一种电动客车及应用于电动客车的可调螺栓固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动客车及应用于电动客车的可调螺栓固定结构，该电动客车包括控制器安装部和控制器，所述控制器通过可调螺栓固定结构固定连接于所述控制器安装部的外侧；所述可调螺栓固定结构包括挡板、螺栓和与螺栓对应的螺母，所述控制器安装部上沿水平方向开设有第一腰孔，所述螺栓位于第一腰孔内，所述挡板对应于螺栓的头部固定于螺栓安装部的内侧，所述控制器的周边开设有与第一腰孔对应的通孔，所述控制器通过该通孔、螺栓及螺母固定连接于控制器安装部的外侧；本实用新型专利技术通过设置有可调螺栓固定结构，在将控制器安装固定于控制器安装部的外侧时，可以通过移动螺栓从而实现精确定位，使控制器的安装更牢靠，效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种电动客车及应用于电动客车的可调螺栓固定结构
本技术涉及电动客车配件
，具体涉及一种应用于电动客车的可调螺栓固定结构及具有该固定结构的电动客车。
技术介绍
纯电动客车的控制系统为多个部件的控制器，而在纯电动客车的生产过程中，首先要安装及装饰好客车车厢的内侧，再安装客车厢的外侧，即先要安装及装饰好控制器安装部的内侧，再安装控制器安装部的外侧，而控制器一般是通过螺栓及其配套的螺母固定安装于控制器安装部的外侧。如图1所示，现有的纯电动客车的控制器固定结构，往往是将螺栓预先焊接固定于控制器安装部1，然后在控制器安装部1的内侧再安装及装饰其他部件，最后才将控制器2通过螺栓及与其配合的螺母固定安装于控制器安装部1的外侧；由于螺栓是预先焊接固定于控制器安装部1，因此很容易出现定位偏差的问题，而且螺栓在焊接时也容易产生形变，这样就会使控制器2的安装存在难以定位准确的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的问题，本技术的主要目的在于提供一种能够实现准确定位安装的应用于电动客车的可调螺栓固定结构。为了实现上述目的，本技术具体采用以下技术方案：本技术提供一种应用于电动客车的可调螺栓固定结构，该电动客车包括控制器安装部和控制器，所述控制器通过可调螺栓固定结构固定连接于所述控制器安装部的外侧，并且所述可调螺栓固定结构设置于所述控制器安装部。优选地，所述可调螺栓固定结构包括挡板、螺栓和与所述螺栓对应的螺母，所述控制器安装部沿水平方向开设有第一腰孔，所述螺栓设置于所述第一腰孔内，并且所述螺栓的头部位于所述控制器安装部的内侧，所述挡板对应于所述螺栓的头部固定于所述控制器安装部的内侧，所述控制器的周边开设有与所述第一腰孔对应的通孔，所述控制器通过该通孔、螺栓及螺母固定连接于所述控制器安装部的外侧。优选地，所述通孔设置为第二腰孔，所述第二腰孔为沿竖直方向设置。优选地，所述控制器安装部上还固定设置有螺栓预埋板，所述第一腰孔开设于所述螺栓预埋板。优选地，所述螺栓头部与所述挡板之间的间隙不小于5mm。对应地，本技术还提供一种电动客车，该电动客车包括控制器安装部和控制器，所控制器通过上述固定结构固定连接于所述控制器安装部的外侧。本技术的应用于电动客车可调螺栓固定结构，该电动客车包括控制器安装部、控制器和可调螺栓固定结构，所述可调螺栓固定结构设置于所述控制器安装部，所述控制器通过所述可调螺栓固定结构固定连接于所述控制器安装部的外侧；相比于现有技术，本技术通过设置有可调螺栓固定结构，在将控制器安装固定于控制器安装部的外侧时，可以通过调节可调螺栓固定结构从而实现精确定位，使控制器的安装更牢靠，效率更高。附图说明图1为电动客车中现有的控制器的固定结构示意图；图2为本技术应用于电动客车的可调螺栓固定结构示意图；图3为图2中A处的局部放大图；图4为本用新型应用于电动客车的另一角度的可调螺栓固定结构示意图；图5为图4中B处的局部放大图；图中，1、控制器安装部；10、螺栓预埋板；11、第一腰孔；2、控制器；21、第二腰孔；3、可调螺栓固定结构；31、挡板；32、螺栓。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图2所示，本实施例公开了一种应用于电动客车的可调螺栓固定结构。其中，电动客车包括控制器安装部1和控制器2，并且该控制器2通过可调螺栓固定结构3固定安装于控制器安装部1的外侧，从而通过调节该可调螺栓固定结构3实现控制器2的精准定位安装。如图3所示，控制器安装部1上固定设置有螺栓预埋板10，并且在该螺栓预埋10上沿水平方向开设有第一腰孔11。可调螺栓固定结构3包括挡板31、螺栓32及与该螺栓32配合的螺母，螺栓32位于第一腰孔11内，挡板31对应于该螺栓32的头部固定于螺栓预埋板10的内侧，用于固定住螺栓32，防止螺栓32沿其轴向移动脱离第一腰孔11。如图4、图5所示，控制器2的周边开设有与第一腰孔11对应的通孔，该通孔设置为沿竖直方向的第二腰孔21，当控制器2安装于控制器安装部1时，可以通过水平左右移动螺栓32或上下移动控制器2实现螺栓32与控制器2上第二腰孔21的精准对位，使控制器安装的更牢靠，效率更好。在本实施例中，螺栓32头部的外表面与挡板31的内表面之间的间隙不小于5毫米，防止螺栓32头部与挡板31之间产生摩擦，影响安装效果。具体地，螺栓32头部的外表面与挡板31的内表面之间的间隙的实际大小需根据螺栓32的长度来确定，如果螺栓较长，那么该间隙可相对大些，如果螺栓较短，那么该间隙可相对小些，但是都应满足该间隙最小不小于5毫米。对应地，本技术还公开了一种电动客车，该电动客车包括控制器安装部1和控制器2，其中，控制器2通过上述可调螺栓固定结构3固定安装于控制器安装部1的外侧。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于电动客车的可调螺栓固定结构，电动客车包括控制器安装部和控制器，其特征在于，所述控制器通过可调螺栓固定结构固定连接于所述控制器安装部的外侧，并且所述可调螺栓固定结构设置于所述控制器安装部。

【技术特征摘要】
1.一种应用于电动客车的可调螺栓固定结构，电动客车包括控制器安装部和控制器，其特征在于，所述控制器通过可调螺栓固定结构固定连接于所述控制器安装部的外侧，并且所述可调螺栓固定结构设置于所述控制器安装部。2.根据权利要求1所述一种应用于电动客车的可调螺栓固定结构，其特征在于，所述可调螺栓固定结构包括挡板、螺栓和与所述螺栓对应的螺母，所述控制器安装部沿水平方向开设有第一腰孔，所述螺栓设置于所述第一腰孔内，并且所述螺栓的头部位于所述控制器安装部的内侧，所述挡板对应于所述螺栓的头部固定于所述控制器安装部的内侧，所述控制器的周边开设有与所述第一腰孔对应的通孔，所述控制器通过该通孔、螺栓及螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓铁桥，王国东，卢晓丽，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44