一种车载防缺氧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车载防缺氧装置，包括：底座中设置有电路板仓，电路板仓的底部具有若干个第一定位柱，第一定位柱的端部开设有第一螺纹连接孔，底座的内腔中具有若干个连接柱，连接柱的端部具有若干个第二螺纹连接孔，底座的内腔中具有支撑柱，支撑柱的上端固定有连接插口，底座的侧壁上开设有第一半圆孔，连接插口与第一半圆孔同轴，连接插口的两侧分别具有一块夹板，电路板仓与底座外部连通；缺氧监测装置固定在电路板仓中，缺氧监测装置用于监测氧含量并控制汽车控制窗户的电机正反转，电源固定在底座中；顶盖与底座可拆卸连接，顶盖的侧壁上开设有凹部和第二半圆孔；LED显示屏固定在凹部上。此种车载防缺氧装置具有良好的保护功能。

【技术实现步骤摘要】
一种车载防缺氧装置
本技术涉及车载配件，具体涉及一种车载防缺氧装置。
技术介绍
随着时代的发展，汽车已经成为人们出行最为便捷的交通工具，现在有很多的城市，校车已经普及进入中小学，小轿车也渐渐普及进入每一个家庭。对于校车或者旅游大巴，如果司机紧闭门窗后离开了驾驶座，如果由于某种原因有乘客或学生被遗忘在汽车里，时间长了就会发生车内缺氧事故，新闻媒体多次报道过由于司机一时疏忽，将小孩遗忘在校车上，最终导致人死亡的事件。因此，能够提供一款用来检测汽车内的含氧量，用来防止司机或者乘客长时间在车内，没有开门窗导致的缺氧，或者把孩子留在车内却忘记开窗通风导致缺氧等事故的装置是很有必要的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的司机或者乘客长时间在车内，没有开门窗导致的缺氧，或者把孩子留在车内却忘记开窗通风导致缺氧的问题。本技术提供了一种车载防缺氧装置来解决上述问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载防缺氧装置，包括：底座，所述底座的上部具有敞口且内部中空，所述底座中设置有电路板仓，所述电路板仓的底部具有若干个第一定位柱，所述第一定位柱的端部开设有第一螺纹连接孔，所述底座的内腔中具有若干个连接柱，所述连接柱的端部具有若干个第二螺纹连接孔，所述底座的内腔中具有支撑柱，所述支撑柱的上端固定有连接插口，所述底座的侧壁上开设有第一半圆孔，所述连接插口与所述第一半圆孔同轴，所述连接插口的两侧分别具有一块夹板，所述电路板仓与所述底座外部连通；缺氧监测装置，所述缺氧监测装置固定在所述电路板仓中，所述缺氧监测装置包括单片机、模数转换器和氧传感器，所述氧传感器与所述模数转换器电连接，所述模数转换器与所述单片机电连接，所述单片机与汽车上控制窗户升降的电机相连；电源，所述电源固定在所述底座中并且分别与所述连接插口和所述单片机电连接；顶盖，所述顶盖上开设有若干个连接通孔，所述连接通孔与所述第二螺纹连接孔匹配并且通过螺纹连接，所述顶盖的侧壁上开设有凹部和第二半圆孔，所述第二半圆孔的孔径与所述第一半圆孔的孔径相等并且同轴；LED显示屏，用于显示含氧量，所述LED显示屏固定在所述凹部上并且与所述单片机电连接。作为优选，还包括风机，所述底座上具有若干个第二定位柱，所述电路板仓上开设有通流口，所述底座的侧壁上开设有若干个排风孔，所述排风孔与所述电路板仓连通，所述风机的周向设置有耳座，所述耳座上开设有固定孔，所述第二定位柱固定在所述固定孔中并且所述风机的出风口与所述通流口连通，所述顶盖上开设有进气口，所述进气口与所述风机的进风口相通。作为优选，还包括活性炭块，所述顶盖包括中盖和端盖，所述中盖的中部具有固定仓，所述活性炭块放置在所述固定仓中，所述固定仓的底部开设有若干个流通孔，所述固定仓的周向的所述中盖上开设有若干个所述连接通孔，所述中盖的侧壁上开设有所述凹部，所述端盖上开设有若干个所述进气口，所述端盖的底面具有若干个第三定位柱，所述第三定位柱的侧壁上设置有若干个凸条，所述第三定位柱插接在所述连接通孔中并且所述凸条与所述连接通孔的侧壁贴合。作为优选，所述中盖的底面上具有若干个支承柱，所述支承柱位于所述固定仓的正下方并且抵住所述风机。作为优选，所述中盖的底面上具有卡柱，所述卡柱插接在所述固定孔中。作为优选，所述端盖的底面具有若干个垫块，所述垫块与所述活性炭块相抵。作为优选，所述第一定位柱的侧壁上一体设置有若干个加强筋。本技术的有益效果是此种车载防缺氧装置，提供了一种能够较好固定缺氧监测装置的电路板仓，以及能够较好保护缺氧监测装置的底座和顶盖，同时，还可以实现循环充电，最后，通过氧传感器监测汽车中的含氧量，通过模数转换器实现模数转换后，再由单片机判断，通过单片机控制LED显示屏，显示含氧量的同时，判断是否过低，如果过低，通过单片机控制汽车上控制窗户升降的电机工作打开。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术一种车载防缺氧装置的最优实施例的爆炸图。图2是本技术底座的最优实施例的结构示意图。图3是本技术中盖的最优实施例的底部示意图。图4是本技术中盖的最优实施例的外部示意图。图5是本技术端盖的最优实施例的结构示意图。图6是本技术风机的最优实施例的结构示意图。图中1、底座，2、连接插口，3、缺氧监测装置，4、电源，5、风机，6、活性炭块，7、中盖，8、端盖，11、电路板仓，12、第一定位柱，13、第一螺纹连接孔，14、连接柱，15、第二螺纹连接孔，16、支撑柱，17、第一半圆孔，18、夹板，19、第二定位柱，120、通流口，121、排风孔，122、加强筋，51、耳座，71、凹部，72、第二半圆孔，73、固定仓，74、流通孔，75、连接通孔，76、支承柱，81、进气口，82、第三定位柱，83、凸条，84、垫块。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施例所属
的技术人员所理解。如图1～6所示，本技术提供了具体实施例二：一种车载防缺氧装置，包括：底座1，底座1的上部具有敞口且内部中空，底座1中设置有电路板仓11，电路板仓11的底部具有若干个第一定位柱12，第一定位柱12的端部开设有第一螺纹连接孔13，底座1的内腔中具有若干个连接柱14，连接柱14的端部具有若干个第二螺纹连接孔15，底座1的内腔中具有支撑柱16，支撑柱16的上端固定有连接插口2，底座1的侧壁上开设有第一半圆孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载防缺氧装置，其特征在于：包括：底座(1)，所述底座(1)的上部具有敞口且内部中空，所述底座(1)中设置有电路板仓(11)，所述电路板仓(11)的底部具有若干个第一定位柱(12)，所述第一定位柱(12)的端部开设有第一螺纹连接孔(13)，所述底座(1)的内腔中具有若干个连接柱(14)，所述连接柱(14)的端部具有若干个第二螺纹连接孔(15)，所述底座(1)的内腔中具有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)的上端固定有连接插口(2)，所述底座(1)的侧壁上开设有第一半圆孔(17)，所述连接插口(2)与所述第一半圆孔(17)同轴，所述连接插口(2)的两侧分别具有一块夹板(18)，所述电路板仓(11)与所述底座(1)外部连通；缺氧监测装置(3)，所述缺氧监测装置(3)固定在所述电路板仓(11)中，所述缺氧监测装置(3)包括单片机、模数转换器和氧传感器，所述氧传感器与所述模数转换器电连接，所述模数转换器与所述单片机电连接，所述单片机与汽车上控制窗户升降的电机相连；电源(4)，所述电源(4)固定在所述底座(1)中并且分别与所述连接插口(2)和所述单片机电连接；顶盖，所述顶盖上开设有若干个连接通孔(75)，所述连接通孔(75)与所述第二螺纹连接孔(15)匹配并且通过螺纹连接，所述顶盖的侧壁上开设有凹部(71)和第二半圆孔(72)，所述第二半圆孔(72)的孔径与所述第一半圆孔(17)的孔径相等并且同轴；LED显示屏，用于显示含氧量，所述LED显示屏固定在所述凹部(71)上并且与所述单片机电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种车载防缺氧装置，其特征在于：包括：底座(1)，所述底座(1)的上部具有敞口且内部中空，所述底座(1)中设置有电路板仓(11)，所述电路板仓(11)的底部具有若干个第一定位柱(12)，所述第一定位柱(12)的端部开设有第一螺纹连接孔(13)，所述底座(1)的内腔中具有若干个连接柱(14)，所述连接柱(14)的端部具有若干个第二螺纹连接孔(15)，所述底座(1)的内腔中具有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)的上端固定有连接插口(2)，所述底座(1)的侧壁上开设有第一半圆孔(17)，所述连接插口(2)与所述第一半圆孔(17)同轴，所述连接插口(2)的两侧分别具有一块夹板(18)，所述电路板仓(11)与所述底座(1)外部连通；缺氧监测装置(3)，所述缺氧监测装置(3)固定在所述电路板仓(11)中，所述缺氧监测装置(3)包括单片机、模数转换器和氧传感器，所述氧传感器与所述模数转换器电连接，所述模数转换器与所述单片机电连接，所述单片机与汽车上控制窗户升降的电机相连；电源(4)，所述电源(4)固定在所述底座(1)中并且分别与所述连接插口(2)和所述单片机电连接；顶盖，所述顶盖上开设有若干个连接通孔(75)，所述连接通孔(75)与所述第二螺纹连接孔(15)匹配并且通过螺纹连接，所述顶盖的侧壁上开设有凹部(71)和第二半圆孔(72)，所述第二半圆孔(72)的孔径与所述第一半圆孔(17)的孔径相等并且同轴；LED显示屏，用于显示含氧量，所述LED显示屏固定在所述凹部(71)上并且与所述单片机电连接。2.如权利要求1所述的车载防缺氧装置，其特征在于：还包括风机(5)，所述底座(1)上具有若干个第二定位柱(19)，所述电路板仓(11)上开设有通流口(120)，所述底座(1)的侧壁上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆阳，
申请(专利权)人：南京机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32