一种汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备，设备框架的中部可转动安装有用于承载仪表板的胎具，胎具的旋转轴上安装有抱闸，抱闸通过踏板开关与电源相连；胎具的两端安装有用于将仪表板夹紧在胎具上的气缸夹具，胎具的下方安装有用于将螺栓夹片夹紧在仪表板的螺栓安装孔处的夹紧装置；设备框架的上部安装有可三轴运动的扭矩枪，扭矩枪上安装有用于装配螺栓的扭矩扳手；设备框架的上部相对应仪表板的螺栓安装孔安装有多个金属传感器；气缸夹具和金属传感器均与安装在设备框架上的PLC控制器相连。本发明专利技术能够实现对仪表板的机械辅助固定，降低人工成本、省时省力、避免漏装，确保了汽车出现事故时能够完全打开气囊。

An assembling equipment for automobile instrument panel air bag fixing bolt

The invention discloses a fixed bolt assembly equipment for the automobile dashboard air bag. The central part of the equipment frame can be rotated and installed with a carriage for carrying a dashboard, a lock on the rotating shaft of a fetal tool, a lock with a power supply connected by a pedal switch, and a cylinder clamp used to clamp the dashboard on a fetal tool. A clamping device equipped with a bolt clamp on the bolt mounting hole at the dashboard; the upper part of the equipment frame is equipped with a torque gun with a three axis movement, and a torque wrench used for assembling bolts on the torque gun; the upper part of the equipment frame is installed with a plurality of bolt mounting holes on the instrument panel. Metal sensors, cylinder clamps and metal sensors are connected to the PLC controller installed on the equipment frame. The invention can implement the mechanical auxiliary fixing of the dashboard, reduce the labor cost, save time and power, avoid leakage, and ensure that the air bag can be completely opened when the car accident occurs.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备
本专利技术涉及汽车安全
，具体涉及一种汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备。
技术介绍
现有的汽车(如奔驰MFA2项目Z177、X247、H247)上需安装汽车安装气囊，在仪表板骨架上需要事先安装固定气囊的螺栓；现有技术通过人工在汽车仪表板上安装气囊固定螺栓，人工安装存在费时费力、漏装等缺陷；因此，导致气囊在驾乘过程中无法正常打开的风险。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处，本专利技术提供一种汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备。本专利技术公开了一种汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备，包括：设备框架；所述设备框架的中部可转动安装有用于承载仪表板的胎具，所述胎具的旋转轴上安装有抱闸，所述抱闸通过踏板开关与电源相连；所述胎具的两端安装有用于将仪表板夹紧在所述胎具上的气缸夹具，所述胎具的下方安装有用于将螺栓夹片夹紧在仪表板的螺栓安装孔处的夹紧装置；所述设备框架的上部安装有可三轴运动的扭矩枪，所述扭矩枪上安装有用于装配螺栓的扭矩扳手；所述设备框架的上部相对应仪表板的螺栓安装孔安装有多个金属传感器；所述气缸夹具和金属传感器均与安装在所述设备框架上的PLC控制器相连。作为本专利技术的进一步改进，所述旋转轴的一端安装有用于转动所述胎具的把手，所述旋转轴的另一端安装有所述抱闸；通电时，所述抱闸松开所述旋转轴；断电时，所述抱闸锁紧所述旋转轴。作为本专利技术的进一步改进，所述踏板开关设置在所述设备框架的下方，所述踏板开关包括踏板盒体、踏板上盖和设置在所述踏板盒体内的开关；所述踏板上盖一端铰接在所述踏板盒体上，所述踏板上盖另一端与所述踏板盒体之间连接有第一弹簧，所述开关一端与所述电源相连，所述开关另一端与所述抱闸相连；当所述踏板上盖踩下时，所述开关闭合；当所述踏板上盖在所述第一弹簧的作用下复位后，所述开关断开。作为本专利技术的进一步改进，所述气缸夹具包括夹紧气缸、夹紧臂和连动片，所述夹紧气缸与所述PLC控制器相连；所述夹紧臂一端铰接在所述夹紧气缸的气缸杆上，所述夹紧臂另一端安装有压柱；所述连动片一端铰接在所述夹紧臂的中部，所述连动片另一端铰接固定座上，所述气缸杆在所述PLC控制器的控制下上下运动。作为本专利技术的进一步改进，所述胎具的中部安装有光电传感器，所述光电传感器与所述PLC控制器相连。作为本专利技术的进一步改进，所述夹紧装置包括夹紧板，所述夹紧板一端铰接在所述胎具上，所述夹紧板另一端安装有夹紧螺栓夹片的压杆，所述夹紧板的中部与所述胎具之间连接有第二弹簧。作为本专利技术的进一步改进，所述扭矩枪可上下运动安装在伸缩气缸的伸缩杆上，所述伸缩气缸可前后运动安装在移动板上，所述移动板可左右运动安装在所述设备框架的顶部横梁上。作为本专利技术的进一步改进，所述仪表板上设有四个螺栓安装孔，四个所述金属传感器相对应螺栓安装孔安装在装配板上，所述装配板安装在所述设备框架的顶部横梁上。作为本专利技术的进一步改进，所述螺栓夹片包括夹片和设置在夹片上的两个螺杆，所述夹片和螺杆为一体式结构。作为本专利技术的进一步改进，所述设备框架上还安装有风扇、扫码枪、显示屏和指示灯，所述显示屏和指示灯均与所述PLC控制器相连。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术通过气缸夹具和胎具实现对仪表板的固定，仪表板固定后踩下踏板开关，将固定有仪表板的胎具翻转；将螺栓夹片从仪表板的背面穿在螺栓安装孔处，通过夹紧装置夹紧螺栓夹片；踩下踏板开关，将固定有仪表板的胎具翻转，通过扭矩枪上的扭矩扳手向螺栓夹片上装配螺母，装配完成后，通过金属传感器判断是否漏装；本专利技术能够实现对仪表板的机械辅助固定，降低人工成本、省时省力、避免漏装，确保了汽车出现事故时能够完全打开气囊。附图说明图1为本专利技术一种实施例公开的汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备的立体图；图2为图1中踏板开关的截面图；图3为图1中气缸夹具的结构图；图4为图1中夹紧装置的结构图；图5为本专利技术一种实施例公开的气囊固定螺栓的结构图。图中：10、设备框架；11、PLC控制器；12、风扇；13、扫码枪；14、显示屏；15、指示灯；16、控制器开关；20、胎具；21、旋转轴；22、抱闸；23、把手；24、光电传感器；30、踏板开关；31、踏板盒体；32、踏板上盖；33、开关；34、第一弹簧；40、气缸夹具；41、夹紧气缸；42、夹紧臂；43、连动片；44、压柱；45、固定座；50、夹紧装置；51、夹紧板；52、压杆；53、第二弹簧；60、扭矩枪；61、扭矩扳手；62、伸缩气缸；63、移动板；70、金属传感器；71、装配板；80、气囊固定螺栓；81、螺栓夹片；82、螺母；83、夹片；84、螺杆。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合附图对本专利技术做进一步的详细描述：本专利技术提供一种汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备，包括：设备框架；设备框架的中部可转动安装有用于承载仪表板的胎具，胎具的旋转轴上安装有抱闸，抱闸通过踏板开关与电源相连；胎具的两端安装有用于将仪表板夹紧在胎具上的气缸夹具，胎具的下方安装有用于将螺栓夹片夹紧在仪表板的螺栓安装孔处的夹紧装置；设备框架的上部安装有可三轴运动的扭矩枪，扭矩枪上安装有用于装配螺栓的扭矩扳手；设备框架的上部相对应仪表板的螺栓安装孔安装有多个金属传感器；气缸夹具和金属传感器均与安装在设备框架上的PLC控制器相连。本专利技术通过气缸夹具和胎具实现对仪表板的固定，仪表板固定后踩下踏板开关，将固定有仪表板的胎具翻转；将螺栓夹片从仪表板的背面穿在螺栓安装孔处，通过夹紧装置夹紧螺栓夹片；踩下踏板开关，将固定有仪表板的胎具翻转，通过扭矩枪上的扭矩扳手向螺栓夹片上装配螺母，装配完成后，通过金属传感器判断是否漏装；本专利技术能够实现对仪表板的机械辅助固定，降低人工成本、省时省力、避免漏装，确保了汽车出现事故时能够完全打开气囊。如图1所示，本专利技术提供一种汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备，包括：设备框架10、PLC控制器11、风扇12、扫码枪13、显示屏14、四个指示灯15、两个控制器开关16、胎具20、旋转轴21、抱闸22、把手23、光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备，其特征在于，包括：设备框架；所述设备框架的中部可转动安装有用于承载仪表板的胎具，所述胎具的旋转轴上安装有抱闸，所述抱闸通过踏板开关与电源相连；所述胎具的两端安装有用于将仪表板夹紧在所述胎具上的气缸夹具，所述胎具的下方安装有用于将螺栓夹片夹紧在仪表板的螺栓安装孔处的夹紧装置；所述设备框架的上部安装有可三轴运动的扭矩枪，所述扭矩枪上安装有用于装配螺栓的扭矩扳手；所述设备框架的上部相对应仪表板的螺栓安装孔安装有多个金属传感器；所述气缸夹具和金属传感器均与安装在所述设备框架上的PLC控制器相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备，其特征在于，包括：设备框架；所述设备框架的中部可转动安装有用于承载仪表板的胎具，所述胎具的旋转轴上安装有抱闸，所述抱闸通过踏板开关与电源相连；所述胎具的两端安装有用于将仪表板夹紧在所述胎具上的气缸夹具，所述胎具的下方安装有用于将螺栓夹片夹紧在仪表板的螺栓安装孔处的夹紧装置；所述设备框架的上部安装有可三轴运动的扭矩枪，所述扭矩枪上安装有用于装配螺栓的扭矩扳手；所述设备框架的上部相对应仪表板的螺栓安装孔安装有多个金属传感器；所述气缸夹具和金属传感器均与安装在所述设备框架上的PLC控制器相连。2.如权利要求1所述的汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备，其特征在于，所述旋转轴的一端安装有用于转动所述胎具的把手，所述旋转轴的另一端安装有所述抱闸；通电时，所述抱闸松开所述旋转轴；断电时，所述抱闸锁紧所述旋转轴。3.如权利要求2所述的汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备，其特征在于，所述踏板开关设置在所述设备框架的下方，所述踏板开关包括踏板盒体、踏板上盖和设置在所述踏板盒体内的开关；所述踏板上盖一端铰接在所述踏板盒体上，所述踏板上盖另一端与所述踏板盒体之间连接有第一弹簧，所述开关一端与所述电源相连，所述开关另一端与所述抱闸相连；当所述踏板上盖踩下时，所述开关闭合；当所述踏板上盖在所述第一弹簧的作用下复位后，所述开关断开。4.如权利要求1所述的汽车仪表板气囊固定螺栓装配设备，其特征在于，所述气缸夹具包括夹紧气缸、夹紧臂和连动片，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，张志强，
申请(专利权)人：北京延锋北汽汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11