本实用新型专利技术涉及汽车离合器检测设备技术领域，尤其是一种用于汽车离合器检测机的测量装置，包括环形的底盘、设置于所述底盘下端的三件等高柱以及均匀设置于所述底盘内侧的三件调整支架，所述调整支架内部设置有长腰圆形通孔，所述长腰圆形通孔内部设置有百分表，所述百分表的量程为25mm，所述百分表下端的外部依次套有垫圈和锁紧螺母，所述垫圈相抵于所述调整支架的上平面，所述锁紧螺母相抵于所述调整支架的下平面。本实用新型专利技术能实时测量丝杆传动机构的同步性，测量精度高，测量范围广，使用方便，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车离合器检测机的测量装置
本技术涉及汽车离合器检测设备
，尤其是一种用于汽车离合器检测机的测量装置。
技术介绍
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其目的在于保证汽车平稳起步，便于汽车的换挡，防止传动系统过载，提高汽车的舒适性。离合器总成包括离合器盖总成、离合器从动盘总成、分离轴承以及飞轮，其质量是否达到标准，主要依赖于各种检测机的检测。检测机自身的控制精度越高，其检测的结果越准确，检测的精度也就越高。检测机内部设置的三件丝杆传动机构作为检测机的核心，其精度的高低直接影响着检测机的检测结果。以前针对丝杆传动机构的检测是依靠单个百分表来逐步测量，分三次完成检测，再将三次的结果进行分析与对比，判断三件丝杆传动机构是否同步，精度是否在标准范围内。其操作繁琐，使用不便，检测的方式与方法存在较大的人为因素，检测的精度低，并且不能根据测量的结果进行实时校正，需要多次反复的测量，导致工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种用于汽车离合器检测机的测量装置，通过设置三个百分表，进行三件丝杆传动机构的同步测量，百分表实时反应丝杆传动机构的传动精度，测量结果直观、精度高，使用方便；进一步，为丝杆传动机构的校正带来了便捷，提高了工作效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车离合器检测机的测量装置，包括环形的底盘、设置于所述底盘下端的等高柱以及均匀设置于所述底盘内侧的三件调整支架，所述调整支架内部设置有长腰圆形通孔，所述长腰圆形通孔内部设置有百分表，所述百分表下端的外部依次套有垫圈和锁紧螺母，所述垫圈相抵于所述调整支架的上平面，所述锁紧螺母相抵于所述调整支架的下平面，松开所述锁紧螺母，所述百分表能在所述长腰圆形通孔内滑动，拧紧所述锁紧螺母，所述百分表被固定。进一步的，所述等高柱的数量为三件，且三件所述等高柱的高度一致。进一步的，所述百分表的量程为25mm，便于长距离丝杆传动机构的测量。进一步的，所述百分表的表盘指向所述底盘的外侧，便于观察。进一步的，所述等高柱通过螺钉连接于所述底盘的下端。本技术的有益效果是：通过设置三个可以调整安装位置的百分表，进行三件丝杆传动机构的同步测量，所述百分表实时反应丝杆传动机构的传动精度，测量结果直观、精度高，使用方便；进一步，为丝杆传动机构的校正带来了便捷，提高了工作效率。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的使用状态示意图。图中:1.底盘，2.调整支架，3.长腰圆形通孔，4.百分表，5.垫圈，6.等高柱，7.螺钉，8.锁紧螺母，9.丝杆，10.丝杆螺母。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。图1和图2所示的一种用于汽车离合器检测机的测量装置，包括环形的底盘1、设置于所述底盘1下端的等高柱6以及均匀设置于所述底盘1内侧的三件调整支架2，所述调整支架2内部设置有长腰圆形通孔3，所述长腰圆形通孔3内部设置有百分表4，所述百分表4下端的外部依次套有垫圈5和锁紧螺母8，所述垫圈5相抵于所述调整支架2的上平面，所述锁紧螺母8相抵于所述调整支架2的下平面，松开所述锁紧螺母8，所述百分表4能在所述长腰圆形通孔3内滑动，拧紧所述锁紧螺母8，所述百分表4被固定，所述长腰圆形通孔3、所述垫圈5以及所述锁紧螺母8的设置便于所述百分表4安装位置的调整，提高了实用性，应用范围更广。所述等高柱6的数量为三件，且三件所述等高柱6的高度一致，其提高了测量的精度。所述百分表4的量程为二十五毫米，便于长距离丝杆传动机构的测量。所述百分表4的表盘指向所述底盘1的外侧，便于观察。所述等高柱6通过螺钉7连接于所述底盘1的下端，结构简单，使用方便。如图2所示，在汽车离合器检测机中包括三件丝杆传动机构，丝杆9被固定，三件丝杆螺母10在电机的带动下同步运动，带动所述丝杆9上升或者下降，在汽车离合器检测机的装配与调试中，往往需要测量三件丝杆传动机构的同步性。使用时，调整百分表4的安装位置，使三件所述百分表4的下端均相抵于所述丝杆9的上端，并将所述百分表4的表盘指针调整至零位；启动电机，所述丝杆螺母10旋转，带动所述丝杆9缓慢上升，观察所述百分表4的表盘指针是否同步，即可判断所述丝杆传动机构的同步性。本技术能实时测量丝杆传动机构的同步性，测量精度高，测量范围广，使用方便，提高了工作效率。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车离合器检测机的测量装置，其特征在于：包括环形的底盘、设置于所述底盘下端的等高柱以及均匀设置于所述底盘内侧的三件调整支架，所述调整支架内部设置有长腰圆形通孔，所述长腰圆形通孔内部设置有百分表，所述百分表下端的外部依次套有垫圈和锁紧螺母，所述垫圈相抵于所述调整支架的上平面，所述锁紧螺母相抵于所述调整支架的下平面。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车离合器检测机的测量装置，其特征在于：包括环形的底盘、设置于所述底盘下端的等高柱以及均匀设置于所述底盘内侧的三件调整支架，所述调整支架内部设置有长腰圆形通孔，所述长腰圆形通孔内部设置有百分表，所述百分表下端的外部依次套有垫圈和锁紧螺母，所述垫圈相抵于所述调整支...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：黄石盛鼎自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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