一种LED汽车车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED汽车车灯，包括车灯灯座和基座，所述车灯灯座的顶端卡接有电连接座，所述电连接座的一侧连接有导电基板，所述导电基板的一侧连接有LED灯，所述车灯灯座的底端卡接有散热翅片，所述散热翅片的底端连接有驱热腔室，所述车灯灯座的一侧连接有基座，所述基座的一侧贯穿连接有第一散热管，所述第一散热管的一端连接有第一散热风扇。本实用新型专利技术结构合理，提高了散热的效率，散热翅片连接在车灯灯座的底端，车灯灯座内部产生的热量通过散热翅片排出，并且散热翅片的一端连接有驱热腔室，在驱热腔室的内部设有导流板，在导流板的一侧连接有导热通道，导流板加快热量通过导热通道流出，提高散热的效率。

A LED car lamp

The utility model discloses a LED car lamp, including a car lamp holder and a base. An electric connection seat is attached to the top of the lamp holder. One side of the electric connection seat is connected with a conductive substrate. One side of the conductive substrate is connected with a LED lamp, and the bottom end of the lamp holder is connected with a heat dissipation fin and the fin fin. One side of the lamp holder is connected with a base. One side of the base is connected with a first heat dissipation tube, and one end of the first heat dissipation tube is connected with a first cooling fan. The utility model has a reasonable structure and improves the efficiency of heat dissipation. The heat dissipation fin is connected to the bottom end of the lamp holder. The heat generated in the lamp holder is discharged through the heat dissipation fin, and one end of the heat dissipation fin is connected with a heat drive chamber, and a flow guide plate is provided in the interior of the heat displacement chamber. The deflector accelerates the heat flow through the heat conduction channel and improves the efficiency of heat dissipation.

【技术实现步骤摘要】
一种LED汽车车灯
本技术涉及汽车车灯，特别涉及一种LED汽车车灯。
技术介绍
车灯就是指车辆上的灯具。车灯种类组合前照灯组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯(表明车辆存在的位置灯)。目前雾灯国家法规未强制要求，可选配。组合尾灯组合尾灯在整辆车的后部，主要是它主要起照明和信号作用，后车灯一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯，和回复反射器组成。转向信号灯用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。汽车车灯在使用的时候，特别是在夜间长时间开车时，车灯开的时间比较长，就会产生较大的热量，如果热量不能及时的排出，就会对车灯造成一定的影响，很容易损坏车灯，现有的车灯进行散热时，主要依靠散热通道进行散热，这样散热的效率比较低，而且灰尘很容易通过散热通道进入到灯体中，对汽车车灯的影响比较大。
技术实现思路
本技术提出了一种LED汽车车灯，解决了现有汽车车灯主要依靠散热通道进行散热，散热效率低，而且灰尘很容易通过散热通道进入到灯体中，对汽车车灯的影响比较大等问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种LED汽车车灯，包括车灯灯座和基座，所述车灯灯座的顶端卡接有电连接座，所述电连接座的一侧连接有导电基板，所述导电基板的一侧连接有LED灯，所述车灯灯座的底端卡接有散热翅片，所述散热翅片的底端连接有驱热腔室，所述车灯灯座的一侧连接有基座，所述基座的一侧贯穿连接有第一散热管，所述第一散热管的一端连接有第一散热风扇，所述第一散热管的另一端设有第一除尘网，所述基座的顶端靠边侧设有紧固扣板，所述紧固扣板的一侧卡接有卡块，所述卡块的一端套接有灯罩，所述基座的一侧贯穿连接有第二散热管，所述第二散热管的一端连接有第二散热风扇，所述第二散热管的另一端设有第二除尘网，所述驱热腔室的内部设有导流板，所述导流板的一侧连接有导热通道。作为本技术的一种优选技术方案，所述车灯灯座的底端设有过滤网，所述过滤网为吸水树脂层。作为本技术的一种优选技术方案，所述散热翅片的厚度为2mm-5mm。作为本技术的一种优选技术方案，所述导电基板为圆弧状，所述导电基板与水平方向的夹角为60度。作为本技术的一种优选技术方案，所述卡块与灯罩的连接处设有密封圈。作为本技术的一种优选技术方案，所述导热通道设有多个，所述导热通道等间距分布。本技术所达到的有益效果是：本技术结构合理，提高了散热的效率，散热翅片连接在车灯灯座的底端，车灯灯座内部产生的热量通过散热翅片排出，并且散热翅片的一端连接有驱热腔室，在驱热腔室的内部设有导流板，在导流板的一侧连接有导热通道，导流板加快热量通过导热通道流出，提高散热的效率，导电基板为弧形状，导电基板与水平方向的夹角为60度，使得导电基板上的LED灯与水平方向的角度为120度，从而提高了LED灯的照射范围，增加使用的效果。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的一种LED汽车车灯的结构示意图；图2是本技术的一种LED汽车车灯的驱热腔室结构示意图；图中：1、车灯灯座；2、第一散热风扇；3、第一散热管；4、基座；5、第一除尘网；6、电连接座；7、LED灯；8、灯罩；9、导电基板；10、第二除尘网；11、卡块；12、密封圈；13、紧固扣板；14、第二散热风扇；15、第二散热管；16、驱热腔室；17、过滤网；18、散热翅片；19、导热通道；20、导流板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术一种LED汽车车灯，包括车灯灯座1和基座4，车灯灯座1的顶端卡接有电连接座6，电连接座6的一侧连接有导电基板9，导电基板9的一侧连接有LED灯7，车灯灯座1的底端卡接有散热翅片18，散热翅片18的底端连接有驱热腔室16，车灯灯座1的一侧连接有基座4，基座4的一侧贯穿连接有第一散热管3，第一散热管3的一端连接有第一散热风扇2，第一散热管3的另一端设有第一除尘网5，基座4的顶端靠边侧设有紧固扣板13，紧固扣板13的一侧卡接有卡块11，卡块11的一端套接有灯罩8，基座4的一侧贯穿连接有第二散热管15，第二散热管15的一端连接有第二散热风扇14，第二散热管15的另一端设有第二除尘网10，驱热腔室16的内部设有导流板20，导流板20的一侧连接有导热通道19。进一步，车灯灯座1的底端设有过滤网17，过滤网17为吸水树脂层，过滤网17能够有效的避免外部的水蒸汽进入到汽车车灯的内部。进一步，散热翅片18的厚度为2mm-5mm。进一步，导电基板9为圆弧状，导电基板9与水平方向的夹角为60度。进一步，卡块11与灯罩8的连接处设有密封圈12，使其具有很好的密封效果。进一步，导热通道19设有多个，导热通道19等间距分布，增加散热的效率。本技术工作原理：在使用的过程中，在车灯灯座1的一侧卡接有电连接座6，在电连接座6的一侧连接有导电基板9，导电基板9为弧形状，并且导电基板9与水平方向的夹角为60度，增加了导电基板9上的LED灯7的照射范围，LED灯7与车灯灯座1内部的导电器件长时间运行，就会产生较大的热量，车灯灯座1一侧的散热翅片18将热量导出，热量流入到驱热腔室16中，驱热腔室16中的导流板20使得热量快速的通过导热通道19散出，过滤网17能够避免外部的灰尘进入到的汽车灯的内部，具有很好的保护作用，在基座4的一侧分别设有第一散热管3和第二散热管15，并且第一散热管3的一端设有第一除尘网5，在第二散热管15的一端设有第二除尘网10，在散热风扇的作用下，加快内部热量的散出，提高散热的效率。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED汽车车灯，包括车灯灯座(1)和基座(4)，其特征在于，所述车灯灯座(1)的顶端卡接有电连接座(6)，所述电连接座(6)的一侧连接有导电基板(9)，所述导电基板(9)的一侧连接有LED灯(7)，所述车灯灯座(1)的底端卡接有散热翅片(18)，所述散热翅片(18)的底端连接有驱热腔室(16)，所述车灯灯座(1)的一侧连接有基座(4)，所述基座(4)的一侧贯穿连接有第一散热管(3)，所述第一散热管(3)的一端连接有第一散热风扇(2)，所述第一散热管(3)的另一端设有第一除尘网(5)，所述基座(4)的顶端靠边侧设有紧固扣板(13)，所述紧固扣板(13)的一侧卡接有卡块(11)，所述卡块(11)的一端套接有灯罩(8)，所述基座(4)的一侧贯穿连接有第二散热管(15)，所述第二散热管(15)的一端连接有第二散热风扇(14)，所述第二散热管(15)的另一端设有第二除尘网(10)，所述驱热腔室(16)的内部设有导流板(20)，所述导流板(20)的一侧连接有导热通道(19)。

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车车灯，包括车灯灯座(1)和基座(4)，其特征在于，所述车灯灯座(1)的顶端卡接有电连接座(6)，所述电连接座(6)的一侧连接有导电基板(9)，所述导电基板(9)的一侧连接有LED灯(7)，所述车灯灯座(1)的底端卡接有散热翅片(18)，所述散热翅片(18)的底端连接有驱热腔室(16)，所述车灯灯座(1)的一侧连接有基座(4)，所述基座(4)的一侧贯穿连接有第一散热管(3)，所述第一散热管(3)的一端连接有第一散热风扇(2)，所述第一散热管(3)的另一端设有第一除尘网(5)，所述基座(4)的顶端靠边侧设有紧固扣板(13)，所述紧固扣板(13)的一侧卡接有卡块(11)，所述卡块(11)的一端套接有灯罩(8)，所述基座(4)的一侧贯穿连接有第二散热管(15)，所述第二散热管(15)的一端连接有第二散热风扇(14)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓明，
申请(专利权)人：昆山堤维西节能照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32