一种便于散热的油浸变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于散热的油浸变压器，冷却管的上端进口端通过进油管与进油口连接，所述出油管的上端连接有向上的加油管，且加油管上设有进油阀，所述进油管上连接有排气管，且排气管上设有排气阀，所述冷却管上安装有油泵。打开进油阀和排气阀，通过加油管对冷却管加冷却油，冷却管内的空气从排气管排出，装满以后，关闭进油阀和排气阀，变压器本体通上电以后，油泵工作，与油箱内的冷却油之间进行流动，冷却管在变压器本体的外侧呈螺旋状，这样就增大了与空气的接触面积，便于散热，同时，冷却管的上下层之间留有间隙，便于空气流通，热量散出，而不仅仅局限于油箱内的流动散热，提高了变压器本体的降温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的油浸变压器
本技术涉及油浸变压器降温
，具体为一种便于散热的油浸变压器。
技术介绍
随着工厂以及家庭生活的自动化与智能化的发展，越来越多的电器进入我们的生活，而这些电器的共同工作需要稳定的电压，才能使各种电器的工作得以正常，才能为人们的生活带来便捷，我们经常会用到变压器进行电压、电流、阻抗的变换，以及用来稳压、隔离等等，变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压，故在工作中会产生大量的热量，若变压器的热量没有得到及时的排放与输出，便将给变压器的工作带来极大的不便，从而影响我们需用到的电器的正常工作，为我们的生活带来不便。现有的变压器的散热方法，一般只采用在变压器外壳加散热片的方式，油浸变压器也是，但是，散热片虽然能散热，油浸变压器的油箱内的冷却油热量传递却比较慢，特别是传向散热片，由中间散向周围的油箱，在到散热片。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术油浸变压器降温效果不好的缺陷，提供一种便于散热的油浸变压器。所述便于散热的油浸变压器具有降温效果好等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于散热的油浸变压器，包括变压器本体，所述变压器本体安装在下侧的安装板上，且安装板的上端周向等间隔设有向上的支撑杆，所述支撑杆位于变压器本体的外侧，且支撑杆的内侧之间缠绕有螺旋向上的冷却管，所述冷却管之间留有进风间隙，所述变压器本体的外端下侧设有与变压器本体的油箱连接的出油口，且冷却管的下端出口端通过软质的出油管与出油口连接，所述变压器本体的外端上侧设有与油箱连接的进油口，且冷却管的上端进口端通过进油管与进油口连接，所述出油管的上端连接有向上的加油管，且加油管上设有进油阀，所述进油管上连接有排气管，且排气管上设有排气阀，所述冷却管上安装有油泵。优选的，所述冷却管通过卡箍与支撑杆连接，且卡箍与支撑杆之间通过螺栓连接。优选的，所述安装板的下端均匀设有向下的导向柱，且导向柱的下端套接有导向筒，所述导向柱的下端与导向筒的内腔底端之间通过弹簧连接，且导向筒的下端之间通过底板连接。优选的，所述变压器本体通过紧固螺栓固定在安装板上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于散热的油浸变压器，使用时，打开进油阀和排气阀，通过加油管对冷却管加冷却油，冷却管内的空气从排气管排出，装满以后，关闭进油阀和排气阀，变压器本体通上电以后，油泵工作，与油箱内的冷却油之间进行流动，冷却管在变压器本体的外侧呈螺旋状，这样就增大了与空气的接触面积，便于散热，同时，冷却管的上下层之间留有间隙，便于空气流通，热量散出，而不仅仅局限于油箱内的流动散热，提高了变压器本体的降温效果。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1变压器本体、2安装板、3支撑杆、4冷却管、5出油口、6进油口、7加油管、8排气管、9油泵、10卡箍、11导向柱、12导向筒、13弹簧、14底板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种便于散热的油浸变压器，包括变压器本体1，这里的变压器本体1为市场上普通的油浸变压器，带有油箱，变压器本体1安装在下侧的安装板2上，变压器本体1通过紧固螺栓固定在安装板2上，便于安装和维护，且安装板2的上端周向等间隔设有向上的支撑杆3，支撑杆3位于变压器本体1的外侧，且支撑杆3的内侧之间缠绕有螺旋向上的冷却管4，冷却管4通过卡箍10与支撑杆3连接，且卡箍10与支撑杆3之间通过螺栓连接，便于安装，冷却管4之间留有进风间隙，也就是说冷却管4的上下两层之间留有间隙，便于进风散热。变压器本体1的外端下侧设有与变压器本体1的油箱连接的出油口5，且冷却管4的下端出口端通过软质的出油管与出油口5连接，变压器本体1的外端上侧设有与油箱连接的进油口6，且冷却管4的上端进口端通过进油管与进油口6连接，出油管的上端连接有向上的加油管7，且加油管7上设有进油阀，进油管上连接有排气管8，且排气管8上设有排气阀，冷却管4上安装有油泵9，油泵9由变压器本体1供电，安装板2的下端均匀设有向下的导向柱11，且导向柱11的下端套接有导向筒12，导向柱11的下端与导向筒12的内腔底端之间通过弹簧13连接，且导向筒12的下端之间通过底板14连接，减震作用，保护变压器本体1和冷却管4。该便于散热的油浸变压器，使用时，打开进油阀和排气阀，通过加油管7对冷却管4加冷却油，冷却管4内的空气从排气管8排出，装满以后，关闭进油阀和排气阀，变压器本体1通上电以后，油泵9工作，与油箱内的冷却油之间进行流动，冷却管4在变压器本体1的外侧呈螺旋状，这样就增大了与空气的接触面积，便于散热，同时，冷却管4的上下层之间留有间隙，便于空气流通，热量散出，而不仅仅局限于油箱内的流动散热，提高了变压器本体1的降温效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于散热的油浸变压器，包括变压器本体（1），其特征在于：所述变压器本体（1）安装在下侧的安装板（2）上，且安装板（2）的上端周向等间隔设有向上的支撑杆（3），所述支撑杆（3）位于变压器本体（1）的外侧，且支撑杆（3）的内侧之间缠绕有螺旋向上的冷却管（4），所述冷却管（4）之间留有进风间隙，所述变压器本体（1）的外端下侧设有与变压器本体（1）的油箱连接的出油口（5），且冷却管（4）的下端出口端通过软质的出油管与出油口（5）连接，所述变压器本体（1）的外端上侧设有与油箱连接的进油口（6），且冷却管（4）的上端进口端通过进油管与进油口（6）连接，所述出油管的上端连接有向上的加油管（7），且加油管（7）上设有进油阀，所述进油管上连接有排气管（8），且排气管（8）上设有排气阀，所述冷却管（4）上安装有油泵（9）。

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的油浸变压器，包括变压器本体（1），其特征在于：所述变压器本体（1）安装在下侧的安装板（2）上，且安装板（2）的上端周向等间隔设有向上的支撑杆（3），所述支撑杆（3）位于变压器本体（1）的外侧，且支撑杆（3）的内侧之间缠绕有螺旋向上的冷却管（4），所述冷却管（4）之间留有进风间隙，所述变压器本体（1）的外端下侧设有与变压器本体（1）的油箱连接的出油口（5），且冷却管（4）的下端出口端通过软质的出油管与出油口（5）连接，所述变压器本体（1）的外端上侧设有与油箱连接的进油口（6），且冷却管（4）的上端进口端通过进油管与进油口（6）连接，所述出油管的上端连接有向上的加油管（7），且加油管（7）上设有进油阀，所述进油管上连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王邦雄，
申请(专利权)人：福建雄风电气有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35