折叠式物流台车制造技术

本发明专利技术公开了一种折叠式物流台车，包括底板、行走轮、护栏组件、稳定轮和固定轴；护栏组件包括第一护栏板、第二护栏板、第三护栏板、挡杆、挡杆卡件、固定夹片和底板限位凸沿；第一护栏板和第三护栏板连接在第二护栏板的两侧边；挡杆活动连接于第一护栏板上、头部设有锁定凸块；挡杆卡件固定于第三护栏板上、设有对应于锁定凸块的槽口；底板通过折叠旋转轴活动连接于第二护栏板的底边侧部；行走轮和底板限位凸沿连接于第一护栏板、第二护栏板、第三护栏板的底边；稳定轮通过固定轴连接于第二护栏板的底边、与第二护栏板之间有一个固定夹角。本发明专利技术具有较轻的自重，能够运输体积较小且柔软易损坏的物品。在运输过程中避免物品的损坏。

【技术实现步骤摘要】
折叠式物流台车
本专利技术涉及仓储物流设备
，具体来说涉及一种折叠式物流台车。
技术介绍
物流台车又叫载货台车或笼车，周转车，是一种运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。现有的物流台车通过焊接制成一体式结构。这种结构存在的问题是：当物流台车处于闲置状态时，这种一体式结构占用了较大的空间。此外，现有仓储物流台车的底板采用全钢结构，不但增加了物流台车的自重，还造成对运输物品的保护性能不够，容易在使用过程中的硬接触导致物品出现碰划损伤的情况。因此，如何开发出一种新型的物流台车，以克服上述技术问题是本领域技术人员需要研究的方向。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种折叠式物流台车，在闲置时占用较小的空间、具有较轻的自重且能够适用于运输体积较小且柔软易损坏的物品，以克服现有技术中存在的问题。其采用的具体技术方案如下：一种折叠式物流台车，包括底板、行走轮、护栏组件、稳定轮和固定轴；所述护栏组件包括第一护栏板、第二护栏板、第三护栏板、挡杆、挡杆卡件、固定夹片和底板限位凸沿；所述第一护栏板和第三护栏板分别通过固定夹片活动连接在第二护栏板的两侧边；所述挡杆尾部活动连接于第一护栏板未设有固定夹片的侧边上、所述挡杆的头部设有锁定凸块；所述挡杆卡件固定于第三护栏板未设有固定夹片的侧边上、所述挡杆卡件上设有位置对应于所述锁定凸块的槽口；所述底板通过折叠旋转轴活动连接于第二护栏板的底边侧部；所述底板上设有与第二护栏板的侧边相适配的弹性卡块；所述行走轮连接于第一护栏板、第二护栏板、第三护栏板的底边下方；所述底板限位凸沿连接于所述第一护栏板、第二护栏板、第三护栏板的底边侧部；所述稳定轮连接于第二护栏板的底边、且所述稳定轮与第二护栏板之间设有一个固定的钝角夹角。所述档杆上固定有弹簧卡件。采用这种技术方案：当物流台车处于工作状态时，底板搁置于各块底板限位凸沿上，第一护栏板、第二护栏板和第三护栏板依次垂直、分别位于底板上侧面的左边沿、后边沿和右边沿。工作人员将物品放在底板上，随后通过将锁定凸块放入槽口令档杆的头部固定在档杆卡件上，从而起到锁紧第一护栏板、第二护栏板和第三护栏板的作用。并将待运输的物品围在第一护栏板、第二护栏板、第三护栏板和档杆围成的区域中间。而当物流台车完成运输任务后，使用者首先将档杆头部从档杆卡件上取下，解除第一护栏板、第二护栏板、第三护栏板的锁定并取走运输的物品，然后通过折叠旋转轴将底板翻折起来紧贴于第二护栏板上，通过弹性卡块与第二护栏板的侧边相卡合，并依次折叠第三护栏板、第一护栏板至与第二护栏板平行，防止底板下落。因稳定轮与第二护栏板之间有一个固定的钝角夹角，可避免折叠起来的物流台车容易倾倒的问题。当档杆与档杆卡件分离时，可以利用弹簧卡件将档杆的头部一端卡合在第一护栏板上，避免档杆以挡杆尾部为中心来回摆动。优选的是，上述折叠式物流台车中：所述底板下侧面设有限位槽，所述底板限位凸沿上设有位置和形状对应于所述限位槽的限位凸块。采用这种技术方案：当物流台车处于使用状态时，通过限位槽和限位凸块之间的卯和，使底板能够更稳定的托在底板限位凸沿上。更优选的是，上述折叠式物流台车中：所述底板为树脂板。通过采用这种技术方案：一方面减轻了物流台车的自重，且能够有效避免物品因掉落后碰撞底板造成的损坏。进一步优选的是，上述折叠式物流台车中：所述行走轮为静音万向轮。更一步优选的是，所述稳定轮也采用静音万向轮。进一步优选的是，上述折叠式物流台车中：所述第二护栏板底部设有限位卡件，所述限位卡件为弹性部件，包括限位档片和压片，所述压片与限位档片为一体式结构。通过采用这种技术方案：以限位卡件上的限位档片在物流台车处于运输工作状态时防止第一护栏板与第二护栏板互相靠近。而当第一护栏板和第二护栏板需要叠合为一体时通过踩下压片使限位档片同步下移，使第一护栏板越过限位档片与第二护栏板叠合。与现有技术相比，本专利技术结构简单、易于制备。具有较轻的自重，能够运输体积较小且柔软易损坏的物品。避免在运输过程中因掉落、接触碰撞等情况造成物品的损坏，提升了运输、储存过程的工作效率。附图说明下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1为本专利技术实施例1的第一使用状态示意图，此图中挡杆与挡杆卡件相分离；图2为本专利技术实施例1的第二使用状态示意图，此图中挡杆与挡杆卡件相连接；图3为本专利技术实施例1的第一折叠状态示意图；图4为本专利技术实施例1的第二折叠状态示意图；图5为本专利技术实施例1的第三折叠状态示意图；图6为本专利技术实施例1的第四折叠状态示意图；图7为图3中A区域的局部放大图；图8为图3中B区域的局部放大图；图9为图3中C区域的局部放大图；图10为图5中D区域的局部放大图；图11为图3中E区域的局部放大图。各附图标记与部件名称对应关系如下：1、底板；2、行走轮；3、护栏组件；4、稳定轮；11、折叠旋转轴；12、限位槽；13、弹性卡块；31、第一护栏板；32、第二护栏板；33、第三护栏板；34、挡杆；35、挡杆卡件；36、固定夹片；37、底板限位凸沿；38、限位凸块；39、弹簧卡件；341、锁定凸块；351、槽口；321、限位卡件；3211、限位档片；3212、压片。具体实施方式为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步描述。如图1-11所示为本专利技术的实施例1：一种折叠式物流台车，包括底板1、行走轮2、护栏组件3和稳定轮4。其中，所述护栏组件3包括第一护栏板31、第二护栏板32、第三护栏板33、挡杆34、挡杆卡件35、固定夹片36和底板限位凸沿37；所述第一护栏板31和第三护栏板33分别通过固定夹片36活动连接在第二护栏板32的两侧边；所述挡杆34尾部活动连接于第一护栏板31未设有固定夹片36的侧边上、所述挡杆34的头部设有锁定凸块341；所述挡杆卡件35固定于第三护栏板33未设有固定夹片36的侧边上、所述挡杆卡件35上设有位置对应于所述锁定凸块341的槽口351。所述底板1通过折叠旋转轴11活动连接于第二护栏板32的底边侧部；所述底板1上设有与第二护栏板32的侧边相适配的弹性卡块13；所述行走轮2连接于第一护栏板31、第二护栏板32、第三护栏板33的底边下方；所述底板限位凸沿37连接于所述第一护栏板31、第二护栏板32、第三护栏板33的底边侧部。所述稳定轮4通过固定轴5连接于第二护栏板32的底边、且所述固定轴5与第二护栏板32之间有一个固定的钝角夹角。所述底板1下侧面设有限位槽12，所述底板限位凸沿37上设有位置和形状对应于所述限位槽12的限位凸块38。所述底板1为树脂板。所述行走轮2和稳定轮皆采用静音万向轮。所述锁定凸块341呈L形。所述第二护栏板32底部还设有限位卡件321，所述限位卡件321为弹性部件，包括限位档片3211和压片3212，所述压片3212与限位档片3211为一体式结构。实践中，其工作过程如下：当物流台车处于工作状态时，底板1搁置于各块底板限位凸沿38上，此时，第一护栏板31、第二护栏板32和第三护栏板33依次垂直、分别位于底板1上侧面的左边沿、后边沿和右边沿处。此时，工作人员将待运输的物品放在底板1上，随后通过将锁定凸块341放入槽口351中，令档杆34的头部固定在档杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式物流台车，其特征在于：包括底板（1）、行走轮（2）、护栏组件（3）、稳定轮（4）；所述护栏组件（3）包括第一护栏板（31）、第二护栏板（32）、第三护栏板（33）、挡杆（34）、挡杆卡件（35）、固定夹片（36）和底板限位凸沿（37）；所述第一护栏板（31）和第三护栏板（33）分别通过固定夹片（36）活动连接在第二护栏板（32）的两侧边；所述挡杆（34）尾部活动连接于第一护栏板（31）未设有固定夹片（36）的侧边上、所述挡杆（34）的头部设有锁定凸块（341）；所述挡杆卡件（35）固定于第三护栏板（33）未设有固定夹片（36）的侧边上、所述挡杆卡件（35）上设有位置对应于所述锁定凸块（341）的槽口（351）；所述底板（1）通过折叠旋转轴（11）活动连接于第二护栏板（32）的底边侧部，所述底板（1）上设有与第二护栏板（32）的侧边相适配的弹性卡块（13）；所述行走轮（2）连接于第一护栏板（31）、第二护栏板（32）、第三护栏板（33）的底边下方；所述底板限位凸沿（37）连接于所述第一护栏板（31）、第二护栏板（32）、第三护栏板（33）的底边侧部；所述稳定轮（4）安装于第二护栏板（32）的底边、且所述稳定轮（4）与第二护栏板（32）之间有一个固定的钝角夹角；所述档杆（34）上固定有弹簧卡件（39）。...

【技术特征摘要】
1.一种折叠式物流台车，其特征在于：包括底板（1）、行走轮（2）、护栏组件（3）、稳定轮（4）；所述护栏组件（3）包括第一护栏板（31）、第二护栏板（32）、第三护栏板（33）、挡杆（34）、挡杆卡件（35）、固定夹片（36）和底板限位凸沿（37）；所述第一护栏板（31）和第三护栏板（33）分别通过固定夹片（36）活动连接在第二护栏板（32）的两侧边；所述挡杆（34）尾部活动连接于第一护栏板（31）未设有固定夹片（36）的侧边上、所述挡杆（34）的头部设有锁定凸块（341）；所述挡杆卡件（35）固定于第三护栏板（33）未设有固定夹片（36）的侧边上、所述挡杆卡件（35）上设有位置对应于所述锁定凸块（341）的槽口（351）；所述底板（1）通过折叠旋转轴（11）活动连接于第二护栏板（32）的底边侧部，所述底板（1）上设有与第二护栏板（32）的侧边相适配的弹性卡块（13）；所述行走轮（2）连接于第一护栏板（31）、第二护栏板（32）、第三护栏板（33）的底边下方；所述底板限位凸沿（...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志恒，
申请(专利权)人：苏州全日仓储物流设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32