连杆的轴瓦定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连杆的轴瓦定位结构，包括连杆大头、第一轴瓦、第二轴瓦和连杆杆身。连杆大头包括连杆盖和连杆大头本体，连杆盖和连杆大头本体分别具有第一定位槽和第二定位槽，第一和第二轴瓦分别设置在第一和第二定位槽中，且第一轴瓦与第二轴瓦通过多根第一定位销相互连接。第一轴瓦通过第二定位销与连杆盖连接，其中，第二定位销的侧面设有环形台阶面，第二定位销以环形台阶面为界形成大径部和小径部；第一轴瓦的外表面开设有小径部销孔，第一定位槽的底面开设有大径部销孔，第二定位销的大径部和小径部分别插入大径部销孔和小径部销孔内，第二定位销的环形台阶面抵接第一轴瓦的外表面。本实用新型专利技术结构简单，定位的可靠性好。

【技术实现步骤摘要】
连杆的轴瓦定位结构
本技术涉及一种连杆，尤其涉及往复式压缩机连杆的轴瓦定位结构。
技术介绍
连杆是将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动的机件，是往复式压缩机中重要的核心部件之一。连杆包括连杆大头、第一轴瓦、第二轴瓦、连杆小头以及连杆杆身。连杆大头包括连杆盖和连杆大头本体，连杆大头本体与连杆杆身的一端连接，连杆小头与连杆杆身的另一端连接。连杆盖与连杆大头本体可拆卸地相互对接。连杆盖和连杆大头本体分别具有第一定位槽和第二定位槽，第一轴瓦设置在第一定位槽中，第二轴瓦设置在第二定位槽中，第一轴瓦的端面与第二轴瓦的端面对合。每一轴瓦与连杆大头之间都需要进行定位，以阻止轴瓦与连杆大头之间产生轴向和周向的相对移动。目前，每一轴瓦与连杆大头之间采用的是定位唇定位结构。现有的定位唇一般采用贯穿型，定位唇从轴瓦的内表面直接冲出，这种结构的轴瓦内表面有凹槽存在，该凹槽成为机油泄漏的一个通道，增加了机油泄漏量。机油流经定位唇内表面时，由于流道截面的突变，容易因瞬间低压形成气泡，在高压恢复的瞬时气泡剧烈爆破，气泡释放爆破能，形成高频微喷射冲击波，强烈冲蚀工作表面，从而导致轴瓦表面材料的变形、疲劳，最终材料从表面剥落，形成气蚀凹坑或麻点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、定位可靠的连杆的轴瓦定位结构。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种连杆的轴瓦定位结构，包括连杆大头、第一轴瓦、第二轴瓦和连杆杆身；连杆大头包括连杆盖和连杆大头本体，连杆大头本体与连杆杆身的一端连为一体，连杆盖与连杆大头本体可拆卸地相互对接；连杆盖和连杆大头本体分别具有第一定位槽和第二定位槽，第一轴瓦设置在第一定位槽中，第二轴瓦设置在第二定位槽中，第一轴瓦的端面与第二轴瓦的端面对合，其特点是，第一轴瓦与第二轴瓦通过多根第一定位销相互连接；第一轴瓦通过第二定位销与连杆盖连接，其中，第二定位销的侧面设有沿着第二定位销的周向延伸的环形台阶面，第二定位销以环形台阶面为界形成外径较大的大径部和外径较小的小径部；第一轴瓦的外表面开设有小径部销孔，连杆盖的第一定位槽的底面开设有大径部销孔，第二定位销的大径部和小径部分别插入大径部销孔和小径部销孔内，第二定位销的环形台阶面抵接第一轴瓦的外表面。由于本技术采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：1、在本技术中，第一轴瓦与第二轴瓦通过定位销连接，能保证轴瓦的整体性能，并且只需要将第一轴瓦与连杆盖相连，两个轴瓦的结构和大小也可以做成完全一样。与现有技术相比，本技术的轴瓦定位结构更加简单，可靠性好，避免了传统的定位唇结构在轴瓦内表面存在凹槽的问题，轴瓦的内表面更加光滑，从而能够降低轴瓦表面的摩擦系数，减少润滑油的耗量，避免因轴瓦表面镀层材料的剥落而造成事故；2、本技术的第二定位销具有环形台阶面，该环形台阶面抵接于第一轴瓦的外表面，从而可确保第二定位销不会因松动而掉入第一轴瓦的内表面一侧，提高了定位的可靠性，通过在第二定位销上设置通孔，还可以起到走油通道的作用。附图说明图1示出了根据本技术一实施例的连杆的轴瓦定位结构的结构示意图。图2示出了图1的局部放大示意图。图3示出了根据本技术一实施例的第二定位销的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。请参阅图1至图3，根据本技术一实施例的一种连杆的轴瓦定位结构，包括连杆大头1、第一轴瓦21、第二轴瓦22以及连杆杆身3。连杆大头1包括连杆盖11和连杆大头本体12。连杆大头本体12与连杆杆身3的一端连为一体，连杆杆身3的另一端与连杆小头4相连。连杆盖11与连杆大头本体12可拆卸地相互对接。在本实施例中，连杆盖11与连杆大头本体12通过螺栓5相互连接。连杆盖11和连杆大头本体12分别具有第一定位槽111和第二定位槽122，第一定位槽111和第二定位槽122对合成连杆大头的大头通孔。第一轴瓦21设置在第一定位槽111中，第二轴瓦22设置在第二定位槽122中，第一轴瓦21的端面与第二轴瓦22的端面对合。且第一轴瓦21与第二轴瓦22通过多根第一定位销61相互连接。在本实施例中，第一轴瓦21的端面和第二轴瓦22的端面均开设有供每个第一定位销61穿插的定位销孔（图中未示出），各第一定位销61的两端分别嵌设在第一轴瓦21的定位销孔和第二轴瓦22的定位销孔中。第一轴瓦21通过第二定位销62与连杆盖11连接，其中，第二定位销62的侧面设有沿着第二定位销62的周向延伸的环形台阶面620，第二定位销62以环形台阶面620为界形成外径较大的大径部621和外径较小的小径部622；第一轴瓦21的外表面开设有小径部销孔213，连杆盖11的第一定位槽111的底面开设有大径部销孔113，第二定位销62的大径部621和小径部622分别插入大径部销孔113和小径部销孔213内，第二定位销62的环形台阶面620抵接第一轴瓦21的外表面，从而可确保第二定位销62不会因松动而掉入第一轴瓦21的内表面一侧，提高了定位的可靠性。在本实施例中，第一轴瓦21的内表面设有延周向延伸的油槽215，油槽215的两端分别贯通第一轴瓦21的两个端面；小径部销孔213贯通油槽215。第二定位销62设有延第二定位销62轴向延伸、并分别贯通第二定位销62的两个端面的通孔625，通孔625能够起到走油通道的作用。在本技术中，第一轴瓦21与第二轴瓦22通过多根第一定位销61连接，能保证轴瓦的整体性能，并且只需要将第一轴瓦21与连杆盖11相连，两个轴瓦的结构和大小也可以做成完全一样。与现有技术相比，本技术的轴瓦定位结构更加简单，可靠性好，避免了传统的定位唇结构在轴瓦内表面存在凹槽的问题，轴瓦的内表面更加光滑，从而能够降低轴瓦表面的摩擦系数，减少润滑油的耗量，避免因轴瓦表面镀层材料的剥落而造成事故。以上描述是结合具体实施方式和附图对本技术所做的进一步说明。但是，本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方法来实施，本领域技术人员可以在不违背本
技术实现思路
的情况下根据实际使用情况进行推广、演绎，因此，上述具体实施例的内容不应限制本技术确定的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连杆的轴瓦定位结构，包括连杆大头、第一轴瓦、第二轴瓦和连杆杆身；所述连杆大头包括连杆盖和连杆大头本体，所述连杆大头本体与所述连杆杆身的一端连为一体，所述连杆盖与连杆大头本体可拆卸地相互对接；连杆盖和连杆大头本体分别具有第一定位槽和第二定位槽，所述第一轴瓦设置在所述第一定位槽中，所述第二轴瓦设置在所述第二定位槽中，第一轴瓦的端面与第二轴瓦的端面对合，其特征在于，所述的第一轴瓦与第二轴瓦通过多根第一定位销相互连接；所述第一轴瓦通过第二定位销与连杆盖连接，其中，所述第二定位销的侧面设有沿着第二定位销的周向延伸的环形台阶面，第二定位销以环形台阶面为界形成外径较大的大径部和外径较小的小径部；第一轴瓦的外表面开设有小径部销孔，连杆盖的第一定位槽的底面开设有大径部销孔，第二定位销的大径部和小径部分别插入大径部销孔和小径部销孔内，第二定位销的环形台阶面抵接第一轴瓦的外表面。

【技术特征摘要】
1.一种连杆的轴瓦定位结构，包括连杆大头、第一轴瓦、第二轴瓦和连杆杆身；所述连杆大头包括连杆盖和连杆大头本体，所述连杆大头本体与所述连杆杆身的一端连为一体，所述连杆盖与连杆大头本体可拆卸地相互对接；连杆盖和连杆大头本体分别具有第一定位槽和第二定位槽，所述第一轴瓦设置在所述第一定位槽中，所述第二轴瓦设置在所述第二定位槽中，第一轴瓦的端面与第二轴瓦的端面对合，其特征在于，所述的第一轴瓦与第二轴瓦通过多根第一定位销相互连接；所述第一轴瓦通过第二定位销与连杆盖连接，其中，所述第二定位销的侧面设有沿着第二定位销的周向延伸的环形台阶面，第二定位销以环形台阶面为界形成外径较大的大径部和外径较小的小径部；第一轴瓦的外表面开设有小径部销孔，连杆盖的第一定位槽的底面开设有大径部销孔，第二定位销的大径部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴洁，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：上海,31