一种多联排烟管水封器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多联排烟管水封器，包括密闭筒体、入口管、注水管和出口管，所述入口管和所述注水管分别穿过所述密闭筒体的上端面并伸入所述密闭筒体内部，且所述入口管和所述注水管的第一管口都高于所述筒体的上端面，所述出口管穿过所述密闭筒体的下端面并伸入所述密闭筒体内部，且所述出口管第一管口低于所述密闭筒体的下端面。本实用新型专利技术该排烟管水封器可实现收集雨水和隔绝烟气的作用，从而保护舱室内设备，为船舶上人员提供了良好的环境。

【技术实现步骤摘要】
一种多联排烟管水封器
本技术涉及船舶舱室内装置，特别是涉及一种多联排烟管水封器。
技术介绍
船舶在航海过程中，风雨会通过排烟管的出口进入，为了保护设备安全运行，一般情况下会设置单独的管路来进行雨水的存储和泄放，管路设置成U型状，雨水存在U型管底部，同时也防止烟气从该管漏出机舱，但是当主发电机等设备较多时，该U型管路比较复杂且占据空间较多，为提高空间利用率，减少管路数量，提高管路合并利用率，设计了一种多联排烟管水封器。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术提供了一种多联排烟管水封器，该排烟管水封器可实现收集雨水和隔绝烟气的作用，从而保护舱室内设备，为船舶上人员提供了良好的环境，同时也减少了管路数量，提高空间利用率。基于此，本技术提供了一种多联排烟管水封器，包括密闭筒体、入口管、注水管和出口管，所述入口管和所述注水管分别穿过所述密闭筒体的上端面并伸入所述密闭筒体内部，且所述入口管和所述注水管的第一管口都高于所述密闭筒体的上端面，所述出口管穿过所述密闭筒体的下端面并伸入所述密闭筒体内部，且所述出口管第一管口低于所述密闭筒体的下端面。进一步的，所述密闭筒体包括主筒体、上封板和下封板，所述上封板安装于所述主筒体的上端面，所述下封板安装于所述主筒体的下端面，所述入口管和所述注水管分别穿过所述上封板而伸入所述主筒体内部，所述出口管穿过所述下封板而伸入所述主筒体内部。进一步的，所述密闭筒体内设有用于支撑所述入口管、所述注水管和所述出口管的中间孔板。进一步的，所述中间孔板上开设有多个通孔，且所述出口管、所述入口管和所述注水管都穿过所述通孔。进一步的，所述入口管的数量为多个。进一步的，所述入口管、所述注水管和所述出口管的第二管口都位于所述密闭筒体内，且所述入口管和所述注水管第二管口的高度都低于所述出口管第二管口的高度。进一步的，所述下封板上开设有泄放口。进一步的，所述泄放口处设有用于封堵的螺塞。进一步的，所述出口管、所述入口管和所述注水管的第一管口处都设有用于密封的盲板法兰。实施本技术实施例，具有以下有益效果：1、该排烟管水封器的入口管直接与排烟管连通，可将从排烟管泄露出的雨水和烟气回收至密闭筒体内，通过密闭筒体的收集，避免雨水进入舱室内时给设备带来的损害，同时阻止烟气进入船舱，既保护船舱内各设备，保证船舶的正常运行，从而延长船舶的使用寿命，又为船舱提供了良好的环境，同时该装置结构清晰，各管路连接合理，适合安装在船舱内，提高空间利用率。2、设置多个可直接与排烟管连接的入口管，解决了烟气过多时无法及时清理的问题；另外通过中间孔板，对各个管路起到了支撑固定作用。3、入口管和注水管第二管口的高度都低于出口管第二管口的高度，当密闭筒体内液面达到出口管第二管口时，雨水自动从出口管溢出排走；同时由于入口管第二管口浸没在液面下，因此排烟管的烟气不会被溢出而是被水吸收，从而实现雨水收集和烟气密封的作用。附图说明图1是本技术实施例所述的多联排烟管水封器整体结构示意图。图2是本技术实施例所述的多联排烟管水封器主视图。图3是本技术实施例所述的多联排烟管水封器俯视图。图4是本技术实施例所述的多联排烟管水封器内部剖视图。附图标记说明：其中，1、密闭筒体，11主筒体，12、上封板，13、下封板，2、中间孔板，3、入口管，4、注水管，5、出口管，6、泄放口，7、螺塞，8、盲板法兰。具体实施方式下面将结合本技术中的附图和实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。结合图1至图4所示，本技术实施例提供的一种多联排烟管水封器，包括密闭筒体1、入口管3、注水管4和出口管5，入口管3和注水管4分别穿过密闭筒体1的上端面并伸入密闭筒体1内部，且入口管3和注水管4的第一管口都高于密闭筒体1的上端面，出口管5穿过密闭筒体1的下端面并伸入密闭筒体1内部，且出口管5第一管口低于密闭筒体1的下端面。其中，该排烟管水封器的入口管3直接与所述排烟管连通，可将从所述排烟管泄露出的雨水和烟气回收至密闭筒体1内，通过密闭筒体1的收集，避免雨水进入舱室内时给设备带来的损害，同时阻止烟气进入船舱，既保护了船舱内各设备，能够保证船舶的正常运行，从而延长船舶的使用寿命，又为船舱提供了良好的环，同时该装置结构清晰，各管路连接合理，适合安装在船舱内，提高空间利用率。另外，为了更好的回收烟气，可经过注水管4往密闭筒体1内注入水，最好注入的水要完全淹没入口管3的第二管口，这样从所述排烟管泄露的烟气被水吸收，便可以阻止烟气泄露到船舱内，为船舱提供良好的环境。基于此，密闭筒体1包括主筒体11、上封板12和下封板13，上封板12安装于主筒体11的上端面，下封板13安装于主筒体11的下端面，入口管3和注水管4分别穿过上封板12而伸入主筒体11内部，出口管5穿过下封板13而伸入主筒体11内部。通过上封板12和下封板13的覆盖，使得密闭筒体1形成一个具有内腔腔体的结构，方便收集雨水和烟气。其中，入口管3的数量为多个，在此优选4个，出口管5、入口管3和注水管4的第一管口处都设有盲板法兰10，当不需要出口管5、入口管3或注水管4时，可用盲板法兰10进行密封，另外根据实际情况，有选择性的打开各入口管3，通过控制入口管3敞开的数量，来满足实况下雨水和烟气的回收，减少没必要的操作，更有效的阻止雨水或烟气进入船舱室内。其中，入口管3、注水管4和出口管5的第二管口都位于密闭筒体1内，且入口管3和注水管4第二管口的高度都低于出口管5的第二管口高度，当密闭筒体1内液面达到出口管5的第二管口时，雨水自动从出口管5溢出排走；同时由于入口管3的第二管口浸没在液面下，因此所述排烟管的烟气不会被溢出，而是被水吸收淹没，从而实现雨水收集和烟气密封的作用。另外为了支撑入口管3、注水管4和出口管5，在密闭筒体1内设有中间孔板2，在中间孔板2上开设有多个通孔，且进口管3、注水管4和出口管5都穿过中间孔板2的通孔。另外，在下封板7上开设有泄放口8，可将密闭筒体1内残余的液体排干，方便清理密闭筒体1，保证了密闭筒体1内良好的工作环境，当正常工作时，在泄放口8处设有螺塞9来封堵密闭筒体1。综上，上述实施例所提供的排烟管水封器，该排烟管水封器的入口管3直接与所述排烟管连通，可将从所述排烟管泄露出的雨水和烟气回收至密闭筒体1内，通过密闭筒体1的收集，避免了雨水进入舱室内时给设备带来的损害，同时阻止了烟气进入船舱，既保护了船舱内各设备，能够保证船舶的正常运行，从而延长船舶的使用寿命，又为船舱提供了良好的环境，同时该装置结构清晰，各管路连接合理，适合安装在船舱内，提高空间利用率。应当理解的是，本技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多联排烟管水封器，其特征在于，包括密闭筒体、入口管、注水管和出口管，所述入口管和所述注水管分别穿过所述密闭筒体的上端面并伸入所述密闭筒体内部，且所述入口管和所述注水管的第一管口都高于所述密闭筒体的上端面，所述出口管穿过所述密闭筒体的下端面并伸入所述密闭筒体内部，且所述出口管第一管口低于所述密闭筒体的下端面。

【技术特征摘要】
1.一种多联排烟管水封器，其特征在于，包括密闭筒体、入口管、注水管和出口管，所述入口管和所述注水管分别穿过所述密闭筒体的上端面并伸入所述密闭筒体内部，且所述入口管和所述注水管的第一管口都高于所述密闭筒体的上端面，所述出口管穿过所述密闭筒体的下端面并伸入所述密闭筒体内部，且所述出口管第一管口低于所述密闭筒体的下端面。2.如权利要求1所述的多联排烟管水封器，其特征在于，所述密闭筒体包括主筒体、上封板和下封板，所述上封板安装于所述主筒体的上端面，所述下封板安装于所述主筒体的下端面，所述入口管和所述注水管分别穿过所述上封板而伸入所述主筒体内部，所述出口管穿过所述下封板而伸入所述主筒体内部。3.如权利要求1所述的多联排烟管水封器，其特征在于，所述密闭筒体内设有用于支撑所述入口管、所述注水管和所述出口...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚堂毅，邓永锋，黎燕娟，曹祖化，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44