【技术实现步骤摘要】
本专利技术系属于高温合金领域，即提供了一种具有高强度、塑性好的Fe-Ni-Cr基变形高温合金及其制取方法。航空发动机上的承力环件要求σb≥590MPa，σ0.2≥345MPa，δ≥30%。ψ≥35%高温持久700℃，195MPa应力下持久寿命T≥50h。从目前国内外使用的高温合金材料看来，无一能满足上述要求，曾用于上述部件的GH35合金也难以达到上述使用要求，这是由于GH35合金中的Al含量偏低，而且是做为有害杂质控制的，经过冶炼后，已没有或没有足够的Al元素来形成沉淀强化相r1，因此，该合金的强度和长期性能的稳定性都不十分理想。另外，GH35合金中的碳含量偏高，使该合金形成大量的一次MC碳化物，从而使杂物数量亦增加，这样不仅消耗了较多的强化元素钛，而且也提供了某些脆性相以及裂纹形成源。除此之外，热处理的工艺制度亦不太合理，故也影响了合金的强度和塑性及其韧性。本专利技术的目的是提供一种具有高强度、塑性好的能满足航空发动机材料使用要求的Fe-Ni-Cr基变形高温合金。本专利技术选用了以Fe-Ni-Cr为基的高温合金适当的调整了C，Al，Ti，B等元素的含量以及...
【技术保护点】
一种铁镍铬基变形高温合金，其特征在于合金成份如下：（重量％）Ｃ，Ａｌ，Ｔｉ，Ｗ０．０４－０．１１，０．３０－０．８０，０．８０－１．３０，２．５０－３．５Ｎｉ，Ｃｒ，Ｂ，Ｃｅ，Ｆｅ３５．００－４０．００，２０．００－２３．０ ０，０．００３－０．０１，０．０５（加入量）余。其中杂质含量Ｓｉ≤０．８０，Ｍｎ≤０．７０，Ｓ≤０．０２，Ｐ≤０．０３。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭守仁，芦德忠，吴析，郭建亭，
申请(专利权)人：中国科学院金属研究所，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]
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