拖拉机防护装置试验台制造方法及图纸

拖拉机防护装置试验台，包括：机械结构系统中的龙门框架总成、铸铁平板总成、被试件工装总成；液压系统中的液压站、集成力位移传感器的压垮油缸组、集成力位移传感器的旋转油缸组、液压管路；电气控制系统中的控制柜等；龙门框架总成、被试件工装总成均安装在铸铁平板总成上，铸铁平板总成固定在地基A上；液压站、集成力位移传感器的压垮油缸组安装在龙门框架总成上，集成力位移传感器的旋转油缸组滑动安装在龙门框架总成上，液压管路分别连接液压站、集成力位移传感器的压垮油缸组和集成力位移传感器的旋转油缸组的输入端与输出端；控制柜安装在龙门框架总成上，计算机位于龙门框架总成的外部。本试验台功能齐全，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
拖拉机防护装置试验台
本技术属于拖拉机试验设备领域，涉及一种拖拉机防护装置试验台。
技术介绍
目前，国内外对拖拉机防护装置的静态试验主要有纵向加载试验、侧向加载试验和压垮试验三种。试验的目的是验证拖拉机防护装置的刚度与强度，使拖拉机在正常作业时由于翻车事故造成驾驶员受伤的可能性降至最低。2014年6月南京农业大学陈小玲在中国知网发表了《拖拉机防护装置强度试验台的设计研究》，指出试验台由两大装置组成，即：水平加载装置和压垮加载装置。水平加载装置主要有垂直加载梁、水平微调装置、液压站和一个液压加载油缸四部分组成。压垮加载装置主要由压垮横梁和两个液压加载油缸组成，其他组成附件还有拉（压）力传感器、位移传感器、液压站和电气控制系统等。通过行车吊动来改变水平加载装置的加载位置，实现对被试验拖拉机防护装置的侧向加载和纵向加载试验。通过行车将压垮横梁吊起到被试件上，两个液压加载油缸带动压垮横梁对被试件施加压跨载荷，压垮加载试验完成后需要通过行车将压垮横梁吊起放在相应的空地上。国家知识产权局2015.05.06公布的专利技术专利申请“拖拉机防护装置强度试验台201410618148.1”，包括：机械支撑框架、液压系统和电控系统。其中机械支撑框架包括：侧顶支架、后顶支架和轨道，侧顶支架、后顶支架垂直布置，安装在混凝土地面上，在侧顶支架上安装一个侧顶液压缸，在后顶支架上安装一个后顶液压缸，分别用于侧向加载和后部加载；在轨道两侧各安装一个液压缸，与压垮横梁用拉链连接，用于压垮加载。该试验台用到两个支架，要两套独立升降系统来完成侧顶液压缸和后顶液压缸的升降；侧顶液压缸和后顶液压缸的左右移动需要人工转动手轮操作；后部纵向加载试验结束，需要用行车将被试件旋转180°，重新固定一次被试件，才能完成前部纵向加载；压垮试验需要用行车将压垮横梁吊起移动到被试件上方，且不容易对准具体的加载位置，轨道两侧的液压缸需要人工移动到合适位置，然后用拉链将压垮横梁的两端与两个液压缸连接，试验完成后同样需要通过行车将压垮横梁吊起放在相应的空地上。综上所述，现有技术中拖拉机防护装置试验台主要由两大装置组成，即：水平加载装置和压跨加载装置。在进行纵向加载试验和侧向加载试验时，有的需要多个液压缸才能完成纵向和侧向的加载，有的在试验时需要用行车多次移动加载装置或被试件，操作复杂，操作人员劳动强度大且不安全，功能单一，精度低，体积大而笨重，整个试验自动化程度低。在进行压垮试验时，需要单独增加一套压垮试验装置，试验过程繁琐。根据GB/T7121.1-2008《农林轮式拖拉机防护装置强度试验方法和验收条件第1部分：后置式静态试验方法》、GB/T21956.3-2008《农林窄轮距轮式拖拉机防护装置强度试验方法和验收条件第3部分：后置式静态试验方法》和GB/T19498-2004《农林拖拉机防护装置静态试验方法和验收技术条件》，经我们多次试验改进，研发出一种能对220kW以下拖拉机防护装置进行相关指标检测的试验台。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑、操作方便，可以实现针对拖拉机驾驶室和安全架等防护装置的多方位加载、多功能试验以及自动控制的拖拉机防护装置试验台。本技术的技术方案是：拖拉机防护装置试验台，包括：机械结构系统，液压系统和电气控制系统。机械结构系统包括：龙门框架总成、铸铁平板总成、被试件工装总成；液压系统包括：液压站、集成力位移传感器的压垮油缸组、集成力位移传感器的旋转油缸组、液压管路；电气控制系统包括：控制柜、计算机、传感器、行程开关、线路；龙门框架总成、被试件工装总成均安装在铸铁平板总成上，铸铁平板总成通过地脚螺栓固定在地基A上；液压站、集成力位移传感器的压垮油缸组固定安装在龙门框架总成上，集成力位移传感器的旋转油缸组采用滑动连接安装在龙门框架总成上，液压管路分别连接液压站、集成力位移传感器的压垮油缸组和集成力位移传感器的旋转油缸组的输入端与输出端；控制柜固定安装在龙门框架总成上，计算机位于龙门框架总成的外部，以上通过线路进行连接。龙门框架总成包括：龙门框架横梁、龙门框架竖梁、升降导向装置、升降丝杠组、升降丝杠组支座、电柜、升降梁、升降拖链、T型减速机、旋转拉杆、升降减速机、旋转油缸组驱动减速机、旋转油缸组驱动电机、驱动电机、驱动减速机、驱动拖链、升降电机；龙门框架横梁采用螺钉连接龙门框架竖梁，龙门框架竖梁放置于铸铁平板总成上，通过T型槽用螺栓将龙门框架竖梁的底板与铸铁平板总成紧固连接；升降导向装置通过螺钉固定在升降梁上；升降丝杠组安装在龙门框架总成的两侧，与升降梁连接；升降丝杠组支座、电柜、升降拖链安装在龙门框架竖梁上；升降拖链、驱动拖链均通过线路与电柜连接；T型减速机固定安装在位于龙门框架竖梁上端的升降丝杠组支座上，升降减速机固定安装在龙门框架横梁上，升降电机的输出端与升降减速机的输入端通过锥齿轮啮合，升降减速机的输出轴与旋转拉杆的一端通过法兰连接，旋转拉杆的另一端通过梅花联轴器与T型减速机的输入端连接，T型减速机的输出端与升降丝杠组通过梅花联轴器连接；旋转油缸组驱动减速机固定安装在集成力位移传感器的旋转油缸组上，旋转油缸组驱动电机与旋转油缸组驱动减速机固定连接，旋转油缸组驱动电机的输出端与旋转油缸组驱动减速机的输入端通过齿轮啮合；驱动电机、驱动减速机固定安装在龙门框架竖梁的底板上，驱动电机的输出端与驱动减速机的输入端通过齿轮啮合，驱动减速机的输出端与铸铁平板总成采用齿轮齿条啮合连接；驱动拖链一端与电柜相连，另一端固定安装在地基A上。铸铁平板总成包括：齿条地轨总成、T型槽板、地脚螺栓；齿条地轨总成和T型槽板通过地脚螺栓固定在地基A上；被试件工装总成包括：三维测量装置、变速箱壳体固定底座、半轴固定底座、模拟容身区框架、推动夹具过渡承载板；变速箱壳体固定底座、半轴固定底座通过T型槽用螺栓固定在T型槽板上；被试件B前部固定在变速箱壳体固定底座上，后部左右半轴固定在半轴固定底座上，三维测量装置固定在被试件B底部平板上，模拟容身区框架放置于被试件B内，推动夹具过渡承载板固定在被试件B规定位置上。液压站包括：油泵电机、油泵、油管、液压站框架、吸油过滤器、单向阀、油管接头、叠加式保压阀、叠加式节流阀、电磁换向阀、油箱加油口、比例溢流阀、回油过滤器、油箱、放油球阀；油泵电机和油泵安装在一起，油泵输入端通过油管与吸油过滤器连接，油泵输出端通过油管与单向阀连接，单向阀接入到整个叠加式阀体上，油路一路经过叠加式保压阀、叠加式节流阀、电磁换向阀与油管接头连接，另一路经过比例溢流阀通过油管与回油过滤器连接，油管接头分别与集成力位移传感器的压垮油缸组、集成力位移传感器的旋转油缸组的油缸上下腔接头连接，回油油管与回油过滤器连接，回油过滤器安装在油箱上；液压站通过液压站框架固定安装在升降梁上，其控制线路连接到控制柜中。集成力位移传感器的压垮油缸组包括：位移传感器、压垮油缸、油缸支撑座、拉压传感器、球铰支座、压垮梁；压垮油缸通过销轴安装在油缸支撑座上，油缸支撑座固定安装在升降梁上；压垮油缸的前端连接球铰支座，后端安装位移传感器，球铰支座与压垮梁固定连接；集成力位移传感器的旋转油缸组包括：推动夹具、拉压传感器、加载油缸、旋转油缸支架、位移传感器、轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
拖拉机防护装置试验台，包括：机械结构系统，液压系统和电气控制系统；机械结构系统包括：龙门框架总成（1）、铸铁平板总成（2）、被试件工装总成（3）；液压系统包括：液压站（4）、集成力位移传感器的压垮油缸组（5）、集成力位移传感器的旋转油缸组（6）、液压管路；电气控制系统包括：控制柜（7）、计算机、传感器、行程开关、线路；其特征在于：龙门框架总成（1）、被试件工装总成（3）均安装在铸铁平板总成（2）上，铸铁平板总成（2）通过地脚螺栓固定在地基A上；液压站（4）、集成力位移传感器的压垮油缸组（5）固定安装在龙门框架总成（1）上，集成力位移传感器的旋转油缸组（6）采用滑动连接安装在龙门框架总成（1）上，液压管路分别连接液压站（4）、集成力位移传感器的压垮油缸组（5）和集成力位移传感器的旋转油缸组（6）的输入端与输出端；控制柜（7）固定安装在龙门框架总成（1）上，计算机位于龙门框架总成（1）的外部，以上通过线路进行连接。

【技术特征摘要】
1.拖拉机防护装置试验台，包括：机械结构系统，液压系统和电气控制系统；机械结构系统包括：龙门框架总成（1）、铸铁平板总成（2）、被试件工装总成（3）；液压系统包括：液压站（4）、集成力位移传感器的压垮油缸组（5）、集成力位移传感器的旋转油缸组（6）、液压管路；电气控制系统包括：控制柜（7）、计算机、传感器、行程开关、线路；其特征在于：龙门框架总成（1）、被试件工装总成（3）均安装在铸铁平板总成（2）上，铸铁平板总成（2）通过地脚螺栓固定在地基A上；液压站（4）、集成力位移传感器的压垮油缸组（5）固定安装在龙门框架总成（1）上，集成力位移传感器的旋转油缸组（6）采用滑动连接安装在龙门框架总成（1）上，液压管路分别连接液压站（4）、集成力位移传感器的压垮油缸组（5）和集成力位移传感器的旋转油缸组（6）的输入端与输出端；控制柜（7）固定安装在龙门框架总成（1）上，计算机位于龙门框架总成（1）的外部，以上通过线路进行连接。2.根据权利要求1所述的拖拉机防护装置试验台，其特征在于：龙门框架总成（1）包括：龙门框架横梁（8）、龙门框架竖梁（9）、升降导向装置（10）、升降丝杠组（11）、升降丝杠组支座（12）、电柜（13）、升降梁（14）、升降拖链（15）、T型减速机（16）、旋转拉杆（17）、升降减速机（18）、旋转油缸组驱动减速机（19）、旋转油缸组驱动电机（20）、驱动电机（21）、驱动减速机（22）、驱动拖链（23）、升降电机（24）；龙门框架横梁（8）采用螺钉连接龙门框架竖梁（9），龙门框架竖梁（9）放置于铸铁平板总成（2）上，通过T型槽用螺栓将龙门框架竖梁（9）的底板与铸铁平板总成（2）紧固连接；升降导向装置（10）通过螺钉固定在升降梁（14）上；升降丝杠组（11）安装在龙门框架总成（1）的两侧，与升降梁（14）连接；升降丝杠组支座（12）、电柜（13）、升降拖链（15）安装在龙门框架竖梁（9）上；升降拖链（15）、驱动拖链（23）均通过线路与电柜（13）连接；T型减速机（16）固定安装在位于龙门框架竖梁（9）上端的升降丝杠组支座（12）上，升降减速机（18）固定安装在龙门框架横梁（8）上，升降电机（24）的输出端与升降减速机（18）的输入端通过锥齿轮啮合，升降减速机（18）的输出轴与旋转拉杆（17）的一端通过法兰连接，旋转拉杆（17）的另一端通过梅花联轴器与T型减速机（16）的输入端连接，T型减速机（16）的输出端与升降丝杠组（11）通过梅花联轴器连接；旋转油缸组驱动减速机（19）固定安装在集成力位移传感器的旋转油缸组（6）上，旋转油缸组驱动电机（20）与旋转油缸组驱动减速机（19）固定连接，旋转油缸组驱动电机（20）的输出端与旋转油缸组驱动减速机（19）的输入端通过齿轮啮合；驱动电机（21）、驱动减速机（22）固定安装在龙门框架竖梁（9）的底板上，驱动电机（21）的输出端与驱动减速机（22）的输入端通过齿轮啮合，驱动减速机（22）的输出端与铸铁平板总成（2）采用齿轮齿条啮合连接；驱动拖链（23）一端与电柜（13）相连，另一端固定安装在地基A上。3.根据权利要求1所述的拖拉机防护装置试验台，其特征在于：铸铁平板总成（2）包括：齿条地轨总成（25）、T型槽板（26）、地脚螺栓（27）；齿条地轨总成（25）和T型槽板（26）通过地脚螺栓（27）固定在地基A上；被试件工装总成（3）包括：三维测量装置（28）、变速箱壳体固定底座（29）、半轴固定底座（30）、模拟容身区框架（31）、推动夹具过渡承载板（32）；变速箱壳体固定底座（29）、半轴固定底座（30）通过T型槽用螺栓固定在T型槽板（26）上；被试件B前部固定在变速箱壳体固定底座（29）上，后部左右半轴固定在半轴固定底座（30）上，三维测量装置（28）固定在被试件B底部平板上，模拟容身区框架（31）放置于被试件B内，推动夹具过渡承载板（32）固定在被试件B规定位置上。4.根据权利要求1所述的拖拉机防护装置试验台，其特征在于：液压站（4）包括：油泵电机（33）、油泵（34）、油管（35）、液压站框架（36）、吸油过滤器（37）、单向阀（38）、油管接头（39）、叠加式保压阀（40）、叠加式节流阀（41）、电磁换向阀（42）、油箱加油口（43）、比例溢流阀（44）、回油过滤器（45）、油箱（46）、放油球阀（47）；油泵电机（33）和油泵（34）安装在一起，油泵（34）输入端通过油管（35）与吸油过滤器（37）连接，油泵（34）输出端通过油管（35）与单向阀（38）连接，单向阀（38）接入到整个叠加式阀体上，油路一路经过叠加式保压阀（40）、叠加式节流阀（41）、电磁换向阀（42）与油管接头（39）连接，另一路经过比例溢流阀（44）通过油管与回油过滤器（45）连接，油管接头（39）分别与集成力位移传感器的压垮油缸组（5）、集成力位移传感器的旋转油缸组（6）的油缸上下腔接头连接，回油油管与回油过滤器（45）连接，回油过滤器（45）安装在油箱（46）上；液压站（4）通过液压站框架（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩建刚，陈俊杰，王宁毅，李瑞强，刘琨，邓浩，刘江辉，赵亚燊，张琳琳，石峰，郭蕊蕊，李华雷，杨倩雯，
申请(专利权)人：洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41