一种箱式多功能直升机通用油气充填设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱式多功能直升机通用油气充填设备，包括油箱，所述油箱的下端设有底座，所述底座内设有移动减振装置，所述油箱顶壁一侧设有进油阀，所述油箱的顶端远离进油阀的一侧两端均设有油泵，两个所述油泵的上端设有送油管，所述送油管的外侧套设有软管，所述软管的头端外侧套设有固定环，两个所述油泵的下端设有吸油管，所述吸油管贯穿油箱上壁并与油箱内部相连通，所述吸油管的末端设有密封环，两个所述油泵的中部底端与油箱之间设有支撑杆。本实用新型专利技术通过应用油箱和油泵使得此设备可以储存油量和输送油量，无需使用专门的油料输送装置和油料储存装置，能快速的为直升机油箱提供油料。

A box type multi-purpose helicopter universal oil and gas filling equipment

The utility model discloses a general oil and gas filling equipment for a box type multi function helicopter, including an oil tank. The lower end of the oil tank is provided with a base. The base of the oil tank is equipped with an oil intake valve on one side of the top wall of the oil tank, and the top of the oil tank is far away from both ends of the oil intake valve, and the oil pump is provided at both ends of one side of the oil intake valve, two of which are described. The upper end of the oil pump is provided with an oil pipe. The outer sleeve of the oil pipe is provided with a hose. The outside of the head end of the hose is set with a fixed ring. The lower end of the two oil pumps is provided with an oil suction pipe. The oil suction pipe runs through the upper wall of the oil tank and is connected with the tank. The end of the oil suction pipe is provided with a seal ring, and the two of the oil pumps are in the middle. A supporting rod is provided between the bottom end and the oil tank. The utility model can store oil and oil by applying oil tank and oil pump, without special oil delivery device and oil storage device, and can provide oil for helicopter oil tank quickly.

【技术实现步骤摘要】
一种箱式多功能直升机通用油气充填设备
本技术涉及油气充填设备
，尤其涉及一种箱式多功能直升机通用油气充填设备。
技术介绍
随着我国经济的不断发展，科技也在不断的进步，直升机不仅在我国的军事方面应用频繁，而且在我国的运输业方面也越来越普遍，运输式直升机的数量也在不断上升，而运输式直升机通常飞行的距离较长，所以油量的补充也是十分重要。经检索，中国专利授权号为CN102700722B公开了一种箱式多功能飞机加油设备，其特征在于：包括一可开启式箱体、设置在同一箱体内由计量仪表和实现输油的管路阀门系统构成的两套输油加油机构：四通道重力加油机构和两通道隐蔽型伸缩加油机构。该箱式多功能飞机加油设备，不仅通过四通道重力加油方式和两通道压力加油方式实现飞机正常加油作业，使加油半径大大扩张，而且在加油完毕后可以实现输油管线的收缩，减少了整个设备的占地空间；这对保持作业场地整洁、规范环保要求是极为有益的。现有技术存在以下不足之处：现有的直升机加油设备大都只设有加油装置，不具有储油功能，使得其不能在移动的过程中进行加油。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种箱式多功能直升机通用油气充填设备，具备对元件的保护功能较强的优点，解决了加油设备无法在移动中加油的问题。根据本技术实施例的一种箱式多功能直升机通用油气充填设备，包括油箱，所述油箱的下端设有底座，所述底座内设有移动减振装置，所述油箱顶壁一侧设有进油阀，所述油箱的顶端远离进油阀的一侧两端均设有油泵，两个所述油泵的上端设有送油管，所述送油管的外侧套设有软管，所述软管的头端外侧套设有固定环，两个所述油泵的下端设有吸油管，所述吸油管贯穿油箱上壁并与油箱内部相连通，所述吸油管的末端设有密封环，两个所述油泵的中部底端与油箱之间设有支撑杆。进一步的，所述移动减振装置包括活动块、底杆、受压弹簧、支撑板，所述支撑板的顶端固定在底座顶壁上，所述支撑板底端均匀的设有多个凹槽，所述支撑板的外侧套设有套板，所述套板的底壁上均匀的设有多个透气孔，所述凹槽下侧设有活动块，所述活动块内部设有底杆，所述底杆的上端伸入凹槽内且底杆的下端固定在套板底壁上，位于所述活动块下侧底杆的外侧设有受压弹簧，所述套板底部四角均设有移动滚轮。进一步的，所述密封环的外侧套设有夹紧环。进一步的，所述活动块的上端抵触在支撑板底壁下侧。进一步的，所述移动滚轮的轮架顶端通过焊接与套板底壁相连。进一步的，所述支撑杆的上下两端分别与油泵侧壁和油箱顶壁焊接。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：1、通过应用油箱和油泵使得此设备可以储存油量和输送油量，无需使用专门的油料输送装置和油料储存装置，减少了油料管理人员的工作量，通过简化结构从而降低了企业的运营成本，能快速的为直升机油箱提供油料；2、通过套板下侧的移动滚轮可以使油气填充设备往返与直升机与储油箱之间，在移动过程中，通过使用使用套板、受压弹簧与支撑板组成的移动减震装置可以有效的减小油气填充设备的振动，使其不会在移动过程中因颠簸而对设备造成损坏。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的一种箱式多功能直升机通用油气充填设备的结构示意图。图2为为技术提出的一种箱式多功能直升机通用油气充填设备的移动减振装置结构示意图。图中：1-油箱、2-底座、3-固定环、4-进油阀、5-油泵、6-支撑杆、7-吸油管、8-送油管、9-软管、10-支撑板、11-凹槽、12-活动块、13-底杆、14-受压弹簧、15-透气孔、16-移动滚轮、17-密封环、18-移动减振装置、19-套板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-2，一种箱式多功能直升机通用油气充填设备，包括油箱1，油箱1的下端设有底座2，底座2内设有移动减振装置18，油箱1顶壁一侧设有进油阀4，油箱1的顶端远离进油阀4的一侧两端均设有油泵5，两个油泵5的上端设有送油管8，送油管8的外侧套设有软管9，软管9的头端外侧套设有固定环3，两个油泵5的下端设有吸油管7，吸油管7贯穿油箱1上壁并与油箱1内部相连通，吸油管7的末端设有密封环17，两个油泵5的中部底端与油箱1之间设有支撑杆6。通过应用油箱1和油泵5使得此设备可以储存油量和输送油量，无需使用专门的油料输送装置和油料储存装置，减少了油料管理人员的工作量，通过简化结构从而降低了企业的运营成本，能快速的为直升机油箱提供油料。移动减振装置18包括活动块12、底杆13、受压弹簧14、支撑板10，支撑板10的顶端固定在底座2顶壁上，支撑板10底端均匀的设有多个凹槽11，支撑板10的外侧套设有套板19，套板19的底壁上均匀的设有多个透气孔15，凹槽11下侧设有活动块12，活动块12内部设有底杆13，底杆13的上端伸入凹槽11内且底杆13的下端固定在套板19底壁上，位于活动块12下侧底杆13的外侧设有受压弹簧14，套板19底部四角均设有移动滚轮16，密封环17的外侧套设有夹紧环，活动块12的上端抵触在支撑板10底壁下侧，移动滚轮16的轮架顶端通过焊接与套板19底壁相连，支撑杆6的上下两端分别与油泵5侧壁和油箱1顶壁焊接，通过套板19下侧的移动滚轮16可以使油气填充设备往返与直升机与储油箱之间，在移动过程中，通过使用使用套板19、受压弹簧14与支撑板10组成的移动减震装置可以有效的减小油气填充设备的振动，使其不会在移动过程中因颠簸而对设备造成损坏。工作时，先将油气填充设备牵拉至主储油箱附近，打开进油阀4，将油箱1里充满油料，然后将油气填充设备牵拉到需要添加油料的直升机旁，然后驱动油泵5，将油箱1里的油料通过吸油管7输送到送油管8内，经过送油管8将油料通过软管9输送到直升机油箱中，当行驶过程中遇到颠簸时，套板19上下波动，驱动底杆13上下运动，套板19压缩受压弹簧14使得套板19上方的支撑板10不会因套板19的上下波动而颠簸。本技术未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱式多功能直升机通用油气充填设备，其特征在于：包括油箱(1)，所述油箱(1)的下端设有底座(2)，所述底座(2)内设有移动减振装置(18)，所述油箱(1)顶壁一侧设有进油阀(4)，所述油箱(1)的顶端远离进油阀(4)的一侧两端均设有油泵(5)，两个所述油泵(5)的上端设有送油管(8)，所述送油管(8)的外侧套设有软管(9)，所述软管(9)的头端外侧套设有固定环(3)，两个所述油泵(5)的下端设有吸油管(7)，所述吸油管(7)贯穿油箱(1)上壁并与油箱(1)内部相连通，所述吸油管(7)的末端设有密封环(17)，两个所述油泵(5)的中部底端与油箱(1)之间设有支撑杆(6)。

【技术特征摘要】
1.一种箱式多功能直升机通用油气充填设备，其特征在于：包括油箱(1)，所述油箱(1)的下端设有底座(2)，所述底座(2)内设有移动减振装置(18)，所述油箱(1)顶壁一侧设有进油阀(4)，所述油箱(1)的顶端远离进油阀(4)的一侧两端均设有油泵(5)，两个所述油泵(5)的上端设有送油管(8)，所述送油管(8)的外侧套设有软管(9)，所述软管(9)的头端外侧套设有固定环(3)，两个所述油泵(5)的下端设有吸油管(7)，所述吸油管(7)贯穿油箱(1)上壁并与油箱(1)内部相连通，所述吸油管(7)的末端设有密封环(17)，两个所述油泵(5)的中部底端与油箱(1)之间设有支撑杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种箱式多功能直升机通用油气充填设备，其特征在于：所述移动减振装置(18)包括活动块(12)、底杆(13)、受压弹簧(14)、支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶端固定在底座(2)顶壁上，所述支撑板(10)底端均匀的设有多个凹槽(11)，所述支撑板(10)的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：何乾，黄叶朋，肖伟，
申请(专利权)人：景德镇市华通航空设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36