卡扣及具有该卡扣的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣及具有该卡扣的车辆，卡扣包括：基座，基座分为固定面和连接面；卡脚，固定设置在固定面，卡脚具有主干以及分散在主干四周的伸出脚，以伸出脚与主干连接处为起端，另一端为终端，终端向朝向基座的方向倾斜；卡环，具有通孔，卡环卡接在所述卡脚外；第一连接件，固定设置在所述连接面。车辆具有上述卡扣，所述车辆驾驶室内顶棚上具有开口，所述卡脚穿过所述开口进入所述顶棚内，所述固定面与所述顶棚贴合，所述卡环位于所述顶棚内，且所述卡环的直径大于所述开口的直径。本实用新型专利技术的卡扣能够牢靠的进行固定，具有该卡扣的车辆，通过该卡扣与车辆内顶棚的固定，实现对其他待安装件的安装。

Clasp and vehicle with the buckle

The utility model discloses a clasp and a car with the clasp. The buckle comprises a base and a base, which is divided into a fixed surface and a connection surface; a foot is fixed on a fixed surface. The card foot has a trunk and an extended foot scattered around the main trunk. The clamping ring is provided with a through hole, and the snap ring is connected to the card foot; the first connector is fixedly arranged on the connecting surface. The vehicle has the above buckle with an opening on the roof roof of the vehicle, and the pin is penetrated through the opening to enter the ceiling. The fixed surface is fitted to the ceiling, and the ring is located in the ceiling, and the diameter of the ring is larger than the diameter of the opening. The buckle of the utility model can be fixed firmly, and the vehicle with the buckle is fixed by the buckle and the roof of the vehicle, and the installation of other parts to be installed is realized.

【技术实现步骤摘要】
卡扣及具有该卡扣的车辆
本技术涉及车辆和车辆零部件，尤其涉及一种卡扣及具有该卡扣的车辆。
技术介绍
很多商用车座椅后面都具备一个简易的单人床，方便与在长途运输行驶中，乘客的休息。为了提高乘客休息的舒适性，会在床和座椅之间设置帘子，而车辆内一般没有安装帘子的结构，因此需要在单独在车内顶棚上使用螺接、粘接等方式设置挂钩，以安装帘子。这种方式挂扣连接不稳，在车辆行驶中还容易掉落，掉落后车内顶棚可能会留有螺钉孔或者粘接痕迹，影响了用户体验。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种卡扣及具有该卡扣的车辆，卡扣的固定牢固，不易掉落。本技术的卡扣，包括：基座，所述基座分为固定面和连接面；卡脚，固定设置在所述固定面，所述卡脚具有主干以及分散在所述主干四周的伸出脚，以所述伸出脚与所述主干连接处为起端，另一端为终端，所述终端向朝向基座的方向倾斜；卡环，具有通孔，所述卡环卡接在所述卡脚外；第一连接件，固定设置在所述连接面。如上所述的卡扣，其中，所述第一连接件为蘑菇搭扣。如上所述的卡扣，其中，所述主干为十字柱形结构。如上所述的卡扣，其中，所述主干顶部具有顶帽，所述顶帽的顶面为弧面，所述顶帽的底面为平面，所述底面与所述主干固定连接。本技术的车辆，具有上述任一种卡扣，所述车辆驾驶室内顶棚上具有开口，所述卡脚穿过所述开口进入所述顶棚内，所述固定面与所述顶棚贴合，所述卡环位于所述顶棚内，且所述卡环的直径大于所述开口的直径。如上所述的车辆，其中，所述驾驶室内具有待安装件，所述待安装件上设置有第二连接件，与所述第一连接件连接。如上所述的车辆，其中，所述第二连接件为蘑菇搭扣。本技术的卡扣能够牢靠的进行固定，具有该卡扣的车辆，通过该卡扣与车辆内顶棚的固定，实现对其他待安装件的安装。附图说明图1为本技术卡扣的示意图；图2为本技术车辆的部分截面图。附图标记：0-顶棚；1-基座；2-卡脚；3-卡环；4-第一连接件；21-主干；22-伸出脚。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术公开一种卡扣，包括：基座1、卡脚2、卡环3和第一连接件4，其中，基座1分为固定面和连接面；卡脚2固定设置在固定面，卡脚2具有主干21以及分散在所述主干21四周的伸出脚22，以所述伸出脚22与所述主干21连接处为起端，另一端为终端，所述终端向朝向基座1的方向倾斜；卡环3具有通孔，卡环3卡接在卡脚2外；第一连接件4固定设置在所述连接面。一般该卡扣结构可以设置在车辆驾驶室的顶棚0，卡环3卡装到卡脚2上使整个结构固定，卡环3通过自身的尺寸固定在顶部内，并通过与卡脚2的固定使得整个卡扣固定牢靠。第一连接件4为蘑菇搭扣，当然，对应的待安装件也对应的设置有蘑菇搭扣。需要注意，此处使用蘑菇搭扣仅是一种优选的实施方式，例如使用双面胶、磁铁、尼龙搭扣等，都可以适用于本申请。为了提高强度，主干21为十字柱形结构。主干21顶部具有顶帽，所述顶帽的顶面为弧面，所述顶帽的底面为平面，所述底面与所述主干21固定连接。可以将顶帽理解为圆柱体沿轴向切割后的部分，一般该被切割的部分为圆柱体的一半，或小于一半。本技术还公开一种具有上述卡扣的车辆，所述车辆的驾驶室内的顶棚0上具有开口，所述卡脚2穿过所述开口进入所述顶棚0内，所述固定面与所述顶棚0贴合，所述卡环3位于所述顶棚0内，且所述卡环3的直径大于所述开口的直径。驾驶室内具有待安装件，所述待安装件上设置有第二连接件，与所述第一连接件4连接。所述第二连接件为蘑菇搭扣。当然，第二连接件的选则应该和第一连接件4对应。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡扣，其特征在于，包括：基座(1)，所述基座(1)分为固定面和连接面；卡脚(2)，固定设置在所述固定面，所述卡脚(2)具有主干(21)以及分散在所述主干(21)四周的伸出脚(22)，以所述伸出脚(22)与所述主干(21)连接处为起端，另一端为终端，所述终端向朝向所述基座(1)的方向倾斜；卡环(3)，具有通孔，所述卡环(3)卡接在所述卡脚(2)外；第一连接件(4)，固定设置在所述连接面。

【技术特征摘要】
1.一种卡扣，其特征在于，包括：基座(1)，所述基座(1)分为固定面和连接面；卡脚(2)，固定设置在所述固定面，所述卡脚(2)具有主干(21)以及分散在所述主干(21)四周的伸出脚(22)，以所述伸出脚(22)与所述主干(21)连接处为起端，另一端为终端，所述终端向朝向所述基座(1)的方向倾斜；卡环(3)，具有通孔，所述卡环(3)卡接在所述卡脚(2)外；第一连接件(4)，固定设置在所述连接面。2.根据权利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述第一连接件(4)为蘑菇搭扣。3.根据权利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述主干(21)为十字柱形结构。4.根据权利要求1所述的卡扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪磊，臧震，侯金，闫新新，阚晶晶，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34