储水槽结构以及车载空调制造技术

本实用新型专利技术提供了一种储水槽结构以及车载空调，属于制冷设备领域，被构造成能够承接从空调膨胀阀组件落下的冷凝水，储水槽结构包括：储水槽主体，储水槽主体安装于鼓风机的蜗壳外，储水槽主体的槽口朝向空调膨胀阀组件设置。该储水槽结构安装在蜗壳外，能够承接从膨胀阀组件处流出的冷凝水，在空调运行阶段，如果膨胀阀及管路压板组件换热产生的冷凝水从壳体配合处渗出，会滴向储水槽主体，储存在储水槽主体内，不会流到乘客的脚上，待空调关闭后储水槽主体内的水会自然蒸发，不会存在溢出的情况。

【技术实现步骤摘要】
储水槽结构以及车载空调
本技术涉及制冷设备领域，具体而言，涉及一种储水槽结构以及车载空调。
技术介绍
汽车空调在工作过程中，从鼓风机蜗壳出来的气流，经过蒸发器后，从出风口吹出，但是有一小部分气流会灌入膨胀阀所在的壳体内，由于膨胀阀及管路压板组件温度较低，遇到温度高的气流，会形成热交换，导致膨胀阀上会产生少量的冷凝水。专利技术人在研究中发现，传统的车载空调在工作过程中至少存在如下缺点：在汽车空调工作过程中，由于气流与膨胀阀热交换，膨胀阀及管路压板组件上会产生的少量的冷凝水，在膨胀阀壳体下方无储水结构，冷凝水会直接滴向副驾驶处乘客的左脚附近，影响乘客的舒适性，同时也影响车内环境，降低乘客的体验度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种储水槽结构，以改善传统的车载空调在工作过程中出现漏水现象影响乘客舒适性的问题。本技术的目的在于提供一种车载空调，以改善传统的车载空调在工作过程中出现漏水现象影响乘客舒适性的问题。本技术的实施例是这样实现的：基于上述第一目的，本技术提供了一种储水槽结构，被构造成能够承接从空调膨胀阀组件落下的冷凝水，所述储水槽结构包括：储水槽主体，所述储水槽主体安装于鼓风机的蜗壳外，所述储水槽主体的槽口朝向所述空调膨胀阀组件设置。在本技术较佳的实施例中，所述蜗壳包括上蜗壳以及下蜗壳，所述储水槽主体安装于所述下蜗壳。在本技术较佳的实施例中，所述储水槽主体与所述下蜗壳一体成型。在本技术较佳的实施例中，所述储水槽主体为矩形槽，所述储水槽主体的底板外侧设置有加强筋结构。在本技术较佳的实施例中，所述储水槽结构还包括：储水孔板，所述储水孔板设置有多个通孔，所述储水孔板盖设在所述储水槽主体的槽口处。在本技术较佳的实施例中，所述储水槽主体与所述储水孔板通过螺钉螺接固定。在本技术较佳的实施例中，所述储水槽主体上设置有导向柱，所述储水孔板上设置有导向孔，所述导向柱插装于所述导向孔内。在本技术较佳的实施例中，所述蜗壳包括上蜗壳以及下蜗壳，所述储水孔板与所述上蜗壳一体成型，所述储水槽主体与所述下蜗壳一体成型。在本技术较佳的实施例中，所述储水槽结构还包括：储水孔板，所述储水孔板设置有多个通孔，所述储水孔板盖设在所述储水槽主体的槽口处，所述通孔的朝向所述空调膨胀阀组件的端面设计为导向锥面。基于上述第二目的，本技术提供了一种车载空调，包括所述的储水槽结构。本技术实施例的有益效果是：综上所述，本技术实施例提供了一种储水槽结构，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，该储水槽结构安装在蜗壳外，能够承接从膨胀阀组件处流出的冷凝水，在空调运行阶段，如果膨胀阀及管路压板组件换热产生的冷凝水从壳体配合处渗出，会滴向储水槽主体，储存在储水槽主体内，不会流到乘客的脚上，待空调关闭后储水槽主体内的水会自然蒸发，不会存在溢出的情况。具体如下：本实施例提供的储水槽结构，包括有储水槽主体，储水槽主体安装在鼓风机的蜗壳上，位于蜗壳的通风通道外，储水槽主体的槽口朝向膨胀阀组件设置。膨胀阀组件安装在蒸发器出口处，鼓风机的通风通道与蒸发器壳体连通。从鼓风机蜗壳出来的气流，经过蒸发器后，从出风口吹出，有一小部分气流会灌入膨胀阀所在壳体内，由于膨胀阀及管路压板组件温度较低，遇到温度高的气流，会形成热交换，导致膨胀阀上会产生少量的冷凝水，由于在膨胀阀下方设置有储水槽结构，冷凝水落在储水槽主体内，由储水槽进行储存，冷凝水不会直接滴向副驾驶室，冷凝水不会滴落在乘客的脚上，不会影响乘客的舒适性。同时，冷凝水被储水槽主体储存，不易影响驾驶室环境，待空调停止工作后，储水槽主体内的水自动蒸发，不会残留在储水槽主体内，不易存在溢出的情况，安全可靠。本实施例提供的车载空调包括上述的储水槽结构，具有储水槽结构的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例的储水槽结构的示意图；图2为本技术实施例的车载空调的示意图(未示出下蜗壳)；图3为本技术实施例的车载空调的上蜗壳的示意图；图4为本技术实施例的车载空调的下蜗壳的一视角的示意图；图5为本技术实施例的车载空调的下蜗壳的另一视角的示意图。图标：110－上蜗壳；120－下蜗壳；200－蒸发器；300－膨胀阀组件；400－储水槽结构；410－储水槽主体；411－导向柱；412－安装孔；413－凸台；414－加强筋结构；420－储水孔板；421－通孔；422－导向孔。具体实施方式汽车空调在工作过程中，从鼓风机蜗壳出来的气流，经过蒸发器后，从出风口吹出，但是有一小部分气流会灌入膨胀阀所在的壳体内，由于膨胀阀及管路压板组件温度较低，遇到温度高的气流，会形成热交换，导致膨胀阀上会产生少量的冷凝水。在膨胀阀壳体下方无储水结构，冷凝水会直接滴向副驾驶处乘客的左脚附近，影响乘客的舒适性，同时也影响车内环境，降低乘客的体验度。鉴于此，专利技术人设计了一种储水槽结构400以及车载空调，通过在蜗壳上位于膨胀阀组件300的下方设置储水槽结构400，在空调运行过程中，从膨胀阀处流下的冷凝水直接落入到储水槽结构400内，不易直接落入到车内，不易影响车内环境，乘客的体验度更高。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例本实施例提供了一种车载空调。请参阅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种储水槽结构，被构造成能够承接从空调膨胀阀组件落下的冷凝水，其特征在于，所述储水槽结构包括：储水槽主体，所述储水槽主体安装于鼓风机的蜗壳外，所述储水槽主体的槽口朝向所述空调膨胀阀组件设置。

【技术特征摘要】
1.一种储水槽结构，被构造成能够承接从空调膨胀阀组件落下的冷凝水，其特征在于，所述储水槽结构包括：储水槽主体，所述储水槽主体安装于鼓风机的蜗壳外，所述储水槽主体的槽口朝向所述空调膨胀阀组件设置。2.根据权利要求1所述的储水槽结构，其特征在于，所述蜗壳包括上蜗壳以及下蜗壳，所述储水槽主体安装于所述下蜗壳。3.根据权利要求2所述的储水槽结构，其特征在于，所述储水槽主体与所述下蜗壳一体成型。4.根据权利要求1－3任一项所述的储水槽结构，其特征在于，所述储水槽主体为矩形槽，所述储水槽主体的底板外侧设置有加强筋结构。5.根据权利要求1所述的储水槽结构，其特征在于，所述储水槽结构还包括：储水孔板，所述储水孔板设置有多个通孔，所述储水孔板盖设在所述储水槽主体的槽口处...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚镔，
申请(专利权)人：重庆超力高科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50