一种车载触摸显示屏装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载触摸显示屏装配结构技术领域，包括触摸屏、显示屏以及面板，面板内设有与显示屏相匹配的凹槽，触摸屏安装在所述凹槽边框上，凹槽边框上端设置为与所述触摸屏边缘相匹配的阶梯状；凹槽边框台阶上表面与触摸屏下表面端部之间设置有第一胶层，凹槽边框与触摸屏边缘之间设置有间隙；显示屏上表面通过第二胶层与触摸屏下表面紧密贴合，且显示屏与所述面板不接触。本实用新型专利技术通过采用胶层将显示屏和触摸屏直接装配成一体，减小了显示屏和触摸屏之间的间隙，提高显示屏的显示效果，同时在面板上设计支撑显示屏的凹槽以及粘贴触摸屏的区域，将触摸显示屏与面板直接粘贴，达到了简化了装配过程，缩短了装配工时，满足DFA的要求。

An assembly structure of a vehicle mounted touch screen

The utility model includes a touch screen, a display screen and a panel. A groove is provided with a display screen in the panel. The touch screen is mounted on the grooves frame, and the upper end of the groove border is set to a step shape matching the touch Pingbian edge; a groove border platform. A first layer of glue is arranged between the upper surface of the upper surface and the end of the surface of the touch screen, and a gap is arranged between the groove border and the edge of the touch screen; the upper surface of the display screen is closely fitted to the lower surface of the touch screen by second layers of film, and the display panel is not in contact with the panel. The utility model can directly assemble the display screen and the touch screen by using the glue layer, reduce the gap between the display screen and the touch screen, improve the display effect of the display screen, and design the grooves that support the display screen on the panel, and paste the area of the touch screen, and the touch display screen and the panel are pasted directly, so as to achieve the simplicity of the panel. The assembly process is shortened, the assembly hours are shortened, and the requirements of DFA are satisfied.

【技术实现步骤摘要】
一种车载触摸显示屏装配结构
本技术涉及车载显示
，特别是指一种车载触摸显示屏装配结构。
技术介绍
目前触摸显示屏在车载娱乐系统上应用的越来越多。现有技术方案中，触摸屏的装配方式分为触摸屏内置和触摸屏外置两种方式，为了追求更好的内饰布置，目前触摸屏外置逐渐成为主流。触摸屏内置，即在触摸屏的外表面还有一圈面板，塑胶或五金边框覆盖；触摸屏外置，即将触摸屏贴在塑胶表面。针对触摸屏外置的装配方式，传统结构设计方案如图1所示，触摸屏通过3M双面胶从正面（前面）粘到塑胶面板前面上；显示屏通过3M双面胶从反面（后面）粘到塑胶面板后面上；由于他们分别从前面和后面通过3M双面胶粘贴装配到面板的前面和后面上，该装配方案触摸屏与显示屏中间必然夹着一层塑胶面板。且此种方案要求上述5个零部件有较高的洁净度，并且组装时对环境尘点的要求要在千级或者千级以上，以保证装配后没有尘点，脏污等外观显示不良。由于法规ECER21或者GB11552的要求，车载上的触摸显示屏都要求过头碰实验，所以粘贴触摸屏需要用到高粘性且厚度较厚、缓冲效果也相对较好的3M双面胶，其厚度在1mm左右，比如3MPT1100胶带、3M5952胶带等；位于中间的塑胶面板的夹胶厚度为1mm左右；用于粘贴显示屏可用中等粘性，厚度较薄的3M胶，如3M4926，其厚度约为0.5mm；另外，在显示屏上还有一个上铁框，其厚度约为0.5mm。因此，从显示屏的显示表面到触摸屏之间的间隙约为（1+1+0.5+0.5）=3mm，如图2所示，间隙较大，这样人眼看起来感觉显示区域的画面会很深。在显示屏不亮的情况下，原本常黑（NormalBlack）的显示屏经中间3mm的空气折射进入触摸屏，再到人眼就会变得灰白效果，不美观；在显示屏点亮的情况下，由于中间空气的光学损耗，又降低了显示效果，亮度降低，反光率升高。这种触摸屏与显示屏分别从塑胶面板前面、后面组装的方案，还存在如下缺点：（1）零件数量多，装配较复杂，成本较高；（2）要求5个零件都是洁净物料，并且要求在洁净房下进行装配；（3）由于触摸屏与显示屏中间的间隙（约3mm）较大，当触摸屏正面受到外力碰撞过程中触摸屏的变形量，即凹陷也大，容易导致周边被拉起或触摸屏表面盖板及膜片破裂，进而触摸屏内部玻璃Sensor破裂、从中间或者边缘飞溅对人体产生伤害，最终无法通过法规要求；（4）由于面板上存在开孔，触摸屏、显示屏与塑胶面板装配后会存在缝隙，在冷热冲击实验后，会在显示屏与触摸屏之间结露形成水珠，导致显示不良，水波纹等显示不良。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术所述的不足，提供一种车载触摸显示屏装配结构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：一种车载触摸显示屏装配结构，包括触摸屏、显示屏以及面板，所述面板内设有与所述显示屏相匹配的凹槽，所述触摸屏安装在所述凹槽的凹槽边框上，所述凹槽边框上端设置为与所述触摸屏边缘相匹配的阶梯状；所述凹槽边框台阶上表面与所述触摸屏下表面端部之间设置有第一胶层，所述凹槽边框与触摸屏边缘之间设置有间隙；所述显示屏上表面通过第二胶层与所述触摸屏下表面紧密贴合，且所述显示屏与所述面板不接触。进一步的，作为优选技术方案，所述第二胶层为OCA光学胶层，所述OCA光学胶层的厚度范围为0.1-0.7mm。进一步的，作为优选技术方案，所述显示屏的上表面四周边缘设置有前贴框，所述前贴框上表面与所述触摸屏下表面之间设置有第三胶层。进一步的，作为优选技术方案，所述第三胶层为补强胶，第二胶层为有OCR水胶层；所述前贴框的厚度范围为0.1-0.7mm，所述OCR水胶层的厚度范围为0.2-1.4mm，所述补强胶的厚度范围为0.1-0.7mm。进一步的，作为优选技术方案，所述第一胶层包括3M双面胶；所述3M双面胶的厚度范围为0.5-1.2mm。一种车载触摸显示屏装配结构，包括触摸屏、显示屏以及面板，所述面板内设有与所述显示屏相匹配的凹槽，所述触摸屏安装在所述凹槽的凹槽边框上，所述凹槽边框上端设置为与所述触摸屏边缘相匹配的阶梯状；所述凹槽边框台阶上表面与所述触摸屏下表面端部之间设置有第一胶层，所述凹槽边框与触摸屏边缘之间设置有间隙；所述显示屏的上表面四周边缘设置有前贴框，所述前贴框上表面与所述触摸屏下表面之间设置有第三胶层；所述显示屏与所述面板不接触。进一步的，作为优选技术方案，所述第一胶层包括3M双面胶；所述3M双面胶的厚度范围为0.5-1.2mm。进一步的，作为优选技术方案，所述第三胶层包括3M双面胶；所述3M双面胶的厚度范围为0.1-0.7mm。一种车载触摸显示屏装配结构，包括触摸屏、显示屏以及面板，所述面板内设有与所述显示屏相匹配的凹槽，所述触摸屏安装在所述凹槽的凹槽边框上，所述凹槽边框上端设置为与所述触摸屏边缘相匹配的阶梯状；所述凹槽边框台阶上表面与所述触摸屏下表面端部之间设置有第一胶层，所述凹槽边框与触摸屏边缘之间设置有间隙；所述显示屏的上表面四周边缘设置有前贴框，所述第一胶层下表面还与所述凹槽边框上表面相贴合；所述显示屏与所述面板不接触。进一步的，作为优选技术方案，所述第一胶层包括3M双面胶；所述3M双面胶的厚度范围为0.5-1.2mm。与现有技术相比，本技术技术方案的有益效果是：本技术通过采用胶层将显示屏和触摸屏直接装配成一个触摸显示屏组件，减小了显示屏和触摸屏之间的间隙，提高显示屏的显示效果，同时在面板上设计支撑显示屏的凹槽以及粘贴触摸屏的区域，将触摸显示屏与面板直接粘贴，达到了简化了装配过程，缩短了装配工时，满足DFA的要求。附图说明图1为现有技术触摸显示屏装配零部件拆分示意图。图2为现有技术触摸显示屏装配剖视图。图3为本技术实施例1触摸显示屏装配零部件拆分示意图。图4为本技术实施例1触摸显示屏装配剖视图。图5为本技术实施例2和实施例2触摸显示屏装配零部件拆分示意图。图6为本技术实施例2触摸显示屏装配剖视图。图7为本技术实施例3触摸显示屏装配剖视图。图8为本技术实施例4触摸显示屏装配零部件拆分示意图。图9为本技术实施例4触摸显示屏装配剖视图。其中，触摸屏为1、第一胶层为2、面板为3、凹槽为31、凹槽边框为32、开孔为33、第二胶层为4、显示屏为5、前贴框为51、第三胶层为6。附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围作出更为清楚的界定。实施例1一种车载触摸显示屏装配结构，如图3和图4所示：包括触摸屏1、显示屏5以及面板3，面板3内设有与显示屏5相匹配的凹槽31，触摸屏1安装在凹槽31的凹槽边框32上，凹槽边框32上端设置为与触摸屏1边缘相匹配的阶梯状；凹槽边框32台阶上表面与触摸屏1下表面端部之间设置有第一胶层2，凹槽边框32与触摸屏1边缘之间设置有间隙；显示屏5上表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载触摸显示屏装配结构，包括触摸屏（1）、显示屏（5）以及面板（3），其特征在于，所述面板（3）内设有与所述显示屏（5）相匹配的凹槽（31），所述触摸屏（1）安装在所述凹槽（31）的凹槽边框（32）上，所述凹槽边框（32）上端设置为与所述触摸屏（1）边缘相匹配的阶梯状；所述凹槽边框（32）台阶上表面与所述触摸屏（1）下表面端部之间设置有第一胶层（2），所述凹槽边框（32）与触摸屏（1）边缘之间设置有间隙；所述显示屏（5）上表面通过第二胶层（4）与所述触摸屏（1）下表面紧密贴合，且所述显示屏（5）与所述面板（3）不接触。

【技术特征摘要】
1.一种车载触摸显示屏装配结构，包括触摸屏（1）、显示屏（5）以及面板（3），其特征在于，所述面板（3）内设有与所述显示屏（5）相匹配的凹槽（31），所述触摸屏（1）安装在所述凹槽（31）的凹槽边框（32）上，所述凹槽边框（32）上端设置为与所述触摸屏（1）边缘相匹配的阶梯状；所述凹槽边框（32）台阶上表面与所述触摸屏（1）下表面端部之间设置有第一胶层（2），所述凹槽边框（32）与触摸屏（1）边缘之间设置有间隙；所述显示屏（5）上表面通过第二胶层（4）与所述触摸屏（1）下表面紧密贴合，且所述显示屏（5）与所述面板（3）不接触。2.根据权利要求1所述的车载触摸显示屏装配结构，其特征在于，所述第二胶层（4）为OCA光学胶层，所述OCA光学胶层的厚度范围为0.1-0.7mm。3.根据权利要求1所述的车载触摸显示屏装配结构，其特征在于，所述显示屏（5）的上表面四周边缘设置有前贴框（51），所述前贴框（51）上表面与所述触摸屏（1）下表面之间设置有第三胶层（6）。4.根据权利要求3所述的车载触摸显示屏装配结构，其特征在于，所述第三胶层（6）为补强胶，第二胶层（4）为OCR水胶层；所述前贴框（51）的厚度范围为0.1-0.7mm，所述OCR水胶层的厚度范围为0.2-1.4mm，所述补强胶的厚度范围为0.1-0.7mm。5.根据权利要求1-4任一项所述的车载触摸显示屏装配结构，其特征在于，所述第一胶层（2）包括3M双面胶；所述3M双面胶的厚度范围为0.5-1.2mm。6.一种车载触摸显示屏装配结构，包括触摸屏（1）、显示屏（5）以及面板（3），其特征在于，所述面板（3）内设有与所述显示屏（5）相匹配的凹槽（31）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志党，黄金章，陈黎，刘天安，陈水强，张宇，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44