一种船用锅炉制造技术

本发明专利技术属于船用设备技术领域，尤其是涉及一种船用锅炉。包括壳体，壳体内设有炉胆，炉胆内为炉膛，炉胆和壳体之间形成供水容置的储水空间，壳体的上部开设有与储水空间相连通的蒸汽出口，壳体的一侧设有燃烧器口，燃烧器口与炉膛相连通，炉膛的另一侧设有后燃烧室，后燃烧室上连接有灰水排放管，灰水排放管向下伸出壳体，壳体上开设有排渣口，灰水排放管和排渣口上分别设有调节阀，壳体上还连接有烟气排出装置，其特征在于，烟气排出装置包括集烟装置，集烟装置的上部设有烟气处理装置，集烟装置内设有挡灰装置。优点在于：挡灰效果好。

A marine boiler

The invention belongs to the technical field of marine equipment, in particular to a marine boiler. The shell consists of a shell, a furnace body is provided in the shell, the furnace is inside the furnace, the furnace gallbladder and the shell form a water storage space between the shell and the shell. The upper part of the shell is provided with a steam outlet connected with the storage space, the burner port is provided on one side of the shell, the burner port is connected with the furnace chamber, the other side of the furnace is equipped with a rear combustor and rear combustion. The burning chamber is connected with an ash water discharge tube, the ash water discharge pipe is extended down the shell, and the shell is provided with a slag discharge port. The ash water discharge tube and the slag discharge port are separately equipped with a regulating valve. The housing is also connected with a flue gas discharge device. The flue gas discharge device includes a smoke collecting device, and the upper part of the smoke collecting device is equipped with a flue gas treatment assembly. Set up, a smoke collecting device is set up in the device. The advantage is that the effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种船用锅炉
本专利技术属于船用设备
，尤其是涉及一种船用锅炉。
技术介绍
船用锅炉为推进船舶的蒸汽动力机械供应蒸汽的锅炉。但是现有的船用锅炉在燃烧过程中产生大量的含粉尘烟气其中含有二氧化硫、一氧化碳等有害物质，直接排放到空气中会造成空气污染。专利文献[CN201020269031.4]公开了一种船用锅炉炉体，包括壳体,壳体内腔的底部一侧有炉胆，炉胆侧壁上有炉口，没有被炉胆遮盖的那部分壳体底板上和与这部分底板对应的那部分壳体顶板上均布有小孔,底板和顶板相应的一对小孔间均有炉管,炉管的上下端分别与底板和顶板相应的小孔连通，炉胆顶部有管孔,炉胆上方有针形管,针形管的下端分别焊接在炉胆顶部的管孔内，其特点是与炉胆相应的顶板上有大孔,该大孔的直径与炉胆的直径相等，顶板上方有圆筒,圆筒下端四周与所述大孔四周相接，圆筒上端接有管板,管板上有管孔,针形管上端分别焊接在管板上的管孔内，但仍然是将烟气直接排放到空气中，会对环境造成较大的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种节能环保的船用锅炉。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：本船用锅炉包括壳体，所述的壳体内设有炉胆，所述的炉胆内为炉膛，所述的炉胆和壳体之间形成供水容置的储水空间，所述的壳体的上部开设有与储水空间相连通的蒸汽出口，壳体的一侧设有燃烧器口，所述的燃烧器口与炉膛相连通，所述的炉膛的另一侧设有后燃烧室，所述的后燃烧室上连接有灰水排放管，所述的灰水排放管向下伸出壳体，所述的壳体上开设有排渣口，灰水排放管和排渣口上分别设有调节阀，壳体上还连接有烟气排出装置，其特征在于，所述的烟气排出装置包括集烟装置，所述的集烟装置的上部设有烟气处理装置，集烟装置内设有挡灰装置，所述的挡灰装置包括对称设置的第一转动体和第二转动体，所述的第一转动体与集烟装置转动连接，所述的第二转动体与集烟装置转动连接，第一转动体上可拆卸固定套有能够将灰尘挡下的第一挡灰组件，第二转动体上可拆卸固定套有能够将灰尘挡下的第二挡灰组件，第一挡灰组件和第二挡灰组件之间形成烟气通道。在上述的船用锅炉中，所述的第一挡灰组件包括第一转动筒，所述的第一转动筒的外周壁上连接有若干第一挡灰板，第一转动体和第一转动筒具有同一圆心，且第一挡灰板相对于该圆心周向均匀分布。在上述的船用锅炉中，所述的第二挡灰组件包括第二转动筒，所述的第二转动筒的外周壁上连接有若干第二挡灰板，第二转动体和第二转动筒具有同一圆心，且第二挡灰板相对于该圆心周向均匀分布。在上述的船用锅炉中，所述的第一挡灰板和第二挡灰板间隔设置，且第二挡灰板插入两个相邻的第一挡灰板形成的第一空间，第一挡灰板插入两个相邻的第二挡灰板形成的第二空间，所述的第一挡灰板和第二挡灰板之间形成间距且该间距形成烟气通道。在上述的船用锅炉中，所述的集烟装置的下部设有水箱，所述的水箱的上端敞口，所述的第一转动体与第一驱动电机相连接，且当第一转动体转动时带动第一挡灰组件转动使得第一挡灰板周而复始地插入到水箱内的水中。在上述的船用锅炉中，所述的第二转动体与第二驱动电机相连接，当第二转动体转动时带动第二挡灰组件转动使得第二挡灰板周而复始地插入到水箱内的水中。在上述的船用锅炉中，所述的第一挡灰板插入第二空间的一端向上弯折形成上弯折板，所述的第二挡灰板插入第一空间的一端向下弯折形成下弯折板，所述的上弯折板和下弯折板的纵向高度均小于第一挡灰板和第二挡灰板之间形成的烟气通道的高度。在上述的船用锅炉中，所述的上弯折板和第二挡灰板之间形成前挡口，所述的下弯折板和第一挡灰板之间形成后挡口。在上述的船用锅炉中，所述的集烟装置中还设有位于挡灰装置上方的二级挡灰组件，所述的二级挡灰组件包括若干第三挡灰板，所述的第三挡灰板沿着集烟装置的内壁左右间隔设置，且上下相邻的第三挡灰板之间形成供烟气流出的烟气流通道，烟气流通道呈波浪形。与现有的技术相比，本船用锅炉的优点在于：第一挡灰板和第二挡灰板是可以转动的，即二者的位置是周而复始的改变，并不会出现因位置不同的问题而影响挡灰板的使用寿命及其挡灰效果。第一挡灰组件顺时针转动，第二挡灰组件逆时针转动时，挡灰装置搅动气流的方向与烟气流出方向相反，从而起到更好地挡灰作用。当第一挡灰组件逆时针转动，第二挡灰组件顺时针转动时，挡灰装置搅动气流的方向与烟气流出方向相同，从而更好地带动烟气流出，加快了烟气的流出速度，使用者可以根据情况进行灵活选择。附图说明图1是本专利技术提供的整体结构示意图；图2是本专利技术提供的烟气排出装置的结构示意图；图3是本专利技术提供的挡灰装置的结构示意图；图4是本专利技术提供的图3的局部放大图；图5是本专利技术提供的挡灰装置的另一视角的结构示意图。图中，壳体1、炉胆2、炉膛3、储水空间4、蒸汽出口5、燃烧器口6、后燃烧室7、灰水排放管8、排渣口9、调节阀10、烟气排出装置11、集烟装置12、烟气排出口13、挡灰装置14、第一转动体15、第二转动体16、第一挡灰组件17、第二挡灰组件18、烟气通道19、第一转动筒20、第一挡灰板21、圆心22、第二转动筒23、第二挡灰板24、第一空间25、第二空间26、水箱27、第一驱动电机28、上弯折板29、下弯折板30、前挡口31、后挡口32、第二驱动电机36。具体实施方式以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。实施例如图1-5所示，本船用锅炉包括壳体1，壳体1内设有炉胆2，炉胆2内为炉膛3，炉胆2和壳体1之间形成供水容置的储水空间4，壳体1的上部开设有与储水空间4相连通的蒸汽出口5，壳体1的一侧设有燃烧器口6，燃烧器口6与炉膛3相连通，炉膛3的另一侧设有后燃烧室7，后燃烧室7上连接有灰水排放管8，灰水排放管8向下伸出壳体1，壳体1上开设有排渣口9，灰水排放管8和排渣口9上分别设有调节阀10，壳体1上还连接有烟气排出装置11，燃烧过程中产生的烟气从烟气排出装置11中排出。炉膛3内燃烧对水进行加热，加热后的水变成水蒸气从蒸汽出口5冒出，壳体1的另一侧设有能够观察后燃烧室7内燃烧情况的观察窗。烟气排出装置11包括集烟装置12，集烟装置12的上部设有烟气处理装置13，集烟装置12内设有挡灰装置14，挡灰装置14包括对称设置的第一转动体15和第二转动体16，第一转动体15与集烟装置12转动连接，第二转动体16与集烟装置12转动连接，第一转动体15上可拆卸固定套有能够将灰尘挡下的第一挡灰组件17，第二转动体16上可拆卸固定套有能够将灰尘挡下的第二挡灰组件18，第一挡灰组件17和第二挡灰组件18之间形成烟气通道19。第一挡灰组件17包括第一转动筒20，第一转动筒20的外周壁上连接有若干第一挡灰板21，第一转动体15和第一转动筒20具有同一圆心22，且第一挡灰板21相对于该圆心22周向均匀分布。第二挡灰组件18包括第二转动筒23，第二转动筒23的外周壁上连接有若干第二挡灰板24，第二转动体16和第二转动筒23具有同一圆心22，且第二挡灰板24相对于该圆心22周向均匀分布。烟气中往往带有大量的灰尘，而不经挡灰直接排放到空气中会造成空气污染，对环境造成损害，现有的挡灰板基本上固定设置的，其位置不能够改变，位于下层的挡灰板往往积累了较大的灰尘，而位于上层的挡灰板上则很少有灰尘，当下层挡灰板灰尘较多时则失去了挡灰的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用锅炉，包括壳体（1），所述的壳体（1）内设有炉胆（2），所述的炉胆（2）内为炉膛（3），所述的炉胆（2）和壳体（1）之间形成供水容置的储水空间（4），所述的壳体（1）的上部开设有与储水空间（4）相连通的蒸汽出口（5），壳体（1）的一侧设有燃烧器口（6），所述的燃烧器口（6）与炉膛（3）相连通，所述的炉膛（3）的另一侧设有后燃烧室（7），所述的后燃烧室（7）上连接有灰水排放管（8），所述的灰水排放管（8）向下伸出壳体（1），所述的壳体（1）上开设有排渣口（9），灰水排放管（8）和排渣口（9）上分别设有调节阀（10），壳体（1）上还连接有烟气排出装置（11），其特征在于，所述的烟气排出装置（11）包括集烟装置（12），所述的集烟装置（12）的上部设有烟气处理装置（13），集烟装置（12）内设有挡灰装置（14），所述的挡灰装置（14）包括对称设置的第一转动体（15）和第二转动体（16），所述的第一转动体（15）与集烟装置（12）转动连接，所述的第二转动体（16）与集烟装置（12）转动连接，第一转动体（15）上可拆卸固定套有能够将灰尘挡下的第一挡灰组件（17），第二转动体（16）上可拆卸固定套有能够将灰尘挡下的第二挡灰组件（18），第一挡灰组件（17）和第二挡灰组件（18）之间形成烟气通道（19），所述烟气处理装置（13）包括依次相连接的污油燃烧器、活性炭处理装置和干燥过滤器。...

【技术特征摘要】
1.一种船用锅炉，包括壳体（1），所述的壳体（1）内设有炉胆（2），所述的炉胆（2）内为炉膛（3），所述的炉胆（2）和壳体（1）之间形成供水容置的储水空间（4），所述的壳体（1）的上部开设有与储水空间（4）相连通的蒸汽出口（5），壳体（1）的一侧设有燃烧器口（6），所述的燃烧器口（6）与炉膛（3）相连通，所述的炉膛（3）的另一侧设有后燃烧室（7），所述的后燃烧室（7）上连接有灰水排放管（8），所述的灰水排放管（8）向下伸出壳体（1），所述的壳体（1）上开设有排渣口（9），灰水排放管（8）和排渣口（9）上分别设有调节阀（10），壳体（1）上还连接有烟气排出装置（11），其特征在于，所述的烟气排出装置（11）包括集烟装置（12），所述的集烟装置（12）的上部设有烟气处理装置（13），集烟装置（12）内设有挡灰装置（14），所述的挡灰装置（14）包括对称设置的第一转动体（15）和第二转动体（16），所述的第一转动体（15）与集烟装置（12）转动连接，所述的第二转动体（16）与集烟装置（12）转动连接，第一转动体（15）上可拆卸固定套有能够将灰尘挡下的第一挡灰组件（17），第二转动体（16）上可拆卸固定套有能够将灰尘挡下的第二挡灰组件（18），第一挡灰组件（17）和第二挡灰组件（18）之间形成烟气通道（19），所述烟气处理装置（13）包括依次相连接的污油燃烧器、活性炭处理装置和干燥过滤器。2.根据权利要求1所述的船用锅炉，其特征在于，所述的第一挡灰组件（17）包括第一转动筒（20），所述的第一转动筒（20）的外周壁上连接有若干第一挡灰板（21），第一转动体（15）和第一转动筒（20）具有同一圆心（22），且第一挡灰板（21）相对于该圆心（22）周...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠节，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32