The utility model discloses an electromagnetic open cover device for an aircraft resistance umbrella, including an umbrella cabin and a hatch covering with a resistance umbrella. The hatch cover is composed of a separate upper hatch cover and a lower hatch cover. The upper hatch cover and the lower hatch cover are articulated with the umbrella module respectively. The upper hatch cover and the lower hatch cover have the same polarity of the same polarity respectively. An electromagnetic coil with opposite polarity is also arranged between the permanent magnets. The utility model can close and open the hatch cover by setting a permanent magnet and coil at the opening. The permanent magnet and coil can be set in the shell of the hatch cover, and there is no redundant structure on the surface of the umbrella cabin and the hatch cover, and it will not have a bad effect on the aerodynamic performance of the aircraft.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机阻力伞舱电磁开盖装置
本技术涉及飞机减速辅助设备
,具体的说,是一种飞机阻力伞舱电磁开盖装置。
技术介绍
现代飞机一般在着陆时仍保持有较高的速度,因此需要辅助措施来缩短飞机的着陆距离。美国飞机多采用减速板或各翼面减速装置同时偏转来充当减速板的方式实现飞机减速,中国,俄罗斯和欧洲飞机则多采用阻力伞配合机身减速板的方式实现飞机的减速。目前,阻力伞舱的布置分为背负式和内埋式。背负式是将阻力伞舱布置在后机身背部,着陆时收到指令后开盖抛伞,内埋式是将阻力伞舱布置在机身内部,抛伞时,先通过作动器将伞舱推出机身,然后再开盖抛伞。内埋式伞舱结构、机构复杂,并且会导致重量增加,因此多采用背负式伞舱。现有技术中,背负式阻力伞舱存在着诸多缺点:考虑到气动要求,目前背负式阻力伞舱开、闭锁的方式主要有电动冷气式、机械式、爆炸开盖式和电磁式几种,电动冷气式或机械式需要飞行员手动操作开锁,伞舱外需要设置传动机构;爆炸开盖式依靠引燃燃爆器中的火药开锁,燃爆器安装在伞舱一侧,需要在伞舱表面增加整流罩;电磁式通过电磁解锁器通电开锁,电磁解锁器裸露在外,需要在伞舱表面增加整流罩。现有技术中的几种开锁形式,均需要在伞舱外表面增设结构,对飞机气动性能造成不利影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机阻力伞舱电磁开盖装置,用于解决现有技术中阻力伞舱外部需增设结构、对飞机气动性能存在不利影响的问题。本技术通过下述技术方案实现:一种飞机阻力伞舱电磁开盖装置,包括容纳阻力伞的伞舱和舱盖,所述舱盖为分离的上舱盖和下舱盖构成,所述上舱盖和下舱盖分别与伞舱铰接,所述上舱盖和所述下舱盖的开口处分别设 ...
【技术保护点】
一种飞机阻力伞舱电磁开盖装置,包括容纳阻力伞的伞舱(1)和舱盖,其特征在于,所述舱盖为分离的上舱盖(2)和下舱盖(9)构成,所述上舱盖(2)和下舱盖(9)分别与伞舱(1)铰接,所述上舱盖(2)和所述下舱盖(9)的开口处分别设置有极性相同的永磁体,所述永磁体之间还设置有极性相反的电磁线圈(11)。
【技术特征摘要】
1.一种飞机阻力伞舱电磁开盖装置,包括容纳阻力伞的伞舱(1)和舱盖,其特征在于,所述舱盖为分离的上舱盖(2)和下舱盖(9)构成,所述上舱盖(2)和下舱盖(9)分别与伞舱(1)铰接,所述上舱盖(2)和所述下舱盖(9)的开口处分别设置有极性相同的永磁体,所述永磁体之间还设置有极性相反的电磁线圈(11)。2.根据权利要求1所述的一种飞机阻力伞舱电磁开盖装置,其特征在于,所述永磁体包括第一磁体(10)和第二磁体(12),所述电磁线圈(11)位于所述第一磁体(10)和第二磁体(12)之间;所述第一磁体(10)设置在所述上舱盖(2)开口处的壳体内,所述第二磁体(12)设置在所述下舱盖(9)开口处的壳体内,所述第一磁体(10)与所述第二磁体(12)的极性相同,所述电磁线圈(11)设置在所述上舱盖(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员:武鹏飞,
申请(专利权)人:四川建筑职业技术学院,
类型:新型
国别省市:四川,51
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