本发明专利技术属于汽车机械转向器领域，公开了一种通用型的汽车机械转向器总成检测装置，包括基板、用于检测转向器总成位置度的检测元件以及电磁铁基座，电磁铁基座上设有用于对检测元件进行定位的定位结构，检测元件与电磁铁基座相配合，电磁铁基座通过磁力吸附在基板上；本发明专利技术提高了检测装置的通用型，能够适用于不同型号的转向器总成，并且检测方便、成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种通用型的汽车机械转向器总成检测装置
本专利技术属于汽车机械转向器领域，具体涉及一种通用型的汽车机械转向器总成检测装置。
技术介绍
机械转向器是汽车底盘一个重要组成部分，主要作用是实现汽车的转向功能，其零部件功能是对汽车在行驶过程中转向精准度保证，其尺寸精度及功能检测对汽车转向能否正常工作起着重要作用，转向器总成的中部设有安装孔，其两端设有拉杆，拉杆的端部设有用于与车轮结构连接的球接头。现有供应商对转向器总成的尺寸、功能检测一般是通过设计制作转向器总成检具进行检测，为了达到更好的检测效果，针对不同型号的转向器总成，需要制作不同的检具。但目前这种方式存在一些弊端，首先，检具制作时，加工精度的要求比较高，制作检具时会消耗大量的成本，包括人力和财力；其次，如果加工时出现了偏差就需要重新制作，造成了浪费；另外，转向器总成检具体积较大，会占用较大空间。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种通用型的汽车机械转向器总成检测装置，以解决现有检具通用性不高的问题。为实现上述技术目的，本专利技术采用的方案如下：一种通用型的汽车机械转向器总成检测装置，包括基板和用于检测转向器总成位置度的检测元件，以及电磁铁基座，所述电磁铁基座上设有用于对检测元件进行定位的定位结构，所述检测元件与电磁铁基座相配合，所述电磁铁基座通过磁力吸附在基板上；所述检测元件包括两个外球销座、两个摆角块和用于与转向器总成上的安装孔相配合的定位销，两个所述外球销座分别位于基板的左右两侧，两个所述摆角块均位于两个外球销座之间并沿左右方向分布，所述定位销位于两个摆角块之间，且定位销的数量及位置分别与转向器总成上的安装孔的数量及位置相对应，所述外球销座上设有开口，所述摆动块的中心设有凹槽，在所述摆角块的上表面的端部设有用于检测转向器总成摆角的斜槽；所述两个外球销座、两个摆角块及各定位销的位置应满足：转向器总成上的各安装孔分别与各定位销一一对应配合，转向器总成的两个拉杆分别位于两个凹槽中，两个所述拉杆的端部的球接头分别与两个外球销座一一对应配合；此处所提到的电磁铁基座是指能够以通电的方式产生磁力的部件。所述电磁铁基座包括电磁铁主体、电源线和开关，所述定位结构设置于电磁铁主体上；连接所述外球销座与基板的电磁铁基座为第一电磁铁基座，连接所述摆角块通与基板的电磁铁基座为第二电磁铁基座，连接所述定位销与基板的电磁铁基座为第三电磁铁基座；所述定位销包括第一定位销和第二定位销；检测元件定位后，电磁铁主体产生磁力将检测元件和基板固定，利用开关来控制电磁铁主体是否通电。所述外球销座的下端设有定位块，所述定位块为多边形或者异型，所述第一电磁铁基座上的定位结构为设置在第一电磁铁基座上的定位孔，该定位孔与定位块相配合；以定位孔和定位块对外球销座进行限位，结构简单，同时能够可靠的限制外球销座的转动。所述摆角块为长条形，所述摆角块的底部设有圆柱销，所述第二电磁铁基座上的定位结构为设置在第二电磁铁基座上的放置槽，所述放置槽的底部设有盲孔，所述摆角块位于放置槽中，所述圆柱销与盲孔相配合；放置槽限制摆角块的转动，盲孔限制摆角块的移动，使得摆角块的位置固定，由于放置槽限制其转动的限位面较大，使其精度更高。所述第一定位销的中间大两端小，其上端为用于与转向器总成配合的检测销柱，下端为固定销柱，所述第三电磁铁基座上的定位结构包括设置在第三电磁铁基座上的销孔，所述销孔与第一定位销10上的固定销柱相配合。所述第二定位销的上端为用于与转向器总成配合的检测销柱，其下端为螺纹杆，所述第三电磁铁基座上的定位结构包括设置在第三电磁铁基座上的螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆配合连接。所述基板的上表面上设有刻度；利用刻度来校准检测元件的位置，同时在针对不同型号的转向器总成需要调整检测元件的位置时，也能够利用刻度指示的位置来进行调整。所述基板的两端均设有把手；利用把手能够方便的移动本专利技术。本专利技术的有益效果在于：(1)由于以电磁铁磁力来固定检测元件，所以能够在需要时改变检测元件的位置，满足不同型号的转向器总成的需要，提高了检测装置的通用性；(2)由于提高了通用性，不必生产大量的检测装置，使得加工成本极大地降低，并节约了存放空间；(3)由于采用了检测元件与转向器总成关键部位的契合程度来进行检测，相当于进行了一次模拟装配，使得检测结果准确，并且检测过程快捷。附图说明图1为本专利技术实施例的爆炸图；图2为本专利技术与转向器总成装配前的示意图；图3为检测球接头时本专利技术与转向器总成的配合示意图；图4为检测拉杆摆角时本专利技术与转向器总成的配合示意图。图中的标号分别表示：1-基板，2-第一电磁铁基座，3-外球销座，4-第二电磁铁基座，5-摆角块，6-第三电磁铁基座，7-第二定位销，10-第一定位销，16-把手，17-开关，18-定位孔，19-定位块，20-盲孔，21-放置槽，22-圆柱销，23-凹槽，24-斜槽，25-螺纹孔，26-螺纹杆，27-销孔，30-电源线，43-拉杆，44第一安装孔，45-第二安装孔，46-外球头。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本专利技术，下面结合附图和实施例对本专利技术技术方案进一步说明。如图1所示，一种通用型的汽车机械转向器总成检测装置，包括基板1和用于检测转向器总成位置度的检测元件，以及电磁铁基座，电磁铁基座利用磁力将基板和检测元件固定连接。其中：电磁铁基座包括电磁铁主体、电源线30和开关17，电磁铁主体上方设有用于对检测元件进行定位的定位结构。连接外球销座3与基板1的电磁铁基座为第一电磁铁基座2，连接摆角块5通与基板1的电磁铁基座为第二电磁铁基座4，连接定位销与基板1的电磁铁基座为第三电磁铁基座6。检测元件包括两个外球销座3、两个摆角块5和用于与转向器总成上的安装孔相配合的定位销，两个外球销座3分别位于基板1的左右两侧，两个摆角块5均位于两个外球销座3之间并沿左右方向分布，定位销位于两个摆角块5之间，且定位销的数量及位置分别与转向器总成上的安装孔的数量及位置相对应，外球销座3上设有开口，摆动块的中心设有凹槽23，在摆角块5的上表面的端部设有用于检测转向器总成摆角的斜槽24；两个外球销座3、两个摆角块5及各定位销的位置应满足：转向器总成上的各安装孔分别与各定位销一一对应配合，转向器总成的两个拉杆43分别位于两个凹槽中，两个拉杆43的端部的球接头分别与两个外球销座3一一对应配合。定位销包括第一定位销10和第二定位销7，本实施例以第一定位销和第二定位销各两个为例。检测元件与电磁铁基座之间的具体定位结构与限位方式如下：外球销座3的下端设有定位块19，定位块19为多边形或者异型图中以方形展示，第一电磁铁基座2上开设有用于外球销座3定位的定位孔18；以定位孔18和定位块19对外球销座进行限位，结构简单，同时能够可靠的限制外球销座3的转动。摆角块5为长条形，摆角块5的下方设有圆柱销22，第二电磁铁基座4上开设有放置槽21，放置槽21底部设有盲孔20，摆角块5位于放置槽21中，圆柱销22与盲孔20相配合。第一定位销10中间大两端小，其上端为用于与转向器总成配合的检测销柱，下端为固定销柱，第三电磁铁基座6上设有销孔27，销孔27与固定销柱配合；第二定位销7上端为用于与转向器总成配合的检测销柱，其下端为螺纹杆26，第三电磁铁基本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种通用型的汽车机械转向器总成检测装置，包括基板(1)和用于检测转向器总成位置度的检测元件，其特征在于：还包括电磁铁基座，所述电磁铁基座上设有用于对检测元件进行定位的定位结构，所述检测元件与电磁铁基座相配合，所述电磁铁基座通过磁力吸附在基板(1)上；所述检测元件包括两个外球销座(3)、两个摆角块(5)和用于与转向器总成上的安装孔相配合的定位销，两个所述外球销座(3)分别位于基板(1)的左右两侧，两个所述摆角块(5)均位于两个外球销座(3)之间并沿左右方向分布，所述定位销位于两个摆角块(5)之间，且定位销的数量及位置分别与转向器总成上的安装孔的数量及位置相对应，所述外球销座(3)上设有开口，所述摆动块的中心设有凹槽(23)，在所述摆角块(5)的上表面的端部设有用于检测转向器总成摆角的斜槽(24)；所述两个外球销座(3)、两个摆角块(5)及各定位销的位置应满足：转向器总成上的各安装孔分别与各定位销一一对应配合，转向器总成的两个拉杆(43)分别位于两个凹槽中，两个所述拉杆(43)的端部的球接头分别与两个外球销座(3)一一对应配合。
【技术特征摘要】
1.一种通用型的汽车机械转向器总成检测装置，包括基板(1)和用于检测转向器总成位置度的检测元件，其特征在于：还包括电磁铁基座，所述电磁铁基座上设有用于对检测元件进行定位的定位结构，所述检测元件与电磁铁基座相配合，所述电磁铁基座通过磁力吸附在基板(1)上；所述检测元件包括两个外球销座(3)、两个摆角块(5)和用于与转向器总成上的安装孔相配合的定位销，两个所述外球销座(3)分别位于基板(1)的左右两侧，两个所述摆角块(5)均位于两个外球销座(3)之间并沿左右方向分布，所述定位销位于两个摆角块(5)之间，且定位销的数量及位置分别与转向器总成上的安装孔的数量及位置相对应，所述外球销座(3)上设有开口，所述摆动块的中心设有凹槽(23)，在所述摆角块(5)的上表面的端部设有用于检测转向器总成摆角的斜槽(24)；所述两个外球销座(3)、两个摆角块(5)及各定位销的位置应满足：转向器总成上的各安装孔分别与各定位销一一对应配合，转向器总成的两个拉杆(43)分别位于两个凹槽中，两个所述拉杆(43)的端部的球接头分别与两个外球销座(3)一一对应配合。2.根据权利要求1所述的通用型的汽车机械转向器总成检测装置，其特征在于：所述电磁铁基座包括电磁铁主体、电源线(30)和开关(17)，所述定位结构设置于电磁铁主体上；连接所述外球销座(3)与基板(1)的电磁铁基座为第一电磁铁基座(2)，连接所述摆角块(5)与基板(1)的电磁铁基座为第二电磁铁基座(4)，连接所述定位销与基板(1)的电磁铁基座为第三电磁铁基座(6)；所述定位销包括第一定位销(10)和第二定位销(7)。3.根据权利要求2所述的通用型的汽车机械转向器...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷金，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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