一种单螺杆压缩机的滑阀调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单螺杆压缩机的滑阀调节机构，包括动力组件、转换组件和滑阀；所述动力组件包括驱动电机，驱动电机的输出端连接有转动轮，所述转动轮的一侧连接有转动件；所述转换机构包括转换件，所述转换件的一端与转动件的一端啮合，所述转换件的另一端连接有滑阀。所述转动件与所述转换件的螺旋啮合副为自锁结构，所述转换件受轴向力作用时，不会使所述转动件转动；本机构通过设置转换件和转动件，在驱动电机的带动下，转换件和转动件的啮合，从而实现滑阀在轴向上来回运动，达到调节内容积比、压力、排气量的目的，本装置结构更加合理化，同时能够减少大部分的驱动件、零部件、控制阀等，能够节约安装空间，减轻单螺杆压缩机的重力。

【技术实现步骤摘要】
一种单螺杆压缩机的滑阀调节机构
本技术涉及螺杆压缩机的
，具体的说，是指一种单螺杆压缩机的滑阀调节机构。
技术介绍
滑阀是螺杆压缩机中用来调节压比和输气量的一种结构元件，滑阀装于缸体的滑阀腔内，能在与气缸轴线平行的方向上来回移动，从而达到调节压比和输气量的目的。在单螺杆压缩机中，常用的滑阀调节方式为：在机体内设置油缸或气缸，油缸或气缸内的活塞带动滑阀移动，达到调节滑阀行程从而调节内容积比、压比、排气量的目的，然后，这种调节方式的结构比较复杂，与油缸或气缸配套的驱动件、零部件、控制阀较多，且调节反应较慢，调节不能达到很精准的程度，能调节的形成只有数个档位。因有必要设计一种结构简单、并且能够精确、无级调节滑阀行程的机构的技术方案。
技术实现思路
本技术提供一种单螺杆压缩机的滑阀调节机构，用于解决现有技术中存在：油缸或气缸内的活塞带动滑阀移动，达到调节滑阀行程的目的，但是现有油缸或气缸的驱动件、零部件、控制阀较多，不易调节，同时在调节的时候反应也较慢，不能很精准的调节行程等技术问题。为了解决上述技术问题，达到在调节滑阀过程中，能够精确、无级调节滑阀行程，同时结构简单的有益效果，本技术通过以下技术方案实现：包括动力组件、转换组件和滑阀；所述动力组件包括驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有转动轮，所述转动轮的一侧连接有转动件；所述转换机构包括转换件，所述转换件的一端与转动件的一端啮合，所述转换件的另一端连接有滑阀。为了更好的实现本技术，进一步的，所述转动轮和转动件之间还设有旋转密封圈。为了更好的实现本技术，进一步的，在所述转换件与滑阀之间设有拉杆。为了更好的实现本技术，进一步的，在拉杆与转换件之间还设置有连接板，所述转换件和拉杆均通过螺栓固定在连接板上。为了更好的实现本技术，进一步的，所述转动轮为蜗轮，所述驱动电机的输出端连接有蜗杆，所述蜗轮与蜗杆适配。为了更好的实现本技术，进一步的，所述转动件为丝杆，所述转换件为螺母。为了更好的实现本技术，进一步的，所述动力组件还包括安装座，所述安装座内设置有安装腔，所述转动件另一端的端部设置由安装头，所述安装头置于安装腔内，所述安装头与安装腔之间还设有轴承。为了更好的实现本技术，进一步的，所述安装头的形状为凸形，所述安装腔的形状为凹形。为了更好的实现本技术，进一步的，所述动力组件还包括外壳，所述驱动电机安装在外壳的外壁上，所述安装座设置有与外壳内壁连接的连接块。工作原理：本装置是用于调节滑阀行程，通过设置动力组件和转换组件配合使用，从而达到调节滑阀的行程，具体是，动力组件的驱动电机为动力组件提供所需要的动力源，在驱动电机的带动下，转动轮转动并带动转动件转动，转换机构的转换件通过啮合方式与转动件连接，从而使得转换件带动滑阀轴向来回运动，从而实现对滑阀行程的调节，达到调节内容积比、压力、排气量的目的。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：(1)本技术通过设置转换件和转动件，在驱动电机的带动下，转换件和转动件的啮合，从而实现滑阀在轴向上来回运动，达到调节内容积比、压力、排气量的目的，相对于现有通过气缸或者是油缸的方式来带动滑阀轴向移动的方式，本装置结构更加合理化，同时能够减少大部分的驱动件、零部件、控制阀等，能够节约安装空间，减轻单螺杆压缩机的重力；(2)本技术通过转动件与转换件的啮合方式，从而达到了无极调节，该调节方式相对于气缸或者油缸的调节方式而言，本装置的调节精度更高，滑阀的调节行程更容易控制，且操作更简易，本装置相对于现有的改动具有较大的进步。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：图1为本技术滑阀调节机构安装在单螺杆压缩机内的剖视图；图2为本技术滑阀调节机构安装在单螺杆压缩机内的结构示意图；图3为本技术滑阀调节机构的主视图；图4为本技术滑阀调节机构的立体图；图5为本技术滑阀和拉杆的主视图；图6为技术滑阀和拉杆的立体图。其中：11—驱动电机，12—转动轮，13—转动件，131—安装头，14—蜗杆，15—安装座，151—安装腔，152—轴承，153—连接块，16—外壳，21—转换件，22—旋转密封圈，23—拉杆，24—连接板，30—滑阀。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：一种单螺杆压缩机的滑阀调节机构，如图1～6所示，包括动力组件、转换组件和滑阀30；所述动力组件包括驱动电机11，所述驱动电机11的输出端连接有转动轮12，所述转动轮12的一侧连接有转动件13；所述转换机构包括转换件21，所述转换件21的一端与转动件13的一端啮合，所述转换件21的另一端连接有滑阀30。具体实施方式：本装置是通过转换件21和转动件13啮合的方式来实现对滑阀30行程的调节，具体的调节方式如下：第一步：启动驱动电机11；第二步：在驱动电机11的带动下，转动轮12周向转动从而带动转动件13转动；第三步，在转动件13的转动下，与之啮合的转换件21也相应的转动，转换件21的转动方向为轴向，转换件21的主要目的是换向，通过转换件21的转动，从而带动了滑阀30在轴向方向来回移动，滑阀30的来回移动则能够调节内容积比、压力、排气量等目的。实施例2：本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1～6所示，所述转动轮12和转动件13之间还设有旋转密封圈22；在所述转换件21与滑阀30之间设有拉杆23；在拉杆23与转换件21之间还设置有连接板24，所述转换件21和拉杆23均通过螺栓固定在连接板24上；所述转动轮12为蜗轮，所述驱动电机11的输出端连接有蜗杆14，所述蜗轮与蜗杆14适配；所述转动件13为丝杆，所述转换件21为螺母。增加上述技术特征的具体实施方式：为了使本装置的使用寿命更长，因此在转动轮12和转动件13之间设置有了旋转密封圈22，为了使本装置的滑阀30与转换件21之间更有利于调节，因此在滑阀30与转换件21之间还设置了拉杆23，拉杆23的一端连接滑阀30，另外一端连接转换件21，设置拉杆23更有利于本装置的操作，如果滑阀30直接与转动件13连接，会间接影响单螺杆压缩机的正常操作，因此通过设置拉杆23能够有效解决该技术问题，使本装置的实用性更强；同样为了使本装置的实用性更强，因此还设置了连接板24，拉杆23和转换件21都通过螺钉固定在连接板24上，在单螺杆压缩机内部结构中，往往会存在其他的结构，比如气缸盖，为了使本装置与其他结构能够较好的契合，同时方便本装置的实际操作，因此设置了该连接板24；本装置转动轮12优选为蜗轮，其中蜗轮是通过蜗杆得到动力源的，蜗轮与驱动电机11连接，为了使本装置的结构更简单，因此转动件13优选为丝杆，转换件21优选为螺母，通过该丝杆螺母的啮合，从而实现调节滑阀30行程的目的，丝杆和螺母物美价廉，作用较强，能够减少大部分企业的生产成本。在使用时，如果丝杆是采用的右螺纹，从单螺杆压缩机的排气端往进气端看，顺时针转动时，滑阀30向排气端运动，逆时针转动时，滑阀30向进气短运动，而丝杆和螺母的螺旋啮合副为自锁结构，螺母受轴向力作用时，不会使丝杆转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单螺杆压缩机的滑阀调节机构，其特征在于：包括动力组件、转换组件和滑阀(30)；所述动力组件包括驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端连接有转动轮(12)，所述转动轮(12)连接有转动件(13)；所述转换机构包括转换件(21)，所述转换件(21)的一端与转动件(13)的一端啮合，所述转换件(21)的另一端连接有滑阀(30)。

【技术特征摘要】
1.一种单螺杆压缩机的滑阀调节机构，其特征在于：包括动力组件、转换组件和滑阀(30)；所述动力组件包括驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端连接有转动轮(12)，所述转动轮(12)连接有转动件(13)；所述转换机构包括转换件(21)，所述转换件(21)的一端与转动件(13)的一端啮合，所述转换件(21)的另一端连接有滑阀(30)。2.根据权利要求1所述的单螺杆压缩机的滑阀调节机构，其特征在于：所述转动轮(12)和转动件(13)之间还设有旋转密封圈(22)。3.根据权利要求1所述的单螺杆压缩机的滑阀调节机构，其特征在于：在所述转换件(21)与滑阀(30)之间设有拉杆(23)。4.根据权利要求3所述的单螺杆压缩机的滑阀调节机构，其特征在于：在拉杆(23)与转换件(21)之间还设置有连接板(24)，所述转换件(21)和拉杆(23)均通过螺栓固定在连接板(24)上。5.根据权利要求1～4任一项所述的单螺杆压缩机的滑阀调节机构，其特征在于：所述转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚斌，姜凤鸣，周本汉，
申请(专利权)人：中投亿星新能源投资有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11