一种电动车用分体快换式电池组及其组装方法技术

本发明专利技术提供一种电动车用分体快换式电池组，包括快换箱、托盘和电池模组，快换箱设有相匹配扣合的前防护盖板，快换箱内底部设有承重栅，与前防护盖板垂直的承重栅上设有若干轴承，快换箱内部对应前防护盖板的一面设有后端定位孔；托盘内底部设有冲压加强筋面，冲压加强筋面上设有电池模组安装区和BMS元器件安装区，托盘外底部设有轴承滑槽，轴承滑槽与轴承相应配合，托盘与轴承滑槽垂直的一侧外设有后部定位梢，后部定位梢与后端定位孔相匹配，托盘侧面四周设有加固方圈；电池模组设在电池模组安装区。本发明专利技术免去了电池组两层铁箱导致的重量问题和成本问题，且使其在维修检测时更加便捷高效。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用分体快换式电池组及其组装方法
本专利技术属于电动车电池
，具体涉及一种电动车用分体快换式电池组及其组装方法。
技术介绍
传统的快换式电池箱，主要是由密封的电池组和快换箱相结合，虽然有的产品也使用了轴承式送入机构原理，但由于均是使用两层铁箱(即电池组本身的铁箱、快换式的收容铁箱)导致电池重量大，成本高，在对其进行维修或检测时，需要将电池箱从快换箱里取下来，再开电池箱的盖，操作复杂且效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动车用分体快换式电池组，免去了电池组两层铁箱导致的重量问题和成本问题，且使其在维修检测时更加便捷高效。本专利技术提供了如下的技术方案：一种电动车用分体快换式电池组，包括快换箱、托盘和电池模组，所述快换箱设有相匹配扣合的前防护盖板，所述快换箱内底部设有承重栅，与所述前防护盖板垂直的所述承重栅上设有若干轴承，所述快换箱内部对应所述前防护盖板的一面设有后端定位孔；所述托盘内底部设有冲压加强筋面，所述冲压加强筋面上设有电池模组安装区和BMS元器件安装区，所述托盘外底部设有轴承滑槽，所述轴承滑槽与所述轴承相应配合，所述托盘与所述轴承滑槽垂直的一侧外设有后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车用分体快换式电池组，其特征在于，包括快换箱、托盘和电池模组，所述快换箱设有相匹配扣合的前防护盖板，所述快换箱内底部设有承重栅，与所述前防护盖板垂直的所述承重栅上设有若干轴承，所述快换箱内部对应所述前防护盖板的一面设有后端定位孔；所述托盘内底部设有冲压加强筋面，所述冲压加强筋面上设有电池模组安装区和BMS元器件安装区，所述托盘外底部设有轴承滑槽，所述轴承滑槽与所述轴承相应配合，所述托盘与所述轴承滑槽垂直的一侧外设有后部定位梢，所述后部定位梢与所述后端定位孔相匹配，所述托盘侧面四周设有加固方圈；所述电池模组设在所述电池模组安装区，所述电池模组上设有BMS元器件和风扇，所述BMS元器件设在...

【技术特征摘要】
1.一种电动车用分体快换式电池组，其特征在于，包括快换箱、托盘和电池模组，所述快换箱设有相匹配扣合的前防护盖板，所述快换箱内底部设有承重栅，与所述前防护盖板垂直的所述承重栅上设有若干轴承，所述快换箱内部对应所述前防护盖板的一面设有后端定位孔；所述托盘内底部设有冲压加强筋面，所述冲压加强筋面上设有电池模组安装区和BMS元器件安装区，所述托盘外底部设有轴承滑槽，所述轴承滑槽与所述轴承相应配合，所述托盘与所述轴承滑槽垂直的一侧外设有后部定位梢，所述后部定位梢与所述后端定位孔相匹配，所述托盘侧面四周设有加固方圈；所述电池模组设在所述电池模组安装区，所述电池模组上设有BMS元器件和风扇，所述BMS元器件设在所述BMS元器件安装区。2.根据权利要求1所述的一种电动车用分体快换式电池组，其特征在于，所述快换箱的内部侧面设有侧面加强板，所述快换箱设有所述后端定位孔的一面设有后端加强板。3.根据权利要求1所述的一种电动车用分体快换式电池组，其特征在于，所述前防护盖板与所述快换箱之间设有扇页扣，所述前防护盖板通过所述扇页扣与所述快换箱连接，所述前防护盖板内侧与所述快换箱的扣合接触面上设有密封垫圈。4.根据权利要求1所述的一种电动车用分体快换式电池组，其特征在于，所述快换箱内底部靠近所述前防护盖板一侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吉辰，许根强，鲁春鹏，王鹏，孙永，
申请(专利权)人：江苏正昀新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32