一种固定式挡泥板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种固定式挡泥板装置，包括水平设置的支架，其中，支架上设有第一通槽，第一通槽的两侧分别设有对称设置的第一螺孔，且第一螺孔相远离一侧均设有水平并列排布的若干第二螺孔，第一螺孔内穿插有第一螺栓，第一螺栓的一端贯穿所述支架一侧连接有连接块焊合件，且第一螺栓一端套设有第一螺母，连接块焊合件相靠近所述支架一侧设有匹配第一通槽的第二通槽。有益效果为：通过支架上的卡位螺栓可以和汽车拖管安装固定，有利于拆卸，挡泥板为车身起到防护的功能作用，在雨天减少泥水飞溅，减少碎石对被拖车车身及附件的损伤，拦土板设有四个规格，孔位相同，可根据车身选择。

【技术实现步骤摘要】
一种固定式挡泥板装置
本技术涉及汽车配件
，具体来说，涉及一种固定式挡泥板装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，对物质要求也逐渐增高。汽车挡泥板作为拖车车身及附件防护的重要部件，在雨天可减少泥水飞溅，在平时可可以减少路上的碎石由于车轮的碾压而飞出对被拖车辆及附件的损伤。然而，现有的汽车挡泥板结构简单，功能单一，大部分为焊接式安装，不仅不利于车身美观，而且更换较为繁琐，使得使用时存在一定的局限性。针对以上相关技术中存在的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种固定式挡泥板装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种固定式挡泥板装置，包括装置本体，所述装置本体包括水平设置的支架，其中，所述支架上设有第一通槽，所述第一通槽的两侧分别设有对称设置的第一螺孔，且所述第一螺孔相远离一侧均设有水平并列排布的若干第二螺孔，所述第一螺孔内穿插有第一螺栓，所述第一螺栓的一端贯穿所述支架一侧连接有连接块焊合件，且所述第一螺栓一端套设有第一螺母，所述连接块焊合件相靠近所述支架一侧设有匹配所述第一通槽的第二通槽，所述连接块焊合件的顶端穿插有卡位螺栓，所述卡位螺栓的底端贯穿所述连接块焊合件套设有第二螺母，所述支架两端一侧均设有对称设置的拦土板，所述拦土板的一侧分别设有水平设置的夹条，所述夹条上设有若干匹配所述第二螺孔的第三螺孔，所述第二螺孔内穿插有第二螺栓，所述第二螺栓的一端贯穿所述拦土板延伸至所述第三螺孔外套设有第三螺母。进一步的，所述支架为倒L形结构，且所述第一通槽位于所述支架的垂直面上。进一步的，所述连接块焊合件为L形结构，且卡位螺栓位于所述连接块焊合件的水平面上。进一步的，所述第二螺孔和所述第三螺孔至少为五组，且五组所述第二螺孔和五组所述第三螺孔水平并列排布。进一步的，所述夹条的水平长度与所述拦土板的水平长度相同。进一步的，所述第一螺栓和所述第二螺栓均为大扁头十字螺丝栓。进一步的，所述第一螺母、所述第二螺母和所述第三螺母均为尼龙防松螺母。本技术的有益效果：通过支架上的卡位螺栓可以和车身安装固定，有利于拆卸，挡泥板为车身起到防护的功能作用，在雨天减少泥水飞溅，减少碎石对拖车车身及附件的损伤。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种固定式挡泥板装置示意图。图中：1、本体；2、支架；3、第一通槽；4、第一螺孔；5、第二螺孔；6、第一螺栓；7、连接块焊合件；8、第一螺母；9、第二通槽；10、卡位螺栓；11、第二螺母；12、拦土板；13、夹条；14、第三螺孔；15、第二螺栓；16、第三螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据本技术的实施例，提供了一种固定式挡泥板装置。如图1所示，根据本技术实施例的一种固定式挡泥板装置，包括装置本体1，所述装置本体1包括水平设置的支架2，其中，所述支架2上设有第一通槽3，所述第一通槽3的两侧分别设有对称设置的第一螺孔4，且所述第一螺孔4相远离一侧均设有水平并列排布的若干第二螺孔5，所述第一螺孔4内穿插有第一螺栓6，所述第一螺栓6的一端贯穿所述支架2一侧连接有连接块焊合件7，且所述第一螺栓6一端套设有第一螺母8，所述连接块焊合件7相靠近所述支架2一侧设有匹配所述第一通槽3的第二通槽9，所述连接块焊合件7的顶端穿插有卡位螺栓10，所述卡位螺栓10的底端贯穿所述连接块焊合件7套设有第二螺母11，所述支架2两端一侧均设有对称设置的拦土板12，所述拦土板12的一侧分别设有水平设置的夹条13，所述夹条13上设有若干匹配所述第二螺孔5的第三螺孔14，所述第二螺孔5内穿插有第二螺栓15，所述第二螺栓15的一端贯穿所述拦土板12延伸至所述第三螺孔14外套设有第三螺母16。在一个实施列中，对于上述支架2来说，所述支架2为倒L形结构，且所述第一通槽3位于所述支架2的垂直面上。采用该方案，第一通槽3配合第二通槽9便于汽车方管的安装，便于能稳定装置的运行，使得便于拆卸。在一个实施列中，对于上述拦土板12来说，所述拦土板12与夹条13设有若干匹配所述第二螺孔5的第三螺孔14；所述夹条13的水平长度与所述拦土板12的水平长度相同，可以更稳定拦土板的使用效果。在一个实施列中，对于上述第二螺孔5和第三螺孔14来说，所述第二螺孔5和所述第三螺孔14至少为五组，采用该方案，第二螺孔5和五组所述第三螺孔14水平并列排布，稳定性更高。在一个实施列中，对于上述第一螺母8、第二螺母11和第三螺母16来说，采用该方案，第一螺母8、第二螺母11和第三螺母16均为尼龙防松螺母。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过第一通槽3配合第二通槽9便于汽车方管的安装，便于能稳定装置的运行，使得便于拆卸；通过拦土板12与夹条13设有若干匹配所述第二螺孔5的第三螺孔14，可以更稳定拦土板的使用效果；通过第二螺孔5和第三螺孔14来说，所述第二螺孔5和所述第三螺孔14至少为五组，采用该方案，第二螺孔5和五组所述第三螺孔14水平并列排布，稳定性更高。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定式挡泥板装置，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)包括水平设置的支架(2)，其中，所述支架(2)上设有第一通槽(3)，所述第一通槽(3)的两侧分别设有对称设置的第一螺孔(4)，且所述第一螺孔(4)相远离一侧均设有水平并列排布的若干第二螺孔(5)，所述第一螺孔(4)内穿插有第一螺栓(6)，所述第一螺栓(6)的一端贯穿所述支架(2)一侧连接有连接块焊合件(7)，且所述第一螺栓(6)一端套设有第一螺母(8)，所述连接块焊合件(7)相靠近所述支架(2)一侧设有匹配所述第一通槽(3)的第二通槽(9)，所述连接块焊合件(7)的顶端穿插有卡位螺栓(10)，所述卡位螺栓(10)的底端贯穿所述连接块焊合件(7)套设有第二螺母(11)，所述支架(2)两端一侧均设有对称设置的拦土板(12)，所述拦土板(12)的一侧分别设有水平设置的夹条(13)，所述夹条(13)上设有若干匹配所述第二螺孔(5)的第三螺孔(14)，所述第二螺孔(5)内穿插有第二螺栓(15)，所述第二螺栓(15)的一端贯穿所述拦土板(12)延伸至所述第三螺孔(14)外套设有第三螺母(16)。

【技术特征摘要】
1.一种固定式挡泥板装置，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)包括水平设置的支架(2)，其中，所述支架(2)上设有第一通槽(3)，所述第一通槽(3)的两侧分别设有对称设置的第一螺孔(4)，且所述第一螺孔(4)相远离一侧均设有水平并列排布的若干第二螺孔(5)，所述第一螺孔(4)内穿插有第一螺栓(6)，所述第一螺栓(6)的一端贯穿所述支架(2)一侧连接有连接块焊合件(7)，且所述第一螺栓(6)一端套设有第一螺母(8)，所述连接块焊合件(7)相靠近所述支架(2)一侧设有匹配所述第一通槽(3)的第二通槽(9)，所述连接块焊合件(7)的顶端穿插有卡位螺栓(10)，所述卡位螺栓(10)的底端贯穿所述连接块焊合件(7)套设有第二螺母(11)，所述支架(2)两端一侧均设有对称设置的拦土板(12)，所述拦土板(12)的一侧分别设有水平设置的夹条(13)，所述夹条(13)上设有若干匹配所述第二螺孔(5)的第三螺孔(14)，所述第二螺孔(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：富振伟，郑健，
申请(专利权)人：嘉善特沃姆机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33