一种盾构机推进装置的撑靴制造方法及图纸

一种盾构机推进装置的撑靴，包括压盖（1），推进座（2），连接板（3），顶板（4），撑板（5），撑块（6），第一螺栓（7），主推油缸（8），球头（9），第二螺栓（10、11），连接螺杆、螺母（13、14）；所述球头（9）是主推油缸（8）的一部分，其设置在主推油缸（8）的一端；所述压盖（1）上设置有与球头（9）配合的内孔，所述内孔为球面表面；所述推进座（2）包括球窝；所述球头（9）被推进座（2）和压盖（1）贴合，推进座（2）的球窝与球头（9）产生球面接触；所述压盖（1）通过第二螺栓（10、11）与推进座（2）的一端固定连接；连接板（3）一端通过连接螺杆、螺母（13、14）固定连接推进座（2）的另一端；连接板（3）另一端通过第一螺栓（7）连接撑板（5）；所述顶板（4）与连接板（3）固定连接。该撑靴可以自动调整转向，和管片紧密贴合。

A support boot of a shield machine propulsion device

A support boot for a shield machine propulsion device, including a cover (1), a push seat (2), a connecting plate (3), a top board (4), a bracing plate (5), a bracing block (6), a first bolt (7), a main push cylinder (8), a ball head (9), second bolts (10, 11), a screw, a stud (13, 14), and a head (13, 14), and the head of the ball. \ A part of the oil cylinder (8) is arranged at one end of the main push cylinder (8); the cap (1) is provided with an inner hole with the ball head (9), the inner hole is a spherical surface, and the propelling seat (2) includes a ball socket; the ball head (9) is fitted to the push seat (2) and the cover (1) to advance the socket of the seat (2). The ball head (9) produces spherical contact; the cap (1) is connected to one end of the propulsion seat (2) through second bolts (10, 11), and one end of the connecting plate (3) is fixed to the other end of the propulsion seat (2) by connecting screw and nut (13, 14); the other end of the connecting plate (3) connects the plate (5) through the first bolt (7) (5). The top plate (4) is fixedly connected with the connecting plate (3). The shoe can automatically adjust the steering and tightly fit the segments.

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机推进装置的撑靴
本申请涉及一种盾构机推进装置的撑靴。
技术介绍
盾构机挖掘隧道，不断向前前进，撑靴与管片表面直接接触，最理想的是完全贴合，对盾体的整体受力效果最理想。撑靴是盾构机推进装置的重要力传递装置，要求有自动调整和适应的能力，这就对其固定方式有较高的要求，所以采用球面接触和弹簧压紧是重要措施。现有的主推油缸在实际使用过程中往往还会承受额外载荷，因而会产生弯曲力矩，使得油缸不能以最好的状态工作。
技术实现思路
本申请意为解决主推油缸不承受额外载荷，只油缸只承载压力，不会产生弯曲力矩，让油缸以最好的状态工作。一种盾构机推进装置的撑靴，包括压盖，推进座，连接板，顶板，撑板，撑块，第一螺栓，主推油缸，球头，第二螺栓，连接螺杆、螺母；所述球头是主推油缸的一部分，其设置在主推油缸的一端；所述压盖上设置有与球头配合的内孔，所述内孔为球面表面；所述推进座包括球窝；所述球头被推进座和压盖贴合，推进座的球窝与球头产生球面接触；所述压盖通过第二螺栓与推进座的一端固定连接；连接板一端通过连接螺杆、螺母固定连接推进座的另一端；连接板另一端通过第一螺栓连接撑板；所述顶板与连接板固定连接。所述连接板具有通孔，所述连接螺杆、螺母通过将连接板和推进座固定在一起。所述顶板与连接板通过螺栓固定连接。所述撑板设有通孔，通孔中设置撑块。撑靴装配的各部件连接方式均为贴合连接，对三个坐标轴的转动自由度没有约束，使其在三个坐标轴上接近灵活转动，整个油缸的球头被推进座和压盖贴合，推进座的球窝与主推油球头产生球面接触。压盖的内孔也为球面表面，使撑靴在主推油缸轴向固定，不约束其转动。从而使其可以自动调整转向，和管片紧密贴合。本申请使推进距离更加准确，推进力更强大。有效解决了推进方向不精确，主推油缸偶尔有损伤等问题。对整体施工质量有一定的提高。同时延长了主推油缸的使用寿命，提高了管片连接的质量与速度，对整体施工起到了关键的作用。附图说明图1是本申请盾构机推进装置的撑靴示意图。压盖1，推进座2，连接板3，顶板4，撑板5，撑块6，第一螺栓7，主推油缸8，球头9，第二螺栓10、11，连接螺母13、14。具体实施方式如,1所示。一种盾构机推进装置的撑靴，包括压盖1，推进座2，连接板3，顶板4，撑板5，撑块6，第一螺栓7，主推油缸8，球头9，第二螺栓10、11，连接螺杆、螺母13、14；所述球头9是主推油缸8的一部分，其设置在主推油缸8的一端；所述压盖1上设置有与球头9配合的内孔，所述内孔为球面表面；所述推进座2包括球窝；所述球头9被推进座2和压盖1贴合，推进座2的球窝与球头9产生球面接触；所述压盖1通过第二螺栓10、11与推进座2的一端固定连接；连接板3一端通过连接螺杆、螺母13、14固定连接推进座2的另一端；连接板3另一端通过第一螺栓7连接撑板5；所述顶板4与连接板3固定连接。所述连接板3具有通孔，所述连接螺杆、螺母13、14通过将连接板3和推进座2固定在一起。所述顶板4与连接板3通过螺栓固定连接。所述撑板5设有通孔，通孔中设置撑块6。撑靴装配的各部件连接方式均为贴合连接，对三个坐标轴的转动自由度没有约束，使其在三个坐标轴上接近灵活转动，整个油缸的球头被推进座和压盖贴合，推进座的球窝与主推油球头产生球面接触。压盖的内孔也为球面表面，使撑靴在主推油缸轴向固定，不约束其转动。从而使其可以自动调整转向，和管片紧密贴合。本申请使推进距离更加准确，推进力更强大。有效解决了推进方向不精确，主推油缸偶尔有损伤等问题。对整体施工质量有一定的提高。同时延长了主推油缸的使用寿命，提高了管片连接的质量与速度，对整体施工起到了关键的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构机推进装置的撑靴，包括压盖（1），推进座（2），连接板（3），顶板（4），撑板（5），撑块（6），第一螺栓（7），主推油缸（8），球头（9），第二螺栓（10、11），连接螺杆、螺母（13、14）；所述球头（9）是主推油缸（8）的一部分，其设置在主推油缸（8）的一端；所述压盖（1）上设置有与球头（9）配合的内孔，所述内孔为球面表面；所述推进座（2）包括球窝；所述球头（9）被推进座（2）和压盖（1）贴合，推进座（2）的球窝与球头（9）产生球面接触；所述压盖（1）通过第二螺栓（10、11）与推进座（2）的一端固定连接；连接板（3）一端通过连接螺杆、螺母（13、14）固定连接推进座（2）的另一端；连接板（3）另一端通过第一螺栓（7）连接撑板（5）；所述顶板（4）与连接板（3）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种盾构机推进装置的撑靴，包括压盖（1），推进座（2），连接板（3），顶板（4），撑板（5），撑块（6），第一螺栓（7），主推油缸（8），球头（9），第二螺栓（10、11），连接螺杆、螺母（13、14）；所述球头（9）是主推油缸（8）的一部分，其设置在主推油缸（8）的一端；所述压盖（1）上设置有与球头（9）配合的内孔，所述内孔为球面表面；所述推进座（2）包括球窝；所述球头（9）被推进座（2）和压盖（1）贴合，推进座（2）的球窝与球头（9）产生球面接触；所述压盖（1）通过第二螺栓（10、11）与推进座（2）的一端固定连接；连接板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘双仲，李百洲，
申请(专利权)人：辽宁三三工业有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21