一种用于胎压传感器的供电装置制造方法及图纸

一种用于胎压传感器的供电装置，包括:发电模块，整流电路，稳压电路，发电模块包括固定在胎压监测传感器外壳内部上下端的弹性装置，两弹性装置之间的胎压监测传感器外壳中固定有感应线圈且感应线圈固定在上下弹性装置长度的中间位置，穿插于感应线圈内部的永磁体，通过汽车行驶过程中的惯性，永磁体在感应线圈中做升降运动切割磁感线产生感应电势并通过整流、稳压后储能装置为胎压传感器提供稳定的电压、电流，这样一来，电池的使用寿命与汽车同步，且在车辆短暂停留期间储能装置仍可利用储能供胎压传感器继续工作，大大提高轮胎的使用安全性；同时，发电模块的结构简单、成本低廉且安装方便，在超出胎压传感器的领域中亦可大力普及。

【技术实现步骤摘要】
一种用于胎压传感器的供电装置
本专利技术涉及胎压传感器供电装置
，具体为一种用于胎压传感器的供电装置。
技术介绍
胎压监测系统一般分为两种，一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。相对比来说，直接式胎压监测系统可以提供更高级的功能随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。胎压传感器中大都采用一次性电池供电，考虑到产品体积和对于汽车运动性能的影响，传感器的体积较小，胎压传感器的电源系统一般采用一次性的纽扣电池，纽扣电池容量较小且驾驶人员又不可能对胎压传感器中的电池进行频繁更换，所以为了适当的增大在胎压传感器中电池的使用寿命，只能以增大传感器的检测时间间隔减少检测传输频率来代替实时监测。上述方式不仅降低轮胎使用过程中的安全性能，同时仍不能将胎压传感器的电池使用寿命延长到令人满意的程度。现有技术中已有利用电磁感应原理制作的供电装置，但是供电装置结构及供电装置在车身中的安装位置较复杂，制造安装成本较高，不利于供电装置的大力普及。为了解决上述技术问题，本专利技术提出了一种用于胎压传感器的供电装置，主要包括：发电模块，整流电路，稳压电路，发电模块包括固定在胎压监测传感器外壳内部上下端的弹性装置，两弹性装置之间的胎压监测传感器外壳中固定有感应线圈且感应线圈固定在上下弹性装置长度的中间位置，穿插于感应线圈内部的永磁体，通过汽车行驶过程中的惯性，永磁体在感应线圈中做升降运动切割磁感线产生感应电势并通过整流、稳压后储能装置为胎压传感器提供稳定的电压、电流，这样一来，电池的使用寿命与汽车同步，且在车辆短暂停留期间储能装置仍可利用储能供胎压传感器继续工作，大大提高轮胎的使用安全性；同时，发电模块的结构简单、成本低廉且安装方便，在超出胎压传感器的领域中亦可大力普及。
技术实现思路
一种用于胎压传感器的供电装置，主要包括：发电模块，整流电路6，稳压电路7，所述发电模块、整流电路6、稳压电路7均设置在胎压监测传感器外壳1中；所述发电模块包括固定在胎压监测传感器外壳1中的上下端的弹性装置2、3，感应线圈4，永磁体5，其中，弹性装置2、3分别固定在胎压监测传感器外壳1的上下端部，胎压监测传感器外壳1中在两弹性装置2、3之间固定有感应线圈4且感应线圈4位于弹性装置2、3的长度中间位置，永磁体5穿插于感应线圈4中且可在感应线圈4中上下升降运动，所述弹性装置2、3与感应线圈4的中心轴线重合；感应线圈4中上下端线圈的输入输出端接入整流电路6，整流电路6与稳压电路7连接，经整流、稳压处理后的电能储存到储能装置8中，由储能装置8提供胎压传感器的工作电能。依据法拉第电磁感应原理，当轮胎运动时，由于永磁体5根据惯性及重力双重作用下，会在感应线圈4内部上下运动，接触上下端弹性装置2、3后迅速回弹到感应线圈4中，永磁体5与感应线圈4发生相对运动的过程即导体切割磁感线的过程，感应线圈4与整流电路6围成的闭合电路中出现产生感应电势。同时，将供电装置与胎压传感器置于同一壳体中便于实时供电，同时避免在轮胎反复转动过程中供电装置与胎压传感器之间出现断路等故障，进一步保证胎压传感器对车辆轮胎胎压的持续监测，提高安全行使系数。优选的，所述用于胎压传感器的供电装置中，弹性装置2、3均为弹簧装置，弹簧装置2、3由靠近感应线圈4的弹性端至另一弹性端为螺丝螺旋直径减小的喇叭状且靠近感应线圈4的螺旋直径大于感应线圈4的直径。由于永磁体5随车轮的滚动而发生上下运动的过程中，运动轨迹或多或少会偏离感应线圈4的中心轴线而左右摆动，所以弹性装置2、3靠近感应线圈4的弹性端螺旋直径较大可以更好的接纳摇摆升降的永磁体5；同时，远离感应线圈4的另一端螺丝螺旋直径较小可保证当永磁体5升降一定高度后可将永磁体5沿反方向弹回使之重新落回感应线圈4中进行切割磁感线的操作以产生感应电势。优选的，所述用于胎压传感器的供电装置中，永磁体5的长度与弹性装置2、3之间可供永磁体升降距离之比为0.5～0.7且感应线圈4的长度是永磁体5长度的0.4～0.8倍。永磁体5与弹性装置2、3之间的距离比过大会导致永磁体5无法做切割磁感线的运动，距离比过小在上下运动过程中有可能会完全移出感应线圈4，并无法在弹性装置2、3的回弹力作用下重新回到感应线圈4中；对感应线圈4、永磁体5长度之间的长度比做限定主要是保证永磁体5在感应线圈4中做升降往复运动时既不会脱离感应线圈4的之外又可做切割磁感线。优选的，所述用于胎压传感器的供电装置中，还包括管理电路9，其中管理电路9一端接入稳压电路7，另一端与储能装置8连接，当电池充满后，管理电路会自动切断充电电路，避免储能装置8因过充造成损坏。优选的，所述用于胎压传感器的供电装置中，所述储能装置8为超级电容二次电池或磷酸铁锂二次电池。优选的，所述用于胎压传感器的供电装置中，在整流电路6与稳压电路7之间还连接有升压电路。优选的，所述用于胎压传感器的供电装置中，整个供电装置的体积为2×2×2cm3左右，且与胎压传感器一起安装于汽车轮胎的气门嘴处。由于整个供电装置的体积较小可保证车轮的正常运转不受供电装置的妨碍，且供电装置与胎压传感器直接位于气体流通用的气门嘴处，保证监测效果的实时性及准确性。优选的，所述用于胎压传感器的供电装置，由此供电装置供电的胎压传感器连接有传输胎压监测数据的无线装置，汽车或用户手机上设有无线接收器或接受软件用以接收胎压数据，并在胎压数据低于设定值后，通过报警装置的警示声音引起驾驶员的注意。附图说明：下面结合附图对具体实施方式作进一步的说明，其中：图1是本专利技术涉及的一种用于胎压传感器的供电装置的结构示意图；图2是本专利技术涉及的胎压传感器供电装置中的整流电路、稳压电路及管理电路示意图；主要结构序号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式具体实施案例1：一种用于胎压传感器的供电装置，主要包括：发电模块，整流电路6，稳压电路7，所述发电模块、整流电路6、稳压电路7均设置在胎压监测传感器外壳1中；所述发电模块包括固定在胎压监测传感器外壳1中的上下端的弹性装置2、3，感应线圈4，永磁体5，其中，弹性装置2、3分别固定在胎压监测传感器外壳1的上下端部，胎压监测传感器外壳1中在两弹性装置2、3之间固定有感应线圈4且感应线圈4位于弹性装置2、3的长度中间位置，永磁体5穿插于感应线圈4中且可在感应线圈4中上下升降运动，所述弹性装置2、3与感应线圈4的中心轴线重合；感应线圈4中上下端线圈的输入输出端接入整流电路6，整流电路6与稳压电路7连接，经整流、稳压处理后的电能储存到储能装置8中，由储能装置8提供胎压传感器的工作电能。其中，永磁体5的长度与弹性装置2、3之间可供永磁体升降距离之比为0.5且感应线圈4的长度是永磁体5长度的0.4倍；包括管理电路9，其中管理电路9一端接入稳压电路7，另一端与储能装置8连接，当电池充满后，管理电路会自动切断充电电路，避免储能装置8因过充造成损坏；储能装置8为超级电容二次电池；整个供电装置的体积为2×本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于胎压传感器的供电装置，主要包括：发电模块，整流电路，稳压电路，所述发电模块、整流电路、稳压电路均设置在胎压监测传感器外壳中；其特征在于：所述发电模块包括固定在胎压监测传感器外壳中上下端的弹性装置，感应线圈，永磁体，其中，弹性装置分别固定在胎压监测传感器外壳的上下端部，胎压监测传感器外壳中在两弹性装置之间固定有感应线圈且感应线圈位于弹性装置的长度中间位置，永磁体穿插于感应线圈中且可在感应线圈中做上下升降运动，所述弹性装置与感应线圈的中心轴线重合；感应线圈中上下端线圈的输入输出端接入整流电路，整流电路与稳压电路连接，经整流、稳压处理后的电能储存到储能装置中，由储能装置提供胎压传感器的工作电能。

【技术特征摘要】
1.一种用于胎压传感器的供电装置，主要包括：发电模块，整流电路，稳压电路，所述发电模块、整流电路、稳压电路均设置在胎压监测传感器外壳中；其特征在于：所述发电模块包括固定在胎压监测传感器外壳中上下端的弹性装置，感应线圈，永磁体，其中，弹性装置分别固定在胎压监测传感器外壳的上下端部，胎压监测传感器外壳中在两弹性装置之间固定有感应线圈且感应线圈位于弹性装置的长度中间位置，永磁体穿插于感应线圈中且可在感应线圈中做上下升降运动，所述弹性装置与感应线圈的中心轴线重合；感应线圈中上下端线圈的输入输出端接入整流电路，整流电路与稳压电路连接，经整流、稳压处理后的电能储存到储能装置中，由储能装置提供胎压传感器的工作电能。2.如权利要求1所述胎压传感器的供电装置，其特征在于：弹性装置均为弹簧装置，弹簧装置由靠近感应线圈的弹性端至另一弹性端为螺丝螺旋直径减小的喇叭状且靠近感应线圈的螺旋直径大于感应线圈的直径。3.如权利要求1或2中任一所述胎压传感器的供电装置，其特征在于：永磁体的长度与上下两弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：高小峰，
申请(专利权)人：苏州海瓦电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32