一种使用相变材料降温保温的车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用相变材料降温保温的车门，包括车门本体，车门本体包括车门外板和车门内板，车门内板表面设置有内饰盖板，其特征是：内饰盖板和车门内板之间设置有一个相变材料层，相变材料层包括相变材料和胶囊微壳，胶囊微壳包覆在相变材料外侧。该使用相变材料降温保温的车门，能较好地提高汽车的保温性能，减少汽车内部的温度升高。

A door with phase change materials for cooling and holding

The utility model discloses a door which uses a phase change material to cool and heat insulation, including the door body. The door body consists of a door outside the door and the inner plate of the car door, and the inner surface of the door is provided with an interior cover plate. The feature is that a phase change material layer is arranged between the inner cover plate and the inner plate of the car door, and the phase change material layer includes a phase change material. The capsule and microcapsule are coated on the outside side of the phase change material. The use of phase change materials to cool and heat preservation doors can better improve the thermal insulation performance of automobiles and reduce the temperature rise inside vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种使用相变材料降温保温的车门
本技术涉及汽车部件，特别涉及一种使用相变材料降温保温的车门。
技术介绍
随着科学技术的发展以及国民经济的持续增长，汽车现在已经普遍于每个家庭。由于城市规划以及停车紧张，大部分车辆都是露天停放。夏季的高温天气使露天停放的汽车，由于易吸热难放热而造成车内温度大大高于环境温度，这对汽车安全存在很大的隐患。但由于常规情况下停放的汽车并没有可以工作的有效的温度调节系统,无法有效地解决车内温度过高问题。所以在夏天汽车长时间停放时一般都需要通过空调对车内进行降温才能使车内温度较快地降低，这会大量增加汽车能耗。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种使用相变材料降温保温的车门，能较好地克服上述技术问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种使用相变材料降温保温的车门，包括车门本体，车门本体包括车门外板和车门内板，车门内板表面设置有内饰盖板，其特征是：内饰盖板和车门内板之间设置有一个相变材料层，相变材料层包括相变材料和胶囊微壳，胶囊微壳包覆在相变材料外侧。通过上述技术方案，在内饰盖板和车门内层之间设置相变材料层可以通过相变材料对车内的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用相变材料降温保温的车门，包括车门本体，车门本体包括车门外板和车门内板，车门内板表面设置有内饰盖板，其特征是：内饰盖板和车门内板之间设置有相变材料层，相变材料层包括相变材料和胶囊微壳，胶囊微壳包覆在相变材料外侧。

【技术特征摘要】
1.一种使用相变材料降温保温的车门，包括车门本体，车门本体包括车门外板和车门内板，车门内板表面设置有内饰盖板，其特征是：内饰盖板和车门内板之间设置有相变材料层，相变材料层包括相变材料和胶囊微壳，胶囊微壳包覆在相变材料外侧。2.根据权利要求1所述的使用相变材料降温保温的车门，其特征是：所述胶囊微壳由聚酯树脂制成，相变材料为碳原子个数为22的精制石蜡。3.根据权利要求2所述的使用相变材料降温保温的车门，其特征是：所述相变材料层外侧设置有封膜，封膜由TPU制成并将相变材料层密封在内饰盖板上。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊，陈妍，李磊，雷浩，陈志文，栾金，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33