一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法技术

本发明专利技术公开了一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，包括如下步骤：将丙烯酸树脂、气相二氧化硅、二甲亚砜混合，升温，混炼，加入丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物继续混炼，挤出得到预制料；将聚酯多元醇、聚醚多元醇混合，升温，调节压力，脱水，加入二苯基甲烷二异氰酸酯反应得到聚氨酯预聚体；将聚氨酯预聚体降温，再加入丁基乙基丙二醇、聚氧化丙烯三醇、二月桂酸二丁锡，升温，保温，降温，加入预制料，保温，接着升温，保温，冷却得到叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层。本发明专利技术提出的叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，不仅韧性好，耐磨性能优异，而且可克服聚氨酯材料与轮芯之间的滑脱缺陷，同时可有效降低成本，提高叉车轮的使用寿命。

Preparation method of polyurethane layer coated on the surface of forklift wheel hub

The invention discloses a method for the preparation of a polyurethane layer coated on the surface of a forklift hub, which comprises the following steps: mixing acrylic resin, gas phase silica and two methyl sulfoxide, warming up, mixing, adding acrylonitrile butadiene styrene copolymer to continue mixing and extruding preform; polyol polyol and polyether Polyurethane prepolymer was obtained by mixing, heating, adjusting pressure, dewatering and adding two phenyl methane diisocyanate to get polyurethane prepolymer. The polyurethane prepolymer was cooled, then butyl ethyl propylene glycol, propylene glycol three, two laurate two tin were added, heating, heat preservation, and cooling, adding preform, heat preservation, and heating up. Heat preservation and cooling the polyurethane layer coated on the surface of the forklift hub. The preparation method of the polyurethane layer coated on the surface of the forklift hub is not only good in toughness and excellent in wear resistance, but also can overcome the slipping defect between the polyurethane material and the wheel core, and can reduce the cost effectively and improve the service life of the forklift wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法
本专利技术涉及聚氨酯
，尤其涉及一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法。
技术介绍
在生产叉车轮时，由于轮毂为金属材料制成，轮毂与货物箱或固定转运架之间也会产生相对滑动，磨损轮毂，而且装、卸载轮毂时，大多使用人工，载费时费力，目前一般在轮毂表面包覆聚氨酯层，避免轮毂与地面互相撞击而损坏，影响生产效率，但目前由于聚氨酯层存在耐磨性差的缺点，亟待解决。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，所得聚氨酯层不仅韧性好，耐磨性能优异，而且可克服聚氨酯材料与轮芯之间的滑脱缺陷，同时可有效降低成本，提高叉车轮的使用寿命。本专利技术提出的一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，包括如下步骤：S1、将丙烯酸树脂、气相二氧化硅、二甲亚砜混合，升温，混炼，加入丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物继续混炼，挤出得到预制料；S2、将聚酯多元醇、聚醚多元醇混合，升温，调节压力，脱水，加入二苯基甲烷二异氰酸酯反应得到聚氨酯预聚体；S3、将聚氨酯预聚体降温，再加入丁基乙基丙二醇、聚氧化丙烯三醇、二月桂酸二丁锡，升温，保温，降温，加入预制料，保温，接着升温，保温，冷却得到叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层。优选地，S1中，将丙烯酸树脂、气相二氧化硅、二甲亚砜混合，升温至160-170℃混炼20-40min。优选地，S1中，丙烯酸树脂、气相二氧化硅、二甲亚砜、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物的重量比为20-28：4-15：80-120：2-9。优选地，S2中，将聚酯多元醇、聚醚多元醇混合，升温至105-115℃，调节压力至0.06-0.08MPa，脱水2-4h。优选地，S2中，聚酯多元醇、聚醚多元醇、二苯基甲烷二异氰酸酯的重量比为20-40：15-25：2-6。优选地，S3中，将聚氨酯预聚体降温至40-50℃。优选地，S3中，再加入丁基乙基丙二醇、聚氧化丙烯三醇、二月桂酸二丁锡，升温至65-75℃，保温4-6h。优选地，S3中，降温至20-35℃，加入预制料，保温10-20min，接着升温至45-55℃，保温20-30min。优选地，S3中，聚氨酯预聚体、丁基乙基丙二醇、聚氧化丙烯三醇、二月桂酸二丁锡、预制料的重量比为100-140：5-10：1-2：0.3-0.5：5-15。本专利技术采用丙烯酸树脂与气相二氧化硅接枝后，进一步与丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物接枝，借助于分子间的键合力，促使不相容的两种聚合物结合在一体，不仅增韧效果好，而且与聚氨酯预聚体中的分散相容性极好，由于聚氨酯预聚体主链上含有较多的活性基团，进一步配合预制料结合，经固化后，不仅韧性极好，而且可大大提高叉车轮的耐磨性能，可克服聚氨酯材料与轮芯之间的滑脱缺陷。本专利技术可有效降低成本，提高叉车轮的使用寿命，使用寿命可以达一年以上，极大地提高叉车轮生产效率和降低维修成本。具体实施方式下面，通过具体实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。实施例1一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，包括如下步骤：S1、将20g丙烯酸树脂、15g气相二氧化硅、80g二甲亚砜混合，升温至170℃混炼20min，加入9g丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物继续混炼10min，挤出得到预制料；S2、将40g聚酯多元醇、15g聚醚多元醇混合，升温至115℃，调节压力至0.06MPa，脱水4h，加入2g二苯基甲烷二异氰酸酯反应50min，得到聚氨酯预聚体；S3、将100g聚氨酯预聚体降温至50℃，再加入5g丁基乙基丙二醇、2g聚氧化丙烯三醇、0.3g二月桂酸二丁锡，升温至75℃，保温4h，降温至35℃，加入5g预制料，保温20min，接着升温至45℃，保温30min，冷却得到叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层。实施例2一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，包括如下步骤：S1、将28g丙烯酸树脂、4g气相二氧化硅、120g二甲亚砜混合，升温至160℃混炼40min，加入2g丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物继续混炼16min，挤出得到预制料；S2、将20g聚酯多元醇、25g聚醚多元醇混合，升温至105℃，调节压力至0.08MPa，脱水2h，加入6g二苯基甲烷二异氰酸酯反应20min，得到聚氨酯预聚体；S3、将140g聚氨酯预聚体降温至40℃，再加入10g丁基乙基丙二醇、1g聚氧化丙烯三醇、0.5g二月桂酸二丁锡，升温至65℃，保温6h，降温至20℃，加入15g预制料，保温10min，接着升温至55℃，保温20min，冷却得到叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层。实施例3一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，包括如下步骤：S1、将22g丙烯酸树脂、12g气相二氧化硅、90g二甲亚砜混合，升温至166℃混炼25min，加入6g丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物继续混炼12min，挤出得到预制料；S2、将35g聚酯多元醇、18g聚醚多元醇混合，升温至112℃，调节压力至0.065MPa，脱水3.5h，加入3g二苯基甲烷二异氰酸酯反应35min，得到聚氨酯预聚体；S3、将110g聚氨酯预聚体降温至48℃，再加入6g丁基乙基丙二醇、1.8g聚氧化丙烯三醇、0.35g二月桂酸二丁锡，升温至72℃，保温4.5h，降温至30℃，加入8g预制料，保温18min，接着升温至48℃，保温28min，冷却得到叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层。实施例4一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，包括如下步骤：S1、将26g丙烯酸树脂、6g气相二氧化硅、110g二甲亚砜混合，升温至164℃混炼35min，加入4g丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物继续混炼14min，挤出得到预制料；S2、将25g聚酯多元醇、22g聚醚多元醇混合，升温至108℃，调节压力至0.075MPa，脱水2.5h，加入5g二苯基甲烷二异氰酸酯反应25min，得到聚氨酯预聚体；S3、将130g聚氨酯预聚体降温至42℃，再加入8g丁基乙基丙二醇、1.2g聚氧化丙烯三醇、0.45g二月桂酸二丁锡，升温至68℃，保温5.5h，降温至25℃，加入12g预制料，保温12min，接着升温至52℃，保温22min，冷却得到叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层。将实施例4所得叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层与普通叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层进行性能检测，其结果如下：以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、将丙烯酸树脂、气相二氧化硅、二甲亚砜混合，升温，混炼，加入丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物继续混炼，挤出得到预制料；S2、将聚酯多元醇、聚醚多元醇混合，升温，调节压力，脱水，加入二苯基甲烷二异氰酸酯反应得到聚氨酯预聚体；S3、将聚氨酯预聚体降温，再加入丁基乙基丙二醇、聚氧化丙烯三醇、二月桂酸二丁锡，升温，保温，降温，加入预制料，保温，接着升温，保温，冷却得到叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层。

【技术特征摘要】
1.一种叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、将丙烯酸树脂、气相二氧化硅、二甲亚砜混合，升温，混炼，加入丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物继续混炼，挤出得到预制料；S2、将聚酯多元醇、聚醚多元醇混合，升温，调节压力，脱水，加入二苯基甲烷二异氰酸酯反应得到聚氨酯预聚体；S3、将聚氨酯预聚体降温，再加入丁基乙基丙二醇、聚氧化丙烯三醇、二月桂酸二丁锡，升温，保温，降温，加入预制料，保温，接着升温，保温，冷却得到叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层。2.根据权利要求1所述叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，其特征在于，S1中，将丙烯酸树脂、气相二氧化硅、二甲亚砜混合，升温至160-170℃混炼20-40min。3.根据权利要求1或2所述叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，其特征在于，S1中，丙烯酸树脂、气相二氧化硅、二甲亚砜、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物的重量比为20-28：4-15：80-120：2-9。4.根据权利要求1-3任一项所述叉车轮毂表面包覆的聚氨酯层制备方法，其特征在于，S2中，将聚酯多元醇、聚醚多元醇混合，升温至1...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚文祥，
申请(专利权)人：滁州环球聚氨酯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34