行进式收油的堰式收油机制造技术

本实用新型专利技术涉及行进式收油的堰式收油机，属于收油机技术领域。其解决了现有堰式收油机存在的收油效率低等问题。本实用新型专利技术包括油液收集装置及与油液收集装置连接且为油液收集装置提供动力的动力系统，油液收集装置包括支撑架、尾部浮体、带浮动功能的堰唇、集油器、导油臂和设置在导油臂上的前端浮体；尾部浮体、堰唇、集油器和导油臂均与支撑架连接，堰唇环绕集油器设置，尾部浮体、导油臂和前端浮体使堰式收油机收油过程中保持平衡。本实用新型专利技术设置的呈弯折V型的导油臂使堰式收油机随船只一起进行行进式收油，大大提高了堰式收油机工作效率和适应范围。

【技术实现步骤摘要】
行进式收油的堰式收油机
本技术涉及行进式收油的堰式收油机，属于收油机

技术介绍
收油机在水上工作部分称为油液收集装置，油液收集装置设有一个堰。适当调节堰的位置，使堰的上部(堰唇)停留在油水分界面上，在设置于堰内部的输油泵将堰内液体排掉时，油水界面上部的浮油就会进入堰内部，于是水面浮油被源源不断从水面分离出来并被排送到储存设备中，达到了回收浮油的目的。由于采用了水堰挡水的原理，故称为堰式收油机。而现有的堰式收油机只能静止收油，导致收油效果不够好，收油效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有堰式收油机存在的上述缺陷，提出了一种行进式收油的堰式收油机，设置的呈弯折V型的导油臂使堰式收油机随船只一起进行行进式收油，大大提高了堰式收油机工作效率和适应范围。本技术是采用以下的技术方案实现的：一种行进式收油的堰式收油机，包括油液收集装置及与油液收集装置连接且为油液收集装置提供动力的动力系统，油液收集装置包括支撑架、尾部浮体、带浮动功能的堰唇、集油器、导油臂和设置在导油臂上的前端浮体；尾部浮体、堰唇、集油器和导油臂均与支撑架连接，堰唇环绕集油器设置，尾部浮体、导油臂和前端浮体使堰式收油机收油过程中保持平衡。进一步地，导油臂采用铝合金板。进一步地，导油臂呈弯折V型。进一步地，导油臂前部开口角度大于后部开口角度，导油臂前部开口角度较大增大了回收浮油的面积，后部开口角度较小防止导油臂角度大增大阻力，角度范围为50°～80°，使得油器导油臂将较薄的油层聚拢以增厚油层，更便于集油器集油，提高效率。进一步地，前端浮体设置在导油臂外侧。进一步地，前端浮体与尾端浮体的体积比范围为1.2～1.5，保持收油机平衡，二者体积比小于1.2时，收油机前面轻，不利收油机随船只前行，二者体积比超过1.5，收油机不稳定。进一步地，尾部浮体采用浮筒，浮筒和前端浮体均采用铝合金密闭容器。进一步地，前端浮体为半圆柱密闭容器。进一步地，动力系统通过柴油发动机带动液压马达驱动输油泵为油液收集装置提供动力。进一步地，集油器与输油泵连接，输油泵通过输油管与动力系统连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术所述的行进式收油的堰式收油机，包括可以连接围油栏的导油臂、尾部浮体、带浮动功能的堰唇、集油器以及动力系统，位于收油机前部且呈弯折V型的导油臂上设置前端浮体，通过绳索连接支撑架保证导油臂在船舶行进过程中保持V型，导油臂、前端浮体与尾部浮体共同使收油机在水中随船只前行过程中保持一个平衡的完美姿态；(2)本技术所述的行进式收油的堰式收油机，自带浮体的导油臂增加了收油面积，在行进中将经过水面的浮油进行聚集，使油层厚度增加，提高了收油机的工作效率；(3)本技术所述的行进式收油的堰式收油机，导油臂还可以连接最大100米的围油栏，大大扩大了收油面积，利用围油栏和导油臂大大提高收油效率，将输油泵优质的输油功能发挥出来。附图说明图1是本技术的结构示意图之一。图2是本技术的结构示意图之二。图3是导油臂的结构示意图,其中：后部开口角度为a，前部开口角度为b。图中：1、导油臂；2、尾部浮体；3、堰唇；4、集油器；5、动力系统；6、输油管；7、输油泵；8、前端浮体。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚、明白，下面结合附图和具体实例，对本技术提出的行进式收油的堰式收油机进行进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。本技术所述的行进式收油的堰式收油机，如图1或图2所示，包括油液收集装置及与油液收集装置连接且为油液收集装置提供动力的动力系统5，动力系统5通过柴油发动机带动液压马达驱动输油泵7进行工作，油液收集装置包括支撑架、尾部浮体2、带浮动功能的堰唇3、集油器4、导油臂1和设置在导油臂1上的前端浮体8；尾部浮体2、堰唇3、集油器4和导油臂1均与支撑架连接，堰唇3环绕集油器4设置，集油器4与输油泵7连接，输油泵7通过输油管6与动力系统5连接，尾部浮体2和前端浮体8均采用铝合金密闭容器，前端浮体8为半圆柱密闭容器设置在导油臂1前端的外侧，前端浮体8与尾端浮体的体积比范围为1.2～1.5，使收油机收油过程中保持平衡。通过绳索与支撑架连接的导油臂1呈弯折V型，导油臂1可以连接围油栏，并采用铝合金板，导油臂1前部开口角度b大于后部开口角度a，如图3所示,导油臂1前部开口角度大回收浮油面积，后部开口角度a为60°，将船只行进中经过的水面浮油通过导油臂1进行聚集，增加油层厚度，提高收集浮油效率，在水流和船的行进带动下，浮油流过收油机的堰唇3，进入堰式收油机的集油器4里，通过操作动力系统5将浮油通过输油管6收集。现有堰式收油机只能在船只静止使收集浮油，本技术中呈弯折V型的导油臂1使堰式收油机随船只一起进行行进式收油，大大提高了堰式收油机工作效率和适应范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行进式收油的堰式收油机，包括油液收集装置及与油液收集装置连接且为油液收集装置提供动力的动力系统(5)，其特征在于：油液收集装置包括支撑架、尾部浮体(2)、带浮动功能的堰唇(3)、集油器(4)、导油臂(1)和设置在导油臂(1)上的前端浮体(8)；尾部浮体(2)、堰唇(3)、集油器(4)和导油臂(1)均与支撑架连接，堰唇(3)环绕集油器(4)设置，尾部浮体(2)、导油臂(1)和前端浮体(8)使堰式收油机收油过程中保持平衡。

【技术特征摘要】
1.一种行进式收油的堰式收油机，包括油液收集装置及与油液收集装置连接且为油液收集装置提供动力的动力系统(5)，其特征在于：油液收集装置包括支撑架、尾部浮体(2)、带浮动功能的堰唇(3)、集油器(4)、导油臂(1)和设置在导油臂(1)上的前端浮体(8)；尾部浮体(2)、堰唇(3)、集油器(4)和导油臂(1)均与支撑架连接，堰唇(3)环绕集油器(4)设置，尾部浮体(2)、导油臂(1)和前端浮体(8)使堰式收油机收油过程中保持平衡。2.根据权利要求1所述的行进式收油的堰式收油机，其特征在于：所述导油臂(1)采用铝合金板。3.根据权利要求2所述的行进式收油的堰式收油机，其特征在于：所述导油臂(1)呈弯折V型。4.根据权利要求3所述的行进式收油的堰式收油机，其特征在于：所述导油臂(1)前部开口角度大于后部开口角度。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜舜婕，车荣合，郜喆，李国斌，于盈，刘晓华，李玉泽，
申请(专利权)人：青岛欧森海事技术服务有限公司，交通运输部北海航海保障中心大连航标处，
类型：新型
国别省市：山东,37