一种催化油浆的利用方法技术

本发明专利技术公开了一种催化油浆的利用方法。该方法包括：将改性剂加入到催化油浆中，搅拌，制得改性催化油浆；所得的改性催化油浆与常压渣油混合后进行减压蒸馏，经减压蒸馏后得到减压渣油；其中，以步骤（1）总原料质量为基准，按质量分数计，催化油浆：95.0%～99.9%，改性剂：0.1%～5.0%；所述的改性剂为缩合磷酸铝和磷酸硅固化剂中的一种或多种。本发明专利技术方法可以充分利用催化油浆，又能改善催化油浆感温性、抗老化性能差的问题，而且提高了减压渣油的闪点，同时可用于制备性能优良的道路沥青或道路沥青的生产原料。

【技术实现步骤摘要】
一种催化油浆的利用方法
本专利技术涉及一种催化油浆的利用方法，特别是用于生产道路沥青的方法。
技术介绍
重油催化裂化是石油加工重要的二次加工手段之一，为了减少催化剂积碳、延长其寿命，通常催化裂化装置要外甩一定比例的油浆，多数用于生产燃料油或与渣油混合进焦化装置，但是由于FCC油浆中存在催化剂颗粒，会影响其燃烧性能，此外，从效益最大化原则来讲，也不是最好的利用途径。为了提高FCC油浆的利用价值，有些企业开始将油浆用于沥青的生产。使用较多的技术是将油浆与原油混合进行减压蒸馏生产沥青等。然而，由于油浆中含有较多的双键组分和催化剂颗粒等原因，致使催化油浆本身具有高温性能、感温性和抗老化性能差的特点，表现在调合沥青的软化点、60℃动力粘度、针入度指数和老化试验后的性质变差，随着其加入量的增加变化愈加明显。结果是，要么只能生产较低档次的道路沥青，要么是降低原有等级沥青的质量和使用性能，加入过多会影响到销售和使用过程中的一系列问题。CN1302841A公开了一种催化油浆的处理方法，其中催化油浆需要经过减压蒸馏，得到的重组分再与溶剂脱油沥青、氧化后的减渣调合或与减压渣油混合后再氧化才能生产出合格的道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种催化油浆的利用方法，包括：（1）将改性剂加入到催化油浆中，搅拌，制得改性催化油浆；（2）将步骤（1）所得的改性催化油浆与常压渣油混合后进行减压蒸馏，经减压蒸馏后得到减压渣油；其中，以步骤（1）总原料质量为基准，按质量分数计，催化油浆：95.0%～99.9%，优选为97.0%～99.8%；改性剂：0.1%～5.0%，优选为0.2%～3.0%；所述的改性剂为缩合磷酸铝和磷酸硅固化剂中的一种或多种。

【技术特征摘要】
1.一种催化油浆的利用方法，包括：（1）将改性剂加入到催化油浆中，搅拌，制得改性催化油浆；（2）将步骤（1）所得的改性催化油浆与常压渣油混合后进行减压蒸馏，经减压蒸馏后得到减压渣油；其中，以步骤（1）总原料质量为基准，按质量分数计，催化油浆：95.0%～99.9%，优选为97.0%～99.8%；改性剂：0.1%～5.0%，优选为0.2%～3.0%；所述的改性剂为缩合磷酸铝和磷酸硅固化剂中的一种或多种。2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤（1）中，将改性剂加入到加热至140℃～200℃的催化油浆中，优选为加入到加热至150℃～190℃催化油浆中，所述搅拌的时间为0.5～5.0小时，优选搅拌1.0～4.0小时。3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：所述的改性剂为缩合磷酸铝和磷酸硅固化剂，其中缩合磷酸铝和磷酸硅固化剂的质量比为（1：9）～（9：1），优选为（3：7）～（7：3）。4.按照权利要求1或3所述的方法，其特征在于：所述的缩合磷酸铝是三聚磷酸铝、改性三聚磷酸铝、三聚磷酸二氢铝中的一种或...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭皎河，刘树华，宁爱民，傅丽，张建峰，姚汉荣，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：北京,11