【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车用钢及其生产方法，尤其是汽车轮毂用中碳轴承钢的 方法。
技术介绍
汽车轮毂轴承是汽车底盘系统的重要部件之一，其品质直接关系到汽 车的安全性、稳定性及可靠性。传统的汽车轮毂轴承结构是两套轴承，要 求汽车装配工人自行选配游隙，填装润滑脂，常造成游隙调整不准，润滑 脂易受污染等问题。第一代轮毂轴承单元将两套轴承设计成一套轴承，调 整好游隙，装好润滑脂，降低了加工、装配成本。传统的汽车轮毂轴承和 第一代轮毂轴承单元都采用高碳铬轴承钢生产。第二代(第三代)汽车轮 毂轴承单元是在第一代汽车轮毂轴承单元的基础上，将轴承外圈与法兰盘 集成为一体。考虑到法兰盘将承受一定的冲击载荷和扭转载荷，耐磨性较 差的低碳钢不适用汽车轮毂，而耐磨性能较好的高碳铬轴承钢，抗冲击和 扭转性能较差，因此将带法兰盘的内、外圈改用中碳钢生产。与滚子接触 的内侧采用高频感应淬火，提高其硬度和耐磨性。简而言之，生产汽车轮毂的中碳轴承钢不但需要有一定的抗冲击和抗 扭转性能，与其它轴承钢一样，还需要有高的耐磨性和长寿命。以往带法兰盘的内、外圈，采用G4051 S55C钢生产，1993年的JIS...
【技术保护点】
一种低成本高纯净度汽车轮毂用中碳轴承钢，其成分质量百分比为： Ｃ ０．５５～０．５８ Ｓｉ ０．１５～０．３５ Ｍｎ ０．８０～０．８５ Ｐ ≤０．０３０ Ｓ ≤０．０１５ Ｃｒ ０．１０～０．２０ Ｎｉ ≤０．２５ Ｃｕ ≤０．２０ Ｍｏ≤０．０８ Ａｌ ０．００８～０．０１５ Ｔｉ ≤３０ｐｐｍ 其中，Ｏ≤１５ｐｐｍ 其余为Ｆｅ和不可避免杂质。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李铮，胡俊辉，卫建国，张建平，马伟东，裘旭迪，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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