通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置，呈链式，可通用安装于各种发动机不同规格的机油滤清器上，且能根据需要调节长度，安装于发动机机油滤清器外壳上，用于吸附机油滤清器过滤不掉的发动机工作时产生的含铁金属磨屑杂质，避免含铁金属磨屑杂质对发动机的磨损；同时吸附机油滤清器可以过滤掉的发动机工作时产生的含铁金属磨屑杂质，减少机油滤清器滤芯上的附着杂质，提高机油通过机油滤清器的顺畅性，降低机油滤清器滤芯堵塞导致机油滤清器旁通阀打开造成机油滤清器里原本过滤掉了的含铁金属磨屑杂质和其它各种杂质及机油未经过滤直接进入发动机加剧发动机磨损的风险。

【技术实现步骤摘要】
通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置
本技术涉及发动机机油净化装置
，尤其是一种通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置。
技术介绍
发动机工作时，内部运转零件不停摩擦产生许多含铁金属磨屑杂质，大部分含铁金属磨屑杂质非常细小，机油滤清器无法过滤掉，它们混合在机油里不断循环，加剧发动机的磨损，从而缩短发动机的使用寿命，降低发动机动力，增加油耗，提高噪音，增加维修费用；另外一部分含铁金属磨屑杂质是机油滤清器可以过滤掉的，但它们会堵在机油滤清器滤芯孔上，从而降低机油通过机油滤清器的顺畅性，且机油滤清器有可能被含铁金属磨屑杂质和其它杂质堵塞，导致机油滤清器旁通阀打开(当发动机冷启机油粘稠，机油滤清器旁通阀也会打开)，造成机油滤清器里原本过滤掉了的含铁金属磨屑杂质和其它各种杂质及机油未经过滤直接进入发动机，加剧发动机磨损及影响发动机运转。为解决上述问题，目前有的在机油滤清器内部装置磁铁，用于吸附发动机工作时产生的含铁金属磨屑杂质，但其缺点为成本高，因其磁铁不能反复使用，每次更换机油滤清器时都会将机油滤清器连同其内部的磁铁一同扔掉，并且同时又要花更多的资金购买比内部未装置有磁铁的机油滤清器贵的内部装置有磁铁的机油滤清器，造成极大的资源浪费和资金浪费，不符合我国提倡的节约型社会理念。各种发动机的机油滤清器规格繁多，大小不一，不同规格的机油滤清器需装不同规格的含铁金属磨屑杂质滤除装置，导致需要开大量各种规格的模具来生产不同规格的含铁金属磨屑杂质滤除装置，增加成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本申请提供通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置，其特征在于：包括左端块、右端块和若干中块，所述中块的左右两侧、左端块的右侧以及右端块的左侧均设置有连接耳和空格，使得左端块、若干中块和右端块形成链式；所述连接耳中心设有圆孔或螺纹孔；所述圆孔或螺纹孔内设有圆柱销或螺丝；所述左端块、右端块和中块前侧均向内设有凹槽；所述凹槽内设有金属槽；所述金属槽内设有耐高温强力磁铁。优选的，所述中块左侧的连接耳及空格与其右侧的连接耳及空格相匹配。优选的，所述左端块右侧的连接耳和空格与中块左侧的连接耳和空格相匹配。优选的，所述右端块左侧的连接耳和空格与中块右侧的连接耳和空格相匹配。优选的，所述连接耳中心设有圆孔或螺纹孔。优选的，所述圆孔或螺纹孔内设有圆柱销或螺丝。优选的，所述左端块、右端块和中块前侧均向内设有凹槽。优选的，所述凹槽内设有金属槽。优选的，所述金属槽内设有耐高温强力磁铁。优选的，所述中块左侧空格与相邻中块右侧连接耳相匹配，且通过所述圆柱销或螺丝铰接；所述左端块右侧空格与相邻中块左侧连接耳相匹配，且通过所述圆柱销或螺丝铰接；所述右端块左侧空格与相邻中块右侧连接耳相匹配，且通过所述圆柱销或螺丝铰接，使得所述左端块、右端块和若干中块形成链式。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，呈链式，可通用安装于各种发动机不同规格的机油滤清器上，且能根据需要调节长度，无需为不同规格的机油滤清器另外开模具生产不同规格的含铁金属磨屑杂质滤除装置，大大降低成本。本技术安装于发动机机油滤清器外壳上，使机油滤清器外壳内壁具有强大的磁场，用于吸附机油滤清器过滤不掉的发动机工作时产生的含铁金属磨屑杂质，避免含铁金属磨屑杂质对发动机的磨损；同时吸附机油滤清器可以过滤掉的发动机工作时产生的含铁金属磨屑杂质，减少机油滤清器滤芯上的附着杂质，提高机油通过机油滤清器的顺畅性，降低机油滤清器滤芯堵塞导致机油滤清器旁通阀打开(或因发动机冷启机油粘稠导致机油滤清器旁通阀打开)造成机油滤清器里原本过滤掉了的含铁金属磨屑杂质和其它各种杂质及机油未经过滤直接进入发动机加剧发动机磨损及影响发动机运转的风险，从而保护发动机、延长发动机使用寿命，同时相对提高发动机动力、减少油耗、降低噪音、减少维修费用，且本技术依靠其耐高温强力磁铁强大的磁力牢牢地吸附在机油滤清器外壳上，安装牢固、简单、方便，使用中不易脱落，并可重复使用，不造成浪费，使用成本低，符合我国提倡的节约型社会理念。耐高温强力磁铁背面及侧面进行了磁场屏蔽处理，避免了磁场对发动机上的以及发动机周边的电子电器设备的干扰，提高了本技术的安全性能。外壳及连接部件采用优质耐高温、耐老化工程塑料，重量更轻，减轻了发动机的额外重量，且生产方便，减少生产成本。附图说明图1为本技术左端块立体示意图；图2为本技术右端块立体示意图；图3为本技术中块立体示意图；图4为本技术中块拆分结构示意图；图5为本技术组合结构前侧示意图；图6为本技术组合结构后侧示意图；图7为本技术安装于机油滤清器上的示意图。图中：1-左端块；2-右端块；3-中块；4-连接耳；5-空格；6-圆孔或螺纹孔；7-圆柱销或螺丝；8-凹槽；9-金属槽；10-耐高温强力磁铁；11-机油滤清器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅附图所示，本申请提供通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置，其特征在于：包括左端块、右端块和若干中块，所述中块的左右两侧、左端块的右侧以及右端块的左侧均设置有连接耳和空格，使得左端块、若干中块和右端块形成链式；所述连接耳中心设有圆孔或螺纹孔；所述圆孔或螺纹孔内设有圆柱销或螺丝；所述左端块、右端块和中块前侧均向内设有凹槽；所述凹槽内设有金属槽；所述金属槽内设有耐高温强力磁铁。进一步的，所述中块左侧的连接耳及空格与其右侧的连接耳及空格相匹配。进一步的，所述左端块右侧的连接耳和空格与中块左侧的连接耳和空格相匹配。进一步的，所述右端块左侧的连接耳和空格与中块右侧的连接耳和空格相匹配。进一步的，所述连接耳中心设有圆孔或螺纹孔。进一步的，所述圆孔或螺纹孔内设有圆柱销或螺丝。进一步的，所述左端块、右端块和中块前侧均向内设有凹槽。进一步的，所述凹槽内设有金属槽。进一步的，所述金属槽内设有耐高温强力磁铁。进一步的，所述中块左侧空格与相邻中块右侧连接耳相匹配，且通过所述圆柱销或螺丝铰接；所述左端块右侧空格与相邻中块左侧连接耳相匹配，且通过所述圆柱销或螺丝铰接；所述右端块左侧空格与相邻中块右侧连接耳相匹配，且通过所述圆柱销或螺丝铰接，使得所述左端块、右端块和若干中块形成链式。安装时使用时，将本技术吸附在机油滤清器11外壳上即可。尽管以上已经示出和描述了本技术的较优实施例，但本领域的技术人员在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，这些变化、修改、替换和变型均包含在本技术权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置，其特征在于：包括左端块、右端块和若干中块，所述中块的左右两侧、左端块的右侧以及右端块的左侧均设置有连接耳和空格，使得左端块、若干中块和右端块形成链式；所述连接耳中心设有圆孔或螺纹孔；所述圆孔或螺纹孔内设有圆柱销或螺丝；所述左端块、右端块和中块前侧均向内设有凹槽；所述凹槽内设有金属槽；所述金属槽内设有耐高温强力磁铁。

【技术特征摘要】
1.通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置，其特征在于：包括左端块、右端块和若干中块，所述中块的左右两侧、左端块的右侧以及右端块的左侧均设置有连接耳和空格，使得左端块、若干中块和右端块形成链式；所述连接耳中心设有圆孔或螺纹孔；所述圆孔或螺纹孔内设有圆柱销或螺丝；所述左端块、右端块和中块前侧均向内设有凹槽；所述凹槽内设有金属槽；所述金属槽内设有耐高温强力磁铁。2.根据权利要求1所述的通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置，其特征在于：所述中块左侧的连接耳及空格与其右侧的连接耳及空格相匹配。3.根据权利要求1所述的通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置，其特征在于：所述左端块右侧的连接耳和空格与中块左侧的连接耳和空格相匹配。4.根据权利要求1所述的通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装置，其特征在于：所述右端块左侧的连接耳和空格与中块右侧的连接耳和空格相匹配。5.根据权利要求1所述的通用型链式可调节发动机含铁金属磨屑杂质滤除装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王政华，
申请(专利权)人：宁波易沃得汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33