一种船用承压耐高温合成材料及其制备工艺制造技术

一种船用承压耐高温合成材料及其制备工艺，合成材料的配方用量按重量计为：己内酰胺95～105份；聚四氟乙烯纳米粉5～15份；玻璃纤维5～15份；氢氧化钠0.08～0.4份；甲苯二异氰酸酯0.005～0.05份；包括以下操作步骤：备料→初融→第一次混融，在融化的己内酰胺单体内分别加入聚四氟乙烯纳米粉、玻璃纤维→第二次混融，将混合熔体注入反应釜，加入氢氧化钠，保持熔体在120℃的温度下，抽真空脱水→混合熔体聚合，将甲苯二异氰酸酯注入脱水后的混合熔体中，然后立即注入离心浇铸模具，使混合熔体聚合→脱模。本发明专利技术的合成材料承压大、耐高温、制造成本低，采用了合理的制备工艺，材料的各方面性能稳定，使用寿命长。

Marine pressure bearing high temperature resistant synthetic material and preparation process thereof

A marine pressurized high temperature resistant synthetic material and its preparation process. The formula and dosage of synthetic materials are weighed by 95~105 parts of caprolactam, 5~15 parts of polytetrafluoroethylene nanometer powder, 5~15 glass fiber of glass, 0.08 to 0.4 NaOH, 0.005 to 0.05 parts of toluene diisocyanate, including the following operation steps: preparing material to the beginning. The melted caprolactam was mixed with polytetrafluoroethylene nano powder and glass fiber in the melted caprolactam single body. The mixed melt was injected into the reaction kettle and sodium hydroxide was added to the melt. The melt was kept at the temperature of 120 C, and the melts were dehydrated by vacuum and mixed melt polymerization. After the injection of toluene diisocyanate, the melt was injected into dehydration. In the mixed melt, the centrifugal casting mold is then injected immediately, so that the mixed melt is polymerized to demoulding. The synthetic material of the invention has the advantages of large pressure bearing, high temperature resistance and low manufacturing cost, adopting a reasonable preparation process, stable performance and long service life of various aspects of the material.

【技术实现步骤摘要】
一种船用承压耐高温合成材料及其制备工艺
本专利技术属于船舶
，特别涉及一种船用承压耐高温合成材料及其制备工艺。
技术介绍
船用高温独立货罐的承压耐高温系统产品，其合成材料的物理机械性能，达不到船检的技术要求；现有技术为了达到船检的技术要求，在合成材料中加入了稀土元素，提高了生产成本，同时稀土元素会进一步提高材料的硬度，而设备材料硬度过高，在使用中容易脆裂，严重影响了设备的使用寿命和操作人员的人身安全，急需开发一种使用寿命长、生产成本低、承压大、耐高温的船用承压耐高温合成材料及制备工艺来满足客户的使用要求。
技术实现思路
本专利技术的目的要解决上述技术问题。本专利技术的目的是这样实现的：一种船用承压耐高温合成材料，其特征在于：配方用量按重量计为：己内酰胺95～105份；聚四氟乙烯纳米粉5～15份；玻璃纤维5～15份；氢氧化钠0.08～0.4份；甲苯二异氰酸酯0.005～0.05份。一种船用承压耐高温合成材料的制备工艺，其特征在于：包括以下操作步骤：A）、备料，分别备妥基料己内酰胺单体及各种添加剂；B）、初融，在90～100℃的温度下，加热融化己内酰胺单体；C）、第一次混融，在融化的己本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用承压耐高温合成材料，其特征在于：配方用量按重量计为：己内酰胺95～105份；聚四氟乙烯纳米粉5～15份；玻璃纤维5～15份；氢氧化钠0.08～0.4份；甲苯二异氰酸酯0.005～0.05份。

【技术特征摘要】
1.一种船用承压耐高温合成材料，其特征在于：配方用量按重量计为：己内酰胺95～105份；聚四氟乙烯纳米粉5～15份；玻璃纤维5～15份；氢氧化钠0.08～0.4份；甲苯二异氰酸酯0.005～0.05份。2.根据权利要求1所述的一种船用承压耐高温合成材料的制备工艺，其特征在于：包括以下操作步骤：A）、备料，分别备妥基料己内酰胺单体及各种添加剂；B）、初融，在90～100℃的温度下，加热融化己内...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐德春，
申请(专利权)人：上海博立科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31