膨胀体和包括膨胀体的机动车座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种膨胀体，所述膨胀体包括至少两个区段(20a、20b)，所述至少两个区段在自身之间包围可充气的腔(30)并且由扁平的塑料材料制成，所述至少两个区段至少局部地沿着界定所述腔的外边缘(40)相互连接，其中，所述膨胀体(10)具有施加在所述膨胀体上的标志部(70)，其特征在于，所述标志部在所述腔的外边缘的内部施加在所述至少两个区段中的一个区段(20a)上，其中，所述标志部通过从所述一个区段的塑料材料的表面突出的结构区域构成。本实用新型专利技术还涉及一种机动车座椅，其特征在于，所述机动车座椅包括至少一个根据本实用新型专利技术的膨胀体。本实用新型专利技术的目的是：在保留在所使用的材料本身中构造的标志部的情况下可以减小膨胀体的尺寸。

An expansive body and a motor vehicle seat including an expansive body

The utility model relates to an expansion body, which comprises at least two sections (20a, 20b), which at least two sections encircling an inflatable cavity (30) between themselves and made of flat plastic materials, at least two sections at least partially connected along the outer edges (40) defining the cavities, wherein, The expansion body (10) has a marking part (70) applied to the expansion body, which is characterized by the application of the marking part on an area (20a) of the outer edge of the cavity in the section of the at least two sections, wherein the marking part is formed by a structural area that is protruding from the surface of the plastic material of the one section. . The utility model also relates to a motor vehicle seat, which is characterized in that the motor vehicle seat comprises at least one expansion body according to the utility model. The purpose of the utility model is to reduce the size of the expansion body in the condition of retaining the marking part constructed in the material itself.

【技术实现步骤摘要】
膨胀体和包括膨胀体的机动车座椅
本技术涉及一种膨胀体、特别是用于用作机动车座椅中的调整器件的膨胀体以及一种机动车座椅。
技术介绍
在机动车座椅中装入的调整功能装置优选这样构造，使得对此必需的组件是尽可能简单的并且可以节省空间地安装。因此，特别是影响机动车座椅的形状或者说轮廓和/或硬度的调整器件具有至少一个膨胀体，所述膨胀体具有至少一个能以流体充注的腔。所使用的流体例如可以是以压力加载的空气，将所述空气充入所述腔中引起膨胀体的体积增大。这样的膨胀体由WO2014/00594A1已知，在那里所述膨胀体用作用于机动车座椅的调节元件。膨胀体包括两个至少局部地相叠的、由扁平的塑料材料制成的区段，所述区段相互紧固，以便构成可充气的腔。为此，所述区段沿着界定所述腔的外边缘(Umrandung)或者说连接缝至少局部地流体密封地相互连接。为了充注和排空所述腔可以使用与外边缘相交的软管，该软管导流地与所述腔连接。为了提供以压力加载的空气，软管的自由端例如可以连接到电运行的压缩机上。特别是在汽车生产中常见的标志部在所使用的构件上的布置结构优选这样构造，使得该布置结构能实现持久标记。这样的标志部的典型内容例如可以是这样标记的构件的相应的部件号。将这样的标志部施加在膨胀体上有时通过压制来进行。这在没有可能发生的剥离或其他影响可读性的老化现象的情况下保证长期的标记。因为这样的压制自然地针对塑料材料，所以所述压制导致局部的横截面削减。出于这种原因，这种膨胀体具有使其相互连接的区段中的至少一个区段的突出于腔结构的超出部，于是在该超出部上施加标志部。由此，可靠地避免塑料材料的构成腔的区域的削减。已知的膨胀体能实现对配备有该膨胀体的坐具、特别是机动车座椅进行精确调整。除了所述膨胀体的特别简单的结构之外值得期望的是，所述膨胀体的尺寸可以进一步减小。
技术实现思路
在上述背景下，本技术的任务在于，对文首提及的膨胀体进行如下改进，即，在保留在所使用的材料本身中构造的标志部的情况下可以减小膨胀体的尺寸。为此，本技术提供一种膨胀体，所述膨胀体包括至少两个区段，所述至少两个区段在自身之间包围可充气的腔并且由扁平的塑料材料制成，所述至少两个区段至少局部地沿着界定所述腔的外边缘相互连接，其中，所述膨胀体具有施加在所述膨胀体上的标志部，其特征在于，所述标志部在所述腔的外边缘的内部施加在所述至少两个区段中的一个区段上，其中，所述标志部通过从所述一个区段的塑料材料的表面突出的结构区域构成。按照一种优选实施方式，所述膨胀体是用于用作机动车座椅中的调整器件的膨胀体。按照一种优选实施方式，具有所述标志部的区段的塑料材料具有材料厚度，所述塑料材料在所述标志部的突出的结构区域中具有增大的横截面厚度。按照一种优选实施方式，所述至少两个区段由连续的且沿着一个线段折叠的裁剪件构成或者分别由单独的裁剪件构成。按照一种优选实施方式，所述至少两个区段或者至少具有所述标志部的区段由热塑性的塑料材料构成或者包括这样的热塑性的塑料材料。按照一种优选实施方式，所述标志部通过焊接施加在具有所述标志部的区段上。按照一种优选实施方式，所述标志部通过高频焊接施加在具有所述标志部的区段上。按照一种优选实施方式，所述至少两个区段通过焊接相互连接。按照一种优选实施方式，所述至少两个区段通过高频焊接相互连接。按照一种优选实施方式，所述标志部具有邻接于其突出的结构区域的下沉区域，在所述下沉区域中，所述塑料材料的材料厚度具有减小1％至10％的横截面厚度。按照一种优选实施方式，所述标志部具有邻接于其突出的结构区域的下沉区域，在所述下沉区域中，所述塑料材料的材料厚度具有减小1％至5％的横截面厚度。按照一种优选实施方式，关于具有所述标志部的区段的横截面，在自身之间包围一个结构区域的各下沉区域的个体宽度的总和超过所属的结构区域的结构宽度。按照一种优选实施方式，所述可充气的腔的外边缘界定所述膨胀体的尺寸，其中，所述膨胀体具有至少一个突出于所述外边缘的装配区段，所述装配区段设置用于将所述膨胀体紧固在机动车座椅中。按照一种优选实施方式，所述可充气的腔的外边缘界定所述膨胀体的尺寸，其中，所述膨胀体具有至少一个突出于所述外边缘的装配区段，所述装配区段设置用于将所述膨胀体可拆卸地紧固在机动车座椅中。按照一种优选实施方式，所述装配区段是所述至少两个区段中至少一个区段的材料相同的一件式组成部分。按照一种优选实施方式，所述装配区段是所述至少两个区段中至少一个区段的材料相同的一件式组成部分。此外，本技术还涉及一种机动车座椅，其特征在于，所述机动车座椅包括至少一个根据本技术的膨胀体。按照本技术的膨胀体包括至少两个由扁平的塑料材料制成的区段，所述膨胀体可以优选用作机动车座椅中的调整器件并且优选构造为囊。在此，所述区段如此至少局部地重叠地设置，使得所述区段在其之间包围可充气的腔。为了使所述腔相对于周围环境流体密封地连接，所述区段至少局部地沿着界定所述腔的外边缘相互连接。此外，所述膨胀体本身具有为了标记而施加在膨胀体上的标志部。按照本技术，所述标志部在此不再在外边缘的外部突出于所述腔的外边缘地施加在至少一个区段的超出部上，而在所述腔的区域中施加在所述区段中的一个区段上。这意味着，按照本技术的标志部现在在外边缘的内部设置在一个在膨胀体的运行中以流体加载的区段上。为了在对塑料材料的横截面或者说材料厚度没有关键削减的情况下实现这一点，按照本技术的标志部通过结构区域构成，所述结构区域从该区段的塑料材料的表面突出。所述标志部现在不再压制到塑料材料中，而相对于该区段的包围标志部的表面突出。这与结构区域是设置在该区段的面对所述腔的内部的表面上还是设置在该区段的背离所述腔的外部的表面上无关。通过按照本技术的构造方案现在可能的是，省去其他对于施加标志部必需的、突出于(形式为腔的)膨胀体的有效区域的外边缘的超出部。由此，膨胀体的尺寸局限于极必需的尺寸，这能实现附加的结构空间。同时，按照本技术的膨胀体也还具有以有利的方式在塑料材料本身中设置的或者说构造的标志部。在此，标志部如此构造，使得所述标志部(尽管其设置在相应区段的构成腔的一部分的且就此而言高负荷的区域上)不引起或至少不引起塑料材料的重要的局部的横截面削减。不言而喻，软管例如可以如此设置在所述区段之间，使得所述软管导流地与所述腔连接。在这种情况下，所述区段沿着所述腔的外边缘的连接在软管的区域中中断。按照一种特别优选的实施方式，所述膨胀体的具有所述标志部的区段的塑料材料可以具有材料厚度，所述塑料材料在所述标志部的突出的结构区域中具有增大的横截面厚度。因此，塑料材料的构成标志部的结构区域就此而言相对于具有标志部的区段的否则占主要的材料厚度增厚。通过该特征将按照本技术的构造方案与同样可设想的实施方案分开，在该实施方案中，突出的结构区域基于所述区段的横截面走势的变化。这指的是塑料材料通过对其的弯折或折叠而塑性变形到结构区域中，由此，结构区域朝该区段的一侧突出，而所述结构区域在该区段的对置的那侧上构造有相应的凹部。与此相对，视为有利的是，塑料材料的材料厚度在结构区域中增大，以便构造标志部。以这种方式可以摸到就此而言隆起的结构区域，而该区段的对置的那侧在标志部本文档来自技高网...

【技术保护点】
膨胀体，所述膨胀体包括至少两个区段(20a、20b)，所述至少两个区段在自身之间包围可充气的腔(30)并且由扁平的塑料材料制成，所述至少两个区段至少局部地沿着界定所述腔(30)的外边缘(40)相互连接，其中，所述膨胀体(10)具有施加在所述膨胀体上的标志部(70)，其特征在于，所述标志部(70)在所述腔(30)的外边缘(40)的内部施加在所述至少两个区段(20a、20b)中的一个区段(20a)上，其中，所述标志部(70)通过从所述一个区段(20a)的塑料材料的表面(90)突出的结构区域(70a)构成。

【技术特征摘要】
2016.10.24 DE 202016105958.51.膨胀体，所述膨胀体包括至少两个区段(20a、20b)，所述至少两个区段在自身之间包围可充气的腔(30)并且由扁平的塑料材料制成，所述至少两个区段至少局部地沿着界定所述腔(30)的外边缘(40)相互连接，其中，所述膨胀体(10)具有施加在所述膨胀体上的标志部(70)，其特征在于，所述标志部(70)在所述腔(30)的外边缘(40)的内部施加在所述至少两个区段(20a、20b)中的一个区段(20a)上，其中，所述标志部(70)通过从所述一个区段(20a)的塑料材料的表面(90)突出的结构区域(70a)构成。2.根据权利要求1所述的膨胀体，其特征在于，所述膨胀体是用于用作机动车座椅中的调整器件的膨胀体。3.根据权利要求1所述的膨胀体，其特征在于，具有所述标志部(70)的区段(20a)的塑料材料具有材料厚度(a)，所述塑料材料在所述标志部(70)的突出的结构区域(70a)中具有增大的横截面厚度(c)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的膨胀体，其特征在于，所述至少两个区段(20a、20b)由连续的且沿着一个线段折叠的裁剪件构成或者分别由单独的裁剪件构成。5.根据权利要求1至3中任一项所述的膨胀体，其特征在于，所述至少两个区段(20a、20b)或者至少具有所述标志部(70)的区段(20a)由热塑性的塑料材料构成或者包括这样的热塑性的塑料材料。6.根据权利要求1至3中任一项所述的膨胀体，其特征在于，所述标志部(70)通过焊接施加在具有所述标志部(70)的区段(20a)上。7.根据权利要求1至3中任一项所述的膨胀体，其特征在于，所述标志部(70)通过高频焊接施加在具有所述标志部(70)的区段(20a)上。8.根据权利要求1至3中任一项所述的膨胀体，其特征在于，所述至少两个区段(20a、20b)通过焊接相互连接。9.根据权利要求1至3中任一项所述的膨胀体，其特征在于，所述至...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·采格拉雷克，
申请(专利权)人：福雷亚自动模式有限公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE