正三轮摩托车方向立管、龙骨组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，包括方向立管、左外龙骨和右外龙骨，左外龙骨和右外龙骨的前部向上翘起，其特征在于：左外龙骨和右外龙骨的翘起部的顶端之间设置上联管，左外龙骨和右外龙骨的翘起部之间靠近顶端的位置还设置至少一根下联管；上联管和下联管的中心对称设置有立管安装孔，方向立管穿过上联管和下联管上的立管安装孔并焊接在立管安装孔中；或，上联管和下联管的前侧面或后侧面的中心对称设置耳板，在耳板上设置有立管安装孔，方向立管穿过耳板上的立管安装孔，并焊接在立管安装孔中。方向立管采用上下多段式焊接，焊接部件少，焊接工艺简单，提高了焊接强度、稳定性、可靠性。

【技术实现步骤摘要】
正三轮摩托车方向立管、龙骨组件
本技术涉及一种正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，属于正三轮摩托车车架部件。
技术介绍
目前正三轮摩托车的方向立管焊接方式为：在左龙骨和右龙骨的前端向上翘起的部分的顶端之间有中龙骨，方向立管的侧面通过加强块、连接盒等焊接在中龙骨的前端，焊接涉及的零部件多，组焊复杂，焊接变量大，稳定性差、焊接牢固性差，且焊接效率低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，采用方向立管贯通的方式焊接在立管安装孔中，焊接效率高、强度高、零部件少、稳定性好。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，包括方向立管、左外龙骨和右外龙骨，所述左外龙骨和右外龙骨的前部向上翘起，其特征在于：所述左外龙骨和右外龙骨的翘起部的顶端之间设置上联管，所述左外龙骨和右外龙骨的翘起部之间靠近顶端的位置还设置至少一根下联管；所述上联管和下联管的中心对称设置有立管安装孔，所述方向立管穿过上联管和下联管上的立管安装孔并焊接在立管安装孔中；或，所述上联管和下联管的前侧面或后侧面的中心对称设置耳板，在所述耳板上设置有立管安装孔，所述方向立管穿过上联管和下联管的耳板上的立管安装孔，并焊接在立管安装孔中。采用上述方案，方向立管焊接时，采用上下分段式焊接在立管安装孔中，焊接零部件少，稳定性好，强度高，可靠性好，焊接效率提高。上述方案中：所述左外龙骨和右外龙骨翘起部的转角处倒角。上述方案中：所述方向立管的轴心线与左外龙骨和右外龙骨翘起部的直线部分平行。外形美观大气，提升腿部空间。上述方案中，所述左外龙骨和右外龙骨的翘起部之间靠近顶端的位置设置一根下联管。在最低的焊接次数和联管的前提下，能保证达到想要的焊接强度。上述方案中：还包括左内龙骨和右内龙骨，所述左内龙骨和右内龙骨的前端也向上翘起，并且左内龙骨和右内龙骨的翘起部的顶端连接在下联管上。提高整体强度。上述方案中：所述方向立管焊接在上联管和下联管中心的立管安装孔中，翘起部后方的左外龙骨和右外龙骨的上方设置有平架横梁，所述平架横梁通过连接在左外龙骨和右外龙骨上的支架支撑在左外龙骨和右外龙骨的上方，中龙骨的一端连接在上联管或下联管上，另一端连接在平架横梁上。设置中龙骨，提高整体强度。上述方案中：所述中龙骨的中部折弯。提高强度。有益效果：本技术的正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，方向立管采用上下多段式焊接，焊接部件少，焊接工艺简单，提高了焊接强度、稳定性、可靠性。方向立管角度(与左右龙骨角度保持一致，外形美观大气，提升腿部空间。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图。图2为实施例2的结构示意图。图3为实施例3的结构示意图。图4为实施例4的结构示意图。图5为实施例4的另一种结构示意图。图6为实施例5的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：实施例1，如图1所示：本技术的正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，由左外龙骨1、右外龙骨2、方向立管3、上联管4、下联管5、平架横梁9、支架10、中龙骨11组成。左外龙骨1和右外龙骨2的前部向上翘起形成翘起部，左外龙骨1和右外龙骨2翘起部的转角处倒角，如左外龙骨1和右外龙骨2从下向上折弯的转角处倒角。左外龙骨1和右外龙骨2的翘起部的顶端之间设置上联管4，左外龙骨1和右外龙骨2翘起部的顶端与上联管4相连的转角处也倒角。左外龙骨1和右外龙骨2的翘起部之间靠近顶端的位置还设置至少一根下联管5，优选设置一根下联管5。上联管4和下联管5的中心对称设置有立管安装孔，方向立管3穿过上联管4和下联管5上的立管安装孔并焊接在立管安装孔中。方向立管3的上端伸到上联管4上方，下端伸到下联管5的下方。方向立管3的轴心线与左外龙骨1和右外龙骨2翘起部的直线部分平行。翘起部后方的左外龙骨1和右外龙骨2的上方设置有平架横梁9，平架横梁9通过焊接在左外龙骨1和右外龙骨2上的支架10支撑在左外龙骨1和右外龙骨2的上方。支架10包括竖直支架和水平支架，竖直支架的下端焊接在左外龙骨1和右外龙骨2上，顶端焊接在平架横梁9上，水平支架的一端焊接在平架横梁9上，另一端焊接在后方的左外龙骨1和右外龙骨2上。中龙骨11的一端焊接在上联管4或下联管5上，另一端焊接在平架横梁9上。为了提高强度，中龙骨11的中部折弯。实施例2如图2所示，正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，由方向左外龙骨1、右外龙骨2、方向立管3、上联管4、下联管5、耳板6、左内龙骨7和右内龙骨8组成。左外龙骨1和右外龙骨2的前部向上翘起形成翘起部，左外龙骨1和右外龙骨2翘起部的转角处倒角，如左外龙骨1和右外龙骨2从下向上折弯的转角处倒角。左外龙骨1和右外龙骨2的翘起部的顶端之间设置上联管4，左外龙骨1和右外龙骨2翘起部的顶端与上联管4相连的转角处也倒角，左外龙骨1和右外龙骨2的翘起部之间靠近顶端的位置还设置至少一根下联管5，优选设置一根下联管5。上联管4和下联管5的后侧面的中心对称设置耳板6，在耳板6上设置有立管安装孔，方向立管3穿过上联管4和下联管5的耳板6上的立管安装孔，并焊接在立管安装孔中。方向立管3的轴心线与左外龙骨1和右外龙骨2翘起部的直线部分平行。左内龙骨7和右内龙骨8的前端也向上翘起，并且左内龙骨7和右内龙骨8的翘起部的顶端焊接在下联管5上。实施例3如图3所示，其它与实施例2相同，不同的是耳板6设置在上联管4和下联管5的前侧。实施例4如图4所示，本技术的正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，由方向左外龙骨1、右外龙骨2、方向立管3、上联管4、下联管5、左内龙骨7和右内龙骨8组成。左外龙骨1和右外龙骨2的前部向上翘起形成翘起部，左外龙骨1和右外龙骨2翘起部的转角处倒角，如左外龙骨1和右外龙骨2从下向上折弯的转角处倒角。左外龙骨1和右外龙骨2的翘起部的顶端之间设置上联管4，顶端与上联管4相连的转角处可以选择倒角连接，也可以将上联管4直接焊接在翘起部的顶端。左外龙骨1和右外龙骨2的翘起部之间靠近顶端的位置还设置至少一根下联管5，优选设置一根下联管5。上联管4和下联管5的中心对称设置有立管安装孔，方向立管3穿过上联管4和下联管5上的立管安装孔并焊接在立管安装孔中。方向立管3的轴心线与左外龙骨1和右外龙骨2翘起部的直线部分平行。左内龙骨7和右内龙骨8的前端也向上翘起，并且左内龙骨7和右内龙骨8的翘起部的顶端焊接在下联管5上。实施例5如图5所示，本技术的正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，由方向左外龙骨1、右外龙骨2、方向立管3、上联管4、下联管5、左内龙骨7右内龙骨8、平架横梁9、支架10、中龙骨11组成。左外龙骨1和右外龙骨2的前部向上翘起形成翘起部，左外龙骨1和右外龙骨2翘起部的转角处倒角，如左外龙骨1和右外龙骨2从下向上折弯的转角处倒角。左外龙骨1和右外龙骨2的翘起部的顶端之间设置上联管4，左外龙骨1和右外龙骨2翘起部的顶端与上联管4相连的转角处也倒角，左外龙骨1和右外龙骨2的翘起部之间靠近顶端的位置还设置至少一根下联管5，优选设置一根下联管5。上联管4和下联管5的中心对称设置有立管安装孔，方向立管3穿过上联管4和下联管5上的立管安装孔并焊接在立管安装孔中。方向立管3的轴心线与左外龙骨1和右外龙骨2翘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，包括方向立管(3)、左外龙骨(1)和右外龙骨(2)，所述左外龙骨(1)和右外龙骨(2)的前部向上翘起，其特征在于：所述左外龙骨(1)和右外龙骨(2)的翘起部的顶端之间设置上联管(4)，所述左外龙骨(1)和右外龙骨(2)的翘起部之间靠近顶端的位置还设置至少一根下联管(5)；所述上联管(4)和下联管(5)的中心对称设置有立管安装孔，所述方向立管(3)穿过上联管(4)和下联管(5)上的立管安装孔并焊接在立管安装孔中；或，所述上联管(4)和下联管(5)的前侧面或后侧面的中心对称设置耳板(6)，在所述耳板(6)上设置有立管安装孔，所述方向立管(3)穿过上联管(4)和下联管(5)的耳板(6)上的立管安装孔，并焊接在立管安装孔中。

【技术特征摘要】
1.一种正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，包括方向立管(3)、左外龙骨(1)和右外龙骨(2)，所述左外龙骨(1)和右外龙骨(2)的前部向上翘起，其特征在于：所述左外龙骨(1)和右外龙骨(2)的翘起部的顶端之间设置上联管(4)，所述左外龙骨(1)和右外龙骨(2)的翘起部之间靠近顶端的位置还设置至少一根下联管(5)；所述上联管(4)和下联管(5)的中心对称设置有立管安装孔，所述方向立管(3)穿过上联管(4)和下联管(5)上的立管安装孔并焊接在立管安装孔中；或，所述上联管(4)和下联管(5)的前侧面或后侧面的中心对称设置耳板(6)，在所述耳板(6)上设置有立管安装孔，所述方向立管(3)穿过上联管(4)和下联管(5)的耳板(6)上的立管安装孔，并焊接在立管安装孔中。2.根据权利要求1所述正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，其特征在于：所述左外龙骨(1)和右外龙骨(2)翘起部的转角处倒角。3.根据权利要求2所述正三轮摩托车方向立管、龙骨组件，其特征在于：所述方向立管(3)的轴心线与左外龙骨(1)和右外龙骨(2)翘...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳玉华，
申请(专利权)人：重庆欧鹏摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50