一种改善飞机起飞时平尾流场特性的吹气结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改善飞机起飞时平尾流场特性的吹气结构，包括布置在平尾下表面根部的吹气孔，后机身的下表面布置有与吹气孔连通的进气孔，所述的吹气孔能够为进气孔提供气源且空气流量大小能够根据平尾转轴角度进行控制，当平尾偏转较小时，进气孔关闭，当平尾偏转最大角度时，进气孔完全打开；所述的进气孔能够引入平行于平尾展向的横向气流。本实用新型专利技术根据空气动力学原理，当平尾偏转较大角度时，平尾下表面出现倒流，造成平尾失速，此时引入外部空气能量，通过平行于展向的横向气流，控制平尾表面空气流场，抑制并推迟失速，改善飞机起降特性。

A blowing structure for improving the characteristics of flat tail flow field during takeoff

The utility model discloses a blowing structure to improve the characteristics of the flat tail flow field, including a blow hole arranged at the bottom of the bottom of the flat tail. The lower surface of the rear fuselage is arranged with an air hole connected with the blowhole. The blowhole can provide the air source for the inlet and the air flow size can be based on the angle of the flat tail axis. When the flat tail deflection is relatively small, the inlet air hole is closed. When the flat tail deflects the maximum angle, the inlet air hole is completely opened; the inlet air vent can introduce horizontal airflow parallel to the flat tail extension. The utility model is based on the principle of aerodynamics. When the flat tail is deflected in a large angle, the lower surface of the flat tail is reversed to cause the stalled tail stall. At this time, the external air energy is introduced, and the air flow field on the flat tail surface is controlled by the lateral air flow parallel to the spreading direction, and the stall is suppressed and delayed, and the aircraft take-off and landing characteristics are improved.

【技术实现步骤摘要】
一种改善飞机起飞时平尾流场特性的吹气结构
本技术涉及航空航天领域，具体涉及一种改善飞机起飞时平尾流场特性的吹气结构。
技术介绍
对于常规结构的战斗机，其机翼与平尾的布局紧凑，在起飞过程中，需要平尾偏转很大角度来提供抬头力矩，而飞机放下襟翼时，襟翼的下洗气流会对平尾流场产生很大的不利干扰，造成平尾效率急剧下降，导致飞机抬头力矩降低，起飞性能变差。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种改善飞机起飞时平尾流场特性的吹气结构，该装置布置在平尾下表面的根部，通过引入干扰气流，控制平尾的下表面流场，推迟平尾失速点，提高平尾效率，进而改善飞机的起飞性能。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：包括布置在平尾下表面根部的吹气孔，后机身的下表面布置有与吹气孔连通的进气孔，所述的吹气孔能够为进气孔提供气源且空气流量大小能够根据平尾转轴角度进行控制，当平尾偏转较小时，进气孔关闭，当平尾偏转最大角度时，进气孔完全打开；所述的进气孔能够引入平行于平尾展向的横向气流。所述的吹气孔位于距离平尾前缘5％～8％的弦长处。所述吹气孔的孔直径等于0.5％～1％的平尾弦长。所述的吹气孔与进气孔通过气管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改善飞机起飞时平尾流场特性的吹气结构，其特征在于：包括布置在平尾(3)下表面根部的吹气孔(4)，后机身(2)的下表面布置有与吹气孔(4)连通的进气孔(5)，所述的吹气孔(4)能够为进气孔(5)提供气源且空气流量大小能够根据平尾转轴角度进行控制，当平尾偏转较小时，进气孔(5)关闭，当平尾偏转最大角度时，进气孔(5)完全打开；所述的进气孔(5)能够引入平行于平尾展向的横向气流。

【技术特征摘要】
1.一种改善飞机起飞时平尾流场特性的吹气结构，其特征在于：包括布置在平尾(3)下表面根部的吹气孔(4)，后机身(2)的下表面布置有与吹气孔(4)连通的进气孔(5)，所述的吹气孔(4)能够为进气孔(5)提供气源且空气流量大小能够根据平尾转轴角度进行控制，当平尾偏转较小时，进气孔(5)关闭，当平尾偏转最大角度时，进气孔(5)完全打开；所述的进气孔(5)能够引入平行于平尾展向的横向气流。2.根据权利要求1所述改善飞机起飞时平尾流场特性的吹气结构，其特征在于：所述的吹气孔(4)位于距离平尾(3)前缘5％～8％的弦长处。3.根据权利要求1或...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭高锋，赵帅楠，
申请(专利权)人：西安深瞳智控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61