一种防松动的车载背光模组制造技术

本实用新型专利技术提供一种防松动的车载背光模组，属于车载模组结构领域。本实用新型专利技术包括相互配合的上框、中框、下框，及设置在上框和下框中的FOG模组、光学模块、PCB组件和反射膜，所述上框侧边内侧和中框侧面外侧设有相互连接的卡扣结构，所述中框侧面内侧设有凸台，所述中框通过凸台与下框过盈配合连接，所述上框与中框通过卡扣结构固定连接。本实用新型专利技术的有益效果为：从根本上有效的改善了产品异音以及内部晃动产生摩擦异物白斑问题，并且有利于产品的批量生产及售后返修。

【技术实现步骤摘要】
一种防松动的车载背光模组
本技术涉及车载模组结构领域，尤其涉及一种防松动的车载背光模组。
技术介绍
现有技术中大尺寸车载背光模组结构种类单一，但仍存在不少问题点尚未能够完全解决，如产品震动产生异物白斑，产品晃动产生异音，以及产品组装效率返修效率等。目前市场上普见的车载背光模组简易结构为：最低层是一个下框，将光学模块及LED-PCB部件装入胶框内，再将产品反过来用下框与胶框组装起来，再将光学模块与FOG模块装入胶框内，组装上框。此种结构存在如下问题：（1）产品组装上难度较大，先将LED-PCB组件与导光板装入胶框内，下框扣入胶框中，再将光学膜材组装入胶框内，然后两侧加固定胶固定膜材，最后装入FOG模组及上框；（2）此结构导光板与胶框间需预留间隙且需管控严格，产品内部结构采用公差配合仍会存在间隙，此无法百分百保持尺寸配合后无间隙存在，故产品在运输过程中易产生松动从而产生异音问题，此方案不仅操作起来较为繁琐影响产能且成本较高；（3）产品内部结构装后不利于返修，拆卸较为繁琐。
技术实现思路
为解决现有技术中的问题，本技术提供一种防松动的车载背光模组。本技术包括相互配合的上框、中框、下框，及设置在上框和下框中的FOG模组、光学模块、PCB组件和反射膜，所述上框侧边内侧和中框侧面外侧设有相互连接的卡扣结构，所述中框侧面内侧设有凸台，所述中框通过凸台与下框过盈配合连接，所述上框与中框通过卡扣结构固定连接。本技术作进一步改进，所述光学模块包括光学膜片及导光板，所述反射膜上表面与导光板贴合后，通过反射膜下表面固定在所述下框底部。本技术作进一步改进，所述PCB组件通过导热胶固定再所述下框的内侧壁，并且，所述PCB组件的光能够从侧面射入导光板。本技术作进一步改进，所述中框内部还设有隔板，所述光学模块设置在隔板下方，所述FOG模组固定在所述隔板上方，并与光学模块固定连接。本技术作进一步改进，所述卡扣结构包括设置在所述中框侧面外侧的凸起部和设置在上框侧面内侧与凸起部相对应设置的扣位，所述凸起部能够容纳入所述扣位内。本技术作进一步改进，所述凸起部设有便于使所述凸起部滑入所述扣位的导向斜面和用于与扣位卡接固定的卡扣面。本技术作进一步改进，所述扣位包括与容纳所述凸起部的窗口及与所述卡扣面配合的用于与内框侧壁过盈配合的内扣。本技术作进一步改进，所述中框的材质为塑胶或树脂。本技术作进一步改进，所述上框和下框的材质为金属材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：从根本上有效的改善了产品异音以及内部晃动产生摩擦异物白斑问题，并且有利于产品的批量生产及售后返修；此外，产品结构设计尺寸上也有较大的空间，有利于模具的制造生产，可以有效提高模具的生产效率。附图说明图1为本技术分解结构示意图；图2为下框与中框装配式示意图；图3为A部放大图；图4为下框、中框、上框装配示意图；图5为B部放大图；图6为产品纵剖面图；图7为C部放大图；图8为D部放大图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明。如图1-图5所示，本技术包括相互配合的上框3、中框2、下框1，及设置在上框3和下框1中的FOG模组4(液晶屏行业中一种贴装模式，FOG全称为filmonglass，其意思是将FPC搭载在玻璃面板上)、光学模块5、PCB（印刷电路板）0组件6和反射膜7，所述上框3侧边内侧和中框2侧面外侧设有相互连接的卡扣结构，所述中框2侧面内侧设有凸台21，所述中框2通过凸台21与下框1过盈配合连接，所述上框3与中框2通过卡扣结构固定连接。在上框3和中框连接处增加卡扣结构，中框2内侧壁增加凸台21，以通过中框2内侧壁的凸台21将中框2与下框1之间过盈，使得两者之间没有间隙存在，另上框3卡扣位置内扣可以顶住中框2，从而使得中框2与上框3的配合达到过盈，通过三者之间两两过盈配合，使产品内部结构达到放松动的目的，且方便组装及拆卸维修。本例的光学模块5包括光学膜片及导光板，所述反射膜7上表面与导光板贴合后，反射膜7下表面用一条双面胶固定在所述下框1底部，使整个光学模块5与下框1固定在一起以达到防松动的目的。如图7所示，所述中框2为承载FOG模组，在内侧增设隔板23，起到进一步固定FOG模组的作用，所述的下框1起到一个固定和承载光学模块5的作用，因此，光学模块5和反射膜7设置在隔板23下方，并装入中框2内。所述PCB组件6，用导热胶将其贴在下框1的内侧壁，可起到散热的效果，同时保证所述PCB组件6的位置与导光板对应，从而使所述PCB组件的光能够从侧面射入导光板。增设隔板23固定，使整个模组的相对现有技术光学模块5直接与FOG模组4固定连接，稳定性能进一步提高。并且，内部导光板与反射膜贴合后固定在下铁框内，使得膜材有足够的空间伸缩可保证产品的可靠性性能。如图5、图6和图8所示，作为本技术的一个实施例，所述卡扣结构包括设置在所述中框2侧面外侧的凸起部22和设置在上框3侧面内侧与凸起部22相对应设置的扣位，所述凸起部22能够容纳入所述扣位内。优选地，所述凸起部22设有便于使所述凸起部22滑入所述扣位的导向斜面221和用于与扣位卡接固定的卡扣面222，便于安装及固定。所述扣位包括与容纳所述凸起部的窗口31及与所述卡扣面222配合的内扣32。本例的内扣32前端能够顶住内框2侧壁，从而实现与内框2侧壁的过盈配合。如果拆卸的话，只需要轻轻挑下内扣32的位置，即可将外框3与中框2分开，返修简单，并且不会破坏整体结构，能够反复使用。本例中框2的材质为塑胶或树脂,所述上框3和下框1的材质为金属材质，利用中框2的耐磨特性，从而使上框3与中框2的配合、中框2与下框1的配合更加紧密，且不会划伤上框3与中框1，拆装过程更加顺畅，从而保证了产品的品质。本技术从根本上有效的改善了产品异音以及内部晃动产生摩擦异物白斑问题，并且有利于产品的批量生产及售后返修；此外，产品结构设计尺寸上也有较大的空间，有利于模具的制造生产，可以有效提高模具的生产效率。以上所述之具体实施方式为本技术的较佳实施方式，并非以此限定本技术的具体实施范围，本技术的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本技术所作的等效变化均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防松动的车载背光模组，包括相互配合的上框、中框、下框，及设置在上框和下框中的FOG模组、光学模块、PCB组件和反射膜，其特征在于：所述上框侧边内侧和中框侧面外侧设有相互连接的卡扣结构，所述中框侧面内侧设有凸台，所述中框通过凸台与下框过盈配合连接，所述上框与中框通过卡扣结构固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种防松动的车载背光模组，包括相互配合的上框、中框、下框，及设置在上框和下框中的FOG模组、光学模块、PCB组件和反射膜，其特征在于：所述上框侧边内侧和中框侧面外侧设有相互连接的卡扣结构，所述中框侧面内侧设有凸台，所述中框通过凸台与下框过盈配合连接，所述上框与中框通过卡扣结构固定连接。2.根据权利要求1所述的车载背光模组，其特征在于：所述光学模块包括光学膜片及导光板，所述反射膜上表面与导光板贴合后，通过反射膜下表面固定在所述下框底部。3.根据权利要求2所述的车载背光模组，其特征在于：所述PCB组件通过导热胶固定再所述下框的内侧壁，并且，所述PCB组件的光能够从侧面射入导光板。4.根据权利要求3所述的车载背光模组，其特征在于：所述中框内部还设有隔板，所述光学模块设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾东龙，
申请(专利权)人：深圳市中深光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44