一种汽车前大灯固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前大灯固定结构，包括安装板，所述安装板底部对称固定设有可调节的安装杆，所述安装杆底端固定安装在汽车板件上，所述安装板上固定安装有安装孔，所述安装板上固定设有前大灯本体，所述前大灯本体底部设有LED灯座，所述LED灯座底端设置于安装孔内，所述安装板顶部固定设有散热套，所述散热套内表面与LED灯座接触，先将安装板固定安装在汽车钣金件上，而且安装杆的长度可以调节，从而改变安装板的位置，在安装汽车前大灯时可以更好的与车身纵向水平面齐平，避免了间隙面差值，降低了装配工艺的难度减少后期的调试，同时大灯产生的热量方便通过散热套散发，从而有助于大灯的散热能力，增加其实用性。增加其实用性。增加其实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大灯固定结构


[0001]本技术涉及一种汽车前大灯固定结构，属于传送机构


技术介绍

[0002]随着汽车行业的迅猛发展，行业竞争越发激烈，消费者对汽车的感官质量要求越来越高，诸如“精细化”等成为了消费者购车的考虑因素，大灯作为汽车的眼睛，其周边的间隙面差配合，视觉美观程度等直接关系到整车给顾客的第一印象；那么前大灯在安装过程中，会由于钣金、灯具的装配，变形，制作工艺形成累计误差，而造成周边件(隔栅和保险杠)在此位置与灯具配合时，易超出规范要求的间隙面差值，导致局部配合外观无法主观接受。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车前大灯固定结构，先将安装板固定安装在汽车钣金件上，而且安装杆的长度可以调节，从而改变安装板的位置，在安装汽车前大灯时可以更好的与车身纵向水平面齐平，避免了间隙面差值，降低了装配工艺的难度减少后期的调试，同时大灯产生的热量方便通过散热套散发，从而有助于大灯的散热能力，增加其实用性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前大灯固定结构，包括安装板，所述安装板底部对称固定设有可调节的安装杆，所述安装杆底端固定安装在汽车板件上，所述安装板上固定安装有安装孔，所述安装板上固定设有前大灯本体，所述前大灯本体底部设有LED灯座，所述LED灯座底端设置于安装孔内，所述安装板顶部固定设有散热套，所述散热套内表面与LED灯座接触。
[0005]进一步的，所述安装杆包括固定套杆与移动支杆，所述移动支杆一端固定设有螺纹杆，所述固定套杆上转动设有转动螺母，所述螺纹杆穿过转动螺母伸入固定套杆内。
[0006]进一步的，所述固定套杆外侧开设有转动槽，所述转动螺母外侧固定设有转动环，所述转动环位于转动槽内，所述转动螺母外表面均匀设有防滑螺纹。
[0007]进一步的，所述LED灯座上固定设有橡胶垫，所述LED灯座底端设有穿过安装孔固定连接有安装螺母。
[0008]进一步的，所述汽车板件上对称开设有固定孔，所述安装杆底端固定设有固定螺栓，且固定螺栓穿过固定孔固定连接有固定螺母。
[0009]进一步的，所述散热套底部通过连接杆固定安装在安装板上，且散热套表面均匀固定设有散热翅片，且散热套与LED灯座接触处设有导热硅脂。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、通过设置安装杆，在安装时，可以先将安装板固定安装在汽车钣金件上，从而对汽车前大灯的安装位置进行固定定位，而且安装杆的长度可以调节，从而改变安装板的位置，在安装汽车前大灯时可以更好的与车身纵向水平面齐平，避免了间隙面差值，降低了装配工艺的难度减少后期的调试；
[0012]2、通过设置散热套，在安装后，大灯的LED灯座位于散热套内，在其照射时产生的热量方便通过散热套散发，从而有助于大灯的散热能力，增加其实用性。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0014]图1是本技术一种汽车前大灯固定结构的拆分整体结构示意图；
[0015]图2是本技术一种基于工业物联网自动化生产线的安装杆结构示意图；
[0016]图3是本技术一种基于工业物联网自动化生产线的前大灯本体剖视图；
[0017]图4是本技术一种基于工业物联网自动化生产线的散热套俯视图；
[0018]图中标号：1、安装板；2、安装杆；3、安装孔；4、LED灯座；5、散热套；6、汽车板件；7、固定套杆；8、移动支杆；9、螺纹杆；10、转动螺母；11、转动槽；12、转动环；13、橡胶垫；14、安装螺母；15、固定孔；16、固定螺栓；17、连接杆；18、散热翅片；19、前大灯本体。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案；一种汽车前大灯固定结构，包括安装板1，所述安装板1底部对称固定设有可调节的安装杆2，所述安装杆2底端固定安装在汽车板件6上，所述安装板1上固定安装有安装孔3，所述安装板1上固定设有前大灯本体19，所述前大灯本体19底部设有LED灯座4，所述LED灯座4底端设置于安装孔3内，所述安装板1顶部固定设有散热套5，所述散热套5内表面与LED灯座4接触。
[0022]具体的，如图2所示，所述安装杆2包括固定套杆7与移动支杆8，所述移动支杆8一端固定设有螺纹杆9，所述固定套杆7上转动设有转动螺母10，所述螺纹杆9穿过转动螺母10伸入固定套杆7内，所述固定套杆7外侧开设有转动槽11，所述转动螺母10外侧固定设有转动环12，所述转动环12位于转动槽11内，所述转动螺母10外表面均匀设有防滑螺纹,在固定好安装板1的位置后，可以根据与汽车车身的距离个大灯的距离进行调节，保证在固定好大灯后不会出现缝隙。
[0023]具体的，如图3所示，所述LED灯座4上固定设有橡胶垫13，所述LED灯座4底端设有穿过安装孔3固定连接有安装螺母14，安装时更加方便。
[0024]具体的，如图1所示，所述汽车板件6上对称开设有固定孔15，所述安装杆2底端固定设有固定螺栓16，且固定螺栓16穿过固定孔15固定连接有固定螺母，便于安装板1的固定。
[0025]具体的，如图4所示，所述散热套5底部通过连接杆17固定安装在安装板1上，且散
热套5表面均匀固定设有散热翅片18，且散热套5与LED灯座4接触处设有导热硅脂，当大灯产生热量时会传递至散热套5上，有助于大灯的散热。
[0026]本技术工作原理：在安装时，可以先将安装板1固定安装在汽车钣金件6上，从而对汽车前大灯的安装位置进行固定定位，而且安装杆2的长度可以调节，从而改变安装板1的位置，在安装汽车前大灯时可以更好的与车身纵向水平面齐平，避免了间隙面差值，降低了装配工艺的难度减少后期的调试，此时大灯的LED灯座4位于散热套5内，在其照射时产生的热量方便通过散热套5散发，从而有助于大灯的散热能力，增加其实用性。
[0027]以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯固定结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)底部对称固定设有可调节的安装杆(2)，所述安装杆(2)底端固定安装在汽车板件(6)上，所述安装板(1)上固定安装有安装孔(3)，所述安装板(1)上固定设有前大灯本体(19)，所述前大灯本体(19)底部设有LED灯座(4)，所述LED灯座(4)底端设置于安装孔(3)内，所述安装板(1)顶部固定设有散热套(5)，所述散热套(5)内表面与LED灯座(4)接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯固定结构，其特征在于：所述安装杆(2)包括固定套杆(7)与移动支杆(8)，所述移动支杆(8)一端固定设有螺纹杆(9)，所述固定套杆(7)上转动设有转动螺母(10)，所述螺纹杆(9)穿过转动螺母(10)伸入固定套杆(7)内。3.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯固定结构，其特征在于：所述固定套杆(7)外侧开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆秋华，陆晓华，胥宝娟，
申请(专利权)人：昆山堤维西节能照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：