一种芳纶纤维布加固方法技术

本发明专利技术提供了一种芳纶纤维布加固方法，包括以下步骤：根据盾构隧道的加固区域计算芳纶纤维的用量并画出剪裁图，按剪裁图剪出所需的芳纶纤维布；根据加固区域的分布，在盾构隧道的表面打出粘贴作业所需的墨线；对盾构隧道的管片进行修复处理，并在墨线区域涂布底胶；拌和浸渍树脂，将浸渍树脂均匀涂在底胶的表面；沿着墨线粘贴芳纶纤维布，并在芳纶纤维布上表面涂布第二层浸渍树脂；检查芳纶纤维布的粘贴状况，对于不合格的区域进行补贴作业，并对芳纶纤维布进行表面养护。采用本发明专利技术技术方案的芳纶纤维布加固方法，该芳纶纤维布加固方法施工周期短，操作简便，且对于盾构隧道的加固效果良好。

【技术实现步骤摘要】
一种芳纶纤维布加固方法
本专利技术涉及盾构隧道的加固领域，具体涉及一种芳纶纤维布加固方法。
技术介绍
广州地铁一号线黄沙～长寿路区间为盾构隧道区间，项目施工的基坑和桩基础紧邻车站及区间隧道。自2011年1月份以来，发现下行在K5+400～K5+483隧道顶部10点～12点位(面向黄沙站)处管片纵向裂纹较多，个别管片上裂纹达4条，大多数裂纹贯穿整块管片，最大裂纹宽度约接近0.58mm；上行在K5+411～K5+480处12点～3点位(面朝黄沙站)处管片大多数有纵向裂纹，裂纹部位大致与下行线呈镜像分布。其中K5+440处12点～1点位管片开裂的较为严重，最大裂纹宽度约0.5mm。上行裂缝共72条，下行裂缝53条，共计125条。由于黄长盾构隧道区间已经处于严重损伤状态，为了保证地铁一号线的运营和乘客生命财产安全，急需找到一种加固方法，从而对盾构隧道进行加固处理。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种芳纶纤维布加固方法，该芳纶纤维布加固方法施工周期短，操作简便，且对于盾构隧道的加固效果良好。基于此，本专利技术提出了一种芳纶纤维布加固方法，包括以下步骤：1)根据盾构隧道的加固区域计算芳纶纤维的用量并画出剪裁图，按所述剪裁图剪出所需的芳纶纤维布；2)根据所述加固区域的分布，用墨斗在所述盾构隧道的表面打出粘贴作业所需的墨线；3)对所述盾构隧道的管片进行修复处理，并在所述墨线区域涂布底胶；4)拌和浸渍树脂，将所述浸渍树脂均匀涂在所述底胶的表面；5)沿着所述墨线粘贴所述芳纶纤维布，并在所述芳纶纤维布上表面涂布第二层所述浸渍树脂；6)检查所述芳纶纤维布的粘贴状况，对于不合格的区域进行补贴作业，并对所述芳纶纤维布进行表面养护。进一步地，步骤3)中所述盾构隧道的修复处理具体操作过程为：在所述盾构隧道的破损处进行环氧砂浆填充修补，在所述盾构隧道的裂缝处注入环氧浆液进行修补，并将修补位置打磨平整。进一步地，所述环氧砂浆的成分配比为，环氧树脂：水泥：干砂＝1：(1.5－2)：(3－4)。进一步地，在步骤3)涂布所述底胶之前，将所述盾构隧道表面打磨平整，将盾构隧道上的棱角处打磨成圆形，且所述圆形半径R≥20mm，并去除所述盾构隧道表面的浮浆和油污杂质。进一步地，在步骤3)涂布底胶后，去除所述底胶表面的附着水分及灰尘，并确认所述底胶表面的干燥程度，若发现所述底胶没干，采取升温措施，加速所述底胶的硬化。进一步地，在步骤4)中拌和所述浸渍树脂的具体过程为：将所述浸渍树脂的主剂和固化剂按质量比(8－10)：1的比例放入容器，按同一方向匀速搅拌，充分搅拌之后，待所述浸渍树脂中的气泡减少后再使用。进一步地，步骤5)的具体操作过程为：沿着所述粘贴墨线粘贴所述芳纶纤维布，然后用滚筒反复滚压所述芳纶纤维布，使所述芳纶纤维布与所述盾构隧道紧密结合，并用所述滚筒滚压去除所述芳纶纤维布与所述浸渍树脂之间的气泡；此后，在所述芳纶纤维布上用所述滚筒均匀涂布第二层所述浸渍树脂，并反复滚压去除残留气泡，最终使得所述芳纶纤维布、两层所述浸渍树脂和所述盾构隧道粘结成一体。进一步地，步骤6)中所述芳纶纤维布的检查方法为，用小锤轻轻敲击或手压所述芳纶纤维布的表面，检查所述芳纶纤维布是否脱落，并随机对所述芳纶纤维布和所述浸渍树脂粘结形成的材料进行现场取样检验。进一步地，在步骤6)中，用PVC膜覆盖所述芳纶纤维布进行养护。实施本专利技术实施例，具有如下有益效果：1、盾构隧道表面涂布底胶，使得芳纶纤维布的粘贴更加紧固，而两层浸渍树脂、芳纶纤维布和底胶形成一个整体且紧紧与盾构隧道结合，使盾构隧道与芳纶纤维共同受力，而芳纶纤维具有超高强度、高模量、耐酸耐碱及重量轻优良性能，由此大大增强原有盾构隧道结构强度，隧道加固效果良好；而该方法操作简单，且底胶涂布可采用干燥作业进行加速其硬化，而芳纶纤维布的裁剪可在施工准备时进行，由此缩短施工周期。2、通过填充环氧砂浆和注入环氧浆液分别对盾构隧道的破损处及裂缝处进行修补加固，从而提高整个盾构隧道的结构强度，并将修补位置打磨平整，从而便于此后的芳纶纤维布粘贴操作。3、将盾构隧道表面打磨平整，将盾构隧道上的棱角处打磨成圆形，且圆形半径R≥20mm，由此使得盾构隧道表面变得平滑，便于底胶的涂布，并去除盾构隧道表面的浮浆和油污杂质，便于此后的粘贴作业。4、涂布底胶后，去除底胶表面的附着水分及灰尘，并确认底胶表面的干燥程度，若发现底胶没干，采取升温措施，加速底胶的硬化，由此可加快施工的进展且能避免因底胶没干影响浸渍树脂与底胶的结合。5、用小锤轻轻敲击或手压芳纶纤维布的表面，检查芳纶纤维布是否脱落，并随机对芳纶纤维布和浸渍树脂粘结形成的材料进行现场取样检验，对于不合格的区域进行补贴作业，从而保证整体结构的稳定性。6、浸渍树脂初期硬化时表面附着水分，会影响树脂硬化效果，且为了保护粘贴后的芳纶纤维布，用PVC膜覆盖芳纶纤维布进行养护。附图说明图1为本专利技术实施例芳纶纤维布加固方法的工艺流程图。图2为本专利技术实施例盾构隧道加固后的结构示意图。图中：1-盾构隧道，2-底胶，3-浸渍树脂，4-芳纶纤维布，5-环氧砂浆，6-环氧浆液。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术技术方案进一步说明：如图1至图2所示，本实施例中的芳纶纤维布加固方法，包括以下步骤：1)根据盾构隧道1的加固区域计算芳纶纤维的用量并画出剪裁图，按剪裁图剪出所需的芳纶纤维布4，需要指出的是，裁剪需要根据芳纶纤维的用量，由此便于芳纶纤维的运输及储存；2)根据加固区域的分布，用墨斗在盾构隧道1的表面打出粘贴作业所需的墨线，由此在粘贴作业时将芳纶纤维布4粘贴在墨线形成的区域内，避免出现粘贴错位的现象；3)对盾构隧道1的管片进行修复处理，并在墨线区域涂布底胶2，底胶2能使得接下来的粘贴更加紧固；4)拌和浸渍树脂3，将浸渍树脂3均匀涂在底胶2的表面；5)沿着墨线粘贴芳纶纤维布4，并在芳纶纤维布4上表面涂布第二层浸渍树脂3，由此两层浸渍树脂3、芳纶纤维布4及底胶2粘连形成一个整体，整体性能稳定；6)检查芳纶纤维布4的粘贴状况，对于不合格的区域进行补贴作业，并对芳纶纤维布4进行表面养护。基于以上技术方案，在盾构隧道1表面涂布底胶2，使得芳纶纤维布4的粘贴更加紧固，而两层浸渍树脂3、芳纶纤维布4和底胶2形成一个整体且紧紧与盾构隧道1结合，使盾构隧道1与芳纶纤维共同受力，而芳纶纤维具有超高强度、高模量、耐酸耐碱及重量轻优良性能，由此大大增强原有盾构隧道1结构强度，隧道加固效果良好；而该方法操作简单，且底胶2涂布可采用干燥作业进行加速其硬化，而芳纶纤维布4的裁剪可在施工准备时进行，由此缩短施工周期。在本实施例中，步骤3)中盾构隧道1的修复处理具体操作过程为：在盾构隧道1的破损处进行环氧砂浆5填充修补，在盾构隧道1的裂缝处注入环氧浆液6进行修补，通过填充环氧砂浆5和注入环氧浆液6分别对盾构隧道1的破损处及裂缝处进行修补加固，从而提高整个盾构隧道1的结构强度，并将修补位置打磨平整，从而便于此后的芳纶纤维布4粘贴操作。进一步地，为了提高环氧砂浆5的结构强度，环氧砂浆5的成分配比为，环氧树脂：水泥：干砂＝1：(1.5－2)：(3－4)。进一步地，在步骤3)涂布底胶2之前，将盾构隧道1表面打磨平整，将盾构隧道1上的棱角处打磨成圆形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种芳纶纤维布加固方法，其特征在于，包括以下步骤：1)根据盾构隧道的加固区域计算芳纶纤维的用量并画出剪裁图，按所述剪裁图剪出所需的芳纶纤维布；2)根据所述加固区域的分布，用墨斗在所述盾构隧道的表面打出粘贴作业所需的墨线；3)对所述盾构隧道的管片进行修复处理，并在所述墨线区域涂布底胶；4)拌和浸渍树脂，将所述浸渍树脂均匀涂在所述底胶的表面；5)沿着所述墨线粘贴所述芳纶纤维布，并在所述芳纶纤维布上表面涂布第二层所述浸渍树脂；6)检查所述芳纶纤维布的粘贴状况，对于不合格的区域进行补贴作业，并对所述芳纶纤维布进行表面养护。

【技术特征摘要】
1.一种芳纶纤维布加固方法，其特征在于，包括以下步骤：1)根据盾构隧道的加固区域计算芳纶纤维的用量并画出剪裁图，按所述剪裁图剪出所需的芳纶纤维布；2)根据所述加固区域的分布，用墨斗在所述盾构隧道的表面打出粘贴作业所需的墨线；3)对所述盾构隧道的管片进行修复处理，并在所述墨线区域涂布底胶；4)拌和浸渍树脂，将所述浸渍树脂均匀涂在所述底胶的表面；5)沿着所述墨线粘贴所述芳纶纤维布，并在所述芳纶纤维布上表面涂布第二层所述浸渍树脂；6)检查所述芳纶纤维布的粘贴状况，对于不合格的区域进行补贴作业，并对所述芳纶纤维布进行表面养护。2.根据权利要求1所述的芳纶纤维布加固方法，其特征在于，步骤3)中所述盾构隧道的修复处理具体操作过程为：在所述盾构隧道的破损处进行环氧砂浆填充修补，在所述盾构隧道的裂缝处注入环氧浆液进行修补，并将修补位置打磨平整。3.根据权利要求2所述的芳纶纤维布加固方法，其特征在于，所述环氧砂浆的成分配比为，环氧树脂：水泥：干砂＝1：(1.5－2)：(3－4)。4.根据权利要求1所述的芳纶纤维布加固方法，其特征在于，在步骤3)涂布所述底胶之前，将所述盾构隧道表面打磨平整，将盾构隧道上的棱角处打磨成圆形，且所述圆形半径R≥20mm，并去除所述盾构隧道表面的浮浆和油污杂质。5.根据权利要求1所述的芳纶纤维布加固方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：农兴中，翟利华，王凌，柳宪东，顾锋，阚少德，卢小莉，陈彦晖，朱文彬，何冠鸿，袁泉，阳彬武，黄子进，陈晓岚，韦永美，祝徐敏，欧林夏，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44