一种汽车头枕自动调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车头枕自动调节机构，其特征在于，该调节机构包括无刷直流电机、丝杠和螺母，所述无刷直流电机驱动所述丝杠转动，所述螺母螺纹连接在所述丝杠上且不转动,汽车头枕固定在所述螺母上。本实用新型专利技术由采用无刷直流电机直接驱动头枕调节机构，中间没有齿轮箱，相对于采用有刷直流电机驱动齿轮箱,再带动丝杠转动驱动螺母直线移动的机构来讲,不仅简化了结构,降低了成本,而且降低了噪音，提高了可靠性以及舒适性。

Auto adjustment mechanism for automobile headrest

The utility model is characterized by a brushless DC motor, a screw rod and a nut. The brushless DC motor drives the screw to rotate, the nut thread is connected to the screw and does not rotate, and the headrest of the car is fixed on the nut. The utility model uses a brushless DC motor directly to drive the head pillow regulation mechanism, and there is no gear box in the middle. Compared with the mechanism that uses a brushless DC motor to drive the gear box, and then drives the screw drive nut to move in a straight line, it not only simplifies the structure, reduces the cost, but also reduces the noise, improves the reliability and comfort. Suitability.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车头枕自动调节机构
本技术涉及一种汽车配件，特别是关于一种汽车头枕自动调节机构。
技术介绍
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。现有汽车的座椅头枕多是可调节式，调节头枕可以使得头枕与乘坐者颈背形状更加贴合，贴合越好安全性越高。但已有的头枕调节机构大部分是手动式的，操作起来非常不方便，满足不了人们日益提高的使用需求；也有部分头枕调节机构是自动式的，其采用有刷直流电机通过齿轮箱连接丝杠和螺母来自动调节汽车头枕前后或高低位置，此种头枕调节机构不仅结构复杂，价格昂贵，不适合在普通汽车上推广使用，而且齿轮箱在工作时会发出较大的噪音，使乘坐者感觉不适。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种可以自动调节汽车头枕上下和/或前后位置的自动调节机构，该自动调节机构没有齿轮箱,简化了机构,减少了噪音,降低了成本，可以为乘坐者提供更为舒适的环境。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种汽车头枕自动调节机构，其包括无刷直流电机、丝杠和螺母，所述无刷直流电机驱动所述丝杠转动，所述螺母螺纹连接在所述丝杠上且不转动,汽车头枕固定在所述螺母上。所述无刷直流电机主要由底座、定子、磁铁、电机轴、转子和驱动板组成，若干条状的所述定子沿周向固定在所述底座内侧；所述转子为筒形结构，若干条状的所述磁铁沿周向固定在所述转子的内壁上；所述电机轴位于所述转子内并与之紧固连接，且所述电机轴的轴线与所述转子的轴线重合；所述定子经所述驱动板后插入所述转子上的所述磁铁与所述电机轴形成的环空中，所述电机轴的自由端从所述底座中穿出。设置一套实现汽车头枕前后位置自动调节的水平放置的汽车头枕自动调节机构；或者，设置一套实现汽车头枕前后位置自动调节的水平放置的汽车头枕自动调节机构；亦或者，同时设置一套水平放置和一套垂直放置的汽车头枕自动调节机构。所述丝杠的螺距为0.3～2.5mm之间。所述无刷直流电机的驱动方式可以为方波驱动、弦波驱动、FOC驱动或者DSP驱动。所述无刷直流电机有传感器的或者是无传感器的。所述无刷直流电机是外转子的或内转子的。所述电机轴和丝杠是两个零件，即单独的丝杠固定连接在所述无刷直流电机的电机轴上；或者，所述电机轴和丝杠是一个零件，即将所述电机轴作为丝杠。所述磁铁是铁氧体、注塑磁、橡胶磁、粘接钕铁硼、热压钕铁硼或者烧结钕铁硼。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点：本技术由采用无刷直流电机直接驱动头枕调节机构，中间没有齿轮箱，相对于采用有刷直流电机驱动齿轮箱,再带动丝杠转动驱动螺母直线移动的机构来讲,不仅简化了结构,降低了成本,而且降低了噪音，提高了可靠性以及舒适性。附图说明图1是本技术的组配示意图；图2是本技术无刷直流电机的结构示意图；图3是本技术无刷直流电机驱动板的结构示意图；图4是本技术丝杆的结构示意图。图中附图标记：1为无刷直流电机的底座；2为无刷直流电机的定子；3为磁铁；4为电机轴；5为无刷直流电机的转子；6为带外螺纹的丝杠；7为无刷直流电机的驱动板；8为带内螺纹的螺母；9为无刷直流电机。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。然而应当理解，附图的提供仅为了更好地理解本技术，它们不应该理解成对本技术的限制。如图1、图2所示，本技术提供的汽车头枕自动调节机构包括无刷直流电机9、无刷直流电机驱动板7、丝杠6和螺母8，丝杠6固定连接在无刷直流电机9的电机轴4上,螺母8螺纹连接在丝杠6上且不转动,头枕固定在螺母8上(图中未示出)。这样，当无刷直流电机9正向或反向转动时,直接带动电机轴4和丝杠6正向或反向转动，驱动螺母8沿着丝杠6做直线运动，从而实现头枕位置的自动调节。在一个优选的实施例中，如图1到图3所示，无刷直流电机9主要由底座1、定子2、磁铁3、电机轴4、转子5和驱动板7组成，若干条状的定子2沿周向固定在底座1内侧；转子5为筒形结构，若干条状的磁铁3沿周向固定在转子5的内壁上；电机轴4位于转子5内并与之紧固连接，且电机轴4的轴线与转子5的轴线重合；定子2经驱动板7后插入转子5上的磁铁3与电机轴4形成的环空中，电机轴4的自由端从底座1中穿出。在一个优选的实施例中，可以设置一套水平放置和/或一套垂直放置的汽车头枕自动调节机构，以实现头枕前后和/或上下位置自动调节的功能。在一个优选的实施例中，丝杠6的螺距为0.3～2.5mm之间。在一个优选的实施例中，无刷直流电机9的驱动方式可以为方波驱动、弦波驱动、FOC(矢量控制)驱动或者DSP(数字信号处理)驱动。在一个优选的实施例中，无刷直流电机9可以是有传感器的，也可以是无传感器的。在一个优选的实施例中，无刷直流电机9可以是外转子的，也可以是内转子的。在一个优选的实施例中，电机轴4和丝杠6可以是两个零件(如图4所示)，也可以是一个零件(即直接将电机轴4作为丝杠)。在一个优选的实施例中，磁铁3可以是铁氧体、注塑磁、橡胶磁、粘接钕铁硼、热压钕铁硼或者烧结钕铁硼。上述各实施例仅用于说明本技术，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本技术技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本技术的保护范围之外。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车头枕自动调节机构，其特征在于，该调节机构包括无刷直流电机、丝杠和螺母，所述无刷直流电机驱动所述丝杠转动，所述螺母螺纹连接在所述丝杠上且不转动,汽车头枕固定在所述螺母上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕自动调节机构，其特征在于，该调节机构包括无刷直流电机、丝杠和螺母，所述无刷直流电机驱动所述丝杠转动，所述螺母螺纹连接在所述丝杠上且不转动,汽车头枕固定在所述螺母上。2.如权利要求1所述的一种汽车头枕自动调节机构，其特征在于，所述无刷直流电机主要由底座、定子、磁铁、电机轴、转子和驱动板组成，若干条状的所述定子沿周向固定在所述底座内侧；所述转子为筒形结构，若干条状的所述磁铁沿周向固定在所述转子的内壁上；所述电机轴位于所述转子内并与之紧固连接，且所述电机轴的轴线与所述转子的轴线重合；所述定子经所述驱动板后插入所述转子上的所述磁铁与所述电机轴形成的环空中，所述电机轴的自由端从所述底座中穿出。3.如权利要求1所述的一种汽车头枕自动调节机构，其特征在于，设置一套实现汽车头枕前后位置自动调节的水平放置的汽车头枕自动调节机构；或者，设置一套实现汽车头枕前后位置自动调节的水平放置的汽车头枕自动调节机构；亦或者，同...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国华，
申请(专利权)人：深圳市恒驱电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44