行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及一种行车记录仪，包括壳体和摄像头组件，摄像头组件两侧分别设置的第一转轴和第二转轴枢设于壳体一端，第一转轴与摄像头组件相对固定，所述行车记录仪还包括用于固定摄像头组件的锁紧机构，锁紧机构包括定环、动环、顶推件以及复位弹性件，所述定环和动环的相互抵接面上分别设有对应配合以防止定环和动环相互紧抵时发生相对旋转的锁止结构。本实用新型专利技术实施例通过顶推件使动环和定环紧抵，并通过锁止结构防止定环和动环在紧抵时发生相对旋转，从而简单可靠的固定摄像头组件，而且，当顶推件发生意外松动时，复位弹性件提供的弹性推力还可避免定环和动环分离，摄像头组件不会轻易发生旋转，从而确保了摄像头组件的拍摄角度。

Tachograph

The utility model relates to a driving recorder, which includes a shell and a camera component. The first rotating shaft and the second axis are pivot at one end of the shell. The first rotating shaft is fixed relative to the camera assembly, and the recorder also includes a locking mechanism for fixing the camera assembly, and the lock is locked. The tight mechanism includes the fixed ring, the moving ring, the top push part and the reset elastic part, and the reciprocal joint of the fixed ring and the movable ring is provided with the corresponding coordination to prevent the relative rotation of the fixed ring and the moving ring from being counterbalanced to each other. The implementation example of the utility model makes the movable ring and the fixed ring close by the push piece, and prevents the fixed ring and the moving ring from rotating relative to the fixed ring by the lock structure, so that the camera module is simply and reliably fixed, and the elastic thrust provided by the reset elastic part can also avoid the fixed ring and the moving ring when the top push parts are accidentally loosened. The camera components will not rotate easily, thus ensuring the shooting angle of the camera components.

【技术实现步骤摘要】
行车记录仪
本技术实施例涉及汽车配件
，尤其涉及一种行车记录仪。
技术介绍
现代社会汽车越来越普及，交通意外问题也备受关注，因此，记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的行车记录仪的使用越来越普及。目前常用行车记录仪是安装在汽车的前挡风玻璃上，而不同车型汽车的前挡风玻璃倾斜角度不同，需要根据实际情况将行车记录仪的摄像头角度调节好后再固定，固定摄像头的方式有多种，如2015年4月29日公开的申请号为201310493565.3的中国技术专利申请公开的一种监控摄像装置，其将摄像头固定于安装座上，所述安装座包含基座、转台、环圈、旋转环，所述基座为三角形板状结构，所述基座的中部具有安装所述转台的通孔，所述转台可旋转的固定于所述通孔中，转台两侧分别向上垂直延伸有延伸片，所述各延伸片的端部均设置有第一螺纹孔；所述旋转环的前端设有一安装板，所述安装板上固定有摄像头，旋转环另一端设有嵌入所述环圈内周缘的嵌入部；所述环圈为圆环状且两侧设有对应所述第一螺纹孔的凸台，所述凸台中央设有第二螺纹孔，通过两个定位螺栓，分别穿置螺固于所述第一螺纹孔和第二螺纹孔中，以将环圈定位于所述转台，从而固定摄像头。这种固定结构在调节摄像头角度时，要先拧松定位螺栓，再手动旋转摄像头进行角度调节，在调整到位后进行固定时，再拧紧定位螺栓来将延伸片压紧于环圈外侧面。这种固定方式容易因为螺栓滑丝等原因而拧不紧，也还容易因为车辆行驶过程中无法避免的振动而致使定位螺栓松动，这些均会导致原本定位好的摄像头角度发生变化而影响拍摄效果。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种行车记录仪，可便捷的固定和调整摄像头组件。为解决上述技术问题，本技术实施例首先提供如下技术方案：一种行车记录仪，包括壳体和摄像头组件，所述摄像头组件两侧分别借助于共轴设置的第一转轴和第二转轴枢设于壳体一端，其中，所述第一转轴与摄像头组件相对固定，所述行车记录仪还包括用于锁定所述第一转轴以固定摄像头组件的锁紧机构，所述锁紧机构包括固定于第一转轴上的定环、与第一转轴共轴线地组装于壳体内部且可沿第一转轴的轴向相对于定环来回滑动的动环、可沿第一转轴的轴向活动地组装于壳体上并用于顶推所述动环以使动环紧抵于定环上的顶推件以及设于顶推件和动环之间以使动环抵压于定环上的复位弹性件，所述定环和动环的相互抵接面上分别设有对应配合以防止定环和动环相互紧抵时发生相对旋转的锁止结构。进一步地，所述锁止结构包括呈放射状均匀排布的凸条纹以及位于任意相邻两凸条纹之间的间隙，所述凸条纹和间隙的宽度均是自靠第一转轴近的一端向相对另一端逐渐增大，且凸条纹的两侧面为圆弧面，定环和动环相互紧抵时，定环上的各凸条纹对应容纳于动环上的间隙内，而动环上的各凸条纹对应容纳于定环上的间隙内，且定环上的凸条纹宽度与动环上的间隙宽度相匹配，动环上的凸条纹宽度与定环上的间隙宽度相匹配。进一步地，所述行车记录仪还包括与第一转轴固定连接并伸出至壳体外部以供驱动第一转轴绕中轴线旋转的角度调节机构。进一步地，所述角度调节机构包括与第一转轴共轴设置且借助于螺丝锁紧固定于第一转轴的端面上的旋转柄。进一步地，顶推件为两端贯通的套管，所述第一转轴和旋转柄分别从套管的内外两端分别插入套管内并在套管内对接。进一步地，所述套管内在靠第一转轴的一端内部还设有由套管的内壁向轴心方向凸出延伸预定距离而在套管的轴心处形成轴孔的挡片，第一转轴从所述轴孔穿过后与旋转柄相连接，弹性复位件的一端抵压于所述挡片上。进一步地，所述动环的外环面包括有第一非旋转面，所述壳体上对应设有供动环容纳于其内并引导动环沿第一转轴的轴向滑动的导槽，且导槽的槽内壁设有与动环外环面上的第一非旋转面相配合而阻止动环绕轴向旋转的第二非旋转面。进一步地，动环的中心孔为圆孔，第一转轴对应穿设于动环的中心孔中。进一步地，所述顶推件的外侧面设置有螺纹，所述壳体上对应开设有螺孔，顶推件借助于其外表面上的螺纹螺接于壳体上的螺孔内。进一步地，顶推件位于壳体外部的一端设置有手动旋动部。采用上述技术方案后，本技术实施例至少具有如下有益效果：本技术实施例通过顶推件对动环施加推力，使动环和定环紧抵，并通过设置于动环和定环上的锁止结构相互配合而防止定环和动环在紧抵时发生相对旋转，从而简单可靠的固定摄像头组件，而且，可稍微松开顶推件后，复位弹性件仍能提供适当的弹性推力来使动环仍保持抵压于定环上，需要施加一定的外力才能克服复位弹性件的弹力进而转动摄像头组件，而且，当顶推件发生意外松动时，复位弹性件提供的弹性推力也还可以避免定环和动环分离，摄像头组件不会轻易发生旋转，从而确保了摄像头组件的拍摄角度。附图说明图1是本技术实施例的立体爆炸结构示意图。图2是本技术实施例的剖面结构示意图。图3是本技术实施例的动环的平面结构示意图。图4是本技术实施例的图1中的A部放大示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本申请，并不作为对本申请的限定，而且，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。如图1-图4所示，本技术实施例提供一种行车记录仪，包括壳体1和摄像头组件2，所述摄像头组件2两侧分别借助于共轴设置的第一转轴21和第二转轴22枢设于壳体1一端，其中，所述第一转轴21与摄像头组件2相对固定，所述行车记录仪还包括用于锁定所述第一转轴21以固定摄像头组件2的锁紧机构，所述锁紧机构包括固定于第一转轴21上的定环3、与第一转轴21共轴线地组装于壳体1内部且可沿第一转轴21的轴向相对于定环3来回滑动的动环4、可沿第一转轴21的轴向活动地组装于壳体1上并用于顶推所述动环4以使动环4紧抵于定环3上的顶推件5以及设于顶推件5和动环4之间以使动环4抵压于定环3上的复位弹性件6，具体实施时，复位弹性件6可以是弹簧、弹性垫圈或弹性胶圈等，所述定环3和动环4的相互抵接面上分别设有对应配合以防止定环3和动环4相互紧抵时发生相对旋转的锁止结构7。固定摄像头组件2时，顶推件5通过复位弹性件6向动环4施加推力，使动环4和定环3紧抵，同时防止定环3和动环4相互紧抵时发生相对旋转的锁止结构7可防止定环3和动环4之间发生相对旋转，从而简单可靠的固定了摄像头组件2；当稍微松开顶推件5后，在复位弹性件6的作用下，复位弹性件6仍能提供适当的弹性推力来使动环4仍保持抵压于定环3上，需要施加一定的外力才能克服复位弹性件6的弹力进而转动摄像头组件2，方便快捷的对摄像头组件2进行细微或精确的角度调整。本技术实施例通过顶推件5对动环4施加推力，使动环4和定环3紧抵，并通过设置于动环4和定环3上的锁止结构7相互配合而防止定环3和动环4在紧抵时发生相对旋转，从而简单可靠的固定摄像头组件2，而且，可稍微松开顶推件5后，复位弹性件6仍能提供适当的弹性推力来使动环4仍保持抵压于定环3上，需要施加一定的外力才能克服复位弹性件6的弹力进而转动摄像头组件2，而且，当顶推件5发生意外松动时，复位弹性件6提供的弹性推力也还可以避免定环3和动环4分离，摄像头组件2不会轻易发生旋转，从而确保了摄像头组件2的拍摄角度。本技术的另一个实施例中，所述锁止本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车记录仪，包括壳体和摄像头组件，所述摄像头组件两侧分别借助于共轴设置的第一转轴和第二转轴枢设于壳体一端，其中，所述第一转轴与摄像头组件相对固定，所述行车记录仪还包括用于锁定所述第一转轴以固定摄像头组件的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧机构包括固定于第一转轴上的定环、与第一转轴共轴线地组装于壳体内部且可沿第一转轴的轴向相对于定环来回滑动的动环、可沿第一转轴的轴向活动地组装于壳体上并用于顶推所述动环以使动环紧抵于定环上的顶推件以及设于顶推件和动环之间以使动环抵压于定环上的复位弹性件，所述定环和动环的相互抵接面上分别设有对应配合以防止定环和动环相互紧抵时发生相对旋转的锁止结构。

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪，包括壳体和摄像头组件，所述摄像头组件两侧分别借助于共轴设置的第一转轴和第二转轴枢设于壳体一端，其中，所述第一转轴与摄像头组件相对固定，所述行车记录仪还包括用于锁定所述第一转轴以固定摄像头组件的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧机构包括固定于第一转轴上的定环、与第一转轴共轴线地组装于壳体内部且可沿第一转轴的轴向相对于定环来回滑动的动环、可沿第一转轴的轴向活动地组装于壳体上并用于顶推所述动环以使动环紧抵于定环上的顶推件以及设于顶推件和动环之间以使动环抵压于定环上的复位弹性件，所述定环和动环的相互抵接面上分别设有对应配合以防止定环和动环相互紧抵时发生相对旋转的锁止结构。2.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述锁止结构包括呈放射状均匀排布的凸条纹以及位于任意相邻两凸条纹之间的间隙，所述凸条纹和间隙的宽度均是自靠第一转轴近的一端向相对另一端逐渐增大，且凸条纹的两侧面为圆弧面，定环和动环相互紧抵时，定环上的各凸条纹对应容纳于动环上的间隙内，而动环上的各凸条纹对应容纳于定环上的间隙内，且定环上的凸条纹宽度与动环上的间隙宽度相匹配，动环上的凸条纹宽度与定环上的间隙宽度相匹配。3.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪还包括与第一转轴固定连接并伸出至壳体外部以供驱动第一转轴绕...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗小平，麦福利，黄沿盛，
申请(专利权)人：深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44