一种电梯轿厢的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯轿厢的减震装置，包括轿厢、安装板、减震器、安全气囊和橡胶底座，所述安装板固定在轿厢下方，所述安装板下方两侧安装有多个减震器，所述减震器包括空气弹簧、内套筒、第一减震弹簧、箱体和底板，所述空气弹簧上端与安装板固定连接，所述空气弹簧下方与内套筒连接，所述第一减震弹簧穿过内套筒且减震弹簧上下两端分别与上套环和下套环固定连接，所述上套环固定在空气弹簧底部，所述内套筒穿过箱体中间的外套筒与挡板固定连接，所述挡板下方设有多个第二减震弹簧，所述第二减震弹簧内部设有弹簧条，本实用新型专利技术产品结构简单，实用性强，减震效果明显，能够更好的保证乘坐人员的身体安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢的减震装置
本技术涉及电梯减震装置
，具体为一种电梯轿厢的减震装置。
技术介绍
近几年来，我国大、中城市发展迅速，各地的高楼拔地而起，而在全国各地兴建高楼的同时，我国的电梯行业蓬勃发展，电梯产量大幅增长，随着时代的进步，电梯不仅要求安全而且讲究舒适，舒适性也是衡量一台电梯好坏的标准之一；在电梯行业蓬勃发展的同时，电梯减震领域也逐步发展起来，现在普遍使用于电梯减震行业的减震底座存在安全性能较低的缺点，不能有效避免电梯振动以及突发状况导致的安全隐患，不能满足使用的需要。现有技术的减震装置，通常只在轿厢底部添加橡胶底座，然而在电梯紧急坠落时，不能有效的进行减震，存在很大的安全隐患，往往会对乘坐人员身体造成伤害，而且在电梯正常运行时，往往也存在很大的振动，影响人们正常乘坐电梯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电梯轿厢的减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯轿厢的减震装置，包括轿厢、安装板、减震器、安全气囊和橡胶底座，所述安装板固定在轿厢下方，所述安装板下方两侧安装有多个减震器，所述减震器包括空气弹簧、内套筒、第一减震弹簧、箱体和底板，所述空气弹簧上端与安装板固定连接，所述空气弹簧下方与内套筒连接，所述第一减震弹簧穿过内套筒且减震弹簧上下两端分别与上套环和下套环固定连接，所述上套环固定在空气弹簧底部，所述内套筒穿过箱体中间的外套筒与挡板固定连接，所述挡板下方设有多个第二减震弹簧，所述第二减震弹簧内部设有弹簧条，所述弹簧条底部与箱体底部连接，所述箱体固定在底板上方，所述底板固定在橡胶底座上方，所述橡胶底座上方中间对称设有隔板，所述隔板左侧设有控制器，所述隔板中间设有顶板，所述顶板上方设有与安装板连接的弹性塑料快，所述顶板下方设有安全气囊，所述安全气囊底板连接有固定在橡胶底座内部的气体发生器。优选的，所述减速器数量至少为四个，且对称设置在安装板底部四周。优选的，所述橡胶底座内部设有传感器。优选的，所述控制器分别与传感器、气体发生器电连接。优选的，所述弹性塑料块为橡胶材料制成。优选的，所述底板通过螺钉固定在橡胶底座上方。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设有的传感器、控制器、安全气囊和气体发生器，在电梯发生紧急坠落时，安全气囊能够迅速的膨胀展开，能够保护电梯内部的人员不受伤害。2、通过设有的减震器和弹性塑料快，能够在电梯正常使用时，减缓电梯的振动，保证了乘坐电梯的舒适性。3、本技术产品结构简单，实用性强，减震效果明显，能够更好的保证乘坐人员的身体安全。附图说明图1为一种电梯轿厢的减震装置的结构示意图。图中：1-隔板，2-传感器，3-气体发生器，4-安全气囊，5-底板，6-橡胶底座，7-箱体，8-螺钉，9-弹簧条，10-第二减震弹簧，11-挡板，12-外套筒，13-安装板，14-轿厢，15-弹性塑料块，16-顶板，17-控制器，18-空气弹簧，19-上套环，20-内套筒，21-第一减震弹簧，22-下套环，23-减震器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种电梯轿厢的减震装置，包括轿厢14、安装板13、减震器23、安全气囊4和橡胶底座6，所述安装板13固定在轿厢14下方，所述安装板13下方两侧安装有多个减震器23，所述减震器23包括空气弹簧18、内套筒20、第一减震弹簧21、箱体7和底板5，所述空气弹簧18上端与安装板13固定连接，所述空气弹簧18下方与内套筒20连接，所述第一减震弹簧21穿过内套筒20且减震弹簧上下两端分别与上套环19和下套环22固定连接，所述上套环19固定在空气弹簧18底部，所述内套筒20穿过箱体7中间的外套筒12与挡板11固定连接，所述挡板11下方设有多个第二减震弹簧10，所述第二减震弹簧10内部设有弹簧条9，所述弹簧条9底部与箱体7底部连接，所述箱体7固定在底板5上方，所述底板5固定在橡胶底座6上方，所述橡胶底座6上方中间对称设有隔板1，所述隔板1左侧设有控制器17，所述隔板1中间设有顶板16，所述顶板16上方设有与安装板13连接的弹性塑料块15，所述顶板16下方设有安全气囊4，所述安全气囊4底部连接有固定在橡胶底座6内部的气体发生器3。所述减震器23数量至少为四个，且减震器23对称设置在安装板13底部四周，能够在电梯正常使用时，减缓电梯的振动，保证了乘坐电梯的舒适性；所述橡胶底座6内部设有传感器2，所述控制器17分别与传感器2、气体发生器3电连接，在电梯发生紧急坠落时，安全气囊能够迅速的膨胀展开，能够保护电梯内部人员不受伤害；所述弹性塑料块15为橡胶材料制成，弹性效果好，使用寿命长；所述底板5通过螺钉8固定在橡胶底座6上方，保证了减震器23能够紧密固定在橡胶底座6上方。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯轿厢的减震装置，包括轿厢（14）、安装板（13）、减震器（23）、安全气囊（4）和橡胶底座（6），其特征在于：所述安装板（13）固定在轿厢（14）下方，所述安装板（13）下方两侧安装有多个减震器（23），所述减震器（23）包括空气弹簧（18）、内套筒（20）、第一减震弹簧（21）、箱体（7）和底板（5），所述空气弹簧（18）上端与安装板（13）固定连接，所述空气弹簧（18）下方与内套筒（20）连接，所述第一减震弹簧（21）穿过内套筒（20）且减震弹簧上下两端分别与上套环（19）和下套环（22）固定连接，所述上套环（19）固定在空气弹簧（18）底部，所述内套筒（20）穿过箱体（7）中间的外套筒（12）与挡板（11）固定连接，所述挡板（11）下方设有多个第二减震弹簧（10），所述第二减震弹簧（10）内部设有弹簧条（9），所述弹簧条（9）底部与箱体（7）底部连接，所述箱体（7）固定在底板（5）上方，所述底板（5）固定在橡胶底座（6）上方，所述橡胶底座（6）上方中间对称设有隔板（1），所述隔板（1）左侧设有控制器（17），所述隔板（1）中间设有顶板（16），所述顶板（16）上方设有与安装板（13）连接的弹性塑料块（15），所述顶板（16）下方设有安全气囊（4），所述安全气囊（4）底部连接有固定在橡胶底座（6）内部的气体发生器（3）。...

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢的减震装置，包括轿厢（14）、安装板（13）、减震器（23）、安全气囊（4）和橡胶底座（6），其特征在于：所述安装板（13）固定在轿厢（14）下方，所述安装板（13）下方两侧安装有多个减震器（23），所述减震器（23）包括空气弹簧（18）、内套筒（20）、第一减震弹簧（21）、箱体（7）和底板（5），所述空气弹簧（18）上端与安装板（13）固定连接，所述空气弹簧（18）下方与内套筒（20）连接，所述第一减震弹簧（21）穿过内套筒（20）且减震弹簧上下两端分别与上套环（19）和下套环（22）固定连接，所述上套环（19）固定在空气弹簧（18）底部，所述内套筒（20）穿过箱体（7）中间的外套筒（12）与挡板（11）固定连接，所述挡板（11）下方设有多个第二减震弹簧（10），所述第二减震弹簧（10）内部设有弹簧条（9），所述弹簧条（9）底部与箱体（7）底部连接，所述箱体（7）固定在底板（5）上方，所述底板（5）固定在橡胶底座（6）上方，所述橡胶底...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴新火，张光勤，
申请(专利权)人：赛奥智能电梯苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32