The utility model discloses a portable multi-function emergency rescue device, including a first crowbar, a upper shear block and a second crowbar. The left side of the first crowbar is respectively installed with a fixed block and a screw hole, and the screw hole is located on the right side of the fixed block. The right side of the upper shear block is provided with a first hinge disc and is cut up. The block is located on the right side of the first hydraulic telescopic rod, which is mounted on the bottom of the first hinge disc and the second hinge disc, and the spring is above the second hinge plate. The middle of the second crowbar is installed with a second hydraulic expansion rod, and the second crowbar is located in the lower part of the first crowbar, and the right side of the second hydraulic expansion rod. A lower shear block is installed, and the nut on the left side of the second crowbar is provided with a nut, and the spanner on the left side of the nut is provided with a spanner. The portable multi-function vehicle emergency rescue device is easy to carry and has many functions, and it can be used conveniently and quickly.
【技术实现步骤摘要】
一种便携式多功能汽车应急救援装置
本技术涉及汽车道路应急救援装备
,具体为一种便携式多功能汽车应急救援装置。
技术介绍
随着社会的发展汽车已经成为人们最主要的代步工具之一,给交通带来巨大压力的同时,交通事故也是频繁发生,在一些无法得到及时救援的路段,常常需要自救或施救。社会道路车辆行驶人员、行车、乘车人以及道路交通活动的单位和个人,应该遵守道路交通安全法规和有关条例。常见的交通事故一般分为以下几类:1.翻车及坠车事故此类事故的恶性程度较大,事故致死率提高。从这类事故发生的原因分析,主要是超速行驶(包括在正常道路超过限速、雨雪及其他气象条件较差时未注意减速慢行以及在弯道、坡道等环境较差的道路未注意减速等)等违章行为和措施不当(误将油门作刹车)所致。特别是雨雪天气,驾驶员要注意减速慢行,遇急弯、陡坡、依山傍水的道路时,要加倍谨慎。低驾龄的驾驶员要注意采取预见性减速措施,防止发生突发情况时采取措施不及,还要防止因猛踩刹车引起车辆侧滑。2.追尾事故追尾事故,即在同方向行驶的车辆之间,跟在后面的车辆与前方车辆之间的距离过近,与前方车辆的尾部发生接触或碰撞的事故。简单点说,就是后车与前车没有保持必要的安全距离。追尾事故通常发生在两车之间,但在高速路上由于行车速度比较快,一旦发生追尾事故,通常是恶性的道路交通事故,所造成的人身和财产损失都极为惨重。造成追尾交通事故有主客观两个方面的原因,但主要还是主观原因造成的。形成追尾事故的主要原因有:第一主管方面的原因:超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、带情绪驾车、驾车时注意力不集中;第二,客观方面的原因:车辆灯光安全设施不全、车 ...
【技术保护点】
一种便携式多功能汽车应急救援装置,包括第一撬棍(1)、上剪切块(5)和第二撬棍(11),其特征在于:所述第一撬棍(1)的左侧分别安装有固定块(2)和螺丝孔(3),且螺丝孔(3)位于固定块(2)的右侧,所述上剪切块(5)的右侧安装有第一铰链盘(6),且上剪切块(5)位于第一液压伸缩杆(4)的右侧,所述第一铰链盘(6)的下方分别安装有卡簧(7)和第二铰链盘(8),且卡簧(7)位于第二铰链盘(8)的上方,所述第二撬棍(11)的中部安装有第二液压伸缩杆(9),且第二撬棍(11)位于第一撬棍(1)的下方,所述第二液压伸缩杆(9)的右侧安装有下剪切块(10),所述第二撬棍(11)的左侧安装有螺帽(12),且螺帽(12)的左侧安装有扳手(13)。
【技术特征摘要】
1.一种便携式多功能汽车应急救援装置,包括第一撬棍(1)、上剪切块(5)和第二撬棍(11),其特征在于:所述第一撬棍(1)的左侧分别安装有固定块(2)和螺丝孔(3),且螺丝孔(3)位于固定块(2)的右侧,所述上剪切块(5)的右侧安装有第一铰链盘(6),且上剪切块(5)位于第一液压伸缩杆(4)的右侧,所述第一铰链盘(6)的下方分别安装有卡簧(7)和第二铰链盘(8),且卡簧(7)位于第二铰链盘(8)的上方,所述第二撬棍(11)的中部安装有第二液压伸缩杆(9),且第二撬棍(11)位于第一撬棍(1)的下方,所述第二液压伸缩杆(9)的右侧安装有下剪切块(10),所述第二撬棍(11)的左侧安装有螺帽(12),且螺帽(12)的左侧安装有扳手(13)。2.根据权利要求1所述的便携式多功能汽车应急救援装置,其特征在于:所述第一撬棍(1)通过第一液压伸缩杆(4)构成可伸缩结构。3.根据权利要求1所述的便携式多功能汽车应急救援装置,其特征在于:所述上剪切块(5)包括压力圈(501)和安装孔(502),且上剪切块(5)的外侧固定有...
【专利技术属性】
技术研发人员:黎小斌,
申请(专利权)人:广东高鑫信息股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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