【技术实现步骤摘要】
汽车车门外侧开关组件
本专利技术涉及汽车车门外侧开关组件。
技术介绍
现有的汽车门体外侧的开关组件中,向外拉动把手时,车门会自动打开,继续将车门敞开的时候需要继续对把手的转轴部位施力,长期使用,转轴部位的磨损较大,而转轴部位是决定门体打开的管件部件,因此该结构造成门体组件的使用寿命大大降低。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供汽车车门外侧开关组件,克服了现有技术中的不足。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:汽车车门外侧开关组件,包括车门外侧壁、把手体、U型限位板和两个折杆,所述门体外侧壁上具有能容纳把手体的把手槽,所述U型限位板固定于所述把手槽的一端,所述U型限位板与所述把手槽之间呈锐角,当所述把手体向外翻转至最大角度时,所述U型限位板与所述把手体相互抵触;两个所述折杆之间通过转轴相互铰接,一个所述折杆的端部与所述把手槽的内壁铰接,另一个所述折杆的端部与所述把手体的端部铰接。进一步,所述转轴为阻尼转轴。本专利技术具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案,结构设计合理,符合人体工学原理,能有效保护把手上的关键部位,延长使用寿命。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图;图中:1-车门外侧壁;2-把手槽;3-把手体;4-U型限位板;5-折杆;6-转轴。具体实施方式如图1所示,本专利技术提供汽车车门外侧开关组件,包括车门外侧壁1、把手体3、U型限位板4和两个折杆5,门体外侧壁上具有能容纳把手体3的把手槽2,U型限位板4固定于把手槽2的一端,U型限位板4与把手槽2之间呈锐角,当把手体3向外翻转至最大角度时,U型限位板4与把手体3相互抵触;两个折 ...
【技术保护点】
汽车车门外侧开关组件,其特征在于:包括车门外侧壁、把手体、U型限位板和两个折杆,所述门体外侧壁上具有能容纳把手体的把手槽,所述U型限位板固定于所述把手槽的一端,所述U型限位板与所述把手槽之间呈锐角,当所述把手体向外翻转至最大角度时,所述U型限位板与所述把手体相互抵触;两个所述折杆之间通过转轴相互铰接,一个所述折杆的端部与所述把手槽的内壁铰接,另一个所述折杆的端部与所述把手体的端部铰接。
【技术特征摘要】
1.汽车车门外侧开关组件,其特征在于:包括车门外侧壁、把手体、U型限位板和两个折杆,所述门体外侧壁上具有能容纳把手体的把手槽,所述U型限位板固定于所述把手槽的一端,所述U型限位板与所述把手槽之间呈锐角,当所述把手体向外翻转至最大角度时...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪浩,
申请(专利权)人:大悍天津汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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