一种车灯及其聚光装置、聚光器制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车灯及其聚光装置、聚光器，由于聚光器前后方向的尺寸得以缩短，使得聚光器的外形尺寸减小，在安装聚光器时，所需要的安装空间就会较小；所以，聚光器与其他零部件能够较好地相容，节约了车灯中的安装空间，利于车灯中各零件的安装布局。尤其是，在本实用新型专利技术的一种车灯及其聚光装置的方案中，第一LED光源与第二LED光源之间的距离较远，第一LED光源与第二LED光源所产生的热量较为分散，有利于提高车灯的散热性能，提高第一LED光源与第二LED光源的使用寿命。

A vehicle lamp and its concentrator and concentrator

The utility model provides a car lamp, a concentrator and a concentrator. Because the dimension of the concentrator is shortened in the direction of the front and back, the shape of the concentrator is reduced and the installation space will be smaller when the concentrator is installed; therefore, the concentrator and other parts can be well compatible and save the car lamp. The installation space is conducive to the installation and layout of the components in the headlights. In particular, in the scheme of a vehicle lamp and a light gathering device of the utility model, the distance between the first LED light source and the second LED light source is far away. The heat generated by the first LED light source and the second LED light source is more dispersed, which is beneficial to the improvement of the heat dissipation performance of the car lamp and the service life of the first LED light source and the second LED light source.

【技术实现步骤摘要】
一种车灯及其聚光装置、聚光器
本技术涉及一种车灯及其聚光装置、聚光器，特别是涉及一种汽车的前照灯的聚光装置、聚光器。
技术介绍
目前，LED光源在车灯上的应用已十分广泛，而且其应用技术也层出不穷。相比信号灯，前照灯的功率较大，LED光源发出很多热量，这使得车灯模组必须具有很好的耐热性能。在远近光一体的车灯模组中，如图1至图4所示，在车灯中设有光源安装座14，远光光源10和近光光源9均为LED光源且均安装在光源安装座14上。由于车灯模组内安装空间非常局限，而远光光源10的聚光器1a大致沿前后方向延伸，远光光源10设置在聚光器1a的后端，远光光源10发出的光线从聚光器1a后端的进光口6进入并从聚光器1a前端的出光口7射出，然后再经过车灯透镜11而射出，由于远光光源10设置在聚光器1a的后端，而且聚光器1a大致沿前后方向延伸，而且车灯中的安装空间非常有限，远光光源10距离近光光源9很近，从而使得热量更集中，不利于模组的耐热。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种车灯及其聚光装置、聚光器，能够减小聚光器的外形尺寸、节省安装聚光器所需的空间。为实现上述目的，本技术提供一种车灯的聚光器，包括聚光通道和导光通道，聚光通道的底端设有进光口，导光通道的右端设有出光口，在聚光通道上端和导光通道左端的连接处设有反射面，光线从进光口进入聚光通道之后照射到反射面上，反射面反射所述光线而使所述光线从出光口射出。本技术的一种车灯的聚光器具有如下有益效果：由于在聚光通道上端和导光通道左端的连接处设有反射面，进光口设置在聚光通道的底端，出光口设置在导光通道的右端，这样，聚光通道大致沿上下方向延伸，而导光通道大致沿前后方向延伸，而不必使聚光通道从导光通道的后端继续向后延伸，因此，聚光器前后方向的尺寸得以缩短，使得聚光器的外形尺寸减小，在安装聚光器时，所需要的安装空间就会较小。优选地，所述聚光通道沿上下方向延伸，所述导光通道沿左右方向延伸。优选地，所述反射面与水平方向之间的夹角为35°至55°。优选地，所述聚光通道和导光通道均呈圆筒状，聚光通道的中心轴线与导光通道的中心轴线之间的夹角为80°至100°。优选地，所述聚光通道和导光通道的侧壁上覆盖有光反射材料。与本技术的一种车灯的聚光器相应地，本技术还提供一种车灯的聚光装置，采用如下技术方案：一种车灯的聚光装置，采用上述技术方案或任一项优选的技术方案所述的车灯的聚光器、第一LED光源和车灯透镜；所述第一LED光源设于进光口处，所述车灯透镜设于出光口处，第一LED光源发出的光线经进光口进入聚光通道，从出光口射出的光线经车灯透镜射出。与上述本技术的一种车灯的聚光器相应地，本技术的一种车灯的聚光装置也具有上述本技术的一种车灯的聚光器的有益效果。优选地，所述车灯透镜具有平面形状的入射光面和球面形状的出射光面，所述光线从入射光面进入车灯透镜并经出射光面射出；入射光面与反射面之间的夹角为35°至55°。优选地，还包括光源安装座和第二LED光源，所述第一LED光源为车灯的远光光源，所述第二LED光源为车灯的近光光源；所述光源安装座具有一个安装台和一个向下凹陷的安装槽，安装台的顶面高于安装槽的底面；所述第一LED光源安装在安装槽的底面上，所述聚光通道伸入安装槽中，所述导光通道位于安装槽沿口以上；所述第二LED光源安装在安装台的顶面上。这样，由于第一LED光源安装在安装槽的底面上，而第二LED光源安装在安装台的顶面上，所以，第一LED光源与第二LED光源之间的距离较远，第一LED光源与第二LED光源所产生的热量较为分散，有利于提高车灯的散热性能，提高第一LED光源与第二LED光源的使用寿命。本技术还提供一种汽车的车灯，采用如下技术方案：一种汽车的车灯，包括上述技术方案或其任一优选的技术方案所述的车灯的聚光装置。优选地，所述汽车的车灯为汽车的前照灯。与上述本技术的一种车灯的聚光装置相应地，本技术涉及的汽车的车灯当然也具有上述本技术的一种车灯的聚光器及其聚光装置的有益效果，此处不再赘述。附图说明图1显示为现有技术中的聚光器的立体结构示意图；图2显示为现有技术中的聚光器在车灯中的安装结构示意图；图3显示为图2中的远光光源发出的光线经过聚光器、车灯透镜的传输示意图，图中带箭头的直线表示光线；图4显示位图3中的远光光源发出的光线经过聚光器的放大示意图，图中带箭头的直线表示光线；图5显示为本技术的一种聚光器的立体结构示意图；图6显示为本技术的一种聚光器在车灯中的安装结构示意图；图7显示为图6中的远光光源发出的光线经过聚光器、车灯透镜的传输示意图，图中带箭头的直线表示光线；图8显示为图7中的远光光源发出的光线经过聚光器的放大示意图，图中带箭头的直线表示光线。元件标号说明1a聚光器9近光光源1b聚光器10远光光源2聚光杯11车灯透镜3聚光通道12入射光面4导光部13出射光面5导光通道14光源安装座6进光口15安装台7出光口16安装槽8反射面具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图5至图8所示，本技术提供一种车灯的聚光器，包括聚光通道3和导光通道5，聚光通道3的底端设有进光口6，导光通道5的右端设有出光口7，在聚光通道3上端和导光通道5左端的连接处设有反射面8，光线从进光口6进入聚光通道3之后照射到反射面8上，反射面8反射所述光线而使所述光线从出光口7射出。由于在聚光通道3上端和导光通道5左端的连接处设有反射面8，进光口6设置在聚光通道3的底端，出光口7设置在导光通道5的右端，这样，聚光通道3大致沿上下方向延伸，而导光通道5大致沿前后方向延伸，而不必使聚光通道3从导光通道5的后端继续向后延伸，从聚光通道3下端的进光口6进入到聚光通道3中的光线由反射面8反射而偏转方向，并最终经过导光通道5前端的出光口7射出，这样，聚光器1b前后方向的尺寸得以缩短，使得聚光器1b的外形尺寸减小，在安装聚光器1b时，所需要的安装空间就会较小。如图5所示，本技术的一种车灯的聚光器，包括聚光杯2和导光部4，聚光杯2大致沿上下方向延伸，导光部4大致呈左右方向延伸，请参考图6至图8所述聚光通道3设置在聚光杯2中并沿上下方向延伸，所述导光通道5设置在导光部4中并沿左右方向延伸，反射面8设置在聚光通道3的上端和导光通道5的左端连接处，反射面8使进入到聚光通道3中的光线偏转方向，光线从进光口6大致沿自下向上的方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯的聚光器，其特征是，包括聚光通道(3)和导光通道(5)，聚光通道(3)的底端设有进光口(6)，导光通道(5)的右端设有出光口(7)，在聚光通道(3)上端和导光通道(5)左端的连接处设有反射面(8)，光线从进光口(6)进入聚光通道(3)之后照射到反射面(8)上，反射面(8)反射所述光线而使所述光线从出光口(7)射出。

【技术特征摘要】
1.一种车灯的聚光器，其特征是，包括聚光通道(3)和导光通道(5)，聚光通道(3)的底端设有进光口(6)，导光通道(5)的右端设有出光口(7)，在聚光通道(3)上端和导光通道(5)左端的连接处设有反射面(8)，光线从进光口(6)进入聚光通道(3)之后照射到反射面(8)上，反射面(8)反射所述光线而使所述光线从出光口(7)射出。2.如权利要求1所述的车灯的聚光器，其特征在于：所述聚光通道(3)沿上下方向延伸，所述导光通道(5)沿左右方向延伸。3.如权利要求1所述的车灯的聚光器，其特征在于：所述反射面(8)与水平方向之间的夹角为35°至55°。4.如权利要求1所述的车灯的聚光器，其特征在于：所述聚光通道(3)和导光通道(5)的侧壁上覆盖有光反射材料。5.一种车灯的聚光装置，其特征是，包括如权利要求1至4任一项所述的车灯的聚光器、第一LED光源和车灯透镜(11)；所述第一LED光源设于进光口(6)处，所述车灯透镜(11)设于出光口(7)处，第一LED光源发出的光线经进光口(6)进入聚光通道(3)，从出光口(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝贺，仇智平，李辉，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31