电池模组支撑架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池模组支撑架，第一支架的内侧为至少两个相连的第一凹槽，第一支架的外侧为两端呈圆弧形、中间部分呈平面，第一支架外侧两端呈圆弧形的方向与第一凹槽的圆弧形方向一致且第一支架的两端分别与相对应的第一凹槽为一体结构；第二支架的内侧为至少两个相连的第二凹槽，第二支架的外侧为两端呈圆弧形、中间部分呈平面，第二支架外侧两端呈圆弧形的方向与第二凹槽的圆弧形方向一致且第二支架的两端分别与相对应的第二凹槽为一体结构，第一支架与所述第二支架相互配套嵌合在一起，第一凹槽与所述第二凹槽一一对应合并形成电池组通道。本实用新型专利技术的电池模组支撑架，结构简单，安装方便，结构更稳固。

【技术实现步骤摘要】
电池模组支撑架
本技术涉及一种电池模组支撑架。
技术介绍
电池模组一般由多组电池组分层或/和并排布置后相互串联或/和并联在一起，由于电池组较多，一般都会对电池模组进行固定，目前的做法也比较多，有的是只将电池组两端的端头固定在端头固定支架上，有的是直接将电池组全部置于上、下壳体形成的电池组通道内，但这样比较浪费材料，同时也不利于电池组热量的散发，占用空间也较大；还有一种做法就是，电池组两端固定在端头固定支架上，而电池组中间固定在中间固定支架上，由于电池组较多，需要分层布置，考虑到强度和支撑力，中间固定支架一般都设计的比较复杂，体积也较大，这样就造成电池模组整体结构过大，使用范围受限。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构简单、安装方便、占用空间小的电池模组支撑架。本技术通过以下方案实现：一种电池模组支撑架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架的内侧为至少两个相连的第一凹槽，所述第一支架的外侧为两端呈圆弧形、中间部分呈平面，所述第一支架外侧两端呈圆弧形的方向与第一凹槽的圆弧形方向一致且第一支架的两端分别与相对应的第一凹槽为一体结构；所述第二支架的内侧为至少两个相连的第二凹槽，所述第二支架的外侧为两端呈圆弧形、中间部分呈平面，所述第二支架外侧两端呈圆弧形的方向与第二凹槽的圆弧形方向一致且第二支架的两端分别与相对应的第二凹槽为一体结构，所述第一支架与所述第二支架相互配套嵌合在一起，所述第一凹槽与所述第二凹槽一一对应合并形成电池组通道；所述第一支架外侧的中间部分设置有(N-1)个卡槽，N为第一凹槽的数量，所述每个卡槽的中心正对相对应的相邻两个第一凹槽的连接部分，所述第二支架外侧的中间部分设置有(L-1)个凹进通槽，L为第二凹槽的数量，所述每个凹进通槽的中心正对相对应的相邻两个第二凹槽的连接部分，所述每个凹进通槽上设置有凸起卡块；或者所述第一支架外侧的中间部分设置有(N-1)个凹进通槽，所述每个凹进通槽的中心正对相对应的相邻两个第一凹槽的连接部分，所述每个凹进通槽上设置有凸起卡块，所述第二支架外侧的中间部分设置有(L-1)个卡槽，所述每个卡槽的中心正对相对应的相邻两个第二凹槽的连接部分，所述凸起卡块与卡槽相互配套嵌合。通过凸起卡块与卡槽的设计，可方便多个电池模组支撑架之间的相互连接，减小占用面积，使得电池模组的体积较小。凸起卡块的数量可根据需要进行设计，以满足凸起卡块与卡槽紧密配套嵌合即可，一般设计为1～3块。第一支架和第二支架可采用卡扣方式或螺栓固定方式相配套固定在一起。进一步地，所述第一支架外侧两端的端头位置均设置有端头卡孔，所述第二支架外侧两端的端头位置均设置有端头卡扣；或者所述第一支架外侧两端的端头位置均设置有端头卡扣，所述第二支架外侧两端的端头位置均设置有端头卡孔，所述端头卡孔与所述端头卡扣相互配套搭扣在一起。进一步地，所述第一支架的相邻两个第一凹槽的连接位置的两侧端面上均设置有中间卡孔，所述第二支架的相邻两个第二凹槽的连接位置的两侧端面上均设置有中间卡扣；或者所述第一支架的相邻两个第一凹槽的连接位置的两侧端面上均设置有中间卡扣，所述第二支架的相邻两个第二凹槽的连接位置的两侧端面上均设置有中间卡孔，所述中间卡孔与所述中间卡扣相互配套搭扣在一起。本技术的电池模组支撑架，结构简单、安装方便，可通过螺栓固定方式或卡扣方式将第一支架和第二支架相配套固定在一起，第一支架、第二支架的外侧面设计成两端呈圆弧形、中间部分呈平面，可提高支撑强度，使得电池模组固定更为稳固；同时在第一支架的外侧面的中间部分设置了卡槽或凸起卡块，相应的在第二支架的外侧面的中间部分设置了凸起卡块或卡槽，通过卡槽与凸起卡块的相互配套嵌合，可方便的将多个电池模组支撑架相互连接在一起，方便了多个电池模组之间的连接，因第一支架、第二支架的外侧面设计成两端呈圆弧形、中间部分呈平面，可使得多个电池模组支撑架靠得更近，占用空间较小。附图说明图1(a)为实施例1中电池模组支撑架的整体结构示意图(一)；图1(b)为实施例1中电池模组支撑架的整体结构示意图(二)；图2(a)为实施例1中第一支架的内侧结构示意图；图2(b)为实施例1中第一支架的外侧结构示意图；图3(a)为实施例1中第二支架的内侧结构示意图；图3(b)为实施例1中第二支架的外侧结构示意图。具体实施方式实施例只是为了说明本技术的一种实现方式，不作为对本技术保护范围的限制性说明。实施例1一种电池模组支撑架，如图1(a)、图1(b)所示，包括第一支架1和第二支架2，如图2(a)、图2(b)所示，第一支架1的内侧为三个相连的第一凹槽11，第一支架1的外侧为两端呈圆弧形、中间部分呈平面，第一支架1外侧两端呈圆弧形的方向与第一凹槽11的圆弧形方向一致且第一支架1的两端分别与相对应的第一凹槽11为一体结构，第一支架1外侧两端的端头位置均设置有端头卡孔12，第一支架1的相邻两个第一凹槽11的连接位置的两侧端面上均设置有中间卡扣13，第一支架1外侧的中间部分设置有两个卡槽14，每个卡槽14的中心正对相对应的相邻两个第一凹槽11的连接部分；如图3(a)、图3(b)所示，第二支架2的内侧为三个相连的第二凹槽21，第二支架2的外侧为两端呈圆弧形、中间部分呈平面，第二支架2外侧两端呈圆弧形的方向与第二凹槽21的圆弧形方向一致且第二支架2的两端分别与相对应的第二凹槽21为一体结构，第二支架2外侧两端的端头位置均设置有端头卡扣22，第二支架2的相邻两个第二凹槽21的连接位置的两侧端面上均设置有中间卡孔23，第二支架2外侧的中间部分设置有两个凹进通槽24，每个凹进通槽24的中心正对相对应的相邻两个第二凹槽21的连接部分，每个凹进通槽24上设置有凸起卡块25，凸起卡块25与卡槽14相互配套嵌合，端头卡孔12与端头卡扣22相互配套搭扣在一起、中间卡孔13与中间卡扣23相互配套搭扣在一起，使得第一支架1与第二支架2相互配套嵌合在一起，第一凹槽11与第二凹槽21一一对应合并形成电池组通道3。实施例2一种电池模组支撑架，其结构与实施例1中的电池模组支撑架的结构相类似，其不同之处在于：第一支架外侧两端的端头位置均设置有端头卡扣，第一支架的相邻两个第一凹槽的连接位置的两侧端面上均设置有中间卡孔，第一支架外侧的中间部分设置有两个凹进通槽，每个凹进通槽的中心正对相对应的相邻两个第一凹槽的连接部分，每个凹进通槽上设置有凸起卡块，第二支架外侧两端的端头位置均设置有端头卡孔，第二支架的相邻两个第二凹槽的连接位置的两侧端面上均设置有中间卡扣，第二支架外侧的中间部分设置有两个卡槽，每个卡槽的中心正对相对应的相邻两个第二凹槽的连接部分。实施例3一种电池模组支撑架，其结构与实施例1中的电池模组支撑架的结构相类似，其不同之处在于：第一支架上的第一凹槽数量为两个，第二支架上的第二凹槽数量为两个，第一支架上的卡槽数量为一个，第二支架上的凹进通槽数量为一个。实施例4一种电池模组支撑架，其结构与实施例1中的电池模组支撑架的结构相类似，其不同之处在于：第一支架上的第一凹槽数量为五个，第二支架上的第二凹槽数量为五个，第一支架上的卡槽数量为四个，第二支架上的凹进通槽数量为四个。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模组支撑架，其特征在于：包括第一支架和第二支架，所述第一支架的内侧为至少两个相连的第一凹槽，所述第一支架的外侧为两端呈圆弧形、中间部分呈平面，所述第一支架外侧两端呈圆弧形的方向与第一凹槽的圆弧形方向一致且第一支架的两端分别与相对应的第一凹槽为一体结构；所述第二支架的内侧为至少两个相连的第二凹槽，所述第二支架的外侧为两端呈圆弧形、中间部分呈平面，所述第二支架外侧两端呈圆弧形的方向与第二凹槽的圆弧形方向一致且第二支架的两端分别与相对应的第二凹槽为一体结构，所述第一支架与所述第二支架相互配套嵌合在一起，所述第一凹槽与所述第二凹槽一一对应合并形成电池组通道；所述第一支架外侧的中间部分设置有(N‑1)个卡槽，N为第一凹槽的数量，所述每个卡槽的中心正对相对应的相邻两个第一凹槽的连接部分，所述第二支架外侧的中间部分设置有(L‑1)个凹进通槽，L为第二凹槽的数量，所述每个凹进通槽的中心正对相对应的相邻两个第二凹槽的连接部分，所述每个凹进通槽上设置有凸起卡块；或者所述第一支架外侧的中间部分设置有(N‑1)个凹进通槽，所述每个凹进通槽的中心正对相对应的相邻两个第一凹槽的连接部分，所述每个凹进通槽上设置有凸起卡块，所述第二支架外侧的中间部分设置有(L‑1)个卡槽，所述每个卡槽的中心正对相对应的相邻两个第二凹槽的连接部分，所述凸起卡块与卡槽相互配套嵌合。...

【技术特征摘要】
1.一种电池模组支撑架，其特征在于：包括第一支架和第二支架，所述第一支架的内侧为至少两个相连的第一凹槽，所述第一支架的外侧为两端呈圆弧形、中间部分呈平面，所述第一支架外侧两端呈圆弧形的方向与第一凹槽的圆弧形方向一致且第一支架的两端分别与相对应的第一凹槽为一体结构；所述第二支架的内侧为至少两个相连的第二凹槽，所述第二支架的外侧为两端呈圆弧形、中间部分呈平面，所述第二支架外侧两端呈圆弧形的方向与第二凹槽的圆弧形方向一致且第二支架的两端分别与相对应的第二凹槽为一体结构，所述第一支架与所述第二支架相互配套嵌合在一起，所述第一凹槽与所述第二凹槽一一对应合并形成电池组通道；所述第一支架外侧的中间部分设置有(N-1)个卡槽，N为第一凹槽的数量，所述每个卡槽的中心正对相对应的相邻两个第一凹槽的连接部分，所述第二支架外侧的中间部分设置有(L-1)个凹进通槽，L为第二凹槽的数量，所述每个凹进通槽的中心正对相对应的相邻两个第二凹槽的连接部分，所述每个凹进通槽上设置有凸起卡块；或者所述第一支架外侧的中间部分设置有(N-1)个凹进...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭军团，柯威，徐国昌，邹金伟，马李，彭真，
申请(专利权)人：湖南科霸汽车动力电池有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43