The utility model relates to the technical field of electric automobile air conditioning. The purpose is to provide an electric vehicle seat air conditioning device which can effectively improve the comfort. The technical scheme of the utility model is as follows: an electric car seat air conditioning device, including a seat shaped air conditioning shell, the front face of the shell is set into the air inlet, the middle part of the rear facade is set after the air outlet, and the top surface is provided with an air outlet. Fans, heat exchangers and movable air doors are installed inside the enclosure. The fan is located on the front side of the lower part of the housing and near the inlet, and the heat exchanger is tilted in the corner of the shell. The movable valve is enough to cut off the upper air outlet and the rear air outlet, and the left and right side of the active air door are arranged with a rotating rod extending outwards. The movable valve is articulated by the left and right side wall of the shell, and the movable valve is driven by the driving mechanism. The utility model can effectively improve the comfort of the passenger space, especially the comfortability of the rear row seat.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车座椅空调装置
本技术涉及电动汽车空调
,具体涉及一种电动汽车座椅空调装置。
技术介绍
随着电动汽车技术的快速发展,目前消费者对汽车乘用空间舒适性的要求越来越高。尤其是汽车后排座的脚部采暖,由于距离出风口较远,暖气从出风口到乘员脚部的流动过程中,通过热辐射和对流的方式向周围的空气传递大量的热量,暖气到达脚部位置时温度比出风口明显低出30℃以上,采暖的舒适性较差。同理,在制冷的过程中,空气经过传递到达脚部时也达不到预期的制冷效果。现有技术中通过在座椅内设置通风装置,通风装置采用单风机,通过风机将空气由前排抽送至后排,加快了冷热空气向后排座运动的速度,减少了冷热空气在运动过程中的热交换,进而在一定程度上提高了制冷和制热的效果。但由于只具备通风的功能,未能从本质上改变制冷和制热的方式,舒适性仍然达不到预定的要求。同时,现有的车用通风座椅其内部结构布局不合理,功能单一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够有效提高舒适性的电动汽车座椅空调装置。为实现上述专利技术目的,本技术所采用的技术方案是:一种电动汽车座椅空调装置,包括呈座椅状的空调外壳,所述外壳的前立面设置进风口,后立面的中部设置后出风口,顶面设置上出风口;所述外壳内部设置风机、换热器和活动风门;所述风机位于外壳下部的前侧并靠近进风口,所述换热器倾斜设置在外壳内的拐角处;所述活动风门呈足以截断上出风口和后出风口的平板状,活动风门一边的左右两侧均设置有向外延伸的转动杆,活动风门通过转动杆与外壳的左右侧壁构成铰接,活动风门由驱动机构驱动。优选的,所述驱动机构包括设置在外壳左侧或右侧外表面的伺服电 ...
【技术保护点】
一种电动汽车座椅空调装置,其特征在于:包括呈座椅状的空调外壳(1),所述外壳(1)的前立面设置进风口(2),后立面的中部设置后出风口(3),顶面设置上出风口(4);所述外壳(1)内部设置风机(5)、换热器(6)和活动风门(7);所述风机(5)位于外壳(1)下部的前侧并靠近进风口(2),所述换热器(6)倾斜设置在外壳(1)内的拐角处;所述活动风门(7)呈足以截断上出风口(4)和后出风口(3)的平板状,活动风门(7)一边的左右两侧均设置有向外延伸的转动杆(8),活动风门(7)通过转动杆(8)与外壳(1)的左右侧壁构成铰接,活动风门(7)由驱动机构驱动。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车座椅空调装置,其特征在于:包括呈座椅状的空调外壳(1),所述外壳(1)的前立面设置进风口(2),后立面的中部设置后出风口(3),顶面设置上出风口(4);所述外壳(1)内部设置风机(5)、换热器(6)和活动风门(7);所述风机(5)位于外壳(1)下部的前侧并靠近进风口(2),所述换热器(6)倾斜设置在外壳(1)内的拐角处;所述活动风门(7)呈足以截断上出风口(4)和后出风口(3)的平板状,活动风门(7)一边的左右两侧均设置有向外延伸的转动杆(8),活动风门(7)通过转动杆(8)与外壳(1)的左右侧壁构成铰接,活动风门(7)由驱动机构驱动。2.根据权利要求1所述的电动汽车座椅空调装置,其特征在于:所述驱动机构包括设置在外壳(1)左侧或右侧外表面的伺服电机(9),所述伺服电机(9)的输出轴通过传动组件与对应的转动杆(8)连接,所述传动组件包括第一连接臂(10)和第二连接臂(11);所述第一连接臂(10)与转动杆(8)垂直且一端与转动杆(8)固接,第一连接臂(10)上沿长度方向设...
【专利技术属性】
技术研发人员:鄢家富,郭青林,黄龙,
申请(专利权)人:成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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