一种远程控制隧道消防装置制造方法及图纸

一种远程控制隧道消防装置，包括消防传输道和水气灭火车，消防传输道设置在公路隧道的边侧并设有行车轨道、输水管道和输气管道，水气灭火车顺着行车轨道在公路隧道内运行且其结构包括基架型车体、水气传输器、折叠消防臂和观察灯柱，水气传输器设置在基架型车体端部并与基架型车体离合配合，折叠消防臂和观察灯柱设置在基架型车体顶部。本实施例通过轨道以远程控制的方式在隧道内运行，既能快速对事故车辆和物件进行灭火，又保护消防人员免受毒气、浓烟和爆炸等危险物的伤害，二氧化碳收集器将汽车尾气中的二氧化碳收集起来用于灭火，使公路隧道内保持空气清新。因此，该远程控制隧道消防装置结构合理、容易操控，具有推广意义。

【技术实现步骤摘要】
一种远程控制隧道消防装置
本专利技术属于一种消防装置，尤其涉及一种以远程遥控方式在公路隧道内给事故车辆灭火的远程控制隧道消防装置。
技术介绍
公路隧道是一个狭长的管状空间，内部比较封闭，一旦在隧道内发生由交通事故引发的火灾，火势很难控制，毒气和浓烟会很快充满整个隧道，并且着火的汽车油箱随时都有爆炸的危险。因此，消防人员在隧道内进行灭火工作，具有较高的危险性。另外，由于隧道内场地狭小且其它车辆较多，经常发生消防人员被其它车辆堵塞难以进入隧道进行灭火的情况。
技术实现思路
为了解决消防人员在公路隧道中进行灭火工作危险性高的问题，本专利技术旨在提供一种远程控制隧道消防装置，该消防装置包括消防传输道和水气灭火车，水气灭火车以远程控制的方式进入隧道内开展灭火工作，保护消防人员不会受到毒气、浓烟和爆炸等危险的伤害。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种远程控制隧道消防装置，其特征是：所述远程控制隧道消防装置包括消防传输道和水气灭火车，所述消防传输道设置在公路隧道的边侧并设有行车轨道、输水管道和输气管道，所述行车轨道设置在消防传输道顶部并设有锚柱卡套口，在输水管道与输气管道之间设有水气传输阀，所述水气灭火车顺着行车轨道在公路隧道内运行且其结构包括基架型车体、水气传输器、折叠消防臂和观察灯柱，所述基架型车体呈长条箱体结构且其箱体内设有车体定位器和软管收放卷筒，所述车体定位器安装在基架型车体中部且其底部设有伸缩顶柱，在伸缩顶柱端部设有横销锚柱，所述软管收放卷筒设有消防软管，所述消防软管连接在水气传输器与折叠消防臂之间，所述水气传输器设置在基架型车体端部并与基架型车体离合配合，所述水气传输器包括离合主箱和升降副箱，所述离合主箱顶部设有副箱升降机，底部设有副箱箱仓和横梁穿套口，所述升降副箱套装在副箱箱仓内且其顶部与副箱升降机的伸缩柱连接，底部设有卡套管头，在升降副箱两侧都设有定位横销和两用锚柱，所述折叠消防臂和观察灯柱设置在基架型车体顶部，在折叠消防臂端部设有旋转喷管，在观察灯柱顶部设有照明灯、摄像镜头和指挥音箱。本优选实施例还具有下列技术特征：所述行车轨道包括两道平行设置的轨道，所述锚柱卡套口设置在两道平行轨道的内侧，所述水气传输阀设置在两道平行轨道的中部，所述输水管道设有消防储水箱，所述输气管道设有二氧化碳储罐。所述水气传输阀包括三通型阀管、远控水阀和远控气阀，所述三通型阀管设有综合阀管、输水阀管和输气阀管，所述远控水阀安装在输水阀管端部，所述远控气阀安装在输气阀管端部，所述远控水阀和远控气阀都设有远控阀芯。所述基架型车体还设有轨道运行系统、移动受电器和远程控制系统，所述轨道运行系统设有载车轨道轮并安装在基架型车体底部，所述移动受电器设有滑移受电杆和输电滑槽，所述输电滑槽安装在消防传输道上。所述车体定位器安装在基架型车体底板中部，在伸缩顶柱端部设有双向顶推机，在双向顶推机两端都设有横销锚柱。所述软管收放卷筒设有回转型卷筒轴，在回转型卷筒轴轴心设有旋转连管器，所述消防软管通过旋转连管器与折叠消防臂连接。在基架型车体端部的两侧设有对接横梁，在对接横梁上设有定位插口，所述副箱箱仓设置在离合主箱内腔中部并往下穿通，所述横梁穿套口设置在副箱箱仓的两侧，所述升降副箱呈方形箱体结构，所述卡套管头设置在箱体中部且其顶口与消防软管连接，在升降副箱内腔顶部和底部都设有伸缩定位机，在伸缩定位机的两端都设有伸缩顶头，所述定位横销安装在升降副箱顶部的伸缩定位机两端，所述两用锚柱安装在升降副箱底部的伸缩定位机两端，所述定位横销与定位插口卡套配合，所述两用锚柱与定位插口或锚柱卡套口卡套配合。所述折叠消防臂包括基架臂杆和折叠臂杆，在基架臂杆根部设有与基架型车体连接的臂杆轴座，所述折叠臂杆通过转轴安装在基架臂杆端部，所述旋转喷管安装在折叠臂杆端部并设有喷管旋转机，所述消防软管出口端与旋转喷管连接。所述观察灯柱竖立设置在基架型车体上且其顶部设有旋转横杆，所述照明灯、摄像镜头和指挥音箱安装在旋转横杆上。所述远程控制隧道消防装置设有二氧化碳收集器，所述二氧化碳收集器包括尾气收集管、气体分离仓和收储气罐，所述尾气收集管铺设在消防传输道底部且其端部设有气体收集口，尾部设有吸气风机，所述气体分离仓呈斗型结构且其顶部设有溢流排气口，底部设有沉淀气仓，所述吸气风机的送风管与气体分离仓顶部连接，在沉淀气仓底部设有收集气泵，所述收集气泵通过管道与收储气罐连接，所述收储气罐与输气管道连通。本实施例通过轨道以远程控制的方式在隧道内运行，既能快速对事故车辆和物件进行灭火，又保护消防人员免受毒气、浓烟和爆炸等危险物的伤害，二氧化碳收集器将汽车尾气中的二氧化碳收集起来用于灭火，使公路隧道内保持空气清新。因此，该远程控制隧道消防装置结构合理、容易操控，具有推广意义。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术一个实施例的装配结构示意图。图2为图1中水气传输阀14的结构示意图。图3为图1中基架型车体30与水气传输器40装配的结构示意图。图4为图1、3中水气传输器40的结构示意图。图5为二氧化碳收集器50的结构示意图。图中序号分别表示：10.消防传输道，11.行车轨道，110.锚柱卡套口，12.输水管道，13.输气管道，14.水气传输阀，140.三通型阀管，141.远控水阀，142.远控气阀，20.水气灭火车，21.折叠消防臂，210.旋转喷管，211.喷管旋转机，22.观察灯柱，220.旋转横杆，23.轨道运行系统，230.载车轨道轮，24.移动受电器，240.滑移受电杆，241.输电滑槽，25.对接横梁，250.定位插口，30.基架型车体，31.车体定位器，310.横销锚柱，311.双向顶推机，32.软管收放卷筒，320.消防软管，321.回转型卷筒轴，322.旋转连管器，40.水气传输器，41.离合主箱，42.升降副箱，420.卡套管头，421.定位横销，422.两用锚柱，43.副箱升降机，44.副箱箱仓，45.横梁穿套口，50.二氧化碳收集器，51.尾气收集管，510.气体收集口，511.吸气风机，52.气体分离仓，520.溢流排气口，521.沉淀气仓，522.收集气泵，53.收储气罐。具体实施方式参见图1并结合图2、3、4、5，本实施例的远程控制隧道消防装置包括消防传输道10和水气灭火车20，所述消防传输道10设置在公路隧道的边侧并设有行车轨道11、输水管道12和输气管道13，所述行车轨道11设置在消防传输道10顶部并设有锚柱卡套口110，在输水管道12与输气管道13之间设有水气传输阀14，所述水气灭火车20顺着行车轨道11在公路隧道内运行且其结构包括基架型车体30、水气传输器40、折叠消防臂21和观察灯柱22，所述基架型车体30呈长条箱体结构且其箱体内设有车体定位器31和软管收放卷筒32，所述车体定位器31安装在基架型车体30中部且其底部设有伸缩顶柱，在伸缩顶柱端部设有横销锚柱310，所述软管收放卷筒32设有消防软管320，所述消防软管320连接在水气传输器40与折叠消防臂21之间，所述水气传输器40设置在基架型车体30端部并与基架型车体30离合配合，所述水气传输器40包括离合主箱41和升降副箱42，所述离合主箱41顶部设有副箱升降机43，底部设有副本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种远程控制隧道消防装置，其特征是：所述远程控制隧道消防装置包括消防传输道(10)和水气灭火车(20)，所述消防传输道(10)设置在公路隧道的边侧并设有行车轨道(11)、输水管道(12)和输气管道(13)，所述行车轨道(11)设置在消防传输道(10)顶部并设有锚柱卡套口(110)，在输水管道(12)与输气管道(13)之间设有水气传输阀(14)，所述水气灭火车(20)顺着行车轨道(11)在公路隧道内运行且其结构包括基架型车体(30)、水气传输器(40)、折叠消防臂(21)和观察灯柱(22)，所述基架型车体(30)呈长条箱体结构且其箱体内设有车体定位器(31)和软管收放卷筒(32)，所述车体定位器(31)安装在基架型车体(30)中部且其底部设有伸缩顶柱，在伸缩顶柱端部设有横销锚柱(310)，所述软管收放卷筒(32)设有消防软管(320)，所述消防软管(320)连接在水气传输器(40)与折叠消防臂(21)之间，所述水气传输器(40)设置在基架型车体(30)端部并与基架型车体(30)离合配合，所述水气传输器(40)包括离合主箱(41)和升降副箱(42)，所述离合主箱(41)顶部设有副箱升降机(43)，底部设有副箱箱仓(44)和横梁穿套口(45)，所述升降副箱(42)套装在副箱箱仓(44)内且其顶部与副箱升降机(43)的伸缩柱连接，底部设有卡套管头(420)，在升降副箱(42)两侧都设有定位横销(421)和两用锚柱(422)，所述折叠消防臂(21)和观察灯柱(22)设置在基架型车体(30)顶部，在折叠消防臂(21)端部设有旋转喷管(210)，在观察灯柱(22)顶部设有照明灯、摄像镜头和指挥音箱。...

【技术特征摘要】
1.一种远程控制隧道消防装置，其特征是：所述远程控制隧道消防装置包括消防传输道(10)和水气灭火车(20)，所述消防传输道(10)设置在公路隧道的边侧并设有行车轨道(11)、输水管道(12)和输气管道(13)，所述行车轨道(11)设置在消防传输道(10)顶部并设有锚柱卡套口(110)，在输水管道(12)与输气管道(13)之间设有水气传输阀(14)，所述水气灭火车(20)顺着行车轨道(11)在公路隧道内运行且其结构包括基架型车体(30)、水气传输器(40)、折叠消防臂(21)和观察灯柱(22)，所述基架型车体(30)呈长条箱体结构且其箱体内设有车体定位器(31)和软管收放卷筒(32)，所述车体定位器(31)安装在基架型车体(30)中部且其底部设有伸缩顶柱，在伸缩顶柱端部设有横销锚柱(310)，所述软管收放卷筒(32)设有消防软管(320)，所述消防软管(320)连接在水气传输器(40)与折叠消防臂(21)之间，所述水气传输器(40)设置在基架型车体(30)端部并与基架型车体(30)离合配合，所述水气传输器(40)包括离合主箱(41)和升降副箱(42)，所述离合主箱(41)顶部设有副箱升降机(43)，底部设有副箱箱仓(44)和横梁穿套口(45)，所述升降副箱(42)套装在副箱箱仓(44)内且其顶部与副箱升降机(43)的伸缩柱连接，底部设有卡套管头(420)，在升降副箱(42)两侧都设有定位横销(421)和两用锚柱(422)，所述折叠消防臂(21)和观察灯柱(22)设置在基架型车体(30)顶部，在折叠消防臂(21)端部设有旋转喷管(210)，在观察灯柱(22)顶部设有照明灯、摄像镜头和指挥音箱。2.根据权利要求1所述的一种远程控制隧道消防装置，其特征是：所述行车轨道(11)包括两道平行设置的轨道，所述锚柱卡套口(110)设置在两道平行轨道的内侧，所述水气传输阀(14)设置在两道平行轨道的中部，所述输水管道(12)设有消防储水箱，所述输气管道(13)设有二氧化碳储罐。3.根据权利要求1所述的一种远程控制隧道消防装置，其特征是：所述水气传输阀(14)包括三通型阀管(140)、远控水阀(141)和远控气阀(142)，所述三通型阀管(140)设有综合阀管、输水阀管和输气阀管，所述远控水阀(141)安装在输水阀管端部，所述远控气阀(142)安装在输气阀管端部，所述远控水阀(141)和远控气阀(142)都设有远控阀芯。4.根据权利要求1所述的一种远程控制隧道消防装置，其特征是：所述基架型车体(30)还设有轨道运行系统(23)、移动受电器(24)和远程控制系统，所述轨道运行系统(23)设有载车轨道轮(230)并安装在基...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴月伟，
申请(专利权)人：衢州市依科达节能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33