一种6吨级重型索道及其安装方法技术

一种6吨级重型索道及其安装方法，涉及一种运输索道。本发明专利技术包括钢丝绳系统、地锚系统、支架系统、小车系统、牵引系统及连接系统，钢丝绳系统包括承载索、牵引索和支架拉线，地锚系统包括承载索地锚、牵引机地锚、转向滑车地锚及支架拉线地锚，小车系统包括小车、设于小车下方的链条葫芦和起重带，牵引系统包括机械式牵引机，连接系统包括吊点滑车和测力仪、链条葫芦、转向滑车及马鞍螺栓，承载索的为双索，各类地锚均为钢板地锚，承载索地锚采用C25素混凝土浇筑固定；支架系统包括多套支架，每套支架均包括横梁、鞍座、对称设置于横梁两端下方的支腿。索道搭设简单，运输能力高，大大提升了运输的效率，解决了现有4吨级索道无法运输超过4吨货物的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种6吨级重型索道及其安装方法
本专利技术涉及一种运输索道，尤其涉及一种6吨级重型运输索道及其安装方法。
技术介绍
目前，国家电网公司颁布的《架空输电线路施工专用货运索道施工工艺导则》等标准中，最大只有4吨级重型索道。而对于单件重量超过4吨的物质，现有的4吨级索道无法满足，而目前超过4吨的单件物资重量一般在4~6吨之间，因此需要研发一种6吨级的重型索道以满足架空输电线路施工中的运输需求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种6吨级重型运输索道及其安装方法，以实现目前更高重量的运输需求为目的。为此，本专利技术采取以下技术方案。一种6吨级重型索道，包括钢丝绳系统、地锚系统、支架系统、小车系统、牵引系统及连接系统，所述的钢丝绳系统包括承载索、牵引索和支架拉线，所述的地锚系统包括承载索地锚、牵引机地锚、转向滑车地锚及支架拉线地锚，所述的小车系统包括小车、设于小车下方的链条葫芦和起重带，所述的牵引系统包括用于实现牵引索牵引的机械式牵引机，所述的连接系统包括用于连接承载索的吊点滑车和测力仪、用于收紧承载索的链条葫芦、用于牵引索转向的转向滑车及马鞍螺栓，所述的承载索的为双索，每根承载索的直径≧30；所述的牵引索的直径≧17；所述的支架拉线的直径≧Ф13；所述的各类地锚均为钢板地锚，所述的承载索地锚采用C25素混凝土浇筑固定；所述的支架系统包括多套支架，每套支架均包括横梁、用于承载钢丝绳的鞍座、对称设置于横梁两端下方的支腿，所述的支腿数量≧6根，支腿采用强度高于规格Φ160*5mm的钢管，所述的横梁的2端均设有多组支架拉线进行加固，所述的鞍座的上部与横梁连接。通过提升各种材料的性能规格和整体结构，有效地实现了6吨级重型索道。作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本专利技术还包括以下附加技术特征。支腿为多节钢管连接，两节钢管之间通过外法兰连接；所述的横梁采用双拼工字钢结构；鞍座通过钩板与横梁连接。通过采用多段连接方式，降低了钢管的长度，便于携带运输，通过外法兰连接，结构强度高，双拼工字钢结构，强度大，成本低，便于横梁通过钩板与鞍座连接，连接强度高。横梁的每端下方连接有3个支腿，包括沿索道前后方向斜向支撑的2个支腿和1个端向向外支撑的支腿，形成2组对称稳定地三角支撑结构。通过2组对称稳定地三角支撑结构，支撑稳定牢固，并且2个支腿沿索道前后方向斜向支撑，1个支腿端向向外支撑，形成了支架的运货通道，便于物体通过。横梁的每端的3个支腿高度方向的中部设有连接管，连接管通过抱箍实现支腿之间的两两连接。提升了支腿之间稳定性，提升了支架的结构强度。所述的鞍座包括鞍梁、设于鞍梁一侧的竖梁和另一侧的L梁，所述的L梁上设有托索轮，所述的托索轮位于鞍座的底部对称中心，所述的竖梁和L梁的中下部内侧设有对称地托索轮板。实现对钢丝绳的承载所述的鞍座上设有连接板，鞍座与横梁之间通过钩板连接连接板，实现横梁与鞍座的连接。连接结构简单，牢固。所述的小车包括小车架、小车轴、抱索器及吊环，所述的小车轴设于小车架的上部，所述的小车轴位于小车架的两外侧各设有一个小车轮架，所述的小车轮架上位于小车架前后两侧各设有一个小车轮，所述的吊环设于小车架的下部中间。小车结构简单、平稳、牢固，便于承载重物。一种6吨级重型索道的安装方法，包括以下步骤：1）首先埋设各类地锚，埋深必须符合要求，马道口开足，隐蔽前必须经现场检查、复核尺寸土质马道口等关键数据，并有防沉降、防积水措施，承载索地锚必须在取得7天试块报告，强度达到设计值的70%以后才可受力；2）进行支架系统的搭设，在对每套支架搭设时，首先对各个支腿进行定位，开挖支腿基坑，保证坑底土层夯实后，在坑底铺垫一块铁板，将支腿的底脚板放置在铁板上，待支架底脚板安装完成后用C25素混凝土回填，然后进行支架和横梁的吊装及连接固定，再打设支架拉线进行加固，最后在横梁上安装鞍座；3）进行钢丝绳系统的架设，在起始支架处准备好足量的导引钢丝绳、牵引索、承载索，人力放通起点至终点的导引钢丝绳，在终点用绞磨和导引钢丝绳，将承载索牵引至终点，放入各个支架的鞍座后，将承载索锚固在各自的承载索地锚上，链条葫芦收紧承载索，用测力仪监控张力，保证承载索与地面有足够的净空距离，但不得过紧；在起点布置好牵引机，要求视野开阔，能看清索道沿线情况；用导引钢丝绳牵引牵引索，放通后将起点两个绳头的一端锚固在地锚上，另一端上牵引机，沿线牵引索放入相应的转向滑车、鞍座托索轮中，用牵引机收紧、提升牵引索，收紧至设计张力，然后在锚固端绳头处进行插接，完成后，松开锚固装置，使牵引索形成独立的循环系统；4）小车的安装和上料台的搭建，安装3个行走小车，必须2个小车同时受力，且上山坡侧的第一个小车必须受力，剩余1个小车作为保险；在索道上料点的左侧，搭设一个毛竹平台，便于施工人员上高、上料操作，上料点下方铺设一层装满土的袋，避免材料与地面直接接触；5）索道调整及试运行，在索道安装完毕后对以下内容进行重点检查和校正：支架的支腿稳固受力均匀；横梁保持水平；拉线已收紧；各类地锚受力后无移位；两根承载索受力一致，张力满足要求；小车的螺栓已紧固；试运行时依次进行4吨、5吨、6吨荷载试验，每次试验均为一次循环，并进行一次制动和换挡试验。安装难度低。牵引索收紧后做钢丝绳接头，在牵引机中密封成环。可实现正反循环操作，将物件运输上山时正档运行，需要将物件运输下山时反档运行。各类钢丝绳的插接长度≧其直径的15倍，且≧300mm，并采用多个马鞍螺栓固定的绳卡插接固定，马鞍螺栓的压板与主绳相贴。连接强度高，结构牢固可靠。所述的支架拉线对地夹角小于等于45度。通过较大斜度的拉线，使支架更稳定。所述的横梁的底面设有支架固定座，所述的支架通过销轴及螺栓实现与横梁的连接固定。通过销轴连接支架固定轴和支架，能够实现牢固的连接，并且便于支架的旋转展开。有益效果：成功的实现了6吨级索道，便于运输单件6吨以下的货物，索道搭设简单，运输能力高，大大提升了运输的效率，解决了现有4吨级索道无法运输超过4吨货物的问题。附图说明图1是本专利技术索道示意图。图2是本专利技术支架正视图。图3是本专利技术支架侧视图。图4是本专利技术鞍座正视图。图5是本专利技术鞍座侧视图。图6是本专利技术小车正视图。图7是本专利技术小车侧视图。图8是本专利技术索道连接原理图。图9是本专利技术图8中的A部放大图。图中：1-支架系统；2-钢丝绳系统；3-小车；4-承载索地锚；5-牵引机地锚；6-转向滑车地锚；7-支架拉线地锚；8-牵引机；9-吊点滑车；10-链条葫芦；11-测力仪；12-转向滑车；13-马鞍螺栓；14-；101-横梁；102-支腿；103-外法兰；104-抱箍；106-连接管；107-鞍梁；108-竖梁；109-L梁；110-托索轮；111-托索轮板；112-钩板；113-连接板；201-承载索；202-牵引索；203-支架拉线；301-小车架；302-小车轴；303-小车轮架；304-小车轮；305-抱索器；306-吊环。具体实施方式以下结合说明书附图对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明。如图1-9所示，一种6吨级重型索道，包括钢丝绳系统2、地锚系统、支架系统1、小车系统、牵引系统及连接系统，钢丝绳系统2包括承载索201、牵引索本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种6吨级重型索道，包括钢丝绳系统（2）、地锚系统、支架系统（1）、小车系统、牵引系统及连接系统，所述的钢丝绳系统（2）包括承载索（201）、牵引索（202）和支架拉线（203），所述的地锚系统包括承载索地锚（4）、牵引机地锚（5）、转向滑车地锚（6）及支架拉线地锚（7），所述的小车系统包括小车（3）、设于小车（3）下方的链条葫芦和起重带，所述的牵引系统包括用于实现牵引索（202）牵引的机械式牵引机（8），所述的连接系统包括用于连接承载索（201）的吊点滑车（9）和测力仪（11）、用于收紧承载索（201）的链条葫芦（10）、用于牵引索（202）转向的转向滑车（12）及马鞍螺栓（13），其特征在于：所述的承载索（201）的为双索，每根承载索（201）的直径≧30；所述的牵引索（202）的直径≧17；所述的支架拉线（203）的直径≧Ф13；所述的各类地锚均为钢板地锚，所述的承载索地锚（4）采用C25素混凝土浇筑固定；所述的支架系统（1）包括多套支架，每套支架均包括横梁（101）、用于承载钢丝绳的鞍座、对称设置于横梁（101）两端下方的支腿（102），所述的支腿（102）数量≧6根，支腿（102）采用强度高于规格Φ160*5mm的钢管，所述的横梁（101）的2端均设有多组支架拉线（203）进行加固，所述的鞍座的上部与横梁（101）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种6吨级重型索道，包括钢丝绳系统（2）、地锚系统、支架系统（1）、小车系统、牵引系统及连接系统，所述的钢丝绳系统（2）包括承载索（201）、牵引索（202）和支架拉线（203），所述的地锚系统包括承载索地锚（4）、牵引机地锚（5）、转向滑车地锚（6）及支架拉线地锚（7），所述的小车系统包括小车（3）、设于小车（3）下方的链条葫芦和起重带，所述的牵引系统包括用于实现牵引索（202）牵引的机械式牵引机（8），所述的连接系统包括用于连接承载索（201）的吊点滑车（9）和测力仪（11）、用于收紧承载索（201）的链条葫芦（10）、用于牵引索（202）转向的转向滑车（12）及马鞍螺栓（13），其特征在于：所述的承载索（201）的为双索，每根承载索（201）的直径≧30；所述的牵引索（202）的直径≧17；所述的支架拉线（203）的直径≧Ф13；所述的各类地锚均为钢板地锚，所述的承载索地锚（4）采用C25素混凝土浇筑固定；所述的支架系统（1）包括多套支架，每套支架均包括横梁（101）、用于承载钢丝绳的鞍座、对称设置于横梁（101）两端下方的支腿（102），所述的支腿（102）数量≧6根，支腿（102）采用强度高于规格Φ160*5mm的钢管，所述的横梁（101）的2端均设有多组支架拉线（203）进行加固，所述的鞍座的上部与横梁（101）连接。2.根据权利要求1所述的一种6吨级重型索道，其特征在于：支腿（102）为多节钢管连接，两节钢管之间通过外法兰（103）连接；所述的横梁（101）采用双拼工字钢结构；鞍座通过钩板（112）与横梁（101）连接。3.根据权利要求1所述的一种6吨级重型索道，其特征在于：横梁（101）的每端下方连接有3个支腿（102），包括沿索道前后方向斜向支撑的2个支腿（102）和1个端向向外支撑的支腿（102），形成2组对称稳定地三角支撑结构。4.根据权利要求3所述的一种6吨级重型索道，其特征在于：横梁（101）的每端的3个支腿（102）高度方向的中部设有连接管（106），连接管（106）通过抱箍（104）实现支腿（102）之间的两两连接。5.根据权利要求1所述的一种6吨级重型索道，其特征在于：所述的鞍座包括鞍梁（107）、设于鞍梁（107）一侧的竖梁（108）和另一侧的L梁（109），所述的L梁（109）上设有托索轮（110），所述的托索轮（110）位于鞍座的底部对称中心，所述的竖梁（108）和L梁（109）的中下部内侧设有对称地托索轮板（111）。6.根据权利要求1所述的一种6吨级重型索道，其特征在于：所述的鞍座上设有连接板（113），鞍座与横梁（101）之间通过钩板（112）连接横梁（101）和连接板（113），实现横梁（101）与鞍座的连接。7.根据权利要求1所述的一种6吨级重型索道，其特征在于：所述的小车（3）包括小车架（301）、小车轴（302）、抱索器（305）及吊环（306），所述的小车轴（302）设于小车架（301）的上部，所述的小车轴（302...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建国，董益中，王朝鑫，杨杰，俞科杰，胡逢兴，赵东晓，斯迪忠，张李斌，詹国华，陈吉煌，刘帅，叶荣，徐斌，王铠，徐晓明，邓名乐，谢天麟，
申请(专利权)人：浙江省送变电工程有限公司，国家电网公司，国网浙江省电力有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33