A weight measuring device, in particular a device for measuring weight and measuring other parameters of a passing vehicle, such as speed, acceleration, speed, left and right turn, the number and type of a shaft, and the condition of each tire, including at least two measuring elements (1, 2), and other parameters such as the speed, acceleration, speed reduction, left and right turn, the direction of the movement, the type of the axle, and the condition of each tire. At least one group (3) is arranged in the body (4) (1, 2), and the body (4) is part of the road surface (11), and at least one of the measurement elements (1, 2) is a (subject (4) deformed) load measuring element (1) and at least another measuring element is arranged in the subject (4) in the following way: it has zero. A deformation load or a measuring element (2) having a deformation load different from the deformation load of the load measuring element (1). A method of measuring, in particular, a method of measuring various parameters of a passing vehicle, according to which at least one of the at least one group (3) in at least one (4) deformed load measuring element (1) and at least another measuring element (2) transmits the parameters passed continuously when the vehicle is passed, so that the parameters are used to determine the parameters. At least one evaluation unit of the difference between numbers performs further processing, in which at least one of the other measuring elements has a zero deformed load or a variant load different from the deformation load of the load measuring element (1).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】重量测量装置和测量方法
本专利技术涉及用于测量过往车辆的重量和各种其他参数的装置,包括进行此测量的方法。
技术介绍
目前,存在用于测量过往车辆的重量的两个基本类型的装置,所述装置便于在车辆以每小时50公里以上的速度行驶时进行此测量。就其设计而言,所述装置使用偏转板来测量重量,其中,由车轮压力引起的偏转被传递到张力测量元件。此外,通过机械轮廓的变形将车轮的压力传递到压电测量元件的重量测量装置是已知的。从欧洲专利申请EP2372322中已知一种放置于路面下方的测量过往车辆的重量的系统。该系统由与读出单元连接的多行测量传感器组成。每行包含多个在纵向方向上彼此分开的测量区。测量区在与行车道垂直的方向上的轴向刚度高于中间区的轴向刚度。每个测量区配备至少一个传感器,用于响应实际上垂直于行车道施加的力来测量该测量区的变形。该系统的一个缺点是(还有其他缺点)以下事实:它被放置于行车道表面下方,这意味着由于温度差异或行车道表面的自然老化从而造成传感器上方材料的塑性改变,导致相当大的精度损失。在美国专利US5461924中已知的系统具有类似的缺点。系统被安装在行车道或跑道表面,并且用于在行驶期间检测车辆或飞机和/或其剪切分量在表面上的车轮负载。传感器被构造为带压敏压电板的法兰管传感器。该系统的缺点是其结构相对复杂,而且压电板没有抵抗电磁干扰。专利文献US2013220709A1中已知了一种对道路上的移动车辆进行称重的另一种装置。该装置是基于测量称重平台的偏转的原理,在该原理中,用称重传感器在垂直方向上进行测量,假定还一直测量水平力。该系统的一个缺点是,称重平台必须被轮子的整个 ...
【技术保护点】
一种重量测量装置,尤其是,一种用来测量重量并且用所述重量来测量过往车辆的其他参数的装置,所述其他参数诸如为速度、加速度、减速度、左转和右转、移动方向、轴的数量和类型、各个轮胎的状况,所述装置包含至少两个测量元件(1、2),其特征在于,所述装置包含布置在主体(4)中的至少一组(3)测量元件(1、2),所述主体(4)是道路表面(11)的一部分,所述测量元件(1、2)中的至少一个测量元件是主体(4)负载变形测量元件(1),并且至少另一个测量元件按以下这种方式布置在所述主体(4)中:所述另一个测量元件是具有零变形负载或具有与所述负载测量元件(1)的变形负载不同的变形负载的测量元件(2)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.18 CZ PV2015-6391.一种重量测量装置,尤其是,一种用来测量重量并且用所述重量来测量过往车辆的其他参数的装置,所述其他参数诸如为速度、加速度、减速度、左转和右转、移动方向、轴的数量和类型、各个轮胎的状况,所述装置包含至少两个测量元件(1、2),其特征在于,所述装置包含布置在主体(4)中的至少一组(3)测量元件(1、2),所述主体(4)是道路表面(11)的一部分,所述测量元件(1、2)中的至少一个测量元件是主体(4)负载变形测量元件(1),并且至少另一个测量元件按以下这种方式布置在所述主体(4)中:所述另一个测量元件是具有零变形负载或具有与所述负载测量元件(1)的变形负载不同的变形负载的测量元件(2)。2.根据权利要求1所述的重量测量装置,其特征在于,所述负载测量元件(1)布置在所述主体(4)中这样的点(5)处:在该点(5)处,所述主体(4)的负载引起变形最厉害,并且具有零负载或具有与所述负载测量元件(1)的负载不同的负载的所述测量元件(2)布置在所述主体(4)中这样的点处:在该点处,所述主体(4)的负载引起变形为零或与所述主体(4)的布置有所述负载测量元件(1)的点处的负载引起变形不同。3.根据前述权利要求中的一些所述的重量测量装置,其特征在于,所述负载测量元件(1)在所述主体(4)的底部(8)处的点(7)和所述主体(4)的内部突起(9)的点(5)处与所述主体(4)直接接触。4.根据前述权利要求中的一些所述的重量测量装置,其特征在于,所述重量测量装置包含沿着所述主体(4)的纵向布置的至少两组(3)测量元件(1、2)。5.根据前述权利要求中的一些所述的重量测量装置,其特征在于,所述测量元件(1、2)被布置用...
【专利技术属性】
技术研发人员:T·尤里克,F·乌尔班,R·赫兰,
申请(专利权)人:克罗斯兹林公司,网络集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:捷克,CZ
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