电动汽车分布式能量监控管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电动汽车领域，公开电动汽车分布式能量监控管理系统，包括电池组、电机、空调、室外灯、室内灯和能量监控器，电机、空调、室外灯和室内灯都与电池组连接，电机上安装有第一传感模块，空调上安装有第二传感模块，室外灯上安装有第三传感模块，室内灯上安装有第四传感模块，第一传感模块、第二传感模块、第三传感模块和第四传感模块都与能量监控器连接，能量监控器与电池组连接。本实用新型专利技术增加了能量监控器，能量监控器来监控电动汽车上的电机、空调、室外灯和室内灯，能量监控器通过监测到信号来控制器电机、空调、室外灯和室内灯的通断，使得电动汽车内的电池组能够被充分利用起来，避免电能不必要的损耗。

Distributed energy monitoring and management system for electric vehicles

The utility model relates to a distributed energy monitoring and management system for electric vehicles, including a battery group, a motor, an air conditioner, an outdoor lamp, an indoor lamp and an energy monitor. The motor, air conditioner, outdoor lamp and indoor lamp are connected with the battery group. A first sensing module is installed on the motor, and the air conditioner is installed with a first sensing module. The third sensing module is installed on the outdoor lamp, and the indoor lamp is equipped with fourth sensing modules. The first sensing module, the second sensing module, the third sensing module and the fourth sensing module are all connected with the energy monitor, and the energy monitor is connected with the battery group. The utility model adds energy monitor, energy monitor to monitor motor, air conditioner, outdoor lamp and indoor lamp on electric vehicle. The energy monitor can control motor, air conditioner, outdoor lamp and indoor lamp through monitoring the signal, so that the battery group in electric car can be fully utilized to avoid electricity. It can be unnecessary.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车分布式能量监控管理系统
本技术涉及电动汽车领域，尤其涉及电动汽车分布式能量监控管理系统。
技术介绍
电动汽车目前在市场上越来越受大众喜欢，随着电池技术的逐渐突破，电动汽车充满电后的里程数也越来越远，电动汽车污染少，启动平稳，加速快；电动汽车上功能也越来越多，这样对电池的容量也越来越高，同时在同样的能耗下，能够合理的规划电池的使用，可以大大提高电池使用时间。
技术实现思路
本技术针对现有技术中电池耗能厉害的缺点，提供电动汽车分布式能量监控管理系统。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：电动汽车分布式能量监控管理系统，包括电池组、电机、空调、室外灯、室内灯和能量监控器，电机、空调、室外灯和室内灯都与电池组连接，电机上安装有用于监测电池组输送给电机的电能量的第一传感模块，空调上安装有用于监测电池组输送给空调的电能量的第二传感模块，室外灯上安装有用于监测电池组输送给室外灯的电能量的第三传感模块，室内灯上安装有用于监测电池组输送给室内灯的电能量的第四传感模块，第一传感模块、第二传感模块、第三传感模块和第四传感模块都与能量监控器连接，能量监控器与电池组连接。作为优选，还包括控制器，控制器与能量监控器连接，电机、空调、室外灯和室内灯都与控制器连接，控制器控制电机、空调、室外灯和室内灯的通断。作为优选，空调包括制冷器和加热器，制冷器上安装有监测其电能消耗量的第一传感器，加热器上安装有监测其电能消耗量的第二传感器，第一传感器和第二传感器都与第二传感模块连接。作为优选，室外灯包括远光灯模块、近光灯模块、雾灯模块和刹车灯模块，远光灯模块上安装有监测其电能消耗量的第三传感器，近光灯模块上安装有监测其电能消耗量的第四传感器，雾灯模块上安装有监测其电能消耗量的第五传感器，刹车灯模块上安装有监测其电能消耗量的第六传感器，第三传感器、第四传感器、第五传感器和第六传感器都与第三传感模块连接。作为优选，室内灯包括中控模块和内饰灯模块，中控模块上安装有监测其电能消耗量的第七传感器，内饰灯模块上安装有监测其电能消耗量的第八传感器，第七传感器和第八传感器都与第四传感模块连接。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本技术增加了能量监控器，能量监控器通过第一传感模块、第二传感模块、第三传感模块和第四传感模块分别来监控电动汽车上的电机、空调、室外灯和室内灯，能量监控器通过监测到信号来控制器电机、空调、室外灯和室内灯的通断，使得电动汽车内的电池组能够被充分利用起来，避免电能不必要的损耗。附图说明图1是本技术的第一框架结构示意图。图2是本技术的第二框架结构示意图。图3是本技术中空调的框架结构示意图。图4是本技术中第二传感模块的连接框架结构示意图。图5是本技术中室外灯的框架结构示意图。图6是本技术中第三传感模块的连接框架结构示意图。图7是本技术中室内灯的框架结构示意图。图8是本技术中第四传感模块的连接框架结构示意图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—电池组、11—电机、12—空调、13—室外灯、14—室内灯、15—能量监控器、16—第一传感模块、17—第二传感模块、18—第三传感模块、19—第四传感模块、20—控制器、21—第一传感器、22—第二传感器、23—第三传感器、24—第四传感器、25—第五传感器、26—第六传感器、27—第七传感器、28—第八传感器、121—制冷器、122—加热器、131—远光灯模块、132—近光灯模块、133—雾灯模块、134—刹车灯模块、141—中控模块、142—内饰灯模块。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1电动汽车分布式能量监控管理系统，如图1-8所示，包括电池组10、电机11、空调12、室外灯13、室内灯14和能量监控器15，电机11、空调12、室外灯13和室内灯14都与电池组10连接，电池组10分别给它们供电，电机11上安装有用于监测电池组10输送给电机11的电能量的第一传感模块16，空调12上安装有用于监测电池组10输送给空调12的电能量的第二传感模块17，室外灯13上安装有用于监测电池组10输送给室外灯13的电能量的第三传感模块18，室内灯14上安装有用于监测电池组10输送给室内灯14的电能量的第四传感模块19，第一传感模块16、第二传感模块17、第三传感模块18和第四传感模块19都与能量监控器15连接，能量监控器15通过第一传感模块16、第二传感模块17、第三传感模块18和第四传感模块19时时监测电池组10的电能消耗记录，当有些模块不要消耗电能时，能量监控器15会根据情况智能调节该模块的通断，能量监控器15与电池组10连接，能量监控器15监测电池组10整体的耗电情况。还包括控制器20，控制器20与能量监控器15连接，电机11、空调12、室外灯13和室内灯14都与控制器20连接，控制器20控制电机11、空调12、室外灯13和室内灯14的通断，控制器20通过能量监控器15反馈的信号来控制电机11、空调12、室外灯13和室内灯14的通断。空调12包括制冷器121和加热器122，制冷器121上安装有监测其电能消耗量的第一传感器21，加热器122上安装有监测其电能消耗量的第二传感器22，第一传感器21和第二传感器22都与第二传感模块17连接。室外灯13包括远光灯模块131、近光灯模块132、雾灯模块133和刹车灯模块134，远光灯模块131用于控制远光灯通断，近光灯模块132用于控制近光灯通断，雾灯模块133用于控制雾灯通断，刹车灯模块134用于监测刹车灯通断，远光灯模块131上安装有监测其电能消耗量的第三传感器23，近光灯模块132上安装有监测其电能消耗量的第四传感器24，雾灯模块133上安装有监测其电能消耗量的第五传感器25，刹车灯模块134上安装有监测其电能消耗量的第六传感器26，第三传感器23、第四传感器24、第五传感器25和第六传感器26都与第三传感模块18连接。室内灯14包括中控模块141和内饰灯模块142，中控模块141上安装有监测其电能消耗量的第七传感器27，内饰灯模块142上安装有监测其电能消耗量的第八传感器28，第七传感器27和第八传感器28都与第四传感模块19连接。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车分布式能量监控管理系统，其特征在于：包括电池组(10)、电机(11)、空调(12)、室外灯(13)、室内灯(14)和能量监控器(15)，电机(11)、空调(12)、室外灯(13)和室内灯(14)都与电池组(10)连接，电机(11)上安装有用于监测电池组(10)输送给电机(11)的电能量的第一传感模块(16)，空调(12)上安装有用于监测电池组(10)输送给空调(12)的电能量的第二传感模块(17)，室外灯(13)上安装有用于监测电池组(10)输送给室外灯(13)的电能量的第三传感模块(18)，室内灯(14)上安装有用于监测电池组(10)输送给室内灯(14)的电能量的第四传感模块(19)，第一传感模块(16)、第二传感模块(17)、第三传感模块(18)和第四传感模块(19)都与能量监控器(15)连接，能量监控器(15)与电池组(10)连接。

【技术特征摘要】
1.电动汽车分布式能量监控管理系统，其特征在于：包括电池组(10)、电机(11)、空调(12)、室外灯(13)、室内灯(14)和能量监控器(15)，电机(11)、空调(12)、室外灯(13)和室内灯(14)都与电池组(10)连接，电机(11)上安装有用于监测电池组(10)输送给电机(11)的电能量的第一传感模块(16)，空调(12)上安装有用于监测电池组(10)输送给空调(12)的电能量的第二传感模块(17)，室外灯(13)上安装有用于监测电池组(10)输送给室外灯(13)的电能量的第三传感模块(18)，室内灯(14)上安装有用于监测电池组(10)输送给室内灯(14)的电能量的第四传感模块(19)，第一传感模块(16)、第二传感模块(17)、第三传感模块(18)和第四传感模块(19)都与能量监控器(15)连接，能量监控器(15)与电池组(10)连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车分布式能量监控管理系统，其特征在于：还包括控制器(20)，控制器(20)与能量监控器(15)连接，电机(11)、空调(12)、室外灯(13)和室内灯(14)都与控制器(20)连接，控制器(20)控制电机(11)、空调(12)、室外灯(13)和室内灯(14)的通断。3.根据权利要求1所述的电动汽车分布式能量监控管理系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：路国卫，王江峰，郎向荣，朱庆，
申请(专利权)人：杭州威衡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33