The utility model provides a barrier unit and a guardrail which comprises at least one vertical column and a first cross beam and a two cross beam fixed to each column, wherein the first cross beam and the two transverse beam are arranged in parallel in the direction of height, and the first transverse beam is above the second beam. The width of the second beam is larger than the width of the first cross beam. In the above specific implementation scheme, the width of the second beam is greater than the width of the first beam, thus improving the buffer force provided by the second beam in the deformation, and improving the protection of the lower height of the car.
【技术实现步骤摘要】
一种护栏单元及护栏
本技术涉及到道路防护
,尤其涉及到一种护栏单元及护栏。
技术介绍
公路护栏作为重要的交通安全防护设施,其主要作用是改变失控车辆的行驶方向,以防止车辆冲出路外或冲向对向车道,最大限度的减少对车内乘员的伤害。护栏包括柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏,其中以半刚性护栏较为常见。半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构,其主要通过钢制横梁的变形来吸能。由于钢制横梁的厚度变化范围较小,护栏所起的抗冲击作用和缓冲作用将受到一定的限制。此外,现有半刚性护栏构件均由钢材料制作而成,护栏所起的景观功能较弱。
技术实现思路
本技术提供了一种护栏单元及护栏,用以提高护栏的保护能力。本技术提供了一种护栏单元,该护栏单元包括:至少一根立柱,以及与每根立柱固定连接的第一横梁及第二横梁,其中,所述第一横梁及第二横梁沿高度方向平行设置,且所述第一横梁位于所述第二横梁的上方,所述第二横梁的宽度大于所述第一横梁的宽度。在上述的具体实施方案中,通过采用第二横梁的宽度大于第一横梁的宽度,从而提高了第二横梁在形变时提供的缓冲力,提高了对高度较低的汽车保护。在一个具体的实施方案中,所述第二横梁的 ...
【技术保护点】
一种护栏单元,其特征在于,包括:至少一根立柱,以及与每根立柱固定连接的第一横梁及第二横梁,其中,所述第一横梁及第二横梁沿高度方向平行设置,且所述第一横梁位于所述第二横梁的上方,所述第二横梁的宽度大于所述第一横梁的宽度。
【技术特征摘要】
1.一种护栏单元,其特征在于,包括:至少一根立柱,以及与每根立柱固定连接的第一横梁及第二横梁,其中,所述第一横梁及第二横梁沿高度方向平行设置,且所述第一横梁位于所述第二横梁的上方,所述第二横梁的宽度大于所述第一横梁的宽度。2.如权利要求1所述的护栏单元,其特征在于,所述第二横梁的宽度是所述第一横梁宽度的1.2~1.5倍。3.如权利要求1所述的护栏单元,其特征在于,所述每根立柱、所述第一横梁与所述第二横梁分别包裹有保护层。4.如权利要求3所述的护栏单元,其特征在于,所述保护层为竹纤维层。5.如权利要求1所述的护栏单元,其特征在于,所述第一横梁及所述第二横梁为方钢管。6.如权利要求3所述的护栏单元,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:张宏松,王成虎,周志伟,李勇,杨曼娟,贾宁,于海霞,李萌,卜倩淼,
申请(专利权)人:北京中交华安科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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