一种汽车零配件模具打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件模具打孔装置，包括主壳体、钻头和控制按钮，所述主壳体的内部安装有蓄电池组，所述主壳体的顶部通过螺栓安装有打孔面板，所述打孔面板的表面设置有通孔，所述通孔一侧的打孔面板表面设置有滑轨，所述滑轨的上方安装有弹簧，所述弹簧的内部设置有固定支柱，所述固定支柱的两端分别安装有滑块和限位板，所述立柱的顶端通过螺栓安装有安装板，所述安装板一侧的两端皆设置有滑动部件，所述保护壳的内部安装有电机，所述转盘的一端通过紧固部件安装有钻头。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置能够便于对材料进行钻孔，且可以根据需要控制打孔的间距。

A die punching device for auto parts of auto parts

The utility model discloses an automobile spare parts die punching device, which comprises a main shell, a bit and a control button. The inner of the main housing is installed with a battery group. The top of the main housing is fitted with a perforation panel through a bolt. The surface of the perforating panel is provided with a hole, and a hole panel on one side of the hole is made. A sliding rail is arranged on the surface, and a spring is installed above the slide rail. The inner of the spring is provided with a fixed prop. The two ends of the fixed prop are separately mounted with a slider and a limit plate. The top of the column is mounted with an installation plate through a bolt, and the two ends of the mounting plate are provided with sliding parts at both ends of the mounting plate. The protective shell is arranged at both ends. A motor is internally mounted, and one end of the turntable is provided with a drill bit through the fastening part. By setting a series of structures, the utility model can facilitate drilling the material, and can control the spacing of punching holes according to needs.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件模具打孔装置
本技术涉及汽车零配件模具设备
，具体为一种汽车零配件模具打孔装置。
技术介绍
汽车零配件制造所用的模具一般都具有一定外观尺寸，断面呈一定形状，具有一定力学物理性能，既能单独使用也能进一步加工成其他制造品的模具。为了便于固定安装，模具在制造过程中，需要根据安装的需要将材料进行打孔，现有的打孔装置结构复杂且操作麻烦，难以快速高效的将材料进行打孔，并且材料在进行打孔过程中，由于打孔圆杆在打孔过程中对材料有较大的压力，经常会在打孔过程中造成材料轻微变形，并且只能将材料逐个进行测距再进行打孔，使得难以准确的将材料根据需要进行打孔，降低模具的加工质量，难以满足生产使用的需要,打孔效率较低且打孔质量较差，工人的劳动强度较大，难以满足生产使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零配件模具打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零配件模具打孔装置，包括主壳体、钻头和控制按钮，所述主壳体的底端焊接有支腿，所述主壳体的表面通过合页安装有检修门，所述主壳体的内部安装有蓄电池组，所述主壳体的顶部通过螺栓安装有打孔面板，所述打孔面板的表面设置有通孔，所述通孔一侧的打孔面板表面设置有滑轨，所述滑轨的上方安装有弹簧，所述弹簧的内部设置有固定支柱，所述固定支柱的两端分别安装有滑块和限位板，所述打孔面板表面的两端皆通过螺栓安装有立柱，所述立柱的顶端通过螺栓安装有安装板，所述安装板的底部设置有弹簧，所述弹簧的一端安装有安装板，所述安装板一侧的两端皆设置有滑动部件，所述安装板表面的中间位置处设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块通过固定支柱与保护壳连接，所述保护壳的内部安装有电机，所述电机的输出端通过螺栓安装有转盘，所述转盘的一端通过紧固部件安装有钻头。优选的，所述检修门的表面设置有把手。优选的，所述安装板的一端通过螺栓安装有手持部件，且手持部件的表面设置有防滑条纹。优选的，所述保护壳的底部通过螺栓安装有按压板。优选的，所述检修门一侧的主壳体表面安装有控制按钮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该打孔装置通过在打孔面板和安装板的表面设置有滑轨，可便于电机和固定支柱的移动，通过在立柱上安装有弹簧，可便于对安装板进行固定，且具有减震作用，在工作的过程极大程度上减少了钻孔装置在作业中造成的震动，提高了钻孔的精确度，通过在主壳体的表面安装有检修门，且在检修门的内部安装有蓄电池组，壳便于在工作的时候能够正常运行，使技术员能够通过滑轨来移动电机，控制电机之间的距离，从而控制打孔的距离，通过在转盘的底部安装有带有紧固部件的钻头，可便于使用者能够根据需要打孔的大小来更换钻头，本装置通过设置有两个电机，有利于提高工作效率最后，本技术设计科学合理，结构简单，成本低廉，经济实用，易操作、易维护，市场前景广阔，适宜广泛应用。附图说明图1为本技术的整体主视图；图2为本技术的内部结构示意图；图3为本技术的侧视图；图4为本技术的安装板结构示意图；图5为本技术的打孔面板结构示意图。图中：1-支腿；2-主壳体；3-检修门；4-把手；5-打孔面板；6-立柱；7-钻头；8-紧固部件；9-保护壳；10-滑动部件；11-弹簧；12-安装板；13-固定支柱；14-限位板；15-按压板；16-转盘；17-电机；18-安装板；19-滑块；20-蓄电池组；21-手持部件；22-通孔；23-滑轨；24-控制按钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种汽车零配件模具打孔装置，包括主壳体2、钻头7和控制按钮24，所述主壳体2的底端焊接有支腿1，可便于对本装置进行固定放置，所述主壳体2的表面通过合页安装有检修门3，可便于安放蓄电池组20，所述检修门3一侧的主壳体2表面安装有控制按钮24，所述检修门3的表面设置有把手4，所述主壳体2的内部安装有蓄电池组20，所述主壳体2的顶部通过螺栓安装有打孔面板5，所述打孔面板5的表面设置有通孔22，所述通孔22一侧的打孔面板5表面设置有滑轨23，可便于固定支柱13的移动，所述滑轨23的上方安装有弹簧11，所述弹簧11的内部设置有固定支柱13，所述固定支柱13的两端分别安装有滑块19和限位板14，所述打孔面板5表面的两端皆通过螺栓安装有立柱6，所述立柱6的顶端通过螺栓安装有安装板12，所述安装板12的底部设置有弹簧11，所述弹簧11的一端安装有安装板18，所述安装板18的一端通过螺栓安装有手持部件21，且手持部件21的表面设置有防滑条纹，所述安装板18一侧的两端皆设置有滑动部件10，可便于对电机17进行移动，所述安装板18表面的中间位置处设置有滑轨23，所述滑轨23上设置有滑块19，所述滑块19通过固定支柱13与保护壳9连接，所述保护壳9的底部通过螺栓安装有按压板15，所述保护壳9的内部安装有电机17，此电机的型号可为Y90S-2电机，所述电机17的输出端通过螺栓安装有转盘16，所述转盘16的一端通过紧固部件8安装有钻头7。工作原理：使用时，使用者可以根据需要打孔的距离来通过滑块19调节电机17在滑轨23上的距离，同时通过移动滑块19来调节固定支柱13的距离，且使用者在使用前应先检查钻头7是否卡紧，或更换不同的钻头7，使用者通过将需要打孔的材料从本装置的侧面输送进本装置的打孔面板5上，通过打开控制按钮24，本装置的电机在蓄电池组20的作用下进行通电，通过电机17的转动带动钻头7的转动，缓缓的将手持部件21往下拉，进行打孔。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零配件模具打孔装置，包括主壳体（2）、钻头（7）和控制按钮（24），其特征在于：所述主壳体（2）的底端焊接有支腿（1），所述主壳体（2）的表面通过合页安装有检修门（3），所述主壳体（2）的内部安装有蓄电池组（20），所述主壳体（2）的顶部通过螺栓安装有打孔面板（5），所述打孔面板（5）的表面设置有通孔（22），所述通孔（22）一侧的打孔面板（5）表面设置有滑轨（23），所述滑轨（23）的上方安装有弹簧（11），所述弹簧（11）的内部设置有固定支柱（13），所述固定支柱（13）的两端分别安装有滑块（19）和限位板（14），所述打孔面板（5）表面的两端皆通过螺栓安装有立柱（6），所述立柱（6）的顶端通过螺栓安装有安装板（12），所述安装板（12）的底部设置有弹簧（11），所述弹簧（11）的一端安装有安装板（18），所述安装板（18）一侧的两端皆设置有滑动部件（10），所述安装板（18）表面的中间位置处设置有滑轨（23），所述滑轨（23）上设置有滑块（19），所述滑块（19）通过固定支柱（13）与保护壳（9）连接，所述保护壳（9）的内部安装有电机（17），所述电机（17）的输出端通过螺栓安装有转盘（16），所述转盘（16）的一端通过紧固部件（8）安装有钻头（7）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件模具打孔装置，包括主壳体（2）、钻头（7）和控制按钮（24），其特征在于：所述主壳体（2）的底端焊接有支腿（1），所述主壳体（2）的表面通过合页安装有检修门（3），所述主壳体（2）的内部安装有蓄电池组（20），所述主壳体（2）的顶部通过螺栓安装有打孔面板（5），所述打孔面板（5）的表面设置有通孔（22），所述通孔（22）一侧的打孔面板（5）表面设置有滑轨（23），所述滑轨（23）的上方安装有弹簧（11），所述弹簧（11）的内部设置有固定支柱（13），所述固定支柱（13）的两端分别安装有滑块（19）和限位板（14），所述打孔面板（5）表面的两端皆通过螺栓安装有立柱（6），所述立柱（6）的顶端通过螺栓安装有安装板（12），所述安装板（12）的底部设置有弹簧（11），所述弹簧（11）的一端安装有安装板（18），所述安装板（18）一侧的两端皆设置有滑动部件（10），所述安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：尉可鹏，
申请(专利权)人：青岛迈朗格金属加工配送有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37